Stad skipstunnel - prekvalifisering

Resultat

Om anbudet

Oppdragsbeskrivelse

Kystverket, heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til konkurranse med forhandling i forbindelse med hovedentreprise for Stad skipstunnel.Kystverket er Nærings- og fiskeridepartementets etat for sjøtransport, sjøsikkerhet, havner og beredskap mot akutt forurensning. Kystverket arbeider aktivt for en effektiv og sikker sjøtransport gjennom å ivareta transportnæringens behov for framkommelighet og effektive havner.Kystverket forebygger og begrenser skadeeffekten ved akutt forurensning, og medvirker til en bærekraftig utvikling av kystsonen.Kystverket utfører viktige samfunnspålagte oppgaver, hvor hovedmålet er å sørge for en sikker og effektiv ferdsel langs kysten. I dette ligger også ansvaret for å tilrettelegge for en videreutvikling av sjøtransporten som en velfungerende og kostnadseffektiv transportform for næringslivet, det offentlige samt privatpersoner.Tilbudskonferanse vil finne sted 2024-12-17 med møtested Gardermoen.Påmelding og mer informasjon om tilbudskonferansen finnes her: Påmelding til tilbudskonferanse på Gardermoen - 17. desember 2024Her finner du informasjon om Stadt skipstunnel: Stad skipstunnel | Kystverket - tar ansvar for sjøveienHovedtrekkene i prosedyrenBakgrunnen for prosjektet er de spesielle seilingsforholdene rundt Stad. Stadhalvøya ligger i Vestland fylke, på grensen mot Møre og Romsdal. Området har klart mest og sterkest vind i Norge, og Kråkenes fyr, som ligger like sør for Stad, er den meteorologiske værstasjonen med flest stormdøgn. Strekningen rundt Stad er blant mest værutsatte og farligste områder langs norskekysten. Ulykkesrisikoen ved å passere Stadhavet er også høyere enn på andre kyststrekninger. En vesentlig grunn til dette er at kombinasjonen av havstrømmer og undersjøisk topografi skaper spesielt komplekse og uforutsigbare bølgeforhold.Prosjektet Stad skipstunnel omfatter etablering av en gjennomgående farled i beskyttet indre farvann, og er derfor et viktig sjøvegsprosjekt for den kystgående skipsfarten på Vestlandskysten. Hoveddelen av prosjektet er en tunnel mellom Kjøde og Moldefjorden. Tabell under viser dimensjonene til tunnelen.Tunneldimensjoner: Bredde mellom tunnelvegger 36m. Bredde mellom fendre i tunnelen 26, 5 meter. Høyde fra bunn av tunnel til tunnel heng 50m. Høyde ved høyeste høyvann til tunnel heng 35,5m. Høyde ved høyeste høyvann til tunnel heng 10 meter fra senter 32,5m. Dybde ved laveste lavvann til bunn av tunnel 12m. Tverrsnitt 1661m2. Lengde tunnel 1700m. I tillegg inngår det blant annet omfattende betongkonstruksjoner, elektro/SRO, omlegging av veger og annet: Ca. 649 meter entringskonstruksjoner. Ca. 3700 (2x1850) meter ledekonstruksjoner. Støttekonstruksjoner / stabilitets sikring. Kaier og småbåthavner. 6 tekniske bygg. Omlegging av ny FV 618 på ny bro over tunnelportal ved Moldefjorden. Ca. 5 millioner m³ sprengt stein skal fraktes ut. Utdypning av Saltasundet. Levering av sprengstein til ulike tiltak. Teknisk infrastruktur i tunnelen. Landskapsarbeider, turstier, møteplasser, lekeplasser etc. Lokale tilkomstveier inkl. ny infrastruktur for VA, strøm, nett etc.

Kontaktinformasjon

Kontakt navn

Ørjan Flisnes

Kontakt telefon

+47 07847

Kontakt e-post

orjan.flisnes@kystverket.no

Adresse

Sorenskriver Bulls gate 3, 6002 ÅLESUND

• K1: Tilbudssum

  10%

  Beskrivelse

  Dokumentasjonskrav: Følgende dokumentasjon skal leveres på følgende skjema i kapittel E2: 1. Prisskjema: Ytelser som gjøres opp etter rundsum , jf. tabell E2 punkt 1.2 2. Prisskjema: Regulerbare mengder som gjøres opp etter enhetspris, jf. tabeller E2 punkt 1.3 3. Prisskjema: Timepriser for regningsarbeid, jf. tabeller E2 punkt 1.4. 4. Prisskjema: Opsjoner, jf tabell E2 punkt 1.5. 5. Utfylt tilbudsskjema, jf. tabell E2 punkt 1.6.

• K2: Organisering og tilbudt nøkkelpersonell

  20%

  Beskrivelse

  Følgende dokumentasjon skal leveres og merkes «K2»: 1. En beskrivelse av leverandørens prosjektorganisasjon for kontrakten, herunder organisasjonsplan og nøkkelpersoner. 2. En beskrivelse av hvordan planlagt organisering, bemanning og kapasitet sørger for effektiv styring av kontraktsarbeidet, både for planlagte aktiviteter og uforutsette forhold. 3. En beskrivelse av hvordan entreprenøren har tenkt å styre sine kontraktsmedhjelpere, samt koordinere mot eksterne aktører i prosjektet. 4. CV på nøkkelpersonell for prosjektet. Som nøkkelpersonell for dette prosjektet defineres: - Prosjektleder - Anleggsleder - Prosjekteringsleder - Fagansvarlig geologi - Fagansvarlig YM

• K3: Gjennomføring av oppdraget

  30%

  Beskrivelse

  Leverandørens plan for gjennomføring av oppdraget herunder: 1. Leverandørens konkrete tiltak som sikrer at utfordringer i prosjektet ivaretas på en god måte 2. Leverandørens konkrete tiltak for å redusere risiko som gjelder sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA). Dokumentasjonskrav: Følgende dokumentasjon skal leveres og merkes «K3»: Redegjørelse for gjennomføring av oppdraget, herunder: 1. Beskrivelse av konkrete tiltak som sikrer at utfordringer i prosjektet ivaretas på en god måte. Identifiserte utfordringer er: a. uttak, sikring og injeksjon av forskjæringer og tunnel b. bygging av tunnelportaler c. anleggsadkomster d. montering av vann/frost-sikring e. logistikk for massehåndtering f. tiltak for å utnytte den begrensede strømkapasiteten best mulig for å redusere klimautslipp. Leverandøren skal beskrive eventuelle ytterligere utfordringer og hvordan disse vil bli håndtert. 2. Leverandørens konkrete tiltak for å redusere risiko som gjelder sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA).

• K4: Fremdrift

  40%

  Beskrivelse

  Leverandørens fremdrift, herunder: 1. Kvalitet på fremdriftsplan 2. Leverandørens konkrete tiltak for å redusere risiko for oversittelse av tilbudt frist for ferdigstillelse. 3. Leverandørens tilbudte byggetid hensyntatt forholdet til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA). Følgende dokumentasjon skal leveres: 1. Fremdriftsplan med angivelse av prosjektets enkelte faser, hovedaktiviteter (med kalenderdatoer for start og slutt), kontraktens frister, tidskritiske avhengigheter og kapasiteter, kritisk linje og slakk. 2. Identifisere forhold som påvirker fremdrift og redegjørelse for konkrete tiltak for å redusere risikoen for at kontraktens frist for ferdigstillelse oversittes. Redegjørelsen skal knyttes opp mot fremdriftsplanen. 3. Vurdering av kontraktens byggetid og forholdet til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA), inkludert: a. Risikovurdering og beskrivelse av leverandørens tilbydde byggetid hvor SHA er tilstrekkelig ivaretatt, sammenlignet med byggherrens angitte byggetid i kapittel A2 punkt 3. b. Angivelse av hvilken frist for ferdigstillelse leverandøren tilbyr

Fant ingen kvalifikasjonskrav i konkurransekunngjøringen.

Se hele utlysningen