Search

  • Search


    Zaprojektowanie i wykonanie robót pn. Odcinek C – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Gdańsk Osowa – Gdynia Główna w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia”

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

    Zaprojektowanie i wykonanie robót pn. Odcinek C – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Gdańsk Osowa – Gdynia Główna w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia”

    1. Competition notice published

      Sep 29, 12:14 PMSeptember 29, 2025 12:14 PM
    2. Change in competition

      Oct 22, 9:01 AMOctober 22, 2025 9:01 AM
    3. Change in competition

      Nov 6, 8:38 AMNovember 6, 2025 8:38 AM
    4. Change in competition

      Nov 20, 7:21 AMNovember 20, 2025 7:21 AM
    5. Change in competition

      Dec 1, 9:59 AMDecember 1, 2025 9:59 AM
    6. Change in competition

      Dec 10, 10:25 AMDecember 10, 2025 10:25 AM
    7. Change in competition

      Dec 18, 9:22 AMDecember 18, 2025 9:22 AM
    8. Change in competition

      Jan 5, 10:56 AMJanuary 5, 2026 10:56 AM
    9. Change in competition

      Jan 12, 10:56 AMJanuary 12, 2026 10:56 AM
    10. Change in competition

      Jan 14, 11:40 AMJanuary 14, 2026 11:40 AM
    11. Contract signed

      Aug 24, 12:00 AMAugust 24, 2026 12:00 AM
    12. Result notice published

      Sep 2, 10:40 AMSeptember 2, 2026 10:40 AM

    Brief

    Poland: Tenders/PKP Polskie Linie Kolejowe S.A./Zaprojektowanie i wykonanie robót pn. Odcinek C – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Gdańsk Osowa – Gdynia Główna w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia”

    Awarded

    The competition has ended and a winner has been selected.

    Brief

    Jernbane- og infrastrukturbygging

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawarły umowę z Track Tec Construction sp. z o.o. i UNIBEP S.A. na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 201 na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna, w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia”. Zamówienie obejmuje kompleksowe prace dla dwutorowej linii kolejowej nr 201 oraz dwutorowej linii kolejowej nr 202, w tym przebudowę linii kolejowych, budowę trzeciego toru, wzmocnienie podtorza, roboty drogowe, sterowanie ruchem kolejowym, trakcję, elektroenergetykę, teletechnikę, obiekty inżynieryjne, kubaturowe, peronowe, sanitarne, ochronę środowiska, wycinkę drzew, rozbiórki oraz hydrologię. Czas trwania umowy wynosi 69 miesięcy, a jej wartość to 874 123 058 PLN. Przewidziano również opcje dodatkowe, takie jak aktualizacja systemu ETCS poziom L2 oraz budowa przystanków osobowych Gdynia Źródło Marii i Gdynia Mały Kack.

    Result

    Winners
    • Track Tec Construction sp. z o.o.
    • UNIBEP S.A.
    Number of bids
    10
    Contract value
    PLN 874,123,058

    About the bid

      Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie następujących elementów: zaprojektowanie i wykonanie robót pn. Odcinek C – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Gdańsk Osowa – Gdynia Główna w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia”. Realizacja zadania pn. Odcinek C – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Gdańsk Osowa – Gdynia Główna w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia, prowadzona będzie w systemie „Optymalizuj i buduj” i dla zadania A („projektuj i buduj” branże srk i teletechnika); „Projektuj i buduj” dla zadania B i C; Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie robót dla dwutorowej linii kolejowej nr 201 na odcinku od km 191+731 (191+629 projektowany) do km 205+200 oraz dwutorowej linii kolejowej nr 202 na odcinku od km 16+900 do km 21+500, która obejmuje przebudowę linii kolejowych nr 201 wraz z budową trzeciego toru (linia kolejowa nr 794) i nr 202 dla branży torowej (w tym wzmocnienia podtorza i podłoża), drogowej, sterowanie ruchem kolejowym, trakcyjnej, elektroenergetycznej, teletechnicznej, obiekty inżynieryjne, kubaturowej, peronowej, sanitarnej, ochrony środowiska, wycinka drzew, rozbiórki obiektów kubaturowych, linii potrzeb nietrakcyjnych, hydrologia, fazowania, organizacji ruchu itd. Zamówienie składa się z następujących zakresów stanowiących zakres podstawowy zamówienia i obejmuje wykonanie: 1)dokumentacji projektowej niezbędnej do prawidłowego wykonania wszystkich robót budowlanych i uzyskania dla niej wszystkich wymaganych opinii, uzgodnień, dopuszczeń, warunków, decyzji i pozwoleń niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia, a także aktualizacji pozyskanych już dla przedmiotowej inwestycji opinii, uzgodnień, dopuszczeń, warunków, decyzji i pozwoleń, dokonanie uzgodnień przez Wykonawcę z SKM Trójmiasto w zakresie możliwym do realizacji inwestycji; 2)wszystkich robót budowlanych zgodnie z zakresem zamówienia na podstawie opracowanej przez Wykonawcę i zatwierdzonej przez Zamawiającego dokumentacji projektowej, o której mowa w ww. pkt 1, oraz wszystkich robót przygotowawczych niezbędnych do wykonania zakresu Umowy oraz wykonania wszelkich czynności wymaganych prawem; 3)przeprowadzenie oceny zgodności każdego podsystemu strukturalnego objętego zakresem zamówienia na każdym etapie (projektowania, budowy i końcowych prób podsystemu). Zamówienie obejmuje zaprojektowanie i wykonanie zakresu torowego (w tym wzmocnień podtorza i podłoża), drogowego, sterowania ruchem kolejowym, inżynieryjnego, trakcyjnego, elektroenergetycznego, teletechnicznego, kubaturowego, peronowego, sanitarnego, ochrony środowiska, wycinki drzew, rozbiórki obiektów kubaturowych, linii potrzeb nietrakcyjnych, hydrologicznego, fazowania i organizacji ruchu w podsystemach Infrastruktura, Sterowanie i Energia. Ponadto, Zamawiający przewidział również zamówienia opcjonalne: 1)Prawo opcji 1: Aktualizacja systemu ETCS poziom L2; 2)Prawo opcji 2: Przystanek osobowy o roboczej nazwie Gdynia Źródło Marii – realizowane w formule projektuj i buduj na podstawie przekazanej przez Zamawiającego koncepcji stacji Gdynia Wielki Kack; 3)Prawo opcji 3: Przystanek osobowy o roboczej nazwie Gdynia Mały Kack – realizowane w formule projektuj i buduj na podstawie przekazanej przez Zamawiającego DZ (w miejscu rezerwy terenowej); 4)Prawo opcji 4: Opcja na interfejs. Okres realizacji Zamówienia podstawowego: 69 miesięcy od daty zawarcia umowy zgodnie z § 4 Warunków Umowy, znajdujących się w Tomie II SWZ, w tym: 1)zakończenie wszystkich Robót (z zastrzeżeniem punktu poniżej oraz z wyłączeniem Opcji na Interfejs), stwierdzone dokonaniem przez Zamawiającego Ostatniego Odbioru Końcowego, w tym przekazanie Zamawiającemu kompletnej dokumentacji powykonawczej oraz, dostarczenie Zamawiającemu kompletu dokumentów związanych z procesem certyfikacji 61 miesięcy od daty zawarcia Umowy, 2)dostarczenie Zamawiającemu zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji podsystemów strukturalnych, zgodnie z Ustawą o transporcie kolejowym – nie dłużej niż w ciągu 8 miesięcy od daty dokonania przez Zamawiającego Ostatniego Odbioru Końcowego. 3)prawo opcji 1: Aktualizacja systemu ETCS poziom L2 – realizacja nie później niż w terminie 12 miesięcy od uruchomienia Prawa Opcji, z zastrzeżeniem, że uruchomienie Prawa Opcji oznacza jego realizację w terminie do końca Zakresu Podstawowego. Zamawiający będzie miał prawo do uruchomienia Opcji na ETCS w okresie realizacji takim, aby realizacja Opcji nie nastąpiła później niż w Zakresie Podstawowym. 4)prawo opcji 2: Gdynia Źródło Marii – realizacja nie później niż w terminie 42 miesięcy od uruchomienia Prawa Opcji, z zastrzeżeniem, że wskazany przez Zamawiającego termin realizacji nie będzie dłuższy niż 61 miesięcy od dnia zawarcia Umowy (w przypadku, jeżeli termin ten będzie dłuższy). Zamawiający będzie miał prawo do uruchomienia Opcji Gdynia Źródło Marii w okresie takim, aby Etap związany z realizacją wszystkich robót potwierdzony odbiorami technicznymi przez Inżyniera, nie mógł wykraczać poza termin dla tego etapu w Zadaniu B. 5)prawo opcji 3: Gdynia Mały Kack – realizacja nie później niż w terminie 42 miesięcy od uruchomienia Prawa Opcji, z zastrzeżeniem, że wskazany przez Zamawiającego termin realizacji nie będzie dłuższy niż 61 miesięcy od dnia zawarcia Umowy (w przypadku, jeżeli termin ten będzie dłuższy). Zamawiający będzie miał prawo do uruchomienia Opcji Gdynia Mały Kack w okresie takim, aby Etap związany z realizacją wszystkich robót potwierdzony odbiorami technicznymi przez Inżyniera, nie mógł wykraczać poza termin dla tego etapu w Zadaniu C. 6)prawo opcji 4: Interfejs – nie mniej niż 6 miesięcy, z zastrzeżeniem, że wskazany przez Zamawiającego termin realizacji nie będzie dłuższy niż 4 lata od dnia uruchomienia Opcji na interfejs. Zamawiający będzie miał prawo do uruchomienia Opcji na interfejs w całym okresie realizacji Robót oraz okresie gwarancji Robót, nie później niż przed upływem okresu gwarancji dla zakresu Robót dotyczących urządzeń SRK i ETCS.

      Contact name
      03-734
      Contact phone
      572660524
      Contact email
      weronika.plomin-warkusz@plk-sa.pl
      Address
      ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      waga 100%

    Qualification requirements

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano robotę budowlaną w ramach jednej umowy, na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa nawierzchni torowej na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanych lub Przebudowywanych torów wynosiła co najmniej 16 km, przy czym co najmniej 6 km robót wykonana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich.

      Documentation Requirement

      Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW); dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano robotę budowlaną w ramach jednej umowy, na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanej lub Przebudowywanej sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi wynosiła co najmniej 14 km, przy czym co najmniej 6 km robót wykonana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich.

      Documentation Requirement

      Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW); dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano roboty budowlane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się zabudowa lub wymiana co najmniej 12 rozjazdów kolejowych.

      Documentation Requirement

      Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW); dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 stacji kolejowej, przy czym roboty budowlane obejmowały co najmniej 2 tory główne zasadanicze i co najmniej 1 tor główny dodatkowy wraz z nawierzchnią i podtorzem z odwodnieniem oraz co najmniej 2 perony oraz roboty wykonywane były przy prowadzonym ruchu pociągów na tej stacji.

      Documentation Requirement

      Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW); dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK (sterowania ruchem kolejowym), na stacji liczącej co najmniej 10 zwrotnic.

      Documentation Requirement

      Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW); dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 blokady liniowej wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego.

      Documentation Requirement

      Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW); dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano Budowę lub Przebudowę co najmniej 5 obiektów typu: most, wiadukt lub estakada, w tym co najmniej 1 most kolejowy lub wiadukt kolejowy lub estakada kolejowa, o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła nie mniejszej niż 20 m.

      Documentation Requirement

      Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW); dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano Budowę lub Przebudowę co najmniej 1 obiektu typu: przejście podziemne dla pieszych pod torami kolejowymi.

      Documentation Requirement

      Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3 do IDW); dowody określające, czy roboty budowlane wymienione w wykazie zostały wykonane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    • Description

      Wykazanie, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonano co najmniej 1 dokumentację projektową dla robót budowlanych polegających na Budowie lub Przebudowie infrastruktury kolejowej. Dokumentacja projektowa powinna obejmować co najmniej 5 branż: torowa, sieć trakcyjna, obiekty inżynieryjne, srk, peronowa. Na podstawie opracowanej dokumentacji projektowej uzyskano ostateczne decyzje pozwolenia na budowę, obejmujące co najmniej ww. branże. Zamawiający uzna dokumentację projektową jeżeli będzie obejmować projekt budowlany i wykonawczy dla poszczególnych branż. Dla branży srk i telekomunikacja Zamawiający dopuszcza tylko projekt budowlany.

      Documentation Requirement

      Wykaz usług, wykonanych, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych również wykonywanych w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie (wzór wykazu stanowi Załącznik Nr 3A do IDW); dowody określające czy usługi wymienione w wykazie zostały wykonane lub są wykonywane należycie, przy czym dowodami są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi zostały wykonane, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych są wykonywane. W przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonanie powinny być wystawione w okresie ostatnich 3 miesięcy; inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Title
    Zaprojektowanie i wykonanie robót pn. Odcinek C – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Gdańsk Osowa – Gdynia Główna w ramach projektu „Prace na odcinku Kościerzyna – Gdynia”
    Type
    ResultPrequalification
    Main code
    45000000Construction work
    Supplemental codes
    45200000Works for complete or part construction and civil engineering work45230000Construction work for pipelines, communication and power lines, for highways, roads, airfields and railways; flatwork45231400Construction work for electricity power lines45234000Construction work for railways and cable transport systems45234100Railway construction works45234113Demolition of tracks45234115Railway signalling works45234116Track construction works71322000Engineering design services for the construction of civil engineering works
    Location
    Trójmiejski
    Duration
    69 months

    Active similar competitions

    • Pomorska Kolej Metropolitalna S.A.

      Jernbanekrysningsspor

      Realizacja zadania pn."Pomorska Kolej Metropolitalna Etap II: budowa linii kolejowej na odcinku Gdańsk Śródmieście – węzeł Kowale” w formule zaprojektuj i wybuduj.

      Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. potrzebuje realizacji zadania inwestycyjnego pn. „Pomorska Kolej Metropolitalna Etap II – budowa linii kolejowej na odcinku Gdańsk Śródmieście – węzeł Kowale” w km od ~-1+180 do ~ -8+480, stanowiącej przedłużenie linii nr 250, na okres 36 miesięcy. Zamówienie obejmuje opracowanie kompletnych wielobranżowych projektów wykonawczych, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiaru robót, wykonanie robót zgodnie z projektem budowlanym, dostawę, montaż, konfigurację, integrację i uruchomienie urządzeń, systemów oraz oprogramowania, przeprowadzenie wymaganych prób, testów i odbiorów, opracowanie dokumentacji powykonawczej, wykonanie obowiązków związanych z oceną zgodności i weryfikacją WE, certyfikacją oraz uzyskaniem wymaganych zezwoleń, decyzji, uzgodnień i dopuszczeń, a także przeprowadzenie szkoleń i wykonywanie obowiązków wynikających z gwarancji jakości. Oferty będą oceniane wyłącznie na podstawie ceny (100%). Wymagane jest, aby wykonawca wykazał roczny przychód w wysokości nie mniejszej niż 2 000 000 000,00 PLN w każdym z ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadał środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 250 000 000,00 PLN. Ponadto, wykonawca musi wykazać należyte wykonanie jednej roboty budowlanej w ciągu ostatnich 12 lat, której przedmiotem była budowa, przebudowa lub rozbudowa linii kolejowej, obejmująca roboty budowlane w obrębie co najmniej jednej stacji i na co najmniej jednym szlaku, o wartości co najmniej 200 000 000,00 PLN netto. Wymagane jest również dysponowanie co najmniej jedną osobą przewidzianą do pełnienia funkcji Dyrektora Kontraktu, posiadającą wykształcenie wyższe, znajomość języka polskiego oraz co najmniej 8 lat doświadczenia zawodowego jako Dyrektor Kontraktu, Dyrektor Projektu, Kierownik Projektu po stronie wykonawcy robót budowlanych lub na innej funkcji kierowniczej o analogicznym zakresie odpowiedzialności, w tym doświadczenie przy realizacji co najmniej 2 robót budowlanych o wartości co najmniej 500 000 000,00 PLN netto każda, z których co najmniej jedna była realizowana przez tę osobę przez minimum 24 miesiące w sposób ciągły.

      Competition with qualificationOct 5, 2026
      Nov 16, 2026(39 days)
    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. Prace na liniach kolejowych nr 140 i 169 na odcinku Orzesze Jaśkowice - Tychy realizowanego w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Centrum Realizacji Inwestycji Region Śląski, potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót budowlanych dla zadania pn. „Prace na liniach kolejowych nr 140 i 169 na odcinku Orzesze Jaśkowice - Tychy” w województwie śląskim. Czas trwania kontraktu wynosi 22 miesiące. Jedynym kryterium oceny ofert jest cena (100%).

      CompetitionSep 24, 2026
      Oct 8, 2026(0 days)
    • PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o.

      Grunnarbeid og anleggsvirksomhet

      „Dostawa, zabudowa i uruchomienie nowych urządzeń wewnętrznych sterowania ruchem kolejowym w nowej przekaźnikowni Nastawni Gdańsk Główny wraz z demontażem starych, zabudowanych w kontenerze „G-SKM” w celu umożliwienia wykonania całego zadania budowy nowego obiektu nastawni Gdańsk Główny”.

      PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. potrzebuje dostawy, zabudowy i uruchomienia nowych wewnętrznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) w nowej przekaźnikowni Nastawni Gdańsk Główny, wraz z demontażem starych urządzeń z kontenera „G-SKM”, aby umożliwić budowę nowego obiektu nastawni Gdańsk Główny. Prace obejmują przebudowę, rozbudowę i nadbudowę istniejącego budynku Posterunku Rewidentów na cele budowy nastawni Gdańsk Główny wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną i zagospodarowaniem terenu, budowę zjazdu i przebudowę zatoki postojowej, budowę odcinka sieci kanalizacji sanitarnej oraz budowę przyłącza wodociągowego i kanalizacji sanitarnej. Kryteria oceny ofert to cena (90%) i okres udzielonej gwarancji (10%). Wymagane jest, aby wykonawca wykazał się realizacją co najmniej jednego zamówienia w ciągu ostatnich 5 lat o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmującego przebudowę, budowę lub modernizację stacyjnych lub blokadowych urządzeń srk, z centralizacją minimum 4 zwrotnic uzależnionych w minimum 8 przebiegach zorganizowanych z licznikową metodą kontroli niezajętości torów w komputerowym systemie srk. Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 5 000 000,00 zł oraz dysponować Kierownikiem Robót w specjalności urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym z uprawnieniami budowlanymi, który pełnił funkcję kierownika robót przez co najmniej 6 miesięcy przy realizacji zamówienia o wartości nie mniejszej niż 8 000 000,00 zł netto, obejmującego centralizację minimum 4 zwrotnic uzależnionych w minimum 8 przebiegach zorganizowanych z licznikową metodą kontroli niezajętości torów w komputerowym systemie srk. Obowiązkowy jest udział w wizji lokalnej.

      CompetitionSep 30, 2026
      Nov 6, 2026(29 days)
    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”.

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót budowlanych w systemie „projekt i budowa” dla zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w Krakowie, z czasem trwania umowy wynoszącym 26 miesięcy. Zamówienie obejmuje dokumentację wstępną, projektową, techniczno-ruchową i powykonawczą, a także wszystkie roboty budowlane, przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji. Istnieją również dwie opcje rozszerzenia zakresu zadania na linii kolejowej nr 91 o odcinek Kraków Bieżanów – Podłęże oraz wprowadzenia zmian w urządzeniach systemu ERTMS/ETCS poziom 2 w celu zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (obejmująca zakres podstawowy i zakres objęty Prawem opcji nr 1 i Prawem opcji nr 2) z wagą 100%. Wymagane jest wykazanie, że wykonawca w ciągu ostatnich 10 lat wykonał budowę lub przebudowę co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK na stacji liczącej co najmniej 10 zwrotnic, co najmniej 1 blokady liniowej wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego oraz co najmniej 1 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziom 2 (ERTMS/ETCS poziom 2) z zabudowanym co najmniej 1 Centrum Sterowania Radiowego (RBC) i powiązaniem systemu ETCS (RBC) z siecią GSM-R. Wymagane jest również posiadanie minimalnego rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości 10 600 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 2 600 000,00 PLN. Ponadto, wykonawca musi dysponować Kierownikiem Budowy, Kierownikiem robót telekomunikacyjnych, Kierownikiem robót sterowania ruchem kolejowym oraz Głównym projektantem – koordynatorem, z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (min. 3 lata doświadczenia dla kierowników i min. 2 dokumentacje projektowe dla głównego projektanta).

      CompetitionSep 23, 2026
      Oct 16, 2026(8 days)
    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS” .

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług projektowania i wykonawstwa robót budowlanych w systemie „projekt i budowa” dla zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”. Czas trwania umowy wynosi 26 miesięcy. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji wstępnej, projektowej, techniczno-ruchowej i powykonawczej, wykonanie wszystkich robót budowlanych (w tym wiodących branż: srk, teletechniki i elektroenergetyki), przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji. Istnieją również dwie opcje: rozszerzenie zakresu zadania o dodatkowe odcinki linii kolejowych oraz wprowadzenie zmian w systemie ERTMS/ETCS poziom 2 w celu zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover. Kryterium oceny ofert stanowi całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK na stacji liczącej co najmniej 10 zwrotnic, co najmniej 1 blokady liniowej z powiązaniem do systemu stacyjnego oraz co najmniej 1 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziom 2 (ERTMS/ETCS poziom 2) z zabudowanym Centrum Sterowania Radiowego (RBC) i powiązaniem z siecią GSM-R, w okresie ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Kierownikiem Budowy, Kierownikiem robót telekomunikacyjnych, Kierownikiem robót sterowania ruchem kolejowym oraz Głównym projektantem – koordynatorem, każdy z odpowiednimi uprawnieniami i co najmniej 3-letnim doświadczeniem (Kierownik Budowy, Kierownik robót telekomunikacyjnych, Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym) lub 5-letnim doświadczeniem (Główny projektant – koordynator) w realizacji podobnych projektów. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 18 900 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 4 700 000,00 PLN.

      CompetitionSep 23, 2026
      Oct 16, 2026(8 days)