1.48.1.1. Haalbaarheidsstudie voor een voetgangers- en fietsverbinding ter hoogte van lijn 161 tussen de stations Schuman en Brussel-Luxemburg
Awarded
The competition has ended and a winner has been selected.
Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg
FOD Mobiliteit en Vervoer heeft een overeenkomst gesloten met OMGEVING, NEY & PARTNERS - ARCHITECTURE voor het uitvoeren van een haalbaarheidsstudie voor een voetgangers- en fietsverbinding ter hoogte van lijn 161 tussen de stations Schuman en Brussel-Luxemburg in België. De studie, met een duur van 12 maanden en een waarde van 153.426 euro, omvat een algemene diagnostiek, voorstudies en de haalbaarheidsanalyse van voorgestelde scenario's, met als doel de technische en financiële haalbaarheid te beoordelen en besluitvorming te ondersteunen, waarbij duurzaamheid (DNSH-principe) een prioriteit is. Er waren 4 inschrijvingen voor deze opdracht.
Result
- Winners
- NEY & PARTNERS - ARCHITECTURE
- OMGEVING
- Number of bids
- 4
- Contract value
- €153,426
About the bid
- Contact phone
- +32 22773111
- Contact email
- adjudications.beliris@mobilit.fgov.be
- Address
- Vooruitgangstraat 56, 1210 Sint-Joost-ten-Node
Deze opdracht heeft betrekking op het uitvoeren van de haalbaarheidsstudie voor de voetgangers-en fietsverbinding tussen de stations Schuman en Brussel-Luxemburg. Enerzijds omvat ze de realisatie van een algemene diagnostiek en van de voorstudies (topografische onderzoeken, enz.). Het uitvoeren van de testen maakt geen deel uit van deze opdracht, maar het voorschrijven van de uit te voeren testen en het analyseren van de resultaten wel. Anderzijds omvat ze de eigenlijke haalbaarheidsstudie van de 3 voorstellen gepresenteerd in het bijgevoegde verslag en, in voorkomend geval, de haalbaarheidsstudie van andere relevante voorstellen of varianten. De doelstelling van deze studieopdracht bestaat erin de technische en financiële haalbaarheid van de voetgangers- en fietspasserelle nader te analyseren op basis van de verschillende voorstellen, om te beschikken over meer objectieve elementen die het nemen van beslissingen omtrent het meest geschikte scenario/de meest geschikte scenario's vergemakkelijken. Voor deze haalbaarheidsstudie, uitgevoerd in nauwe samenwerking met Infrabel en de toekomstige beheerder, zal het erop aankomen om: – de 3 voorstellen en hun varianten te preciseren door de volgende verschillende punten te analyseren * Grondbeheer * Technische haalbaarheid * Operationele haalbaarheid (bouwplaats, spooronderbreking, bovenleidingen, enz.) * Veiligheid * Stabiliteit (behoeften op het gebied van funderingen en draagvermogen van de structuren, stabiliteit van de taluds, enz.) * Financiële raming * Deadlines * enz. – Afhankelijk van de resultaten alternatieven voor te stellen en/of andere scenario's te overwegen die het mogelijk maken de milieuaspecten en de zachte mobiliteit te optimaliseren. – Een multicriteriamatrix op te stellen en/of een analyse te maken met gebruik van de SWOT-methode (sterkten, zwakten, kansen, bedreigingen) als hulp bij het nemen van de beslissing. – De volgende punten te preciseren: * Bodemverontreiniging * Voorafgaande afbraakwerken * Aanwezigheid van nutsleidingen * Vernieuwing van de openbare verlichting * Vernieuwing van het driekleurige verkeerslicht * Integratie van een artistieke dimensie * De beheerder van de constructie. Dit alles in een aanpak die prioriteit geeft aan het duurzame karakter in meerdere aspecten van het project (DNSH). Het DNSH-principe (Do No Significant Harm) is een fundamentele milieurichtlijn. Het is bedoeld om ervoor te zorgen dat projecten geen significante schade toebrengen aan de Europese milieudoelstellingen die zijn gedefinieerd in de Taxonomieverordening. (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/fr/ALL/?uri=CELEX:32020R0852 ) De opdracht voor de volledige architectuurstudie van de voetgangers- en fietspasserelle maakt geen deel uit van deze studie en zal, in voorkomend geval, het onderwerp zijn van een afzonderlijke opdracht, afhankelijk van de conclusies van de haalbaarheidsstudie.
Custom Assessment Criteria
Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.
Award Criteria
Description
Le soumissionnaire doit transmettre une note d’approche de maximum 20 pages A3 (recto) (mixte texte et illustrations). Cette note d’approche comprend une note d’analyse du site et une note sur les objectifs, le planning et les prestations de la mission.
Sub-criteria
Description
Le soumissionnaire démontre qu’il connait bien le site et ses spécificités au moyen de 2 analyses: (1) Niveau MACRO: une analyse à l’échelle de plusieurs quartiers de la ville (contexte global urbanistique) (2) Niveau MICRO: une analyse du site avec un zoom sur ses spécificités.
Description
Le soumissionnaire décrit comment le présent marché sera réalisé et propose une méthodologie claire en accord avec les spécificités du site.
Description
Le soumissionnaire ayant décrit dans sa mission des prestations supplémentaires pertinentes ayant de la valeur pour la mission (autres que décrites dans le présent csc) se voit attribuer 5 points.
Description
Le soumissionnaire mentionne un montant global - forfaitaire dans son offre. Le total des trois montants (=P) sera évalué.
Evaluation Method
Pmin = prix total du soumissionnaire régulier le plus bas. P = prix total du soumissionnaire.
Qualification requirements
Found no qualification requirements in the contract notice.
Previous Contract Winners
Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.
See the full notice
- Contracting authority
- SPF Mobilité et Transports
- Title
- 1.48.1.1. Haalbaarheidsstudie voor een voetgangers- en fietsverbinding ter hoogte van lijn 161 tussen de stations Schuman en Brussel-Luxemburg
- Type
- Main code
- Supplemental codes
- Location
- Arr. de Bruxelles-Capitale/Arr. Brussel-Hoofdstad
- Duration
- 12 months
No supplemental codes from buyer…