Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dotyczących inwestycji pn. „Poszerzenie odcinka toru wodnego na podejściu do portu morskiego w Świnoujściu”

Pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu dotyczącej inwestycji pn. „Poszerzenie odcinka toru wodnego na podejściu do portu morskiego w Świnoujściu”

Dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie potrzebuje usług Inżyniera Kontraktu na okres 17 miesięcy, w celu nadzorowania inwestycji pn. „Poszerzenie odcinka toru wodnego na podejściu do portu morskiego w Świnoujściu”. Usługa obejmuje analizę stanu kontraktu, pełnienie funkcji Inżyniera zgodnie z Warunkami Kontraktowymi FIDIC oraz pełnienie funkcji inspektora nadzoru zgodnie z polskim prawem budowlanym, a także administrowanie kontraktem. Oczekuje się, że wykonawca będzie świadczył kompleksowy, profesjonalny i efektywny nadzór nad realizacją kontraktu. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i doświadczenie zawodowe Specjalisty nr 1 (40%). Wymagane jest posiadanie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej na kwotę nie niższą niż 2 500 000,00 zł oraz zdolność kredytowa lub środki finansowe w wysokości nie niższej niż 1 000 000,00 zł. Wykonawca musi wykazać się wykonaniem co najmniej 2 usług pełnienia funkcji Inżyniera w ramach zakończonych inwestycji opartych na Warunkach Kontraktowych FIDIC lub równoważnych w ciągu ostatnich 10 lat, w tym jednej dotyczącej prac czerpalnych na wodach morskich lub budowy/przebudowy/rozbudowy budowli morskiej o wartości robót co najmniej 5 000 000,00 zł brutto oraz jednej dotyczącej budowy lub przebudowy obiektu budowlanego o wartości robót co najmniej 10 000 000,00 zł brutto. Wymagany jest zespół składający się co najmniej ze Specjalisty nr 1 – Kierownika Personelu Inżyniera – Inżyniera Rezydenta (z wykształceniem wyższym w zakresie budownictwa i doświadczeniem w pełnieniu tej funkcji w co najmniej 2 zakończonych inwestycjach opartych na FIDIC, w tym jednej o wartości robót co najmniej 10 000 000,00 zł brutto i jednej o wartości co najmniej 5 000 000,00 zł brutto), Specjalisty nr 2 – Inspektora nadzoru robót hydrotechnicznych (z wykształceniem wyższym w zakresie budownictwa, uprawnieniami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej hydrotechnicznej i minimum 5-letnim doświadczeniem zawodowym, w tym na jednej inwestycji hydrotechnicznej o wartości co najmniej 5 000 000,00 zł brutto) oraz Specjalisty nr 3 – Specjalisty ds. rozliczeń finansowych i raportowania (z wykształceniem wyższym i minimum 5-letnim doświadczeniem zawodowym w rozliczaniu obmiarów, analizie kosztów budowy i sporządzaniu raportów, w tym udział w co najmniej jednym kontrakcie FIDIC o wartości robót co najmniej 5 000 000,00 zł brutto).

Zaprojektowanie oraz wykonanie robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn. „Budowa nowego bosmanatu Marina Gdynia”

Gdyńskie Centrum Sportu potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn. „Budowa nowego bosmanatu Marina Gdynia” wraz z zapleczem klubów żeglarskich, zlokalizowanego w Gdyni, na działkach o nr ewidencyjnych 3024, 3025 i 3026 obręb 0026 Śródmieście. Zamówienie obejmuje dwa etapy: wykonanie kompletnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę, a następnie wykonanie robót budowlanych wraz z nadzorem autorskim i uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie. Czas trwania zamówienia to 730 dni. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i okres gwarancji (40%). Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w realizacji co najmniej dwóch robót budowlanych polegających na budowie, rozbudowie lub przebudowie budynku użyteczności publicznej o wartości minimum 15 000 000 zł brutto każda, w ciągu ostatnich pięciu lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować zespołem co najmniej 11 osób posiadających odpowiednie uprawnienia budowlane do projektowania i kierowania robotami w różnych specjalnościach (architektonicznej, konstrukcyjno-budowlanej, instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych, elektrycznych i elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych oraz inżynieryjnej drogowej). Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości 5 000 000,00 zł.

Przebudowa infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V Portu Gdynia

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. potrzebuje usług budowlanych w zakresie przebudowy infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V Portu Gdynia, zlokalizowanego w Trójmieście. Zamówienie obejmuje dwie części: wykonanie robót budowlanych związanych z rozbudową infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V – Faza 2 oraz zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dotyczących przebudowy Nabrzeża Rumuńskiego wraz z nawierzchnią drogowo-kolejową i zasilaniem statków energią elektryczną z lądu. Całość prac ma być realizowana zgodnie z wymogami BIM i jest podzielona na etapy, aby zapewnić ciągłość pracy portu. Czas trwania umowy wynosi 24 miesiące. Kryterium oceny ofert jest cena ofertowa brutto za wykonanie robót (100%). Wymagania kwalifikacyjne obejmują posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości minimum 50 000 000,00 PLN, ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 20 000 000,00 PLN oraz wskaźnik bieżącej płynności finansowej większy bądź równy 1,20 za ostatnie trzy lata obrotowe. Ponadto, wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w realizacji co najmniej jednej roboty hydrotechnicznej w porcie morskim o wartości minimum 70 000 000,00 PLN, jednej roboty budowlanej rozbudowy lub przebudowy nawierzchni kolejowo-drogowej na płycie żelbetowej o długości min. 150 mb pojedynczego toru i 1 szt. rozjazdu, oraz jednego projektu budowlanego i technicznego morskiej budowli hydrotechnicznej o głębokości technicznej co najmniej -9 m. Wykonawca musi również dysponować kierownikiem budowy, kierownikiem robót hydrotechnicznych i kierownikiem robót kolejowych z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem.

Opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych dla zadania „Budowa dróg pieszo-rowerowych wzdłuż Jeziora Żywieckiego i wzdłuż Jeziora Międzybrodzkiego na terenie Gminy Czernichów”

ZWIĄZEK MIĘDZYGMINNY D/S EKOLOGII W ŻYWCU potrzebuje opracowania dokumentacji projektowej i wykonania robót budowlanych dla zadania „Budowa dróg pieszo-rowerowych wzdłuż Jeziora Żywieckiego i wzdłuż Jeziora Międzybrodzkiego na terenie Gminy Czernichów” w Polsce, w rejonie Bielskim. Zamówienie jest podzielone na 3 części, obejmujące budowę dróg pieszo-rowerowych o łącznej długości około 14,3 km, budowę węzła przesiadkowego w Międzybrodziu Bialskim oraz modernizację węzła przesiadkowego w Czernichowie. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i wydłużenie okresu gwarancji jakości i rękojmi (40%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 4 000 000,00 PLN oraz ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną co najmniej 4 000 000,00 PLN. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich dziesięciu lat wykonał co najmniej jeden projekt budowlany obejmujący budowę opaski brzegowej lub umocnień narzutem kamiennym o kubaturze min. 1500 m3 oraz co najmniej jeden projekt budowlany obejmujący budowę drogi, chodnika, drogi pieszo-rowerowej, drogi rowerowej lub rolkowiska o nawierzchni asfaltowej o powierzchni min. 1000 m2. Ponadto, wykonawca musi dysponować projektantem branży drogowej i hydrotechnicznej z uprawnieniami bez ograniczeń oraz kierownikiem budowy i kierownikiem robót drogowych z uprawnieniami bez ograniczeń w odpowiednich specjalnościach.

Budowa układu drogowego łączącego ul. Antoniego Tabaki z ul. Tysiąclecia w Swarzędzu wraz z budową bezkolizyjnego przejazdu pod torami (wiaduktu kolejowego) na wysokości ul. Tabaki w Swarzędzu w km 292,400 linii kolejowej nr 3 Warszawa Zachodnia-Kunowice

Gmina Swarzędz potrzebuje robót budowlanych polegających na budowie układu drogowego łączącego ul. Antoniego Tabaki z ul. Tysiąclecia w Swarzędzu wraz z budową bezkolizyjnego przejazdu pod torami (wiaduktu kolejowego) na wysokości ul. Tabaki w Swarzędzu. Czas trwania umowy wynosi 600 dni. Zamówienie jest dofinansowane z Programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021-2027. Kryteria oceny ofert to cena (60%), okres gwarancji/rękojmi obiektu mostowego (20%), okres gwarancji/rękojmi pozostałego zakresu (10%) oraz doświadczenie kierownika budowy w specjalności mostowej (10%). Wymagane jest wykazanie, że w ciągu ostatnich 10 lat wykonano co najmniej dwie inwestycje obejmujące bezkolizyjną budowę obiektu inżynierskiego pod czynną linią kolejową metodą przycisku lub inną metodą bezwykopową, o wartości co najmniej 10 000 000 PLN brutto każda, w tym roboty kolejowe, drogowe i towarzyszące. Wymagany jest również zespół wykwalifikowanych osób, w tym kierownik budowy z uprawnieniami mostowymi bez ograniczeń i co najmniej 10-letnim stażem, który pełnił funkcję kierownika lub inspektora nadzoru przy budowie obiektu inżynierskiego o wartości minimum 5 000 000 PLN brutto przy zachowaniu ciągłości ruchu kolejowego.