Torvegade - Cykelfremkommelighed
Tildelt
Udbuddet er afsluttet, og en vinder er blevet valgt.
- Frist kvalificering
- Nov 2, 2025Udløbet
- Tildeling
- Pris 30 % og 1 mere
Brief
Københavns Kommune - Økonomiforvaltningen har inngått en avtale med Scheller, Hougaard & Petersen, Brolægning Hansen & Rasmussens Eftf. Brolæggermester ApS og Trafikafvikling Spanggaard og Virenfeldt ApS for anleggsarbeid med å forbedre fremkommeligheten og trafikksikkerheten for syklister og fotgjengere i Torvegade, Byen København, til en total verdi på 38 188 901 DKK. Prosjektet innebærer utvidelse av sykkelstier og fortau, omlegging av trafikkstrømmer og etablering av nye parkeringsplasser. Det ble lagt vekt på tilbudsgivers planlegging og prosjektstyring, spesielt med tanke på trafikksikkerhet og fremkommelighet for syklister og fotgjengere, involvering av borgere og næringsdrivende, samt risikostyring. I tillegg ble det vektlagt at formannen, entrepriselederen og den ansvarlige for trafikavvikling har relevant erfaring med sammenlignbare anleggsprosjekter i tett bebygde byområder. Fem leverandører deltok i konkurransen.
Oppføring av bygninger
Resultat
- Scheller, Hougaard & PetersenVinder
- Brolægning Hansen & Rasmussens Eftf. Brolæggermester ApSUnderleverandør
- Trafikafvikling Spanggaard og Virenfeldt ApSUnderleverandør
- 5Antal tilbud
- 38.188.901 kr.Kontraktværdi
Egne vurderingskriterier
Få svar på jeres bid/no-bid-kriterier
Sæt dem op én gang, så svarer Cobrief i hvert udbud
Skal I afgive tilbud?
Agenten sætter tilbuddet op og skriver det første udkast. Gratis i 14 dage.
Kvalifikationskrav
Beskrivelse
Søker skal ha en årsomsetning på minimum 100 millioner NOK i det seneste regnskapsår eller som gjennomsnitt i de tre seneste disponible regnskapsår.
Dokumentationskrav
Ikke spesifisert.
Kilde
Ingen kilde fundet i dokumenterne. Tjek kravet mod udbudsmaterialet.
Beskrivelse
Søker skal ha en egenkapital på minimum 15 millioner NOK i det senest offentliggjorte årsregnskap.
Dokumentationskrav
Ikke spesifisert.
Kilde
Ingen kilde fundet i dokumenterne. Tjek kravet mod udbudsmaterialet.
Beskrivelse
Søker skal ha en soliditetsgrad på minimum 15% i det senest offentliggjorte årsregnskap.
Dokumentationskrav
Ikke spesifisert.
Kilde
Ingen kilde fundet i dokumenterne. Tjek kravet mod udbudsmaterialet.
Tildelingskriterier
Beskrivelse
TMF vil ved vurderingen af CV’erne først kontrollere, om mindstekravene er overholdt, og herefter evaluere CV’erne. TMF vil lægge særligt vægt på: - At formanden har relevant erfaring med sammenlignende anlægsprojekter på vejareal i tæt bebyggede byområder, herunder håndtering og styring af mange faggrupper, koordinering af flere sjak, ledningskoordinering samt håndtering af lokale og erhvervsdrivende. - At entrepriselederen har relevant erfaring med håndtering af sammenlignende anlægsprojekter på vejareal i tæt bebyggede byområder med styring af mange interessenter, ledningsejere og fagligheder samt koordinering med grænsefladeprojekter. - At den ansvarlige for trafikafvikling har relevant erfaring med trafikafvikling og afspærringsplaner i tæt bebyggede byområder med mange trafikanter. Det vægtes særlig positivt hvis den fagansvarlige har erfaring med håndtering af mange cyklister og fodgængere i trafikafviklingen.
Evalueringsmetode
TMF vil ved vurderingen af CV’erne først kontrollere, om mindstekravene er overholdt, og herefter evaluere CV’erne.
Underkriterier
- Formand50 %
Formanden skal have relevant erfaring med sammenlignende anlægsprojekter på vejareal i tæt bebyggede byområder, herunder håndtering og styring af mange faggrupper, koordinering af flere sjak, ledningskoordinering samt håndtering af lokale og erhvervsdrivende.
- Entrepriseleder30 %
Entrepriselederen skal have relevant erfaring med håndtering af sammenlignende anlægsprojekter på vejareal i tæt bebyggede byområder med styring af mange interessenter, ledningsejere og fagligheder samt koordinering med grænsefladeprojekter.
- Ansvarlig for trafikafvikling20 %
Den ansvarlige for trafikafvikling skal have relevant erfaring med trafikafvikling og afspærringsplaner i tæt bebyggede byområder med mange trafikanter. Det vægtes særlig positivt hvis den fagansvarlige har erfaring med håndtering af mange cyklister og fodgængere i trafikafviklingen.
Kilde
Ingen kilde fundet i dokumenterne. Tjek vægten mod udbudsmaterialet.
Beskrivelse
Som udgangspunkt vurderes den tilbudte pris på baggrund af følgende relative pointmodel: • Laveste tilbudte pris tildeles 10 point. • En tilbudt teoretisk pris, der er 30% højere end laveste pris tildeles 0 point. • Øvrige tilbud tildeles point ved retlinjet interpolation mellem laveste pris og en teoretisk pris, der er 30% højere end laveste pris. Til ovennævnte primære evalueringsmodel har TMF følgende sekundære model: Hvis den faktiske spredning mellem tilbudssummerne er højere end 30 %, vil procentsatsen for gearingen på evalueringsmodellen blive sat op inden for 10 % intervaller, indtil procentsatsen kan rumme den faktiske spredning. Point for underkriteriet ”Pris” angives med to decimaler.
Evalueringsmetode
Laveste tilbudte pris tildeles 10 point. En tilbudt teoretisk pris, der er 30% højere end laveste pris tildeles 0 point. Øvrige tilbud tildeles point ved retlinjet interpolation mellem laveste pris og en teoretisk pris, der er 30% højere end laveste pris. Hvis den faktiske spredning mellem tilbudssummerne er højere end 30 %, vil procentsatsen for gearingen på evalueringsmodellen blive sat op inden for 10 % intervaller, indtil procentsatsen kan rumme den faktiske spredning. Point for underkriteriet ”Pris” angives med to decimaler.
Kilde
Ingen kilde fundet i dokumenterne. Tjek vægten mod udbudsmaterialet.
Beskrivelse
I tilbudsgivers beskrivelse af planlægning og projektstyring lægger TMF vægt på: - Trafikafvikling: Der vil blive lagt vægt på, hvor godt tilbudsgiver planlægger trafikafviklingen i anlægsfasen, med særlig fokus på sikkerheden og fremkommeligheden for cyklister og fodgængere. En detaljeret og realistisk plan vil blive vurderet positivt. - Involvering af borgere og erhvervsdrivende: Tilbudsgivere, der demonstrerer en klar strategi for inddragelse af borgere og erhvervsdrivende, vil blive vurderet højere. - Risikostyring: Der vil blive lagt vægt på tilbudsgivers evne til at identificere de tre største risici i projektet og beskrive konkrete, effektive håndteringsstrategier. Jo mere detaljerede og realistiske disse strategier er, desto bedre vil tilbuddet blive vurderet.
Kilde
Ingen kilde fundet i dokumenterne. Tjek vægten mod udbudsmaterialet.
Tidligere vindere
Hvem konkurrerer I mod?
Leverandørerne, der har vundet lignende kontrakter hos Copenhagen Municipality
Fra udbudsbekendtgørelsen
Projektet skal forbedre fremkommeligheden og trafiksikkerheden for ca. 25.000 daglige cyklister og ca. 11.000 fodgængere ved at udvide cykelstier og fortove og lede svingende køretøjer til de lysregulerede kryds i separate svingbaner. For at få plads til udvidelserne indskrænkes vejarealet til ét kørespor i hver retning, ved at nedlægge busbanerne. Samtidig genoprettes Torvegade i hele sin bredde. I overensstemmelse med anbefalingerne i Cykelfokus 2024 udvides cykelstierne til en bredde på 3,5 meter undtagen ved Christianshavns Torv, hvor bredden bliver 2,9 meter. Fortovene udvides til bredder på op til fem meter. Det forbedrer forholdene for gadens fodgængere, som i tilfælde af trængsel på fortovet ikke længere behøver træde ud på cykelstien, hvilket også gavner sikkerheden for cyklister. Samtidig understøtter det Torvegades udtryk som strøggade. På strækningen mellem Stadsgraven etableres en bred grøn midterrabat med forventeligt 19 nye træer. Som en konsekvens af ombygningen af Torvegade, skal der også ske flere justeringer af trafikstrømmene i sidegaderne. Det betyder, at der skal ændres ensretninger, ophæve nogle ensretninger og etableres en ny vejlukning. Yderligere skal der flyttes 26 bilparkeringspladser med bl.a. nye fortovsudbygninger og etableres 109 nye cykelparkeringspladser. Entreprenøren skal deltage i projektoptimering med TMF og TMF’s rådgiver med henblik på at optimere anlægstidsplanen, jf. Samarbejdsaftalen om projektoptimering. Entreprenøren skal i løbet af anlægsperioden koordinere med EDF, som skal varetage projektets belysningsdel og HOFOR der skal reline en gasledning i anlægsperioden. Projektet udbydes som begrænset EU-udbud. Der vil blive afholdt en prækvalifikation, hvorefter der vil blive udvalgt 5 tilbudsgivere som skal afgive tilbud.
Kontakt
Cykel- og VejprojekterLM9Q@kk.dk- Resultat · PrækvalifikationType
- Byen KøbenhavnPlacering
- 45200000HovedkodeHoved- eller fagentrepriser i forbindelse med bygge- og anlægsarbejder
- 45100000Forberedelse af byggeplads45233000Bygge-, funderings- og belægningsarbejder i forbindelse med anlæg af hovedveje, veje45233162Anlægsarbejde: cykelstier