Audit sur l’état du réseau routier national non concédé
Awarded
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- Award
- Prix des prestations 35% and 1 more
- Procedure
- OpenSingle stage
Brief
La Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) a attribué un contrat à IMDM SA pour la réalisation d'un audit sur l'état du réseau routier national non concédé en France. Ce service, d'une durée de 20 semaines, vise à fournir un éclairage externe indépendant sur les besoins d'investissement et les trajectoires de gestion patrimoniale du réseau routier national non concédé, en actualisant les conclusions d'un audit précédent. Le contrat a une valeur de 135 635 €. La sélection s'est basée sur la qualité technique de l'offre (55%), le prix des prestations (35%) et la qualité environnementale (10%).
Rådgivende ingeniører VVA
Result
- IMDM SAWinner
- 4Number of bids
- €135,635Contract value
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Award Criteria
Description
Qualité technique de l’offre sur la base du mémoire techniques détaillé à l’article « Présentation de l’offre ».
Source
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Description
Prix des prestations, sur la base de la décomposition du prix global et forfaitaire (DPGF)
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Description
Qualité environnementale, au regard de la note figurant au mémoire technique et prenant en considération :les engagements du soumissionnaire, et de ses éventuels sous-traitants à respecter les obligations environnementales prévue par l’acheteur dans le CCP ,la méthodologie de suivi des mesures environnementales présentée dans son offre
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The suppliers who have won similar contracts at Ministère des Transports Direction Générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités - Direction des transports ferroviaires et fluviaux et des ports
From the notice
La DGITM est chargée de piloter la gestion du réseau routier national non concédé (RRNnc), actif stratégique pour la mobilité, l’économie et la cohésion des territoires. Les travaux conduits dans le cadre de la conférence Ambition France Transports en 2025 ont réaffirmé le caractère prioritaire de la régénération et de la modernisation des infrastructures existantes, en particulier du RRNnc. Ces travaux se sont appuyés notamment sur les résultats de l’audit externe réalisé en 2017. Dans le prolongement de ces conclusions, le Gouvernement a engagé l’élaboration d’un projet de loi cadre, appelé à être suivi d’une loi de programmation des infrastructures de transport. Dans ce contexte, l’audit attendu en 2026 vise à apporter un éclairage externe indépendant sur les besoins d’investissement et les trajectoires de gestion patrimoniale du réseau routier national non concédé (RRNnc), en actualisant notamment les conclusions de l’audit externe réalisé en 2017. Il s’inscrit dans une démarche d’analyse de la politique de gestion patrimoniale mise en œuvre par l’État et porte sur les approches retenues pour définir les politiques d’entretien, de régénération et de renouvellement du réseau à un horizon de 10 à 20 ans. L'audit se déroulera en 3 phases : 1 Évaluation de la politique actuelle d'entretien routier ; 2 Pronostic d'évolution de l'état du réseau selon la politique actuelle d'entretien routier ; 3 Scenarios d'optimisation de la politique d'entretien routierMain features of the procedureAppel d’offres ouvert selon les dispositions des articles R2124-2 et R2161-2 à R2161-5 du code de la commande publique
Contact
Bureau du contrôle interne et de la commande publiqueaf3.dg.dgitm@developpement-durable.gouv.fr- ResultType
- 71311300Main codeInfrastructure works consultancy services
- 45233139Highway maintenance work71621000Technical analysis or consultancy services