Om anbudet

Oppdragsbeskrivelse

A2 Innbydelse til tilbudskonkurranse Kontraktsarbeid: Fv. 6164 Djupdalsbrua Trøndelag fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2. På det tidspunktet konkurransen kunngjøres er det stor usikkerhet i markedet for materialpriser og tilgang på ressurser. Dette med bakgrunn i krigen i Ukraina. Det kan også være iverksatt tiltak og anbefalinger knyttet til håndteringen av disse situasjonene.   Vi forventer at tilbyder hensyntar disse i tilbudet og priser inn konsekvenser, både for tiltak som er iverksatt på tilbudstidspunktet, samt for tiltak som det er allment kjent at innføres.   Som en reaksjon på Russlands folkerettsstridige angrep på Ukraina, har EU innført omfattende sanksjoner som Norge også har implementert. Gjeldende sanksjoner er implementert i sanksjonsloven av 16. april 2021 nr. 18 med tilhørende forskrifter («sanksjonslovgivningen»).   Byggherre forutsetter at entreprenøren setter seg inn i sanksjonslovgivningen og de endringer som til enhver tid skulle bli vedtatt, og tar hensyn til gjeldende sanksjonslovgivning ved utarbeidelse av tilbud og ved gjennomføring av kontrakt.   Entreprenørene må også påregne at byggherre vil be underentreprenører som engasjeres etter kontraktsinngåelse om å bekrefte at de overholder sanksjonslovgivningen. Videre må entreprenør påregne at byggherre vil kunne be om dokumentasjon på hvem som er reelle rettighetshavere i underentreprenører som engasjeres etter kontraktsinngåelse.   Konkurransen skjer i henhold til lov om offentlige anskaffelser (LOV 2016-06-17-73 med evt. senere endringer, loa) samt forskrift om offentlige anskaffelser (FOR 2016-08-12-974 med senere endringer, foa). Følgende legges til grunn: Type anskaffelse: Bygg-/anleggsarbeider Under terskel: Iht foa §5-3 Anskaffelsesprosedyre: Åpen tilbudskonkurranse Kriterier for valg av tilbud er gitt i konkurransegrunnlagets kap. B. Tilbudskonferanse vil finne sted 28.10.2026 på Teams kl. 12.00 Link til Teams-møtet: Tilbudskonferanse (Link) A3 Orientering om prosjektet Arbeidenes art og omfang Djupdalsbrua (FV6164 K S1D1 m5188) ligger på Fv. 6164 i Rindal kommune. Dagens eksisterende bru er i dårlig teknisk tilstand og skal erstattes med en ny konstruksjon. Arbeidene vil omfatte rivearbeider, etablering av ny bru i betong, tilpasning og oppbygging av tilstøtende veg samt nødvendige sikrings- og trafikkavviklingstiltak. Strekningen har en ÅDT på 757 kjøretøy per døgn, hvorav tungtrafikkandelen utgjør 14 %. Skiltet fartsgrense på strekningen er 80 km/t. Vegen over Djupdalsbrua skal være helt stengt for all trafikk i hele anleggsperioden og trafikken skal derfor bli skiltet via Fv.65 over Bolme bru og gjennom Rindal sentrum. Eksisterende bru har en kjørebredde ca. 6 m og en lengde på ca. 4m. Brua består av en bruplate i armert betong, mens landkar og sidemur er delvis av betong og delvis bruddstein i mørtel. Se vedlagte tegninger og bilder for mer informasjon om eksisterende bru. Den nye brua i betong vil ligge i en kurvatur og ha en kjørebredde på ca. 7 m og en spennvidde på ca. 8 m. Høyde under brua vil variere fra ca. 4-6 m da den ligger i skråning. Entrepriseform og kontraktstype Entrepriseform er utførelsesentreprise. Kontraktstype er enhetspriskontrakt. Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Arbeidet kan settes i gang når avtale er inngått og garantierklæring og kopi av forsikringsbevis er levert byggherren. Det vises i tillegg til utfyllende krav under punktene om samhandling, kvalitetsplan, HMS og fremdriftsplan i kap. C. Avvik i kontraktens rammebetingelser Hvis myndighetenes bevilgninger tilsier avvik i kontraktens utførelse, skal det forhandles om eventuelle økonomiske konsekvenser. Entreprenøren har ikke rett til å heve kontrakten ved mindre vesentlig endring av bevilgningstakt. Forskudd Det utbetales ikke forskudd. Byggherre og engasjerte rådgivere Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherren skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er avtalt. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherrens engasjerte rådgivere skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er tydelig bestemt. Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggherrens organisering av HMS-arbeidet er vist i plan for sikkerhet, helse og arbeids­miljø (SHA-planen). Denne planen finnes som del av konkurransegrunnlaget i kap. D2. Byggeplassens og anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter Byggeplassen ligger i Rindal kommune i Trøndelag (FV6164 K S1D1 m5186). Avstand fra Trondheim er ca. 95 km.Hovedtrekkene i prosedyrenOppdragsgiver forbeholder seg retten til å gjennomføre dialog gjennom forhandlinger med en eller flere av leverandørene som inngir tilbud i konkurransen. Forhandlingene vil kunne gjelde alle sider av tilbudene. Utvelgelsen av hvem det vil forhandles med vil bli foretatt etter en vurdering av tildelingskriteriene. Forhandlinger blir ikke gjennomført dersom oppdragsgiver, etter at tilbudene er mottatt, vurderer at forhandlinger ikke er hensiktsmessig. Dialog i form av rettinger/avklaringer gjennomføres ved behov. Leverandøren oppfordres på det sterkeste til å følge de anvisninger som gis i dette konkurransegrunnlaget med vedlegg og eventuelt stille spørsmål ved uklarheter i kommunikasjonsmodulen i Hyyr.

Kontaktinformasjon

Kontakt navn

Trøndelag Fylkeskommune

Kontakt telefon

+47 74 17 40 00

Kontakt e-post

postmottak@trondelagfylke.no

Adresse

Strandvegen 17, 7713 STEINKJER

• Oppgaveforståelse, fremdriftsplan og HMS

  60%

  Beskrivelse

  Under dette kriteriet vurderes tilknyttede krav.

• Tilbudssum

  40%

  Beskrivelse

  Under dette kriteriet vurderes tilknyttet priselement.

• Klima og miljø

  Beskrivelse

  Anskaffelsen etter sin art har et klimaavtrykk og en miljøbelastning som er uvesentlig. I prosjektet Fv. 6164 Djupdalsbrua er det gjort flere bevisste valg i planleggingen og prosjekteringen som bidrar til klima- og miljøgevinster. Tiltakene er innarbeidet i den valgte løsningen og vil bli gjennomført uavhengig av hvilken entreprenør som tildeles kontrakten. De miljømessige gevinstene er derfor i stor grad sikret gjennom prosjektets utforming og tekniske løsninger, og ikke gjennom forhold som tilbydere i vesentlig grad kan påvirke. Følgende klima- og miljøtiltak er besluttet i prosjektet: 1. Det stilles krav om bruk av lavkarbonbetong klasse 20 i den nye brua. Dette gir en betydelig reduksjon i CO₂-utslipp sammenlignet med bruk av tradisjonell betong. 2. Det er innvilget fravik fra krav til minste brubredde, hvor fri bredde på ny bru reduseres fra normkravet på 7,5 m til 7,0 m. Løsningen gir en klar standardheving sammenlignet med eksisterende bru, samtidig som behovet for betong, armeringsstål og øvrige materialer reduseres. 3. Det er innvilget fravik fra krav til horisontalkurvatur over bru. Den valgte løsningen innebærer en forbedring av dagens situasjon med økt kurveradius, men uten å utløse omfattende terrenginngrep som større bergskjæringer, fjellsikring, understøp eller støttekonstruksjoner. 4. Fraviksløsningene bidrar til å begrense inngrep i sidebratt terreng ved brustedet. Dette reduserer behovet for masseuttak, transport av masser og anleggsarbeider, samtidig som risiko og belastning i anleggsfasen blir mindre. Oppsummert gir disse valgene følgende klima- og miljøgevinster: * Redusert materialforbruk gjennom smalere brukonstruksjon og mindre behov for betong, armering og øvrige bygningsmaterialer. * Reduserte terrenginngrep ved at behovet for bergskjæring, fjellsikring, understøp og støttekonstruksjoner begrenses. * Lavere transportbehov som følge av mindre masseflytting og redusert behov for tilførsel av materialer. * Redusert avfallsmengde gjennom mindre byggeomfang og færre overskuddsmasser. * Reduserte klimagassutslipp som følge av bruk av lavkarbonbetong og redusert ressursforbruk generelt. * Bedre HMS-forhold i anleggsfasen ved å redusere omfanget av arbeider i bratt og krevende terreng. Samlet vurderes disse prosjekterte tiltakene å gi større og mer forutsigbare klima- og miljøgevinster enn det som kan oppnås gjennom å vekte klima og miljø som tildelingskriterium i anskaffelsen. På bakgrunn av dette vurderes kravene i Anskaffelsesloven § 5b, tidligere FOA § 7-9 fjerde ledd, som oppfylt. Det er gjennom konkrete krav og prosjektspesifikke løsninger oppnådd en bedre klima- og miljøeffekt enn det som med rimelighet kan forventes gjennom vekting av klima og miljø i konkurransen. På denne bakgrunn vurderes det at det ikke er behov for ytterligere vektlegging av tildelingskriteriet K4 (Klima og ytre miljø). K4 settes derfor til 0%.

Fant ingen kvalifikasjonskrav i konkurransekunngjøringen.

Se hele utlysningen