Enquêtes et comptages sur le réseau ferré de la RATP

La RATP a besoin de services d'enquêtes et de comptages sur son réseau ferré (métro, RER, tramway) à Paris, dans le cadre d'un accord-cadre multi-attributaires d'une valeur maximale de 13 300 000 EUR. Les prestations, qui débuteront en mars 2027, visent à mesurer les flux de voyageurs pour adapter l'offre de transport. Le marché est divisé en deux lots : le lot 1 concerne les enquêtes Origines/Destinations relatives au Trafic Journalier du Réseau Ferré (environ 120 stations par an), et le lot 2 porte sur d'autres enquêtes et comptages sur les réseaux RATP (au minimum 6 par an). Le lot 1 sera attribué à 3 titulaires et le lot 2 à 4 titulaires, qui seront mis en concurrence pour chaque besoin spécifique. Les critères d'attribution sont énoncés dans les documents du marché, le prix n'étant pas le seul critère. Pour obtenir le cahier des charges, un engagement de confidentialité préalable est requis.

Audit et vérification de la maintenance patrimoniale du matériel roulant autobus et autocars d'Île-de-France Mobilités

Ile de France Mobilités a besoin de services d'audit et de vérification de la maintenance patrimoniale du matériel roulant autobus et autocars pour un accord-cadre d'une durée de 2 ans, avec une option de reconduction pour 2 ans supplémentaires. Le lot 2 a une valeur maximale de 500 000 € HT par période contractuelle de vingt-quatre mois, soit un maximum total de 1 000 000 € HT sur 48 mois. Les services, qui seront livrés à Paris, consistent à auditer annuellement environ la moitié des 49 DSP (Lot 1) pour vérifier l'application des plans de maintenance, l'organisation des opérations et l'adéquation des moyens, ainsi qu'à réaliser des inspections complètes d'environ 500 autobus et autocars par an (Lot 2) pour établir un état des lieux de la maintenance et de la condition générale de la flotte. Les critères d'attribution sont la valeur technique (45 points), les moyens humains (10 points), la valeur économique (40 points) et la performance environnementale (5 points).

RER – LIGNE A ET LIGNE B - ACCORD CADRE TRAVAUX DE BOURRAGE MECANIQUE LOURD D'ENTRETIEN

La RATP a besoin de services de travaux de bourrage mécanique lourd d'entretien, de régalage et de relevé géométrique de la caténaire sur les lignes A et B du RER, pour une durée de 2920 jours. Ces travaux concernent la voie courante, les appareils de voie et leurs raccords, aussi bien en tunnel qu'en extérieur, à Paris. Les critères d'attribution ne sont pas uniquement basés sur le coût et sont détaillés dans les documents du marché.

Mission d’assistance technique relative aux ouvrages d’art et aux structures de génie civil en vue de la fin de plusieurs concessions d’autoroutes historiques

Le Ministère des Transports (MT) - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) - Direction des mobilités routières (DMR) - Sous-direction des financements innovants et du contrôle des concessions autoroutières (FCA) a besoin de services d'assistance technique pour les ouvrages d'art et les structures de génie civil, en prévision de la fin de plusieurs concessions d'autoroutes historiques (principalement ASF, APRR et AREA), pour une durée de 12 mois et une valeur maximale totale de 14 millions d'euros. L'objectif est de fournir une assistance technique à la Direction des Mobilités Routières (DMR). Les critères d'attribution sont la valeur technique de l'offre (55%), le prix des prestations (35%) et la valeur environnementale (10%). SETEC INTERNATIONAL et G4M ont un contrat similaire aujourd'hui.

Mission d’assistance technique relative aux ouvrages d’art et aux structures de génie civil en vue de la mise en œuvre du PER de plusieurs concessions d’autoroutes historiques

Le Ministère des Transports (MT) - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) - Direction des mobilités routières (DMR) - Sous-direction des financements innovants et du contrôle des concessions autoroutières (FCA) a besoin de services d'assistance technique pour une durée de 1 an, avec une valeur maximale estimée à 4,5 millions d'euros. Cette mission concerne l'actualisation et le suivi de la mise en œuvre des Programmes d'Entretien et de Renouvellement (PER) pour toutes les structures de génie civil de plusieurs concessions d'autoroutes historiques (SANEF, ESCOTA, SAPN et COFIROUTE). Les offres seront évaluées sur la valeur technique (55%), le prix des prestations (35%) et la valeur environnementale (10%).