2. Münchner S-Bahn Vertrag (2. MSBV)

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) benötigt Schienenpersonennahverkehrsdienste für den Betrieb der S-Bahn München auf acht Linien, beginnend am 10. Dezember 2034. Der Vertrag hat eine Laufzeit von 7 Jahren mit bis zu drei Verlängerungsoptionen um jeweils ein Jahr, was eine maximale Laufzeit bis zum 11. Dezember 2044 ergibt. Das jährliche Leistungsvolumen beträgt zunächst ca. 23,7 Millionen Zugkilometer. Die Dienste sollen in München und Umgebung erbracht werden. Qualifikationsanforderungen: Der Bieter muss zum Zeitpunkt der Angebotsabgabe eine gültige Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland gemäß § 6 AEG oder einen Nachweis, dass diese Zulassung nicht erforderlich ist, sowie eine gültige Sicherheitsbescheinigung gemäß § 7a Abs. 1 AEG vorlegen. Alternativ kann der Bieter darlegen, wie diese Zulassungen bis zur Betriebsaufnahme erlangt werden. Es wird ein Mindestjahresumsatz von 850 Millionen Euro im Geschäftsjahr 2025 und ein positives Eigenkapital von mindestens 85 Millionen Euro zum Ende des Geschäftsjahres 2025 gefordert. Der Bieter muss über Personal mit mindestens dreijähriger Erfahrung in verantwortlicher Position in der Planung und Organisation von SPNV-Angeboten mit einem Leistungsvolumen von mindestens 8 Millionen Zugkilometern pro Jahr innerhalb der letzten zehn Jahre verfügen. Zudem muss der Bieter zum Zeitpunkt der Angebotsabgabe über mindestens 35 Fahrzeuge verfügen oder nachweisen, wie er diese bis zur Betriebsaufnahme im Dezember 2034 beschaffen wird. Diese Fahrzeuge müssen spezifische Anforderungen an Länge, Bahnsteighöhe, Fußbodenhöhe, Wagenkastenbreite, Höchstgeschwindigkeit (mindestens 140 km/h), Traktion (fahrdrahtabhängig), Signalsystem (LZB) und Türabmessungen erfüllen.

Generalplanerleistungen für den Ausbau der Strohgäubahn zwischen Korntal und Ditzingen-Heimerdingen

Der Verband Region Stuttgart benötigt Generalplanerleistungen für den Ausbau der Strohgäubahn zwischen Korntal und Ditzingen-Heimerdingen in den Landkreisen Stuttgart und Ludwigsburg. Die Leistungen umfassen zunächst die Leistungsphasen 1 und 2 nach HOAI für Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, technische Ausrüstung und landschaftspflegerische Begleitpläne sowie erforderliche Gutachten. Die Beauftragung erfolgt stufenweise, wobei Stufe 1 (Grundlagenermittlung und Vorplanung) verbindlich beauftragt wird und die weiteren Stufen (Leistungsphasen 3-7 und 8-9) optional sind. Die Vergabe erfolgt auf Basis des wirtschaftlichsten Angebots, bewertet nach Preis (60 %), Qualifikation des Projektleiters (20 %) und Qualität des Vorgehenskonzepts (20 %). Bewerber müssen eine Berufshaftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von mindestens 20 Millionen Euro pro Schadensfall nachweisen und mindestens zwei erfolgreich umgesetzte Planungen von Eisenbahnanlagen (EBO) als Referenzen aus den letzten fünf Kalenderjahren vorlegen.

Vorortverkehr München – Buchloe 2030+

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) benötigt Schienenpersonennahverkehrsdienste für die Linie RB 74: München – Buchloe. Der Vertrag hat eine Laufzeit von 8 Jahren, beginnend im Dezember 2029 und endend im Dezember 2037, mit Verlängerungs- und Kündigungsoptionen. Das Leistungsvolumen beträgt ca. 0,7 Millionen Zugkilometer pro Jahr. Bewerber müssen zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme als Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland zugelassen sein oder nachweisen, dass eine solche Zulassung nicht erforderlich ist, und über eine Sicherheitsbescheinigung verfügen. Alternativ kann ein Plan zur Erlangung dieser Zulassungen bis zur Betriebsaufnahme vorgelegt werden. Des Weiteren ist ein Mindestjahresumsatz von 20 Millionen Euro im Geschäftsjahr 2025 und ein positives Eigenkapital von mindestens 2 Millionen Euro zum Ende des Geschäftsjahres 2025 erforderlich. Technisch und beruflich leistungsfähig ist, wer Personal mit Erfahrung in verantwortlicher Position in der Planung und Organisation von SPNV-Leistungen nachweisen kann, wobei diese Erfahrung zwischen 2016 und 2026 über mindestens drei vollständige Jahre in einer SPNV-Leistung mit einem Volumen von mindestens 1,5 Millionen Zugkilometern pro Jahr erworben worden sein muss.

Auswahl von geeigneten Lieferanten zur Lieferung von Omnibussen

Gegenstand des Prüfsystems bildet die Auswahl von geeigneten Lieferanten zur Lieferung von Omnibussen für die Deutsche Bahn AG und aller mit ihr im Sinne von § 15 Aktiengesetz verbundenen Unternehmen zwecks Abschluss von Einzel- und Rahmenverträgen. Sämtliche Verfahrensregeln zum Prüfsystem können im Lieferantenportal der Deutschen Bahn AG eingesehen werden: https://lieferanten.deutschebahn.com/lieferanten/Lieferant-werden/Praequalifikation/Alles-auf-Nummer-sicher-7762530# —> „Omnibusse“. Unternehmen können jederzeit einen Antrag zur Präqualifikation in einer oder mehreren relevanten Warengruppen stellen. Die Registrierung erfolgt über das Deutsche Bahn AG SMaRT (Supplier Management and Rating Tool) unter folgendem Link: https://smart.noncd.db.de. Lieferanten mit einer gültigen Präqualifizierung müssen keinen neuen Teilnahmeantrag stellen. ================================================================================= WICHTIGER HINWEIS: Die Deutsche Bahn AG beabsichtigt im 2. Quartal 2025 mit einem Aufruf zur Angebotsabgabe die Vergabe von „Rahmenvereinbarungen Linienomnibusse 2027ff“ an die zu diesem Zeitpunkt qualifizierten Unternehmen im Sinne des Qualifikationssystems Omnibusse zu adressieren. Ziel ist es, Rahmenvereinbarungen zu schließen, die die Lieferung von Jahresbedarfen an Linienomnibussen für die Tochtergesellschaften der Deutschen Bahn AG (Schwerpunkt DB Regio Straße) umfassen. Vergabegegenstand sind standardisierte Verbrenner- und Elektro-Linienomnibusse in den Gefäßgrößen Solo und Gelenk sowie Optionen für weitere Bustypen und -größen, einschließlich Serviceleistungen und Ersatzteile. Für Unternehmen, die bislang noch nicht qualifiziert sind, gelten die folgenden Bedingungen zur Teilnahme am oben genannten Vergabeverfahren: Teilnahmeanträge zur Qualifikation in den entsprechenden Warengruppen „10610030 Omnibusse > 8 t Verbrennungsmotor“ und/oder „10610033 Omnibusse Elektroantrieb“ müssen gemäß der Verfahrensregeln und Qualifikation spätestens bis zum 05.05.2025 gestellt werden. Die Qualifikation muss bis spätestens zum 22.05.2025 abgeschlossen sein. Der Antragssteller hat sicherzustellen, dass nach Einreichung des Teilnahmeantrags für das zweistufige elektronische Qualifizierungsverfahren ausreichend Kapazitäten bereitgestellt werden, um alle weiteren Bearbeitungsschritte fristgerecht durchführen zu können. Sämtliche Verfahrensregeln zum Prüfsystem sind im Lieferantenportal der Deutschen Bahn AG verfügbar: https://lieferanten.deutschebahn.com/lieferanten/Lieferant-werden/Praequalifikation/Alles-auf-Nummer-sicher-7762530# — > „Omnibusse“. Die Registrierung erfolgt über das Deutsche Bahn AG SMaRT (Supplier Management and Rating Tool) unter folgendem Link: https://smart.noncd.db.de

Beschaffung, Wartung und Reparatur von Wasserstoffhybrid- und batterieelektrischen Bussen für den ÖPNV

Die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) benötigt die Beschaffung, Wartung und Reparatur von Wasserstoffhybrid- und batterieelektrischen Solobussen für den öffentlichen Personennahverkehr in Köln und Umgebung. Der Beschaffungszeitraum erstreckt sich über die Jahre 2027 bis 2029, und die Wartung und Instandhaltung der Fahrzeuge ist im Rahmen eines Full-Service-Vertrages über 12 Jahre vorgesehen. Die Vergabe erfolgt in zwei Losen: Los 1 umfasst die Beschaffung von 8 verbindlichen Wasserstoffhybrid-Solobussen sowie optional bis zu 29 weiteren Fahrzeugen (Höchstmenge 37), während Los 2 die Beschaffung von 49 verbindlichen batterieelektrischen Solobussen sowie optional bis zu 19 weiteren Fahrzeugen (Höchstmenge 68) beinhaltet. Die Vergabe steht unter dem Vorbehalt der Gewährung öffentlicher Fördermittel. Qualifikationsanforderungen umfassen eine Eigenerklärung zum Gesamtumsatz von durchschnittlich mindestens 10 Millionen Euro netto in den letzten 3 Geschäftsjahren, eine Betriebshaftpflichtversicherung mit Mindestdeckungssummen von 10 Millionen Euro für Personen- und Sachschäden sowie 1 Million Euro für Vermögensschäden, und mindestens drei Referenzen über die Lieferung und Wartung von jeweils mindestens 5 linksseitig gelenkten Brennstoffzellen-Hybridbussen mit Türen auf der rechten Fahrzeugseite seit dem 1.1.2022, die eine Reichweite von mindestens 350 km ohne Zwischenladung aufweisen.