Search

  • Search


    Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch sztuk używanych czteroosiowych wagonów pasażerskich do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn

    PAROWOZOWNIA WOLSZTYN

    Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch sztuk używanych czteroosiowych wagonów pasażerskich do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn

    1. Competition notice published

      17. jan. kl. 20:5417. januar 2025 kl. 20:54
    2. Result notice published

      2. april kl. 05:132. april 2025 kl. 05:13
    3. Questions deadline

      20. jan. kl. 11:0020. januar 2026 kl. 11:00
    4. Tender submission deadline

      3. feb. kl. 11:003. februar 2026 kl. 11:00
    5. Contract start date

      30. april kl. 22:0030. april 2026 kl. 22:00
    6. Tender validity period

      3. mai kl. 10:003. mai 2026 kl. 10:00

    Brief

    Poland: Tenders/PAROWOZOWNIA WOLSZTYN/Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch sztuk używanych czteroosiowych wagonów pasażerskich do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn

    Cancelled

    The competition has been cancelled.

    Brief

    Spesialisert jernbaneutstyr

    SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA 1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 2 szt. używanych czteroosiowych wagonach pasażerskich - wykorzystywanych w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich z prędkością nie mniejszą niż 120 km/h. 2. Pojazdy muszą posiadać ważne Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego, zgodnie z postanowieniami Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz.U.2024 poz. 697 z późn. zm .), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych, 3. Okres do najbliższej naprawy okresowej każdego dostarczonego wagonu nie może być krótszy niż 24 miesiące licząc od dnia dostawy, okres do najbliższej naprawy P5 dla każdego z wagonów nie może być krótszy niż 48 miesięcy, licząc od dnia dostawy. Każdy wagon musi posiadać: świadectwo sprawności technicznej lub przywrócenie do eksploatacji osobno dla każdego z wagonów, z zastrzeżeniem terminów opisanych powyżej. 4. Wagony pasażerskie muszą posiadać opracowaną i zatwierdzoną przez właściwy organ Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (tekst jednolity Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdami będącymi przedmiotem zamówienia ich: - Dokumentację Systemu Utrzymania, - Dokumentację Techniczno-Ruchową, - Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru, - Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P5 (jeśli była wykonywana od momentu budowy wagonu) osobno dla każdego z wagonów, - Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P4 (jeśli była wykonywana od ostatniej naprawy P5), osobno dla każdego z wagonów, - Zestawienie przejechanych kilometrów od ostatniej naprawy P5, osobno dla każdego z wagonów, - Dokumentacja przeprowadzonych napraw (modernizacji) od momentu budowy pojazdu do dnia złożenia oferty, - Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty wytwórcy, decyzje TDT, protokoły TDT) 5. Wagony muszą być sprawne technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowe do realizacji przewozów pasażerskich. 6. Zamawiający wymaga, dostarczenie wagonów na koszt i ryzyko Wykonawcy do siedziby Zamawiającego; to jest: stacja Wolsztyn – bocznica Parowozowni Wolsztyn. 7. Dostarczone wagony muszą zapewniać możliwość połączenia elektrycznego, mechanicznego i pneumatycznego z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich. 8. Szerokość toru 1435 mm 9. Maksymalna prędkość eksploatacyjna ≥120 km/h 10. System ogrzewania Ogrzewanie parowe niskoprężne i elektryczne. 11. Napięcie zasilania systemu ogrzewania elektrycznego i oświetleniowego 3000 (+20%/-30%) V, prąd stały, wagony wewnątrz muszą posiadać system oświetlenia elektrycznego zasilanego z zestawu akumulatorów zamontowanych w każdym wagonie. 12. Liczba miejsc siedzących ≥54 13. Minimalna długość wagonu ze zderzakami ≥24,50m 14. Siedzenia w przedziale pasażerskim Miękkie, wyściełane 15. Miejsce na bagaże podręczne półki wzdłużne, montowane wzdłuż siedzeń lub wzdłuż okien wieszaki na odzież dla każdego pasażera na miejscu siedzącym. 16. Układ siedzeń Bezprzedziałowy lub przedziałowy, dla niepalących, z naprzeciwległym układem miejsc do siedzenia 17. Ilość i rodzaj zestawów kołowych w każdym wagonie 4 Obręczowane lub monoblokowe, łożyska toczne 18. Ilość wózków 2 19. Minimalna liczba toalet w każdym wagonie 1 20. Skrajnia taboru, malatura wagonów Zgodnie z UIC 505-1, ściany boczne i czołowe malowane kolorem RAL 6008, dach malowany kolorem 7042, podwozie malowane kolorem 9005 21. Dodatkowa informacja Jeżeli oferowane wagony o danym numerze EVN figurować będą w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych pod zarządem PKP PLK S.A.– oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. a) Ilekroć niniejsza SWZ opisuje przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne. Zamawiający nie może odrzucić oferty tylko dlatego, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi nie są zgodne z normami, ocenami technicznymi, specyfikacjami technicznymi i systemami referencji technicznych, do których opis przedmiotu zamówienia się odnosi, pod warunkiem że wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia. 3. Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Świadectwo sprawności technicznej / Przywrócenie do eksploatacji b) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) d) Dokumentację Techniczno-Ruchową ( zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych) pojazdu. e) Dokumentacje producenta wagonu(decyzje i protokoły ) f) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty wytwórcy, decyzje TDT, protokoły TDT) g) Raport z nadania numeru EVN h) Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P5 (jeśli była wykonywana od momentu budowy wagonu) osobno dla każdego z wagonów, i) Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P4 (jeśli była wykonywana od ostatniej naprawy P5), osobno dla każdego z wagonów, j) Zestawienie przejechanych kilometrów od ostatniej naprawy P5, osobno dla każdego z wagonów, k) Dokumentacja przeprowadzonych napraw (modernizacji) od momentu budowy pojazdu do dnia złożenia oferty,

    Result

    Reason for cancellation
    Alle tilbud, forespørsler å delta eller prosjekter ble trukket tilbake eller funnet inadmissible
    Number of bids
    1
    Contract value
    Not stated

    About the bid

      SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA 1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 2 szt. używanych czteroosiowych wagonach pasażerskich - wykorzystywanych w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich z prędkością nie mniejszą niż 120 km/h. 2. Pojazdy muszą posiadać ważne Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego, zgodnie z postanowieniami Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym ( tekst jednolity Dz.U.2024 poz. 697 z późn. zm .), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych, 3. Okres do najbliższej naprawy okresowej każdego dostarczonego wagonu nie może być krótszy niż 24 miesiące licząc od dnia dostawy, okres do najbliższej naprawy P5 dla każdego z wagonów nie może być krótszy niż 48 miesięcy, licząc od dnia dostawy. Każdy wagon musi posiadać: świadectwo sprawności technicznej lub przywrócenie do eksploatacji osobno dla każdego z wagonów, z zastrzeżeniem terminów opisanych powyżej. 4. Wagony pasażerskie muszą posiadać opracowaną i zatwierdzoną przez właściwy organ Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (tekst jednolity Dz.U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdami będącymi przedmiotem zamówienia ich: - Dokumentację Systemu Utrzymania, - Dokumentację Techniczno-Ruchową, - Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru, - Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P5 (jeśli była wykonywana od momentu budowy wagonu) osobno dla każdego z wagonów, - Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P4 (jeśli była wykonywana od ostatniej naprawy P5), osobno dla każdego z wagonów, - Zestawienie przejechanych kilometrów od ostatniej naprawy P5, osobno dla każdego z wagonów, - Dokumentacja przeprowadzonych napraw (modernizacji) od momentu budowy pojazdu do dnia złożenia oferty, - Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty wytwórcy, decyzje TDT, protokoły TDT) 5. Wagony muszą być sprawne technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowe do realizacji przewozów pasażerskich. 6. Zamawiający wymaga, dostarczenie wagonów na koszt i ryzyko Wykonawcy do siedziby Zamawiającego; to jest: stacja Wolsztyn – bocznica Parowozowni Wolsztyn. 7. Dostarczone wagony muszą zapewniać możliwość połączenia elektrycznego, mechanicznego i pneumatycznego z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich. 8. Szerokość toru 1435 mm 9. Maksymalna prędkość eksploatacyjna ≥120 km/h 10. System ogrzewania Ogrzewanie parowe niskoprężne i elektryczne. 11. Napięcie zasilania systemu ogrzewania elektrycznego i oświetleniowego 3000 (+20%/-30%) V, prąd stały, wagony wewnątrz muszą posiadać system oświetlenia elektrycznego zasilanego z zestawu akumulatorów zamontowanych w każdym wagonie. 12. Liczba miejsc siedzących ≥54 13. Minimalna długość wagonu ze zderzakami ≥24,50m 14. Siedzenia w przedziale pasażerskim Miękkie, wyściełane 15. Miejsce na bagaże podręczne półki wzdłużne, montowane wzdłuż siedzeń lub wzdłuż okien wieszaki na odzież dla każdego pasażera na miejscu siedzącym. 16. Układ siedzeń Bezprzedziałowy lub przedziałowy, dla niepalących, z naprzeciwległym układem miejsc do siedzenia 17. Ilość i rodzaj zestawów kołowych w każdym wagonie 4 Obręczowane lub monoblokowe, łożyska toczne 18. Ilość wózków 2 19. Minimalna liczba toalet w każdym wagonie 1 20. Skrajnia taboru, malatura wagonów Zgodnie z UIC 505-1, ściany boczne i czołowe malowane kolorem RAL 6008, dach malowany kolorem 7042, podwozie malowane kolorem 9005 21. Dodatkowa informacja Jeżeli oferowane wagony o danym numerze EVN figurować będą w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych pod zarządem PKP PLK S.A.– oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. a) Ilekroć niniejsza SWZ opisuje przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne. Zamawiający nie może odrzucić oferty tylko dlatego, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi nie są zgodne z normami, ocenami technicznymi, specyfikacjami technicznymi i systemami referencji technicznych, do których opis przedmiotu zamówienia się odnosi, pod warunkiem że wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia. 3. Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Świadectwo sprawności technicznej / Przywrócenie do eksploatacji b) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) d) Dokumentację Techniczno-Ruchową ( zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych) pojazdu. e) Dokumentacje producenta wagonu(decyzje i protokoły ) f) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. ( paszporty wytwórcy, decyzje TDT, protokoły TDT) g) Raport z nadania numeru EVN h) Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P5 (jeśli była wykonywana od momentu budowy wagonu) osobno dla każdego z wagonów, i) Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P4 (jeśli była wykonywana od ostatniej naprawy P5), osobno dla każdego z wagonów, j) Zestawienie przejechanych kilometrów od ostatniej naprawy P5, osobno dla każdego z wagonów, k) Dokumentacja przeprowadzonych napraw (modernizacji) od momentu budowy pojazdu do dnia złożenia oferty,

      Contact name
      Parowozownia Wolsztyn
      Contact phone
      500757755
      Contact email
      m.sternalska@parowozowniawolsztyn.pl
      Address
      ul. Fabryczna 1, 64-200 Wolsztyn

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Zasady oceny ofert w kryterium Cena (C)- waga 60%: cena najniższa brutto* C = ------------------------------------------------ x 100 pkt x 60% cena oferty ocenianej brutto * spośród wszystkich złożonych ofert niepodlegających odrzuceniu 3. Podstawą przyznania punktów w kryterium "Cena" będzie cena ofertowa brutto podana przez Wykonawcę w Formularzu Ofertowym, stanowiącym Załącznik nr 1 do SWZ

      Evaluation Method

      Podstawą przyznania punktów w kryterium "Cena" będzie cena ofertowa brutto podana przez Wykonawcę w Formularzu Ofertowym, stanowiącym Załącznik nr 1 do SWZ.

    • Description

      Zasady oceny ofert w kryterium Termin najbliższej naprawy P4 (T) liczony od daty złożenia oferty w postępowaniu- waga 40%: 24 – 32 miesięcy - 10 punktów; 33 - 40 miesięcy - 20 punktów; 41 - 48 miesięcy - 40 punktów; Oferta z najdłuższym terminem od 41-48 miesięcy do naprawy P4 otrzyma maksymalną liczbę punktów – 40. Oferta z terminem 33 - 40 miesięcy do naprawy P4 otrzyma liczbę punktów – 20 .Zamawiający przewiduje minimalny termin 24-32 miesięcy , zaoferowanie tego okresu oznaczać będzie, że Wykonawca otrzyma liczbę punktów – 10 . Wykonawca w treści oferty musi podać ilość miesięcy do najbliższej naprawy P4, poprzez wskazanie konkretnej liczby miesięcy pozostałych do naprawy P4. Punkty zostaną przydzielone za pełne miesięczne okresy wskazane wyżej tj. zaoferowanie np. 26 miesięcy , będzie oznaczało że wykonawca otrzyma 10 pkt Zaoferowanie przez Wykonawcę lub wpisanie terminu innego niż wyżej wskazane oznaczać będzie, że Wykonawca nie spełnia wymagań Zamawiającego i jego oferta zostanie odrzucona.

      Evaluation Method

      Punkty zostaną przydzielone za pełne miesięczne okresy wskazane:

      • 24 – 32 miesięcy: 10 punktów
      • 33 - 40 miesięcy: 20 punktów
      • 41 - 48 miesięcy: 40 punktów
        Zaoferowanie przez Wykonawcę lub wpisanie terminu innego niż wyżej wskazane oznaczać będzie, że Wykonawca nie spełnia wymagań Zamawiającego i jego oferta zostanie odrzucona.

    Qualification requirements

      Found no qualification requirements in the contract notice.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    PAROWOZOWNIA WOLSZTYN
    Title
    Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch sztuk używanych czteroosiowych wagonów pasażerskich do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn
    Type
    ResultPrequalification
    Main code
    34622200Railway passenger coaches
    Supplemental codes

    No supplemental codes from buyer…

    Location
    Leszczyński
    Estimated value
    PLN 1,705,000.00
    Duration
    1 month

    Active similar competitions

    • PAROWOZOWNIA WOLSZTYN

      Spesialisert jernbaneutstyr

      Dostawa jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej serii PKP-SM42 do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn

      PAROWOZOWNIA WOLSZTYN potrzebuje dostawy jednej używanej normalnotorowej lokomotywy spalinowej serii PKP-SM42 do Parowozowni Wolsztyn przy ul. Fabrycznej 1, 64-200 Wolsztyn. Lokomotywa musi być wyprodukowana w latach 1963-1993, mieć prędkość eksploatacyjną nie mniejszą niż 90 km/h, szerokość toru 1435 mm, kolorystykę ciemnozielono-oliwkową z pomarańczowym pasem, oraz termin do następnej naprawy P5 nie krótszy niż 9 lat, a do naprawy P4 nie krótszy niż 4 lata od złożenia oferty. Wymagane jest posiadanie Świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu lub zezwolenia typu pojazdu kolejowego, dokumentacji systemu utrzymania (DSU), numeru EVN, sprawnego technicznie stanu, radia GSMR z zezwoleniem na używanie, oraz dokumentacji technicznej obejmującej przeprowadzone naprawy i modernizacje. Kryteria oceny ofert to cena (50%) i termin najbliższej naprawy P4 (50%). Wymagane jest ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na kwotę nie niższą niż 1 800 000,00 PLN, zdolność kredytowa lub środki finansowe w wysokości co najmniej 900 000,00 PLN oraz doświadczenie w postaci co najmniej jednej dostawy używanej lokomotywy spalinowej o wartości nie mniejszej niż 1 800 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 5 lat.

      Competition28. sep. 2026
      4. nov. 2026(26 days)
    • Województwo Zachodniopomorskie - Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego w Szczecinie

      Spesialisert jernbaneutstyr

      Dostawa trzech sztuk fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi kolejowych przewozów pasażerskich w ruchu aglomeracyjnym

      Województwo Zachodniopomorskie - Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego w Szczecinie potrzebuje dostawy trzech fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi kolejowych przewozów pasażerskich w ruchu aglomeracyjnym, z terminem realizacji zamówienia do 30 listopada 2029 roku. Zamówienie ma na celu wsparcie sektora transportu w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Oceniane będą: cena (60%), termin dostawy pierwszego pojazdu (15%), współczynnik niezawodności technicznej (15%) oraz okres gwarancji (10%). Wymagane jest, aby wykonawca wykazał się doświadczeniem w dostawie co najmniej trzech fabrycznie nowych, wieloczłonowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych tego samego typu, przystosowanych do jazdy dwukierunkowej, z prędkością eksploatacyjną co najmniej 160 km/h, przeznaczonych do realizowania przewozów pasażerskich, w okresie ostatnich 6 lat.

      Competition1. okt. 2026
      16. okt. 2026(7 days)
    • Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.

      Flyvedlikehold og flytjenester

      Remont 8 kompletów wózków do wagonów tramwajowych typu Pesa 120NaS2

      Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. potrzebują usług remontu ośmiu kompletów wózków do wagonów tramwajowych typu Pesa 120NaS2, które mają być dostarczone w Szczecinie w ciągu 490 dni. Każdy komplet wózków składa się z dwóch wózków napędowych typu 10NNaS2 i jednego wózka tocznego typu 11NNaS2. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (80%) i gwarancji (20%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 000 000,00 zł oraz udokumentowanie należytego wykonania w ciągu ostatnich trzech lat usługi remontu, modernizacji lub wykonania nowych wózków tramwajowych w liczbie co najmniej czterech sztuk, o wartości minimum 450 000,00 zł brutto za jeden wózek, obejmującej co najmniej układ hamulcowy, zestawy kołowe, silniki trakcyjne, przekładnie, układ usprężynowania wózka i ramę.

      Competition28. sep. 2026
      3. nov. 2026(25 days)
    • "PKP Intercity" S.A.

      Flyvedlikehold og flytjenester

      Wykonanie naprawy poziomu P5 wraz z pracami dodatkowymi i modyfikacyjnymi oraz świadczenie usług utrzymania dla 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250

      "PKP Intercity" S.A. potrzebuje usług naprawy poziomu P5 wraz z pracami dodatkowymi i modyfikacyjnymi oraz świadczenia usług utrzymania dla 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250 przez 232 miesiące. Usługi mają być świadczone w Warszawie. Kryteria oceny ofert to cena, gwarancja i termin realizacji. Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 200 000 000,00 PLN oraz ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną nie niższą niż 40 000 000,00 PLN. Wykonawca musi również wykazać, że w ciągu ostatnich 7 lat należycie wykonał naprawy na poziomie P5 co najmniej 5 dwusystemowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o prędkości eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h, wyposażonych w system ERTMS (w tym ETCS poziomu 2), lub dostarczył co najmniej 5 fabrycznie nowych takich zespołów. Dodatkowo, w ciągu ostatnich 10 lat, wykonawca musiał należycie wykonać, w ramach jednej umowy, usługę utrzymania technicznego (na poziomie od P1 do P4) przez co najmniej 5 lat (60 miesięcy) dla co najmniej 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych (jednopokładowych lub dwupokładowych) o prędkości eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h. Wykonawca musi także należeć do Systemu Kwalifikacji Dostawców Zamawiającego.

      Competition with qualification7. okt. 2026
      29. okt. 2026(20 days)
    • Województwo Podlaskie

      Flyvedlikehold og flytjenester

      Wykonanie czynności czwartego poziomu utrzymania dla 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57AL

      Województwo Podlaskie potrzebuje usług wykonania czynności czwartego poziomu utrzymania dla 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57AL przez okres 60 miesięcy. Usługi mają być świadczone w Białostockim. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), terminu wykonania usługi dla pierwszego i drugiego pojazdu EN57AL (25%) oraz terminu wykonania usługi dla pozostałych pojazdów EN57AL (15%).

      Competition22. sep. 2026
      26. okt. 2026(17 days)