Marché public de services relatif à la formation en « Sécurité, Santé et Hygiène » Prévention et Protection des Travailleurs - Formations pratiques à la conduite défensive et à l’éco-conduite - Marché en 2 lots - Centrale d’Achat
Expired
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- Deadline
- Mar 20, 2024Expired
- Agreement
- Buying servicesover 4 years
Brief
De nombreux besoins relatifs à la formation pratique à la sécurité routière et à l’Eco-conduite continuent d’être remontés auprès de l’EAP. C’est pourquoi nous proposons de lancer un nouveau marché en centrale d’achat afin d'assurer la formation en présentiel des détenteurs de permis B, voitures et utilitaires légers, à la conduite défensive, théorique et pratique, ainsi qu’à l’éco-conduite, théorique et pratique. Cette nouvelle centrale d’achat sera accessible au Service public de Wallonie, à la Fédération Wallonie-Bruxelles et à leurs UAP qui pourront bénéficier des prestations prévues dans ledit marché aux conditions de celui-ci. Ce marché sera composé de 2 lots pouvant être attribués à des prestataires externes différents afin de moduler les prestations en fonction des besoins : Lot 1 : Formation théorique et pratique à la conduite défensive. La formation à la conduite défensive consiste en une formation théorique et pratique sur piste fermée qui vise à anticiper les risques, à bien identifier et analyser les situations dangereuses pour y réagir de la manière la plus appropriée. La formation est prévue en un jour en présentiel et répartie en 2 modules : Module 1 : minimum 3 heures de formation théorique en présentiel, en adéquation avec le code de la route et la règlementation belge, dans les locaux mis à disposition par le prestataire. Module 2 : minimum 3 heures de formation pratique, en présentiel sur une piste fermée mise à disposition par le prestataire. Les véhicules, le carburant et tout ce qui est nécessaire aux exercices pratiques en toute sécurité sont mis à disposition par le prestataire. Lot 2 : Formation théorique et pratique à l’Eco-conduite : Eco-nomie & Eco-logie. L’éco-conduite consiste à comprendre l’impact financier et écologique de nos déplacements, à comparer les alternatives, à tester et mesurer les économies possibles. La formation a une durée totale d’une journée, répartie en 3 modules pouvant être dispensés à des moments différents dans un délai total de 30 jours. Ø Module 1 : minimum 2h de formation théorique – prise de conscience – en groupe (classe virtuelle) ou individuel (E-learning) à distance. Ø Module 2 : minimum 1h de formation pratique - simulateur – individuel à distance (E-learning). Ø Module 3 : minimum 3h de formation pratique – dont 2h de parcours « en ville » et 1h de coaching et rédaction d’un plan d’action individuel – individuel en présentiel. La formation à l'éco-conduite de véhicules s'inscrit dans la démarche du développement durable avec une approche en 3 axes : 1. Prise de conscience. Elle facilite la prise de conscience de l’impact économique et environnemental de nos déplacements. 2. Mise en pratique individuelle - Mise en situation. · Simulateur en E-learning & · Parcours « en ville » en présentiel. 3. Plan d’action personnel – Objectifs. Après la prise de conscience et la mise en pratique destinées à diminuer la consommation de carburant/de la batterie, le formateur-coach accompagne l’agent dans la rédaction d’un plan d’action personnel visant à diminuer son empreinte environnementale liée aux transports.
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Qualification requirements
Description
Le chiffre d'affaire annuel pour les trois années précédentes avec, comme minimum par année, 100.000€ HTVA.
Documentation Requirement
Le soumissionnaire joint obligatoirement à son offre une déclaration bancaire correspondant au modèle fourni en annexe 4 et le chiffre d'affaire annuel pour les trois années précédentes. Si pour une raison justifiée, le soumissionnaire n'est pas en mesure de fournir les références demandées, il est admis à prouver sa capacité économique et financière par tout autre document considéré comme approprié par l’adjudicateur.
Source
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Description
Le soumissionnaire doit disposer des locaux et des installations, pistes, parking… nécessaires à l’accueil des participants dans le respect des règles de sécurité et sanitaires.
Documentation Requirement
Non spécifié.
Source
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Description
Le soumissionnaire doit disposer des véhicules et des équipements permettant de réaliser tous les tests et simulations en toute sécurité et sur différents types de revêtements.
Documentation Requirement
Non spécifié.
Source
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Description
Le soumissionnaire doit disposer d’un site pouvant accueillir et former 16 apprenants en 1 journée (6h).
Documentation Requirement
Non spécifié.
Source
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Description
Le soumissionnaire doit disposer d’un local de cours théorique équipé (PC, projecteur, Flipchart, panneaux didactiques, …) pouvant accueillir 16 apprenants.
Documentation Requirement
Non spécifié.
Source
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Description
Le soumissionnaire doit disposer d’une piste de minimum 500m comportant un revêtement sec, un revêtement mouillé, un revêtement lisse et des obstacles amovibles.
Documentation Requirement
Non spécifié.
Source
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Description
Le soumissionnaire doit disposer de 5 véhicules permis B, dont au moins un utilitaire léger, une voiture de tourisme et un monospace ou SUV, équipés de radio émetteur-récepteur en liaison avec le moniteur et d’une possibilité de maintenir ou non les aides électroniques à la conduite en fonction telles que : ABS, AEB, ESP.
Documentation Requirement
Non spécifié.
Source
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Award Criteria
Description
Le prix unitaire par apprenant : Module 1 + Module 2 + Module 3
Source
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Description
2.1 Qualité de la piste et des exercices proposés: · Pertinence et diversité des exercices pratiques · Fonctionnalités activables/désactivables de la piste (Obstacles amovibles, arrosage…) · Diversité des véhicules (Berline, Utilitaire léger, SüV, hybride, électrique…) · Options activables/désactivables des véhicules (ABS, ESP…) · Temps de pilotage par apprenant 2.2. Nombre et localisation des lieux mis à disposition · Nombre de pistes en région wallonne · Piste(s) en région bruxelloise · Répartition géographique des sites · Proximité entre les locaux et les pistes · Accessibilité (Transports en commun, parking…)
Source
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Description
2.1. Qualité pédagogique Pertinence et qualité des méthodes pédagogiques : · Méthodes pédagogiques et médias variés, ludiques et créatifs · Pédagogie active : aspect interactif pour l’utilisateur · Intérêt et portée concrète des exercices proposés (contenu et mises en situations) · Pertinence et qualité des évaluations des acquis de l’apprenant · Qualité du feedback délivré 2.2. Qualité technique Design, ergonomie, convivialité et attractivité de l’interface de cours : · Dynamisme des cours · Navigation intuitive et facile d’utilisation · Visibilité de sa progression par l’apprenant. · Possibilité de suivre la formation en plusieurs fois. · Accès à l’e-learning sur PC de manière facile et intuitive pour l’utilisateur 2.3. Suivi et statistiques · Accessibilité et richesse des statistiques de suivi pour le gestionnaire · Maintenances et mises à jour simples et réactives · Aide en ligne · Qualité du support technique · Qualité du feed back pour l’apprenant
Source
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Description
3.1. Disponibilité et réactivité Capacité : Nombre d’instructeurs disponibles pour le projet Nombre de véhicules disponibles pour le projet Délai pour former 16 apprenants (max 30j) 3.2. Intérêt et portée concrète des exercices proposés Pertinence du contenu Pertinence et qualité des méthodes pédagogiques Pertinence et qualité des données relevées et analysées 3.3. Qualité du feed-back et plan d’action individuel · Pertinence du contenu. · Pertinence et qualité des évaluations des acquis de l’apprenant. · Qualité du feedback délivré. · Ressources récapitulatives proposées · Qualité du plan d’action individuel.
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