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    Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

    Eisenbahn-Bundesamt

    Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

    1. Wettbewerbsbekanntmachung veröffentlicht

      29. sep. kl. 02:3429. september 2026 kl. 02:34

    2. Fragefrist

      20. nov. kl. 11:0020. november 2026 kl. 11:00

    3. Angebotsfrist

      1. des. kl. 11:001. desember 2026 kl. 11:00

    4. Bindefrist

      1. april kl. 10:001. april 2027 kl. 10:00

    Brief

    Deutschland: Ausschreibungen/Eisenbahn-Bundesamt/Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln
    Brief

    Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester

    Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt zur Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Einsatzfahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln über 24 Monate, mit einem maximalen Gesamtwert von 294.151,41 EUR. Ziel ist es, die Auswirkungen von Abgasen auf Einsatzkräfte in Tunneln zu untersuchen, da in elektrifizierten Eisenbahntunneln keine Abgasabführungssysteme vorgesehen sind und die derzeitigen Erkenntnisse zu Strömungsgeschwindigkeiten und Luftschadstoffbelastungen in Abhängigkeit von Tunnelgeometrien fehlen. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualität (70 %) und Preis (30 %). Für die Qualifikation sind wissenschaftliche Kompetenzen und aktuelle Kenntnisse in Thermo- und Fluiddynamik (mindestens 2 Veröffentlichungen in der nationalen Fachpresse in den letzten 3 Jahren), Umwelt- und Arbeitsschutz (insbesondere im Rettungsdienst und zu Luftschadstoffen), Verfahren und Methoden im Bereich Luftprobenahme und Schadstoffanalyse, Simulationstechnik (CFD-Simulationen), Konzeption, Durchführung und Auswertung wissenschaftlicher Untersuchungen sowie die Erstellung wissenschaftlicher Berichte nachzuweisen. Dies ist durch eine Referenzliste mit mindestens 3 aussagekräftigen und relevanten Quellen pro geforderter Kompetenz zu belegen.

    Über das Angebot

      Bei Eisenbahntunneln gemäß der EBA-Ril-Tunnel (Zwei-Röhrenprinzip) ist es im Ereignisfall (z.B. Brand) vorgesehen, dass Einsatzfahrzeuge der Fremdrettungskräfte in die andere, nicht vom Ereignis betroffene Röhre einfahren. Die Fahrzeuge verfügen nahezu ausschließlich über einen Antrieb per Dieselmotor, welcher bei Betrieb entsprechende Emissionen verursacht (Abgase). Im Gegensatz zu Straßentunneln sind in elektrifizierten Eisenbahntunneln keine Systeme zur Abgasabführung vorgesehen. Im Rahmen von Planfeststellungsvorhaben (Beteiligung als Träger öffentlicher Belange) kommt es daher seitens der Fremdrettungskräfte zu Einwänden, dass ein dauerhafter Betrieb von Diesel-Einsatzfahrzeugen im Tunnel auf Grund der Dieselmotoremissionen (DME) nicht möglich sei und die Abgase einen Aufenthalt von Einsatzkräften in der Tunnelröhre auf Dauer verhindern. Gleichwohl bestehen in Bahntunneln üblicherweise natürliche Luftströme, die entsprechende Abgase abführen könnten. Es fehlen derzeit auch Ergebnisse/Erkenntnisse im Allgemeinen zu Strömungsgeschwindigkeiten und deren Auswirkungen auf Luftschadstoffbelastungen in Tunneln in Abhängigkeiten verschiedener Geometrien von Eisenbahntunneln.

      Kontakttelefon
      000
      Kontakt-E-Mail
      vergabestelle@eba.bund.de

    Benutzerdefinierte Bewertungskriterien

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    Zuschlagskriterien

    • Beschreibung

      Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung

    • Beschreibung

      Siehe hierzu die Vergabeunterlagen Bieterinformation und Leistungsbeschreibung

    Qualifikationsanforderungen

    • Beschreibung

      Die wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit ist ein Eignungskriterium für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung.

      Dokumentationsanforderung

      Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.

    • Beschreibung

      Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit ist ein Eignungskriterium für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung.

      Dokumentationsanforderung

      Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.

    • Beschreibung

      Das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen ist ein Eignungskriterium für die Teilnahme an dieser öffentlichen Ausschreibung.

      Dokumentationsanforderung

      Die Prüfung erfolgt aufgrund der eingereichten Eigenerklärung zur Eignung (Anlage 3) und der Referenzliste (Anlage 2). Nachweise werden nur vom späteren Auftragnehmer abgefordert.

    • Beschreibung

      Der Bieter muss wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse im Bereich Thermo- und Fluiddynamik besitzen.

      Dokumentationsanforderung

      Mindestens 2 Veröffentlichung in der nationalen Fachpresse in den letzten 3 Jahren sind nachzuweisen.

    • Beschreibung

      Der Bieter muss wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse im Bereich Umwelt- und Arbeitsschutz, insbesondere des Arbeitsschutzes im Rettungsdienst und Arbeitsvorschriften zu Luftschadstoffen, besitzen.

      Dokumentationsanforderung

      Es ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen beizufügen, z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je min. 3 aussagekräftige und relevante Quellen).

    • Beschreibung

      Der Bieter muss wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in Verfahren und Methoden im Bereich Luftprobenahme, Untersuchungen von Luftproben, Schadstoffanalyse (Toxikologie und/oder Umweltchemie, problemorientierter Datenanalyse (u.a. Frequenzanalyse), Modellierungen zum Ausbreitungsverhalten von Luftschadstoffen, besitzen.

      Dokumentationsanforderung

      Es ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen beizufügen, z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je min. 3 aussagekräftige und relevante Quellen).

    • Beschreibung

      Der Bieter muss wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse im Bereich Simulationstechnik (CFD-Simulationen) besitzen.

      Dokumentationsanforderung

      Es ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen beizufügen, z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je min. 3 aussagekräftige und relevante Quellen).

    • Beschreibung

      Der Bieter muss wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in der Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen besitzen.

      Dokumentationsanforderung

      Es ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen beizufügen, z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je min. 3 aussagekräftige und relevante Quellen).

    • Beschreibung

      Der Bieter muss wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in der Erstellung von wissenschaftlichen Berichten besitzen.

      Dokumentationsanforderung

      Es ist ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen beizufügen, z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je min. 3 aussagekräftige und relevante Quellen).

    • Beschreibung

      Die technische und berufliche Leistungsfähigkeit wird anhand einer vom Bieter zusammengestellten Referenzliste für die oben geforderten Kompetenzen überprüft.

      Dokumentationsanforderung

      Ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je min. 3 aussagekräftige und relevante Quellen) - ist beizufügen. Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen: Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten; Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes (Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar belegen); Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium; Leistungszeitraum.

    • Beschreibung

      Es ist nachzuweisen, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.

    • Beschreibung

      Bei Bildung einer Bietergemeinschaft zur besseren Abdeckung der geforderten technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit müssen die Aufgabenverteilung und die Zuständigkeiten für jede Teilleistung dargelegt werden.

      Dokumentationsanforderung

      Die Benennung eines Projektverantwortlichen muss erfolgen.

    Frühere Zuschlagsempfänger

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    Auftraggeber
    Eisenbahn-Bundesamt
    Titel
    Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln
    Typ
    WettbewerbPräqualifikation
    Hauptcode
    73000000Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung
    Zusätzliche Codes
    73100000Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle Entwicklung73300000Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung
    Ort
    Bonn, Kreisfreie Stadt
    Geschätzter Wert
    294.151,00 €
    Dauer
    24 Monate

    Aktive ähnliche Ausschreibungen

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester

      Forschungsprojekt - DZSF - Automatische Zugerfassung – Erarbeitung und Betreuung eines Pilotmessnetzes (Phase 2b

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt zur Konzeption und Betreuung eines Pilotmessnetzes für das deutsche Schienennetz in Bonn, Kreisfreie Stadt, über 24 Monate mit einem maximalen Gesamtwert von 353.969,08 EUR. Das Projekt umfasst die systematische Erhebung von Daten zu Zugbewegungen an deutschen Hauptstrecken mittels Messstationen, die Erarbeitung eines Messkonzepts basierend auf technischen, rechtlichen und organisatorischen Rahmenbedingungen, Stakeholdermanagement sowie interne und externe Kommunikation der Projektergebnisse. Die Qualität wird mit 70 % und der Preis mit 30 % bewertet. Für die Qualifikation sind wissenschaftliche Kompetenzen und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in den Bereichen Schienenverkehrssystem, Wayside Train Monitoring Systems, Sensor- und Messtechnik, problemorientierte Datenanalyse, Management von Messdaten, Konzeption und Durchführung wissenschaftlicher Untersuchungen, Erstellung wissenschaftlicher Berichte sowie rechtliche Fachkenntnisse im Schienensektor nachzuweisen, dokumentiert durch 3-5 aussagekräftige Referenzen und Nachweise der Kompetenzen des Personals.

      Wettbewerb5. okt. 2026
      11. nov. 2026(33 Tage)
      353.969 €

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester

      Forschungsprojekt - DZSF - Ausgleich volatiler Energieerzeugung im Bahnstromnetz

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt mit dem Titel "Ausgleich volatiler Energieerzeugung im Bahnstromnetz" in Bonn, mit einer maximalen Gesamtlaufzeit von 24 Monaten und einem geschätzten Gesamtwert von 293.917,05 EUR. Ziel des Projekts ist es, die Auswirkungen des steigenden Anteils erneuerbarer Energien auf das Bahnstromnetz und das öffentliche Landesnetz zu untersuchen, technische und wirtschaftliche Anforderungen sowie Maßnahmen für Energiespeichersysteme abzuleiten, um eine sichere Energieversorgung und bedarfsgerechte Netzplanung zu unterstützen und den Ausbau von EE-Erzeugungsanlagen im Bahnstromnetz zu stärken. Die Vergabe erfolgt nach den Kriterien Qualität (70 %) und Preis (30 %). Bewerber müssen wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in den Bereichen Bahnstromversorgung und Energiewirtschaft, elektrische Speichertechnologien, Konzeption, Durchführung und Auswertung wissenschaftlicher Untersuchungen sowie Erstellung wissenschaftlicher Berichte nachweisen, belegt durch 3-5 aussagekräftige Referenzen (vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen, Mitarbeit in Normungsausschüssen).

      Wettbewerb29. sep. 2026
      1. des. 2026(53 Tage)
      293.917 €

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forskning og utviklingsarbeid innen samfunnsvitenskap og humanistiske fag

      Forschungsprojekt - DZSF - Starkregenresilienz im Schienennetz: Entwicklung eines Leitfadens für Risiko- und Maßnahmenanalysen

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt zur Starkregenresilienz im Schienennetz über 24 Monate, mit einem maximalen Gesamtwert von 251.448,38 EUR. Ziel ist die Entwicklung eines wissenschaftlich fundierten Leitfadens zur Bewertung und Verortung von Starkregengefahren und -risiken im Schienennetz sowie damit verbundenen Handlungsoptionen, um Gefährdungs-, Risiko- und Maßnahmenanalysen zu vereinfachen, vereinheitlichen und replizierbar zu machen. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualität (70 %) und Preis (30 %).

      Wettbewerb4. aug. 2026
      21. okt. 2026(12 Tage)
      251.448 €

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Statistikk og markedsundersøkelser

      Forschungsprojekt - DZSF - Bedingungen für die Inbetriebnahme fahrerloser Straßenbahnen

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt zur Schaffung eines Handlungsrahmens für die Inbetriebnahmegenehmigung fahrerloser Straßenbahnen, ohne die Notwendigkeit von Ausnahmegenehmigungen im Einzelfall. Das Projekt hat eine Laufzeit von 24 Monaten und einen maximalen Gesamtwert von 252.091,18 EUR. Die Dienstleistungen sollen in Bonn erbracht werden. Die Vergabe erfolgt nach den Kriterien Qualität (70%) und Preis (30%). Für die Qualifikation sind wissenschaftliche Kompetenzen und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in den Bereichen Betrieb und Technik von Straßenbahnen, Inbetriebnahmeprozess gemäß BOStrab, juristische, regulatorische und politikwissenschaftliche Kompetenzen sowie Erfahrung im Zulassungs- und Haftungsrecht, Konzeption, Durchführung und Auswertung wissenschaftlicher Untersuchungen sowie Erstellung wissenschaftlicher Berichte nachzuweisen, belegt durch eine Referenzliste mit 2-3 aussagekräftigen, möglichst aktuellen Quellen pro Kompetenzbereich.

      Wettbewerb6. okt. 2026
      24. nov. 2026(46 Tage)
      252.091 €

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester

      Forschungsprojekt - DZSF - Safespace Bahnhof. Empirische Modellierung subjektiver Sicherheit und Ableitung evidenzbasierter Impulse

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungsdienstleistungen für das Projekt "Safespace Bahnhof. Empirische Modellierung subjektiver Sicherheit und Ableitung evidenzbasierter Impulse" über einen Zeitraum von 30 Monaten mit einem maximalen Gesamtwert von 587.928,93 EUR. Ziel ist die Entwicklung eines evidenzbasierten Modells zur Erklärung subjektiver Sicherheit an kleinen Bahnhöfen durch umfassende Datenerhebungen und experimentelle Untersuchungen, um Maßnahmen zur Verbesserung des Sicherheitsgefühls zu priorisieren. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualität (70%) und Preis (30%).

      Wettbewerb23. juli 2026
      15. okt. 2026(6 Tage)
      587.928 €