Servicio de apoyo a la dirección de las obras de varios proyectos en el entorno de pasaialdea (demolición del viaducto, penetracion al puerto de pasaia, refuerzo de los tuneles 9 y 11)

Euskal Trenbide Sarea - ETS - Euskal Trenbide Sarea necesita servicios de apoyo a la dirección de obras para varios proyectos en el entorno de Pasaialdea (demolición del viaducto, penetración al puerto de Pasaia, refuerzo de los túneles 9 y 11) en Gipuzkoa, con una duración de 20 meses y un valor máximo total de 845.000 EUR. Los criterios de adjudicación son: Proposición económica (30%), Metodología propuesta por la consultora para el desarrollo del servicio (15%), Revisión inicial del proyecto de ejecución (20%), Gestor documental (7%), Ficha de inspección de ejecución de una unidad de obra (7%), Igualdad de género en equipo de ejecución (5%), Empleo de vehículos de bajas emisiones con etiqueta medioambiental CERO o ECO (3%) y Experiencia de los técnicos adscritos al contrato (13%). Se requiere un volumen de negocios anual específico y referencias sobre servicios específicos.

Obra de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase 1. Tramo: Orconera-Durañona

Euskal Trenbide Sarea - ETS - Euskal Trenbide Sarea necesita la ejecución de obras de construcción relacionadas con un túnel ferroviario para la Fase 1 del tramo Orconera-Durañona de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, en Bizkaia. El contrato tiene una duración de 39 meses y un valor máximo total de 66.295.539,17 EUR. La adjudicación se basará en la proposición económica (31%), la memoria técnica (49%), la experiencia de los técnicos adscritos al contrato (8%), la igualdad de género en el equipo asignado (4%), la ampliación de garantía de la obra (4%) y el control de calidad (4%). Se requiere un volumen de negocios anual específico y referencias sobre obras similares.

Obra de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao. Fase 1. Tramo: Durañona-Burtxako

Euskal Trenbide Sarea - ETS - Euskal Trenbide Sarea necesita la ejecución de obras para la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, Fase 1, Tramo: Durañona-Burtxako, en Bizkaia, con una duración de 39 meses y un valor máximo total de 77.910.723,34 EUR. El proyecto implica trabajos de construcción e ingeniería civil relacionados con túneles ferroviarios. Los criterios de adjudicación se basan en el coste (31%), el control de calidad (4%), la experiencia de los técnicos adscritos al contrato (8%), la igualdad de género en el equipo asignado (4%), la ampliación de la garantía de la obra (4%) y la memoria técnica (49%). Se requiere un volumen de negocios anual específico y referencias sobre obras similares.

Servicio de apoyo a la dirección de obra del proyecto de supresión del paso a nivel de Torretxo, p.k. 37+154 de la línea Bilbao-Donosti

Euskal Trenbide Sarea - ETS - Euskal Trenbide Sarea necesita servicios de apoyo a la dirección de obra para el proyecto de supresión del paso a nivel de Torretxo, p.k. 37+154 de la línea Bilbao-Donosti, en Bizkaia, con una duración de 12 meses y un valor máximo total de 270.000 EUR. Los servicios incluyen apoyo a la dirección de obra para la supresión de un paso a nivel. Los criterios de adjudicación son: Proposición económica (31%), Revisión inicial del proyecto de ejecución (25%), Metodología (17%), Experiencia de los técnicos adscritos al contrato (8%), Gestor documental (7%), Igualdad (6%) y Empleo de vehículos de bajas emisiones con etiqueta medioambiental CERO o ECO (6%). Se requiere un volumen de negocios anual específico y referencias sobre servicios específicos.

Servicio de apoyo a la Dirección de las obras de señalización de las cocheras de Zumaia, Variante de Altzola y nuevos enclavamientos en Itsasbegi y Mundaka - Bermeo

Euskal Trenbide Sarea - ETS - Euskal Trenbide Sarea necesita servicios de apoyo a la dirección de las obras de señalización de las cocheras de Zumaia, la Variante de Altzola y nuevos enclavamientos en Itsasbegi y Mundaka - Bermeo, con una duración de 18 meses y un valor máximo total de 360.000 euros. Los servicios se entregarán en Bizkaia y Gipuzkoa. Los criterios de adjudicación son la proposición económica (41%), la calidad técnica de la oferta (22%), la organización del equipo de trabajo (27%), la experiencia específica en obras de señalización ferroviaria (6%) y la igualdad (4%). Se requiere un volumen de negocios anual específico y referencias sobre servicios específicos.