Search

  • Search


    Wykonanie naprawy poziomu P5 wraz z pracami dodatkowymi i modyfikacyjnymi oraz świadczenie usług utrzymania dla 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250

    "PKP Intercity" S.A.

    Wykonanie naprawy poziomu P5 wraz z pracami dodatkowymi i modyfikacyjnymi oraz świadczenie usług utrzymania dla 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250

    1. Competition notice published

      Sep 28, 9:59 AMSeptember 28, 2026 9:59 AM
    2. Qualification deadline

      Oct 29, 11:00 AMOctober 29, 2026 11:00 AM

    Brief

    Poland: Tenders/"PKP Intercity" S.A./Wykonanie naprawy poziomu P5 wraz z pracami dodatkowymi i modyfikacyjnymi oraz świadczenie usług utrzymania dla 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250
    Brief

    Flyvedlikehold og flytjenester

    "PKP Intercity" S.A. potrzebuje usług naprawy poziomu P5 wraz z pracami dodatkowymi i modyfikacyjnymi oraz świadczenia usług utrzymania dla 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250 przez 232 miesiące. Usługi mają być świadczone w Warszawie. Kryteria oceny ofert to cena, gwarancja i termin realizacji. Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 200 000 000,00 PLN oraz ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną nie niższą niż 40 000 000,00 PLN. Wykonawca musi również wykazać, że w ciągu ostatnich 7 lat należycie wykonał naprawy na poziomie P5 co najmniej 5 dwusystemowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o prędkości eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h, wyposażonych w system ERTMS (w tym ETCS poziomu 2), lub dostarczył co najmniej 5 fabrycznie nowych takich zespołów. Dodatkowo, w ciągu ostatnich 10 lat, wykonawca musiał należycie wykonać, w ramach jednej umowy, usługę utrzymania technicznego (na poziomie od P1 do P4) przez co najmniej 5 lat (60 miesięcy) dla co najmniej 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych (jednopokładowych lub dwupokładowych) o prędkości eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h. Wykonawca musi także należeć do Systemu Kwalifikacji Dostawców Zamawiającego.

    About the bid

      1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie naprawy poziomu P5 wraz z pracami dodatkowymi i modyfikacyjnymi oraz świadczenie usług utrzymania dla 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250. 2. Postępowanie o udzielenie zamówienia prowadzone jest w trybie dialogu konkurencyjnego na podstawie ustawy z dnia 11 września 2019 r. – Prawo zamówień publicznych, zwanej dalej „ustawą Pzp”. Przedmiotowe zamówienie jest zamówieniem sektorowym. 3. Szczegółowe wymagania dotyczące zamówienia zawiera dokumentacja postępowania.

      Contact name
      Barbara Królak-Wyszomirska
      Contact phone
      +48 505 554 240
      Contact email
      barbara.krolak@intercity.pl
      Address
      Al. Jerozolimskie 142 A, 02-305 Warszawa

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Cena

    • Description

      Gwarancja

    • Description

      Termin realizacji

    Qualification requirements

    • Description

      Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 200 000 000,00 PLN. W przypadku wykazania się posiadaniem środków finansowych lub zdolnością kredytową w walucie innej niż PLN, przeliczenie tych wartości nastąpi po średnim kursie ogłoszonym przez NBP w dniu opublikowania ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. W przypadku gdy w tym dniu, NBP nie opublikuje tabeli kursów średnich, Zamawiający przyjmie jako podstawę kurs z tabeli kursów średnich opublikowanych w dniu najbliższym po dniu publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia mogą spełniać warunek łącznie.

      Documentation Requirement

      JEDZ uzupełniony w Części IV Sekcja B pkt 6, o oświadczenie dotyczące posiadania środków finansowych lub zdolności kredytowej do zaciągnięcia zobowiązania na wymaganym w warunku poziomie.

    • Description

      Wykonawca musi być ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie niższą niż 40 000 000,00 PLN. W przypadku wykazania się posiadaniem ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia w walucie innej niż PLN, przeliczenie tych wartości nastąpi po średnim kursie ogłoszonym przez NBP w dniu opublikowania ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. W przypadku gdy w tym dniu, NBP nie opublikuje tabeli kursów średnich, Zamawiający przyjmie jako podstawę kurs z tabeli kursów średnich opublikowanych w dniu najbliższym po dniu publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia mogą spełniać warunek łącznie.

      Documentation Requirement

      JEDZ uzupełniony w Części IV Sekcja B pkt 5, o oświadczenie dotyczące sumy gwarancyjnej posiadanego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na wymaganym w warunku poziomie.

    • Description

      Wykonawca musi w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzonej działalności jest krótszy – w tym okresie, należycie wykonać: naprawy na poziomie P5 co najmniej 5 (pięciu) dwusystemowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (jednopokładowych lub dwupokładowych) o prędkości eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h, wyposażonych w urządzenia systemu bezpieczeństwa ruchu kolejowego ERTMS, w tym ETCS poziomu 2, przy czym pojazdy te posiadały zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI Loc&Pass na terenie państw członkowskich Unii Europejskiej lub dokument zezwalający na eksploatację pojazdu kolejowego zgodnie z wymaganiami krajowymi państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego lub Szwajcarii lub Wielkiej Brytanii, lub dostawę (dostawy) co najmniej 5 (pięciu) fabrycznie nowych dwusystemowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (jednopokładowych lub dwupokładowych) o prędkości eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h, wyposażonych w urządzenia systemu bezpieczeństwa ruchu kolejowego ERTMS, w tym ETCS poziomu 2, wraz z zezwoleniem na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI Loc&Pass na terenie państw członkowskich Unii Europejskiej lub z dokumentem zezwalającym na eksploatację pojazdu kolejowego zgodnie z wymaganiami krajowymi państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego lub Szwajcarii lub Wielkiej Brytanii. Jeżeli wykonawca w dniu składania wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, realizuje naprawy lub dostawy, o których mowa w niniejszym warunku, warunek uznaje się za spełniony, pod warunkiem, że do upływu terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu wykonawca należycie wykonał naprawy lub dostawy wymaganej liczby pojazdów. Za naprawy na poziomie P5 spełniające wymogi niniejszego warunku uznane zostaną usługi utrzymaniowe odpowiadające czynnościom wykonywanym na poziomie P5, w rozumieniu załącznika nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych. Załącznik nr 3 do ww. Rozporządzenia aktualny na dzień publikacji Ogłoszenia stanowi Załącznik nr 8 do OPiW. Za dostawę spełniającą wymogi niniejszego warunku uznana zostanie dostawa w rozumieniu art. 605 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny, fabrycznie nowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych (jednopokładowych lub dwupokładowych). Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia mogą spełniać warunek łącznie. Jeżeli Wykonawca powołuje się na doświadczenie w realizacji napraw/ dostaw wykonywanych wspólnie z innymi wykonawcami, wykaz ma dotyczyć napraw/ dostaw w których wykonaniu Wykonawca ten bezpośrednio uczestniczył lub uczestniczy.

      Documentation Requirement

      JEDZ uzupełniony w Części IV Sekcja C pkt 1b o wykaz napraw/dostaw wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 7 lat liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania, i podmiotów, na rzecz których zostały wykonane, w zakresie wymaganym przez Zamawiającego w warunku; dowody określające czy naprawy/ dostawy wymienione w części IV sekcja C pkt 1b JEDZ zostały wykonane lub są wykonywane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego naprawy/ dostawy zostały wykonane, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych są wykonywane, a jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy; w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonywanie powinny być wystawione w okresie ostatnich 3 miesięcy (liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu).

    • Description

      Wykonawca musi w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzonej działalności jest krótszy – w tym okresie, należycie wykonać, w ramach jednej umowy, zamówienie obejmujące usługę utrzymania technicznego zgodnie z dokumentacją systemu utrzymania (na poziomie od P1 do P4) przez okres co najmniej 5 lat (60 miesięcy), co najmniej 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych (jednopokładowych lub dwupokładowych) o prędkości eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h. Jeżeli wykonawca w dniu składania wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, wykonuje zamówienie, o którym mowa w niniejszym warunku, warunek uznaje się za spełniony, jeżeli do upływu terminu składania wniosków okres świadczenia usług utrzymania technicznego był nie krótszy niż określony powyżej a zakres wykonanych usług obejmował czynności utrzymania co najmniej na poziomie od P1 do P4. Za usługi utrzymania technicznego spełniające wymogi niniejszego warunku, uznane zostaną usługi utrzymaniowe odpowiadające czynnościom wykonywanym na poziomie od poziomu P1 do poziomu P4, w rozumieniu załącznika nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych. Załącznik nr 3 do ww. Rozporządzenia aktualny na dzień publikacji Ogłoszenia stanowi Załącznik nr 8 do OPiW. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia mogą spełniać warunek łącznie. Jeżeli Wykonawca powołuje się na doświadczenie w realizacji usług wykonywanych wspólnie z innymi wykonawcami, wykaz ma dotyczyć usług w których wykonaniu Wykonawca ten bezpośrednio uczestniczył, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych, w których wykonywaniu bezpośrednio uczestniczył lub uczestniczy.

      Documentation Requirement

      JEDZ uzupełniony w Części IV Sekcja C pkt 1b o wykaz usług wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania, i podmiotów, na rzecz których zostały wykonane, w zakresie wymaganym przez Zamawiającego w warunku; dowody określające czy usługi wymienione w części IV sekcja C pkt 1b JEDZ zostały wykonane lub są wykonywane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego usługi zostały wykonane, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych są wykonywane, a jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy; w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonywanie powinny być wystawione w okresie ostatnich 3 miesięcy (liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu).

    • Description

      Wykonawca musi przynależeć do Systemu Kwalifikacji Dostawców Zamawiającego, w rozumieniu Regulaminu SKD, tj. aby znajdował się na Liście Kwalifikowanych Dostawców lub złożył wniosek o zakwalifikowanie do Systemu Kwalifikowania Dostawców zgodnie z Regulaminem SKD (nie później niż do upływu terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu). Każdy z Wykonawców wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia musi wykazać spełnienie warunku.

      Documentation Requirement

      JEDZ uzupełniony w Części IV Sekcja C pkt 6 o oświadczenie w odniesieniu do przynależności do Systemu Kwalifikacji Dostawców Zamawiającego, w rozumieniu Regulaminu SKD.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    "PKP Intercity" S.A.
    Title
    Wykonanie naprawy poziomu P5 wraz z pracami dodatkowymi i modyfikacyjnymi oraz świadczenie usług utrzymania dla 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED250
    Type
    CompetitionPrequalification
    Main code
    50222000Repair and maintenance services of rolling stock
    Supplemental codes

    No supplemental codes from buyer…

    Location
    Miasto Warszawa
    Duration
    232 months

    Active similar competitions

    • "PKP Intercity" S.A.

      Flyvedlikehold og flytjenester

      Wykonanie trzech kampanii napraw okresowych na 4-tym poziomie utrzymania 14 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED74

      "PKP Intercity" S.A. potrzebuje usług w zakresie wykonania trzech kampanii napraw okresowych na 4. poziomie utrzymania 14 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii ED74, zlokalizowanych w Warszawie, na okres 15 lat. Kryteria oceny ofert to cena brutto (80%), termin rozpoczęcia naprawy w ramach I kampanii (5%), termin wykonania naprawy jednego pojazdu (10%) oraz okres rękojmi i gwarancji na bezawaryjną/prawidłową pracę pojazdu po wykonanej naprawie dla całego pojazdu (5%).

      CompetitionOct 5, 2026
      Oct 13, 2026(5 days)
    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Pełnienie nadzoru dla zaprojektowania i wykonania robót na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn.: Prace na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk - etap I

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług nadzoru nad zaprojektowaniem i wykonaniem robót na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk, wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego, przez 44 miesiące. Usługi mają być świadczone w województwach podkarpackim i lubelskim. Kryteria oceny ofert to cena (76%), kwalifikacje personelu wykonawcy (14%) oraz skład zespołu wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej jednej usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych o łącznej wartości co najmniej 150 milionów PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Inżynierem Projektu z wyższym wykształceniem, uprawnieniami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej (lub pokrewnych) oraz minimum 3-letnim doświadczeniem na stanowisku Inżyniera Projektu/Kontraktu lub równorzędnym, zdobytym na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym przynajmniej 1 kolejowej) przez co najmniej 18 miesięcy na każdej, w ciągu ostatnich 10 lat. Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 730 000 PLN.

      CompetitionSep 24, 2026
      Oct 14, 2026(6 days)
    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie Robót dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu - BiT City II”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu - BiT City II” w regionie bydgosko-toruńskim, na okres 28 miesięcy. Zamówienie obejmuje dokumentację projektową (projekt budowlany, pozwolenia, projekt wykonawczy, dokumentacja powykonawcza) oraz roboty budowlane w zakresie nawierzchni kolejowej, podtorza, obiektów inżynieryjnych, dróg, chodników, parkingów, obiektów obsługi podróżnych, budynków ruchu kolejowego, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji, elektroenergetyki trakcyjnej i nietrakcyjnej, sieci sanitarnych, ochrony środowiska, kolizji z sieciami zewnętrznymi, usunięcia drzew i krzewów, rozbiórek, wygrodzeń, małej architektury, wzmocnienia podłoża gruntowego, zabezpieczenia skarp, odwodnienia, organizacji ruchu, remontu elewacji budynku biura wag oraz innych remontów obiektów budowlanych, a także budowę obiektów służących ochronie środowiska i przeprowadzenie procesu oceny zgodności podsystemów strukturalnych. Jedynym kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%) za zakres podstawowy i zakres objęty Opcją na Interfejs. Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w wykonaniu robót budowlanych w ciągu ostatnich 10 lat, w tym m.in. budowy lub przebudowy co najmniej 20 km nawierzchni torowej na linii dwutorowej zelektryfikowanej, 11 km sieci trakcyjnej, zabudowy lub wymiany 15 rozjazdów kolejowych, budowy lub przebudowy stacji kolejowej z co najmniej 2 torami głównymi i 1 peronem, budowy lub przebudowy systemu stacyjnych urządzeń SRK na stacji z co najmniej 15 zwrotnicami, budowy lub przebudowy blokady liniowej, budowy lub przebudowy lub remontu 3 obiektów mostowych (w tym 1 mostu kolejowego o rozpiętości min. 60 m), budowy lub przebudowy przejścia podziemnego pod torami kolejowymi oraz budowy lub przebudowy 2 przejazdów kolejowych. Wymagane jest również dysponowanie kluczowym personelem, takim jak Dyrektor Kontraktu (5 lat doświadczenia na podobnym stanowisku, zarządzanie 2 inwestycjami kolejowymi lub drogowymi o wartości min. 200 mln PLN każda), Kierownik Budowy (3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownik robót mostowych (3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej mostowej, w tym 1 most kolejowy o rozpiętości min. 60 m) oraz Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym (3 lata doświadczenia w zakresie sterowania ruchem kolejowym). Ponadto, wykonawca musi dysponować specjalistycznym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy, oczyszczarka tłucznia, automatyczne podbijarki toru, profilarka tłucznia, zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów, palownica, pociągi sieciowe oraz zgrzewarka do szyn. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 338 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środki finansowe lub zdolność kredytowa w wysokości nie mniejszej niż 84 000 000,00 PLN.

      CompetitionSep 25, 2026
      Nov 6, 2026(29 days)
    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS” .

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług projektowania i wykonawstwa robót budowlanych w systemie „projekt i budowa” dla zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”. Czas trwania umowy wynosi 26 miesięcy. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji wstępnej, projektowej, techniczno-ruchowej i powykonawczej, wykonanie wszystkich robót budowlanych (w tym wiodących branż: srk, teletechniki i elektroenergetyki), przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji. Istnieją również dwie opcje: rozszerzenie zakresu zadania o dodatkowe odcinki linii kolejowych oraz wprowadzenie zmian w systemie ERTMS/ETCS poziom 2 w celu zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover. Kryterium oceny ofert stanowi całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK na stacji liczącej co najmniej 10 zwrotnic, co najmniej 1 blokady liniowej z powiązaniem do systemu stacyjnego oraz co najmniej 1 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziom 2 (ERTMS/ETCS poziom 2) z zabudowanym Centrum Sterowania Radiowego (RBC) i powiązaniem z siecią GSM-R, w okresie ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Kierownikiem Budowy, Kierownikiem robót telekomunikacyjnych, Kierownikiem robót sterowania ruchem kolejowym oraz Głównym projektantem – koordynatorem, każdy z odpowiednimi uprawnieniami i co najmniej 3-letnim doświadczeniem (Kierownik Budowy, Kierownik robót telekomunikacyjnych, Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym) lub 5-letnim doświadczeniem (Główny projektant – koordynator) w realizacji podobnych projektów. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 18 900 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 4 700 000,00 PLN.

      CompetitionSep 23, 2026
      Oct 16, 2026(8 days)
    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”.

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót budowlanych w systemie „projekt i budowa” dla zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w Krakowie, z czasem trwania umowy wynoszącym 26 miesięcy. Zamówienie obejmuje dokumentację wstępną, projektową, techniczno-ruchową i powykonawczą, a także wszystkie roboty budowlane, przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji. Istnieją również dwie opcje rozszerzenia zakresu zadania na linii kolejowej nr 91 o odcinek Kraków Bieżanów – Podłęże oraz wprowadzenia zmian w urządzeniach systemu ERTMS/ETCS poziom 2 w celu zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (obejmująca zakres podstawowy i zakres objęty Prawem opcji nr 1 i Prawem opcji nr 2) z wagą 100%. Wymagane jest wykazanie, że wykonawca w ciągu ostatnich 10 lat wykonał budowę lub przebudowę co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK na stacji liczącej co najmniej 10 zwrotnic, co najmniej 1 blokady liniowej wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego oraz co najmniej 1 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziom 2 (ERTMS/ETCS poziom 2) z zabudowanym co najmniej 1 Centrum Sterowania Radiowego (RBC) i powiązaniem systemu ETCS (RBC) z siecią GSM-R. Wymagane jest również posiadanie minimalnego rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości 10 600 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 2 600 000,00 PLN. Ponadto, wykonawca musi dysponować Kierownikiem Budowy, Kierownikiem robót telekomunikacyjnych, Kierownikiem robót sterowania ruchem kolejowym oraz Głównym projektantem – koordynatorem, z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (min. 3 lata doświadczenia dla kierowników i min. 2 dokumentacje projektowe dla głównego projektanta).

      CompetitionSep 23, 2026
      Oct 16, 2026(8 days)