Trennerleistungen (SEV) auf den Linien 1, 7 und 9 in diversen Bereichen in Köln (Jun 26-Sep 26)

Durchführung von Schienenersatzverkehrsleistungen

Die Saarbahn GmbH benötigt im Verkehrsgebiet der Saarbahn und auf den vorgegebenen Ersatzverkehrsstrecken Schienenersatzverkehrsleistungen im Rahmen einer Rahmenvereinbarung. Der Auftrag umfasst die Bereitstellung zugelassener, einsatzbereiter Omnibusse mit qualifiziertem Fahrpersonal sowie die Durchführung bestellter Fahrten nach den vorgegebenen Fahr-, Umlauf- und Haltestellenplänen; der geografische Schwerpunkt liegt im Regionalverband Saarbrücken. Bieter müssen mindestens eine und höchstens drei einschlägige SEV-Referenzen aus den letzten drei Jahren vorlegen und verfügbare Fahrzeuge sowie Personal nachweisen, darunter deutschsprachiges Fahrpersonal mit Sprachniveau B1, ergänzt um ein Betriebskonzept mit Störungs- und Ausfallmanagement. Erforderlich sind außerdem eine gültige Genehmigung nach § 2 PBefG sowie ein Nachweis nach DIN EN ISO 9001 oder DIN EN 13816. Omnibusreisedienst Manfred Harz GmbH + Co. KG erhielt einen ähnlichen Linien- und Sonderlinienverkehrsauftrag der Saarbahn GmbH.

Lieferung und Betrieb eines ID-basierten Ticketing-Systems (Validatoren plus Hintergrundsystem)

Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) benötigt die Lieferung und den Betrieb eines ID-basierten Ticketing-Systems (IDBT-System) für den öffentlichen Personennahverkehr in Köln. Der Auftrag umfasst die Lieferung, Implementierung, Integration, Inbetriebnahme, Pflege und Weiterentwicklung eines Gesamtsystems, bestehend aus 1.624 Validatoren für 406 Stadtbahnfahrzeuge, 858 Validatoren für 429 Busse der KVB AG und Schilling Omnibus Verkehr (SOV) GmbH, sowie 8 Validatoren für Testanlagen. Zusätzlich sind 505 optionale Validatoren vorgesehen. Das System muss die Verarbeitung kontaktloser Open-Loop EMV-Medien (Mastercard, VISA), Closed-Loop EMV-Medien und girocard in physischer und digitaler Form unterstützen, zunächst im Modell „Known Fare Transaction“ (KFT) und später „Pay-as-you-go“ (PAYG) mit Fahrtenaggregation und Bestpreisberechnung. Die Closed-Loop EMV-Medien sind vom Auftragnehmer zu liefern. Das Hintergrundsystem muss Funktionen zur Zahlungsabwicklung, Kartenkontoverwaltung für Closed-Loop-Medien sowie Kunden- und Administrationsportale bereitstellen und Schnittstellen zur bestehenden Systemlandschaft der KVB sowie zu Verbund-, Vertriebs- und Zahlungssystemen integrieren. Die Pflege, Weiterentwicklung und der Betrieb erfolgen für bis zu 10 Jahre nach Gesamtabnahme, welche zwei Jahre nach Zuschlagserteilung geplant ist. Die Zuschlagskriterien sind Preis (70%) und Qualität (30%). Qualifikationsanforderungen umfassen den Nachweis eines gültigen Informationssicherheitsmanagementsystems nach ISO/IEC 27001, eine Betriebshaftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von mindestens 5.000.000,00 EUR je Schadensfall und eine Referenz über die Implementierung und mindestens 6-monatigen produktiven Betrieb eines integrierten ID-basierten Ticketing-Gesamtsystems (IDBT/ABT) einschließlich cEMV-Akzeptanz im ÖPNV-Sektor innerhalb der EU, des EWR, der Schweiz oder des Vereinigten Königreichs, wobei die Referenz nicht älter als 10 Jahre sein darf.

SV-MAL-260225-002 - Qualifizierungssystem zur Vergabe von Schienenersatzverkehrsleistungen: Fahrleistungen im ÖPNV

Münchner Verkehrsgesellschaft mbH benötigt Busverkehrsleistungen, insbesondere Schienenersatzverkehr (SEV) und Busnotverkehr, die kurzfristig oder planmäßig innerhalb des MVG-Liniennetzes bereitgestellt werden müssen. Die Leistungen sind verpflichtend mit Niederflurgelenkbussen (18m) zu erbringen, und erforderliche technische Komponenten für die Integration in das ITCS des Auftraggebers werden vom Auftraggeber zur Verfügung gestellt. Die Zuschlagskriterien sind in den Vergabeunterlagen aufgeführt.