ABS Leipzig – Dresden, Ersatzneubau EÜ Neu-Medessen inkl. Ersatzeinspeisung Priestewitz

Ern EÜ km 126,965 Deffernikbrücke, Strecke 5634 Landshut - Bayer. Eisenstein

Die DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) benötigt Bauleistungen für die Erneuerung der Deffernikbrücke (Strecke 5634, km 126,965) in Regen. Der Auftrag umfasst den Rückbau der bestehenden Stahlfachwerkbrücke und den Neubau eines Stahlfachwerküberbaus, der im Freivorbau hergestellt, in Endlage eingeschoben und hydraulisch abgesenkt wird. Der Leistungsumfang beinhaltet Unterbauten, Baubehelfe, Hilfsbrücken, Oberbau und Baustellenlogistik. Der Preis ist das alleinige Zuschlagskriterium (100%). Qualifikationsanforderungen umfassen den Nachweis der Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft, die Eintragung in die Handwerksrolle/Berufsregister/IHK, Erklärungen zur Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen, zur Nicht-Sperrung durch die Deutsche Bahn AG, zu Verfehlungen, zur kartellrechtlichen Compliance und Korruptionsprävention, zur Einhaltung des DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner oder vergleichbarer Richtlinien sowie zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen und zum Nichtvorliegen eines Insolvenzverfahrens.

Ern. EÜ km 0,992 ü. d. Gstadter Straße, Strecke 5320 Treuchtlingen–Nürnberg

Die DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) benötigt Bauleistungen für die Erneuerung der Eisenbahnüberführung Gstadter Straße (Strecke 5320, km 0,992) in Treuchtlingen, Deutschland. Das Projekt umfasst den Austausch einer WIB-Brücke aus dem Jahr 1893 durch einen Standardvollrahmen mit Flügelwänden und den vollständigen Rückbau eines parallelen Überbaus aus dem Jahr 1934. Die Arbeiten sollen in einer 14-tägigen Totalsperrpause mittels Verschub durchgeführt werden. Der Preis ist das einzige Zuschlagskriterium (100%). Für die Qualifikation ist eine Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG für die Bereiche Oberbau konventionell–Schotter (Gleise und Weichen für Mischverkehr 121 - 160 km/h), Konstruktiver Ingenieurbau (Stahlbetonbrücken) und Bauen unter Eisenbahnbetrieb erforderlich.

Dammdurchbruch für Kreuzungsbauwerk Grünauer Kreuz

Die DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) benötigt Bauarbeiten für den Dammdurchbruch eines Kreuzungsbauwerks in Berlin. Dies umfasst die Errichtung einer bauzeitlichen Zufahrt, den Einbau von zwei Hilfsbrücken in den Gleisen der Strecken 6142-1 und 6147-2, die Umverlegung vorhandener Leitungen, den Umbau der Oberleitungsanlage sowie die Baufeldfreimachung und Einrichtung von BE-Flächen. Die Vergabe erfolgt auf Basis des Preises (100 %). Als Qualifikationsanforderungen sind unter anderem der Nachweis einer Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG oder ein Eintrag in das Präqualifikationsverzeichnis / PQ-VOB erforderlich, alternativ eine Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen.

Ern. KRBW Wiesbaden Biebrich Str. 3505, Km 44,020. VE 1 KIB/OB

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) benötigt Bauleistungen für die Erneuerung des Kreuzungsbauwerks Wiesbaden Biebrich Str. 3505, Km 44,020 in Wiesbaden, Deutschland. Das Projekt umfasst den Bau einer eingleisigen Fachwerkbrücke mit 100m Stützweite, die Erhöhung der Gleislage, die Sicherung einer denkmalgeschützten Gewölbebrücke durch einen Stahlbetondeckel, den Bau einer Fahrwegplatte mit Tiefgründung sowie die Errichtung von Winkelstützwänden zum Schutz von Hauptkabeltrassen. Der Preis ist das einzige Zuschlagskriterium mit einer Gewichtung von 100%. Qualifikationsanforderungen umfassen den Nachweis einer Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG oder einen Eintrag im Präqualifikationsverzeichnis / PQ-VOB, alternativ eine Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen, die auf Verlangen innerhalb von 6 Kalendertagen nachzuweisen sind.

GSH Hagen-Hamm - Neubau der EÜ Bahnhofstraße

Die DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) benötigt Bauleistungen für den Neubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) Bahnhofstraße in Bönen, Unna. Das Projekt umfasst den Ersatz eines Bahnübergangs durch eine EÜ, die aus fünf einzelnen Einfeldträger-Überbauten besteht, wobei Trogbrücken für die Gleise 3, 4 und 10 sowie Walzträger in Beton (WiB) für die Gleise 1 und 2 zum Einsatz kommen. Die Widerlager werden auf einer hochliegenden Bohrpfahlgründung errichtet, und die Gründung des Bauwerks erfolgt mit überschnittenen Bohrpfahlwänden, die auch als wasserdichter Verbau dienen. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Preis (70 %) und Terminplanung (30 %). Für die Qualifikation sind Nachweise in den Bereichen Oberbau konventionell–Schotter (Gleise und Weichen), Konstruktiver Ingenieurbau (Stahlbetonbrücken, Eisenbahn- und Straßenüberführungen–Stahl, Bauen unter Eisenbahnbetrieb, HPQ EXC3DB), Allgemeiner Erd- und Tiefbau (Erdbauwerke, Bauen unter Eisenbahnbetrieb), Bauleistung für Kabel (Kabelführungssysteme inkl. Tiefbau und Kabelverlegung unter Eisenbahnbetrieb) sowie Spezialtiefbau (Gründungen Pfähle, Stützbauwerke, Verankerungen, Spezialtiefbau unter Eisenbahnbetrieb) erforderlich.