Ustanowienie Dynamicznego Systemu Zakupów dotyczącego zakupu usług przewozu węgla kamiennego, mączki wapiennej oraz kamienia wapiennego transportem kolejowym do Oddziałów GK PGE

PGE Energia Ciepła S.A. potrzebuje usług przewozu węgla kamiennego, mączki wapiennej oraz kamienia wapiennego transportem kolejowym dla Oddziałów GK PGE (PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna S.A., PGE Energia Ciepła S.A., Zespół Elektrociepłowni Wrocławskich KOGENERACJA S.A.) przez 3 lata. Usługi mają być świadczone w Warszawie. Kryteria oceny ofert będą obejmować cenę brutto oraz kryteria jakościowe, takie jak terminowość realizacji przewozów, dostępność taboru, czas reakcji na zlecenia awaryjne lub ograniczenia ryzyk logistycznych. PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji posiada obecnie podobny kontrakt.

Bydgoska Grupa Zakupowa. Dostawa energii elektrycznej w okresie od 01.01.2027r. do 31.12.2027r.

Miasto Bydgoszcz potrzebuje dostaw energii elektrycznej na okres od 1 stycznia 2027 r. do 31 grudnia 2027 r. Dostawy mają charakter orientacyjny, a ich ilość została oszacowana na podstawie danych historycznych. ENEA S.A. ma dziś podobną umowę. Jedynym kryterium oceny ofert jest cena (100%). Wymagane jest posiadanie ważnej Koncesji na obrót energią elektryczną wydanej przez Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki. Dodatkowo, w zależności od części zamówienia, wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w dostawie energii elektrycznej o określonym wolumenie (np. 25 000 MWh dla Części 1) oraz do określonej liczby Punktów Poboru Energii (PPE) (np. 1 500 PPE dla Części 1) w ciągu ostatnich 3 lat.

Realizacja zadania pn."Pomorska Kolej Metropolitalna Etap II: budowa linii kolejowej na odcinku Gdańsk Śródmieście – węzeł Kowale” w formule zaprojektuj i wybuduj.

Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. potrzebuje realizacji zadania inwestycyjnego pn. „Pomorska Kolej Metropolitalna Etap II – budowa linii kolejowej na odcinku Gdańsk Śródmieście – węzeł Kowale” w km od ~-1+180 do ~ -8+480, stanowiącej przedłużenie linii nr 250, na okres 36 miesięcy. Zamówienie obejmuje opracowanie kompletnych wielobranżowych projektów wykonawczych, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiaru robót, wykonanie robót zgodnie z projektem budowlanym, dostawę, montaż, konfigurację, integrację i uruchomienie urządzeń, systemów oraz oprogramowania, przeprowadzenie wymaganych prób, testów i odbiorów, opracowanie dokumentacji powykonawczej, wykonanie obowiązków związanych z oceną zgodności i weryfikacją WE, certyfikacją oraz uzyskaniem wymaganych zezwoleń, decyzji, uzgodnień i dopuszczeń, a także przeprowadzenie szkoleń i wykonywanie obowiązków wynikających z gwarancji jakości. Oferty będą oceniane wyłącznie na podstawie ceny (100%). Wymagane jest, aby wykonawca wykazał roczny przychód w wysokości nie mniejszej niż 2 000 000 000,00 PLN w każdym z ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadał środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 250 000 000,00 PLN. Ponadto, wykonawca musi wykazać należyte wykonanie jednej roboty budowlanej w ciągu ostatnich 12 lat, której przedmiotem była budowa, przebudowa lub rozbudowa linii kolejowej, obejmująca roboty budowlane w obrębie co najmniej jednej stacji i na co najmniej jednym szlaku, o wartości co najmniej 200 000 000,00 PLN netto. Wymagane jest również dysponowanie co najmniej jedną osobą przewidzianą do pełnienia funkcji Dyrektora Kontraktu, posiadającą wykształcenie wyższe, znajomość języka polskiego oraz co najmniej 8 lat doświadczenia zawodowego jako Dyrektor Kontraktu, Dyrektor Projektu, Kierownik Projektu po stronie wykonawcy robót budowlanych lub na innej funkcji kierowniczej o analogicznym zakresie odpowiedzialności, w tym doświadczenie przy realizacji co najmniej 2 robót budowlanych o wartości co najmniej 500 000 000,00 PLN netto każda, z których co najmniej jedna była realizowana przez tę osobę przez minimum 24 miesiące w sposób ciągły.

Całoroczne (bieżące i zimowe) utrzymanie drogi ekspresowej S5 odc. węzeł Bydgoszcz Północ (bez węzła) – węzeł Mieleszyn (bez węzła) od km 47+720 do km 130+894 oraz drogi ekspresowej S10e odc. węzeł Bydgoszcz Błonie (z węzłem) – węzeł Bydgoszcz Południe (z węzłem) od km 0+000 do km 8+704 zarządzanych przez GDDKiA Oddział w Bydgoszczy Rejon w Bydgoszczy, wraz ze wszystkimi jej elementami

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje usług całorocznego utrzymania (bieżącego i zimowego) drogi ekspresowej S5 na odcinku węzeł Bydgoszcz Północ – węzeł Mieleszyn oraz drogi ekspresowej S10e na odcinku węzeł Bydgoszcz Błonie – węzeł Bydgoszcz Południe, wraz ze wszystkimi jej elementami, przez 44 miesiące. Zamówienie obejmuje bieżące utrzymanie dróg, zimowe utrzymanie dróg oraz bieżące utrzymanie czystości na obiektach inżynierskich. Usługi mają być świadczone w regionach Bydgosko-toruńskim i Inowrocławskim. Kryterium oceny ofert jest cena (100%). Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu w wysokości co najmniej 24 500 000,00 PLN za ostatnie trzy lata obrotowe. Wykonawca musi również wykazać się doświadczeniem w wykonaniu co najmniej 1-3 zadań polegających na utrzymaniu dróg klasy min. GP o łącznej wartości brutto bieżącego utrzymania nie mniejszej niż 15 500 000,00 PLN oraz 1-3 zadań zimowego utrzymania dróg klasy min. GP o łącznej wartości brutto nie mniejszej niż 4 000 000,00 PLN, lub 1-3 zadań całorocznego utrzymania dróg klasy min. GP o łącznej wartości brutto nie mniejszej niż 19 500 000,00 PLN, zrealizowanych w ciągu ostatnich 7 lat. Ponadto, wykonawca musi wskazać osoby do pełnienia funkcji Kierownika ds. Utrzymania Dróg (1 osoba z min. 24 miesiącami doświadczenia w utrzymaniu dróg lub 10 miesiącami w zimowym utrzymaniu i 14 miesiącami w bieżącym utrzymaniu dróg, lub 24 miesiącami w bieżącym utrzymaniu dróg), Zastępcy Kierownika ds. Utrzymania Dróg (1 osoba z min. 12 miesiącami doświadczenia w utrzymaniu dróg lub 5 miesiącami w zimowym utrzymaniu i 7 miesiącami w bieżącym utrzymaniu dróg, lub 12 miesiącami w zimowym utrzymaniu dróg), oraz co najmniej 2 Specjalistów ds. utrzymania dróg (bieżącego i zimowego) z min. 12 miesiącami doświadczenia.

Zaprojektowanie i wykonanie Robót dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu - BiT City II”

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu - BiT City II” w regionie bydgosko-toruńskim, na okres 28 miesięcy. Zamówienie obejmuje dokumentację projektową (projekt budowlany, pozwolenia, projekt wykonawczy, dokumentacja powykonawcza) oraz roboty budowlane w zakresie nawierzchni kolejowej, podtorza, obiektów inżynieryjnych, dróg, chodników, parkingów, obiektów obsługi podróżnych, budynków ruchu kolejowego, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji, elektroenergetyki trakcyjnej i nietrakcyjnej, sieci sanitarnych, ochrony środowiska, kolizji z sieciami zewnętrznymi, usunięcia drzew i krzewów, rozbiórek, wygrodzeń, małej architektury, wzmocnienia podłoża gruntowego, zabezpieczenia skarp, odwodnienia, organizacji ruchu, remontu elewacji budynku biura wag oraz innych remontów obiektów budowlanych, a także budowę obiektów służących ochronie środowiska i przeprowadzenie procesu oceny zgodności podsystemów strukturalnych. Jedynym kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%) za zakres podstawowy i zakres objęty Opcją na Interfejs. Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w wykonaniu robót budowlanych w ciągu ostatnich 10 lat, w tym m.in. budowy lub przebudowy co najmniej 20 km nawierzchni torowej na linii dwutorowej zelektryfikowanej, 11 km sieci trakcyjnej, zabudowy lub wymiany 15 rozjazdów kolejowych, budowy lub przebudowy stacji kolejowej z co najmniej 2 torami głównymi i 1 peronem, budowy lub przebudowy systemu stacyjnych urządzeń SRK na stacji z co najmniej 15 zwrotnicami, budowy lub przebudowy blokady liniowej, budowy lub przebudowy lub remontu 3 obiektów mostowych (w tym 1 mostu kolejowego o rozpiętości min. 60 m), budowy lub przebudowy przejścia podziemnego pod torami kolejowymi oraz budowy lub przebudowy 2 przejazdów kolejowych. Wymagane jest również dysponowanie kluczowym personelem, takim jak Dyrektor Kontraktu (5 lat doświadczenia na podobnym stanowisku, zarządzanie 2 inwestycjami kolejowymi lub drogowymi o wartości min. 200 mln PLN każda), Kierownik Budowy (3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownik robót mostowych (3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej mostowej, w tym 1 most kolejowy o rozpiętości min. 60 m) oraz Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym (3 lata doświadczenia w zakresie sterowania ruchem kolejowym). Ponadto, wykonawca musi dysponować specjalistycznym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy, oczyszczarka tłucznia, automatyczne podbijarki toru, profilarka tłucznia, zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów, palownica, pociągi sieciowe oraz zgrzewarka do szyn. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 338 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środki finansowe lub zdolność kredytowa w wysokości nie mniejszej niż 84 000 000,00 PLN.