Modernizacja specjalistycznego statku do usuwania zanieczyszczeń olejowych m/s Czesław II wraz ze współdziałającymi urządzeniami wspomagającymi

„Zabezpieczenie nawigacyjne dla nowego toru podejściowego do Świnoujścia” realizowanego w ramach inwestycji pn. „Przeprowadzenie prac dla umożliwienia transportu wodnego do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu”

Dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót budowlanych w zakresie zabezpieczenia nawigacyjnego dla nowego toru podejściowego do Świnoujścia, w ramach inwestycji „Przeprowadzenie prac dla umożliwienia transportu wodnego do Portu Zewnętrznego w Świnoujściu”. Czas trwania zamówienia to 30 miesięcy. Kryteria oceny ofert to cena oraz okres gwarancji. Wymagane jest posiadanie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej na kwotę nie niższą niż 20 000 000,00 zł. Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w realizacji co najmniej jednej inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj” o wartości robót nie mniejszej niż 20 000 000 PLN brutto, jednej inwestycji remontowej/rozbudowy/przebudowy budynku o wartości nie mniejszej niż 7 000 000 PLN brutto, oraz jednej inwestycji budowy budynku o konstrukcji monolitycznej z posadowieniem pośrednim. Dodatkowo wymagane jest doświadczenie w dostawie i integracji pławy pomiarowej (min. 1 500 000,00 zł brutto), dostawach co najmniej 50 pław nawigacyjnych (min. 5 000 000,00 zł brutto, w tym 20 przystosowanych do warunków zalodzenia), budowie/remoncie/przebudowie co najmniej 3 stałych znaków nawigacyjnych (min. 1 500 000,00 zł brutto), a także wdrożeniu/rozbudowie systemów VTS, integracji wielosensorowych systemów detekcji i monitoringu oraz świadczeniu usług utrzymania i serwisu dla systemów VTS, o łącznej wartości nie mniejszej niż 30 000 000 zł brutto. Wymagany jest zespół specjalistów, w tym Przedstawiciel Wykonawcy, Projektant, Kierownik robót konstrukcyjno-budowlanych, Kierownik robót elektrycznych, Kierownik robót elektronicznych i informatycznych, Inspektor nadzoru robót sanitarnych, Specjalista ds. cyberbezpieczeństwa oraz dwóch Specjalistów/Ekspertów VTS, każdy z określonymi kwalifikacjami i doświadczeniem.

„Remont agregatów głębinowych”: Część I: Remont agregatu głębinowego typu UPA 350-128/5 z silnikiem XBD FQ 48-605 – 2 sztuki, Część II: Remont agregatu głębinowego typu UPA 350-180/6 z silnikiem XBD KQ 70-605 – 1 sztuka, Część III: Remont agregatu głębinowego typu UPZ 160-228/10 z silnikiem EBD EQ 120-605 – 1 sztuka, Część IV: Remont agregatu głębinowego typu HDM 6723.2/9 z silnikiem 6H1147c/820/2

Spółka Restrukturyzacji Kopalń S.A., Oddział Centralny Zakład Odwadniania Kopalń, potrzebuje w Bytomiu remontu pięciu agregatów głębinowych w ramach pięciu części zamówienia, obejmujących modele UPA 350-128/5 (2 sztuki), UPA 350-180/6, UPZ 160-228/10, HDM 6723.2/9 i HDM 6723.1/13 (po 1 sztuce), wraz z określonymi silnikami. Usługi mają być realizowane przez 1 rok. Oferty będą oceniane według ceny; KSB sp. z o.o. realizowała wcześniej podobny remont agregatów dla tego oddziału.

Wykonanie projektu oraz dostawa Następcy Daru Młodzieży w konwencji „zaprojektuj i wybuduj” - powtórne

Uniwersytet Morski w Gdyni poszukuje wykonawcy projektu i dostawy następcy żaglowca „Dar Młodzieży” w formule „zaprojektuj i wybuduj”; realizacja ma potrwać 3 lata, a miejsce realizacji wskazano jako Trójmiasto. Szczegółowy zakres określa załącznik do SWZ. Oferty będą oceniane pod kątem ceny (60%), gwarancji (20%), doświadczenia w budowie żaglowców (10%) oraz doświadczenia głównego projektanta w projektowaniu i nadzorze budowy takich jednostek (10%). W ramach kryteriów doświadczenia punktowane jest m.in. wykonanie i dostawa w formule „zaprojektuj i wybuduj” żaglowca o kadłubie dłuższym niż 70 m, zatwierdzonego przez członka IACS, oraz doświadczenie projektanta przy projektowaniu i nadzorze budowy żaglowców tej długości. Gwarancja minimalna wynosi 12 miesięcy; dłuższa, do 24 miesięcy, jest dodatkowo punktowana.