Søk

  • Søk


    Bruvedlikehold i tilknytning til jernbane 2026

    Statens Vegvesen

    Bruvedlikehold i tilknytning til jernbane 2026

    1. Kunngjøring av konkurranse

      27. nov. 2025 kl. 08:1427. november 2025 kl. 08:14
    2. Åpningsdato

      28. jan. kl. 11:0028. januar 2026 kl. 11:00
    3. Frist for innlevering

      28. jan. kl. 11:0028. januar 2026 kl. 11:00
    4. Vedståelsesfrist

      28. mai kl. 10:0028. mai 2026 kl. 10:00

    Brief

    Anbud i Norge/Statens Vegvesen/Bruvedlikehold i tilknytning til jernbane 2026

    Utgått

    Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.

    Brief

    Bygg og anlegg - Bruer og tunneler

    Statens Vegvesen trenger bruvedlikeholdstjenester for Isbrekken Bru O/Jern i Oppdal kommune og Ulsbergbrua i Rennebu kommune i Trøndelag, med en varighet på 7 måneder. Arbeidet omfatter utskifting av beskyttelsesskjerm, etablering av kantdrager, reparasjon av betong, ny fuktisolering og asfalt på Isbrekken Bru, samt rengjøring, overflatebehandling av stål, etablering av asfaltfuge, utskifting av fingerfuge og understøttelse av bjelker på Ulsbergbrua. Arbeidene skal utføres i nærheten av trafikkert jernbane og krever koordinering med Bane NOR og nødvendige sikkerhetstiltak. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).

    Om anbudet

      Kontrakten inneholder arbeid på følgende bruer som er i tilknytning til jernbane: 16-0781 Isbrekken Bru O/Jern Isbrekken Bru O/Jern er ei bjelkebru fra 1970. Brua er 13 m, og er spennarmert med ett spenn. Brua ligger på EV6 i Oppdal kommune og har en ÅDT på 2370. Eksisterende beskyttelsesskjerm skal byttes ut og tilhørende rekkverk på støttemurer. Det skal etableres kantdrager på bru for innfestning av beskyttelsesskjerm. Skadet betong på landkarvinger skal meisles bort og det skal etableres ny topp på landkarvinger for innfestning av brurekkverk. Det skal etableres ny fuktisolering og asfalt på brua. I tillegg skal betongen på landkaret under bruplata overflatebehandles. Arbeidene pågår over trafikkert jernbane slik at arbeidene må planlegges nøyaktig og utføres effektivt. Det antas en anleggstid på opptil 18 uker. 16-1495 Ulsbergbrua Ulsbergbrua er ei vegbru fra 2006. Brua er 90,9 m, med 2 spenn hvor det største er på 50 m. Ulsbergbrua ligger på RV3 i Rennebu kommune og har en ÅDT på 2500. Rengjøring og overflatebehandling av stål på tverrkryss og ender av stålplatebærere i akse 1. Etablering av asfaltfuge i akse 3, nye beslag over kantdrager og fugespalte. Utskifting av fingerfuge i akse 1 til større fuge, endeoppkanter og nye beslag. Understøttelse av bjelker på lageravsats. Fjerning av løs understøp på lager i akse 1 og 3 (landkar). Ny understøp. Deler av arbeidene (Akse 3) skal foregå i nærheten av jernbanen og at det derfor kreves koordinering med Bane NOR og nødvendige sikkerhetstiltak som følge av dette. Det skal være kontinuerlig arbeid på anlegget etter anleggsoppstart. Total anleggstid skal ikke overstige 10 uker.

      Kontakt navn
      Tone Gunn Myhre
      Kontakt telefon
      +90 203259
      Kontakt e-post
      tone.gunn.myhre@vegvesen.no
      Adresse
      Innspurten 11C, 0663 OSLO

    Egne vurderingskriterier

    Start gratis prøveperiode for å stille egne spørsmål om anbudet og få KI-genererte svar.

    Tildelingskriterier

    • Beskrivelse

      Laveste pris

    • Beskrivelse

      Anskaffelsen gjelder Bruvedlikehold i tilknytning til jernbane 2026 16-0781 Isbrekken Bru O/Jern Isbrekken Bru O/Jern er ei bjelkebru fra 1970. Brua er 13 m, og er spennarmert med ett spenn. Brua ligger på EV6 i Oppdal kommune og har en ÅDT på 2370. Eksisterende beskyttelsesskjerm skal byttes ut og tilhørende rekkverk på støttemurer. Det skal etableres kantdrager på bru for innfestning av beskyttelsesskjerm. Skadet betong på landkarvinger skal meisles bort og det skal etableres ny topp på landkarvinger for innfestning av brurekkverk. Det skal etableres ny fuktisolering og asfalt på brua. I tillegg skal betongen på landkaret under bruplata overflatebehandles. Arbeidene pågår over trafikkert jernbane slik at arbeidene må planlegges nøyaktig og utføres effektivt. 16-1495 Ulsbergbrua Ulsbergbrua er ei vegbru fra 2006. Brua er 90,9 m lang, med to spenn hvor det største er på 50 m. Ulsbergbrua ligger på RV3 i Rennebu kommune og har en ÅDT på 2500. Rengjøring og overflatebehandling av stål på tverrkryss og ender av stålplatebærere i akse 1. Etablering av asfaltuge i akse 3, nye beslag over kantdrager og fugespalte. Utskifting av fingerfuge i akse 1 til større fuge, endeoppkanter og nye beslag. Understøttelse av bjelker på lageravsats. Fjerning av løs understøp på lager i akse 1 og 3 (landkar). Ny understøp. Deler av arbeidene (Akse 3) skal foregå i nærheten av jernbanen og at det derfor kreves koordinering med BaneNor og nødvendige sikkerhetstiltak som følge av dette Kontrakten er en åpen tilbudskonkurranse, enhetspriskontakt og en utførelsesenterprise. Begrunnelse for bruk av klima- og miljøkrav: Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til • Maskiner • Transport av personell og utstyr • Avfallshåndtering Ved å stille minimumskrav til klima og miljø i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium. Iht C2 pkt 30.2 så skal entreprenøren under arbeidets gang ta hensyn til omgivelsene, slik at ikke naboer og berørte parter sjeneres unødig av støv, støy, rystelser, utslipp og avfall etc. I samarbeid med byggherren skal entreprenøren bidra til løpende informasjon til berørte parter. Gjennom å stille tydelige krav og samtidig følge opp disse så vi klimagevinsten blir større i denne kontrakten enn å benytte klimakrav som tildelingskriterium. Oppdragsgiver har derfor identifisert de vesentligste klimadriverne i dette prosjektet som er: bruk av maskiner, transport av personell og utstyr, samt avfallshåndtering. Disse har blitt vurdert og presenteres nedenfor. Maskiner Alle dieseldrevende kjøretøy og maskiner som benyttes i kontrakten, skal minimum ha henholdsvis EURO 6 og STEG 4 godkjennelse iht C4 pkt 6.3. På alle steder der det pågår arbeid som kan forårsake oljesøl eller lignende, skal absorpsjonsmiddel for oppsamling være tilgjengelig, enten i kjøretøy/maskin som utfører arbeid, eller i umiddelbar nærhet av arbeidsstedet, C2 pkt. 30.9. Transport av personell og utstyr Minst 90% av alle kjørte meter med lette kjøretøy være utslippsfri. Med lette kjøretøy menes i denne bestemmelse: Personbil (M1/M1G), Lett varebil (N1/N1G). Med utslippsfri menes i denne bestemmelse: Motorkjøretøy som har framdrift basert på helelektrisk eller hydrogen. Det skal ikke benyttes større kjøretøyer enn det som er nødvendig for å få utført aktuell arbeidsoppgave. C2 pkt. 34. Dette innebærer at entreprenørene i realiteten kun kan konkurrere på 10 % av bilparken, noe som utgjør så lite at det ikke vil påvirke utfallet av konkurransen. Kravet er allerede så strengt at tildelingskriterier knyttet til dette punktet ikke vil påvirke utfallet av konkurransen og at ved å stille tildelingskriterier vil det risikere at det benyttes løsninger med større klima og miljøbelastning. Kravet er nå å tråd med hva som er mulig for markedet å levere og ved å sette krav er kontrakten sikret en klima- og miljøgevinst. Avfallshåndtering Avfallshåndtering utgjør en svært liten del av kontrakten, og tilbudssummen. I realiteten vil beregning av påslag knyttet til avfallshåndtering ikke påvirke utfall av konkurransen. Dermed vil miljøavtrykket best minimeres gjennom at det stilles krav til entreprenør i kontrakten. I all hovedsak stilles det svært strenge krav til ytre miljø og utslipp ved utførelse av bruvedlikehold gjennom forskrifter at det ikke vil være hensiktsmessig å gjøre dette til en del av tildelingskriteriene. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en minst mulig klima- og miljøpåvirkning og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium. Punktet er ivaretatt i kap C2 Spesielle kontrakts bestemmelser, punkt 30.4 Gjenbruk og gjenvinning og punkt 30.5 Avfallshåndtering. Entreprenøren skal i sin kvalitetsplan redegjøre for prosedyrer som dekker oppfølging av kontraktens krav og oppfølging av gjeldende regelverk for sin virksomhet. Entreprenøren skal unngå samt minimalisere konsekvens av utslipp Konklusjon I all hovedsak stilles det svært strenge krav til ytre miljø og utslipp ved utførelse av bruvedlikehold gjennom krav i konkurransegrunnlaget og forskrifter at det ikke vil være hensiktsmessig å gjøre dette til en del av tildelingskriteriene. Vi finner basert på ovennevnte begrunnelse at det er klart at det blir den bedre klima og miljøeffekt ved å oppstille klima og miljøkrav i kravspesifikasjonen enn å benytte klima og miljø som et tildelingskriterium som vektes med 30%.

    Kvalifikasjonskrav

    • Beskrivelse

      Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter. Attesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra fristen for å levere forespørsel om å delta i konkurransen eller tilbud.

      Dokumentasjonskrav

      Skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra fristen for å levere forespørsel om å delta i konkurransen eller tilbud.

    Tidligere kontraktsvinnere

    Start gratis prøveperiode for å se hvem som har vunnet lignende anbud hos denne oppdragsgiveren.

    Se hele utlysningen

    Innkjøper
    Statens Vegvesen
    Tittel
    Bruvedlikehold i tilknytning til jernbane 2026
    Type
    KonkurransePrekvalifisering
    Hovedkode
    45000000Bygge- og anleggsvirksomhet
    Tilleggskoder
    45221110Bygge- og anleggsarbeid i forbindelse med Bru
    Lokasjon
    Trøndelag
    Varighet
    7 måneder

    Aktive konkurranser som ligner

    • Statens Vegvesen

      Bygg og anlegg - Bruer og tunneler

      Bruvedlikehold område midt 2027 - 2028

      Statens Vegvesen trenger rammeavtaler for bruvedlikehold på riksveger i Midt-Norge (Trøndelag og Møre og Romsdal) med en maksimal totalverdi på 400 millioner kroner. Arbeidet omfatter blant annet betong-, rekkverks-, stål- og trearbeider, overflatebehandling, utskifting av drensrør, reparasjon av fuger, samt arbeid med membran og slitelag. BMO Entreprenør AS har en lignende kontrakt i dag. Kvalifikasjonskrav inkluderer tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet med en egenkapitalandel på minst 10 % og en gjennomsnittlig årlig omsetning de siste tre år som tilsvarer årsomsetningen på kontrakten, samt relevant erfaring fra 3-5 broarbeidskontrakter de siste fem årene. Tildelingskriteriet er pris (100 %).

      Rammeavtale9. okt. 2026
      9. nov. 2026(15 dager)
      400 000 000 kr
    • Trøndelag Fylkeskommune

      Anleggs- og infrastrukturbygging

      Fv. 6164 Djupdalsbrua

      Trøndelag fylkeskommune skal erstatte Djupdalsbrua på Fv. 6164 i Rindal kommune med en ny betongbru, gjennom en utførelsesentreprise med enhetspriskontrakt. Arbeidene omfatter riving av eksisterende bru, bygging av en bru med om lag 7 meters kjørebredde og 8 meters spennvidde, tilpasning og oppbygging av tilstøtende vei samt sikrings- og trafikkavviklingstiltak; veien stenges for trafikk i anleggsperioden, med omkjøring via Fv. 65. Det kreves relevant erfaring fra tilsvarende arbeider, og lavkarbonbetong klasse 20 skal benyttes. Tilbud vurderes på oppgaveforståelse, fremdriftsplan og HMS (60 %) og tilbudssum (40 %); klima og miljø vektes ikke særskilt. Oppdragsgiver kan forhandle med én eller flere tilbydere.

      Konkurranse23. okt. 2026
      20. nov. 2026(26 dager)
    • Innlandet Fylkeskommune

      Bygg og anlegg - Bruer og tunneler

      Rammeavtale Bruvedlikehold 2027-2028

      Innlandet Fylkeskommune trenger en rammeavtale for bruvedlikehold på fylkesveger i Innlandet over 47 måneder, med en maksimal totalverdi på 200 millioner kroner. Arbeidet omfatter hovedsakelig mindre vedlikeholdsarbeider som fugereparasjoner, utskifting av asfaltfuger, reparasjon av lager, betongreparasjoner, dekkevedlikehold, asfalt- og membranarbeider, korrosjonsbeskyttelse, samt utskifting og reparasjon av rekkverk, kantdragere og vannavløp. Det er også inkludert større betongarbeider ved flomskade, reparasjoner ved undergraving og bekkeomlegging. Tildelingskriteriet er pris (100%). Kvalifikasjonskrav er beskrevet i konkurransegrunnlaget.

      Rammeavtale25. sep. 2026
      30. okt. 2026(5 dager)
      200 000 000 kr
    • Statens Vegvesen

      Anleggs- og infrastrukturbygging

      DK9101 Drammen 2027-2032

      Statens Vegvesen trenger tjenester for drift og vedlikehold av riksveger og riks-g/s-veger med tilhørende anlegg, utstyr og installasjoner i kommunene Asker, Bærum, Drammen, Hole, Kongsberg, Lier, Modum, Ringerike og Øvre Eiker. Kontrakten omfatter funksjonsansvar for noen av oppgavene. Tildelingskriteriene er pris, klima og miljø (K2.1 Klima og K2.2 Miljø), ressurser (K3.1) og vinterdrift (K4.1). Det stilles krav om at leverandøren har en positiv egenkapital, en gjennomsnittlig årlig omsetning på minst 20 millioner kroner de siste tre årene, og relevant erfaring fra 3-5 kontrakter de siste fem årene innen drift og vedlikehold av veger, vinterdrift, renhold av vegarealer og vegobjekter, samt arbeidsvarsling og trafikkavvikling.

      Konkurranse med kvalifisering1. okt. 2026
      2. nov. 2026(8 dager)
    • Statens Vegvesen

      Bygg og anlegg - Bruer og tunneler

      E6 Helgeland, Gluggvasselv bru

      Statens Vegvesen trenger bygging av Gluggvasselv bru på E6 Helgeland, inkludert en prefabrikert betongbjelkebru på 71 meter og ca. 240 meter veibygging, i Nordland over 18 måneder. Tildelingskriteriet er lavest pris (100%). Kvalifikasjonskrav inkluderer erfaring fra brubygging og veibygging, dokumentert med 3 til 5 referanseprosjekter fra de siste fem årene, samt et velfungerende miljøstyringssystem (basert på ISO 14001, EMAS eller tilsvarende) og et kvalitetsstyringssystem (basert på ISO 9001:2015 eller tilsvarende), begge med dokumentasjon på revisjon de siste årene.

      Konkurranse13. okt. 2026
      19. nov. 2026(25 dager)