Search

  • Search

    BUDOWA BEZKOLIZYJNEGO SKRZYŻOWANIA DWUPOZIOMOWEGO POMIĘDZY MIEJSCOWOŚCIAMI JUSTYNÓW I JANÓWKA”

    Gmina Andrespol

    BUDOWA BEZKOLIZYJNEGO SKRZYŻOWANIA DWUPOZIOMOWEGO POMIĘDZY MIEJSCOWOŚCIAMI JUSTYNÓW I JANÓWKA”

    1. Competition notice published

      Sep 12, 6:41 PMSeptember 12, 2026 6:41 PM

    2. Change in competition

      Oct 19, 12:25 PMOctober 19, 2026 12:25 PM

    3. Tender submission deadline

      Oct 30, 9:00 AMOctober 30, 2026 9:00 AM

    4. Opening date

      Oct 30, 9:10 AMOctober 30, 2026 9:10 AM

    5. Tender validity period

      Jan 27, 2027 9:00 AMJanuary 27, 2027 9:00 AM

    Brief

    Poland: Tenders/Gmina Andrespol/BUDOWA BEZKOLIZYJNEGO SKRZYŻOWANIA DWUPOZIOMOWEGO POMIĘDZY MIEJSCOWOŚCIAMI JUSTYNÓW I JANÓWKA”
    Brief

    Vei- og gatearbeid

    Gmina Andrespol potrzebuje usług budowlanych w systemie „zaprojektuj i wybuduj” dla zadania „Budowa bezkolizyjnego skrzyżowania dwupoziomowego pomiędzy miejscowościami Justynów i Janówka” w województwie łódzkim, z przewidywanym czasem realizacji wynoszącym 30 miesięcy. Projekt obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, budowę wiaduktu drogowego nad torami PKP w ciągu ul. Głównej, tunelu dla pieszych i rowerzystów, likwidację istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego, przebudowę peronów stacji Justynów, rozbudowę układu drogowego, przebudowę sieci uzbrojenia terenu, budowę kanałów technologicznych i odwodnienia, wycinkę drzew oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Kryteria oceny ofert to cena (80%) oraz doświadczenie personelu wykonawcy (20%), w tym kierownika budowy (10%), kierownika robót torowych (5%) i kierownika robót mostowych (5%). Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w budowie lub przebudowie co najmniej dwóch obiektów typu most, wiadukt lub estakada (w tym co najmniej jednego kolejowego o rozpiętości przęsła min. 40 m), co najmniej jednego tunelu lub przejścia podziemnego dla pieszych pod torami kolejowymi, oraz co najmniej jednej dokumentacji projektowej dla infrastruktury kolejowej obejmującej branże torową, obiekty inżynieryjne i srk. Wymagany personel to Kierownik Budowy (min. 5 lat doświadczenia w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownik robót torowych (min. 3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie robót torowych), Kierownik robót mostowych (min. 3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej mostowej, w tym doświadczenie w budowie lub przebudowie wiaduktu kolejowego o rozpiętości przęsła min. 40 m) oraz Główny Projektant – koordynator (min. 2 dokumentacje projektowe dla infrastruktury kolejowej obejmujące branże mostową, torową i srk). Wykonawca musi dysponować lub mieć możliwość dysponowania specjalistycznym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy (min. 30 t), oczyszczarka tłucznia (min. 600 m³/h) z wagonami taśmociągowymi, automatyczna podbijarka toru (min. 600 mb/h), profilarka tłucznia, pociąg sieciowy lub pojazd dwudrogowy oraz zgrzewarka do szyn, a także co najmniej 2 konstrukcje odciążające. Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 4 800 000,00 PLN.

    About the bid

      Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych w systemie „zaprojektuj i wybuduj” dla zadania pn.: „Budowa bezkolizyjnego skrzyżowania dwupoziomowego pomiędzy miejscowościami Justynów i Janówka” w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. Inwestycja zlokalizowana jest w ciągu ul. Głównej w miejscu skrzyżowania z liniami kolejowymi nr 17 (Łódź Fabryczna – Koluszki) i nr 25 (Łódź Kaliska – Dębica), na terenie wsi Justynów i Janówka, gmina Andrespol, powiat łódzki wschodni, województwo łódzkie. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje w szczególności: • opracowanie kompleksowej wielobranżowej dokumentacji projektowej w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji w systemie „zaprojektuj i wybuduj”, wraz z uzyskaniem wymaganych uzgodnień, opinii i decyzji administracyjnych, • zaprojektowanie i budowę bezkolizyjnego skrzyżowania z liniami kolejowymi nr 17 i nr 25 w formie wiaduktu drogowego nad torami PKP w ciągu nowoprojektowanego przebiegu ul. Głównej oraz tunelu dla pieszych i rowerzystów w ciągu istniejącego przebiegu ul. Głównej; • likwidację istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego kat. A nr 017 016 046 zlokalizowanego w km 16+046 linii kolejowej nr 17 i w km 21+056 linii kolejowej nr 25 wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz dostosowaniem systemu sterowania ruchem kolejowym (srk); • przebudowę istniejących peronów stacji Justynów oraz zapewnienie dojść z projektowanego tunelu na perony za pomocą schodów i pochylni; • rozbudowę i przebudowę przyległego układu drogowego (ul. Główna, ul. Lokatorska, ul. Graniczna, ul. Rumiankowa) wraz z budową chodników, miejsc parkingowych oraz oświetlenia drogowego; • rozbiórkę, budowę i/lub przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia terenu, podziemnych i naziemnych, w niezbędnym i koniecznym zakresie umożliwiającym zrealizowanie założonego przedsięwzięcia budowalnego (sieci elektroenergetyczne, telekomunikacyjne, sieć trakcyjna, gazowa, wodociągowa, kanalizacyjna); • budowę kanałów technologicznych; • budowę odwodnienia projektowanego układu drogowego (wraz z agregatem prądotwórczym na potrzeby pompowni wód), obiektów inżynierskich, peronów i torowiska; • wycinkę drzew i krzewów kolidujących z inwestycją oraz wykonanie nasadzeń kompensacyjnych; • uzyskanie w imieniu Zamawiającego wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych, w szczególności decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, pozwoleń wodnoprawnych oraz innych wymaganych prawem zgód, uzgodnień i opinii. Dokumentacja projektowa będąca przedmiotem zamówienia powinna zostać opracowana w sposób umożliwiający uzyskanie prawomocnej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a następnie zrealizowanie zaprojektowanych robót budowlanych zgodnie z przepisami prawa i zasadami wiedzy technicznej. Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania w imieniu Inwestora prawomocnej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) lub – w zakresie, w jakim nie jest ona wymagana – pozwolenia na budowę lub zgłoszenia zamiaru wykonania robót budowlanych. Wykonawca jest również zobowiązany do uzupełniania, składania wyjaśnień i korygowania przygotowanych dokumentów po złożeniu wniosków o wydanie decyzji administracyjnych, opinii, uzgodnień lub pozwoleń, aż do uzyskania ich ostateczności. Realizacja zadania ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego, eliminację kolizji w poziomie torów oraz usprawnienie komunikacji pomiędzy miejscowościami Justynów i Janówka.Main features of the procedure1.PODSTAWY WYKLUCZENIA O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy nie podlegają wykluczeniu z udziału w postępowaniu na podstawie: 1) art. 108 ust. 1 , art. 109 ust. 1 pkt 4, 8 oraz 10 ustawy Pzp. 2)- art. 5k Rozporządzenia (UE) nr 833/2014 dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie: zakazuje się udzielania lub dalszego wykonywania wszelkich zamówień publicznych lub koncesji objętych zakresem dyrektyw w sprawie zamówień publicznych, a także zakresem art. 10 ust. 1 i 3, art. 10 ust. 6 lit. a)–e), art. 10 ust. 8, 9 i 10, art. 11, 12, 13 i 14 dyrektywy 2014/23/UE, art. 7 lit. a)–d), art. 8, art. 10 lit. b)–f) i lit. h)–j) dyrektywy 2014/24/UE, art. 18, art. 21 lit. b)–e) i lit. g)–i), art. 29 i 30 dyrektywy 2014/25/UE oraz art. 13 lit. a)–d), lit. f)–h) i lit. j) dyrektywy 2009/81/WE na rzecz lub z udziałem: a) obywateli rosyjskich, osób fizycznych zamieszkałych w Rosji lub osób prawnych, podmiotów lub organów z siedzibą w Rosji; b) osób prawnych, podmiotów lub organów, do których prawa własności bezpośrednio lub pośrednio w ponad 50 % należą do osoby fizycznej lub prawnej, podmiotu lub organu, o których mowa w lit. a) niniejszego ustępu; lub c) osób fizycznych lub prawnych, podmiotów lub organów działających w imieniu lub pod kierunkiem osoby fizycznej lub prawnej, podmiotu lub organu, o których mowa w lit. a) lub b) niniejszego ustępu, w tym podwykonawców, dostawców lub podmiotów, na których zdolności polega się w rozumieniu dyrektyw w sprawie zamówień publicznych, w przypadku gdy przypada na nich ponad 10 % wartości zamówienia. 3)- art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego (Dz.U.2025 poz. 514): - wykonawcę oraz uczestnika konkursu wymienionego w wykazach określonych w rozporządzeniu 765/2006 (dotyczące środków ograniczających w związku z sytuacją na Białorusi i udziałem Białorusi w agresji Rosji wobec Ukrainy) i rozporządzeniu 269/2014 (w sprawie środków ograniczających w odniesieniu do działań podważających integralność terytorialną, suwerenność i niezależność Ukrainy lub im zagrażających) albo wpisanego na listę na podstawie decyzji w sprawie wpisu na listę rozstrzygającej o zastosowaniu środka, o którym mowa w art. 1 pkt 3; - wykonawcę oraz uczestnika konkursu, którego beneficjentem rzeczywistym w rozumieniu ustawy z dnia 1 marca 2018 r. o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy oraz finansowaniu terroryzmu (t.j. Dz. U. z 2025 poz. 644) jest osoba wymieniona w wykazach określonych w rozporządzeniu 765/2006 i rozporządzeniu 269/2014 albo wpisana na listę lub będąca takim beneficjentem rzeczywistym od dnia 24 lutego 2022 r., o ile została wpisana na listę na podstawie decyzji w sprawie wpisu na listę rozstrzygającej o zastosowaniu środka, o którym mowa w art. 1 pkt 3; - wykonawcę oraz uczestnika konkursu, którego jednostką dominującą w rozumieniu art. 3 ust. 1 pkt 37 ustawy z dnia 29 września 1994 r. o rachunkowości (Dz. U. z 2023 r. poz. 120) jest podmiot wymieniony w wykazach określonych w rozporządzeniu 765/2006 i rozporządzeniu 269/2014 albo wpisany na listę lub będący taką jednostką dominującą od dnia 24 lutego 2022 r., o ile został wpisany na listę na podstawie decyzji w sprawie wpisu na listę rozstrzygającej o zastosowaniu środka, o którym mowa w art. 1 pkt 3 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego. Pozostałe informacje opisane zostały w SWZ w Rozdziale 8 ust.8.7 2. W celu wstępnego wykazania braku podstaw do wykluczenia z Postępowania oraz potwierdzenia spełnienia warunków udziału w Postępowaniu, każdy z Wykonawców wraz z ofertą zobowiązany jest złożyć Jednolity Dokument, którego wzór stanowi Załącznik nr 1F do IDW. 1)W przypadku wspólnego ubiegania się o Zamówienie przez Wykonawców (np. Konsorcjum), Jednolity Dokument składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o Zamówienie. W celu wstępnego potwierdzenia spełnienia warunków udziału w Postępowaniu Wykonawca ograniczy się do ogólnego oświadczenia dotyczącego wszystkich kryteriów kwalifikacji poprzez wypełnienie sekcji w części IV i nie wypełnia żadnej z pozostałych sekcji w części IV Jednolitego Dokumentu. 2). Wykonawca wskazujący podwykonawców, którym zamierza powierzyć wykonanie części Zamówienia, a na których zasobach nie polega, jeśli są już znani, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia wskazanych w pkt 8.4 IDW, NIE SKŁADA Jednolity Dokument, dotyczący każdego z tych podwykonawców 3). Niezależnie od dokumentów wskazanych w pkt. 9.1-9.2 IDW wraz z ofertą Wykonawca oraz każdy podmiot na którego zasoby powołuje się Wykonawca, złożą Zamawiającemu oświadczenie dotyczące przesłanek wykluczenia z art. 5k rozporządzenia 833/2014, zgodnie ze wzorem określonym w Załączniku 1H i 1I do IDW 3. Posługiwanie się certyfikatem zamiast Podmiotowych Środków Dowodowych a) Wykonawca może, zamiast odpowiednich Podmiotowych Środków Dowodowych wskazanych w pkt. 9 IDW, złożyć albo powołać się na certyfikat, o którym mowa w art. 124 ust. 2 ustawy Pzp, w zakresie certyfikacji niepodlegania wykluczeniu lub certyfikacji zdolności wykonawcy

      Contact phone
      422132440
      Contact email
      zamowienia@andrespol.pl
      Address
      ul. Rokicińska 126, 95-020 Andrespol

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Cena oferty

    • Description

      Doświadczenie personelu Wykonawcy

      Sub-criteria

      Description

      Kierownik budowy

      Description

      Kierownik robót torowych

      Description

      Kierownik robót mostowych

    Qualification requirements

    • Description

      Leverandøren må i løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp ha utført bygging eller ombygging av minst to (2) broer, viadukter eller overganger, hvorav minst én var en jernbanebro, jernbaneviadukt eller jernbaneovergang, med en teoretisk spennvidde på det lengste spennet på minst førti (40) meter.

      Documentation Requirement

      Liste over byggearbeider utført i løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp, med angivelse av type, dato og sted for utførelse, samt enheter som arbeidene ble utført for (mal for listen er vedlegg nr. 3 til IDW). Bevis som viser at byggearbeidene er utført på en forsvarlig måte, i form av referanser eller andre dokumenter utstedt av enheten som byggearbeidene ble utført for.

    • Description

      Leverandøren må i løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp ha utført bygging eller ombygging av minst ett (1) objekt av typen tunnel eller undergang for fotgjengere under jernbanespor.

      Documentation Requirement

      Liste over byggearbeider utført i løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp, med angivelse av type, dato og sted for utførelse, samt enheter som arbeidene ble utført for (mal for listen er vedlegg nr. 3 til IDW). Bevis som viser at byggearbeidene er utført på en forsvarlig måte, i form av referanser eller andre dokumenter utstedt av enheten som byggearbeidene ble utført for.

    • Description

      Leverandøren må i løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp ha utarbeidet minst én (1) prosjektdokumentasjon for byggearbeider som består av bygging eller ombygging av jernbaneinfrastruktur. Prosjektdokumentasjonen skal omfatte minst tre (3) fagområder: spor, ingeniørkonstruksjoner og signalanlegg. På grunnlag av den utarbeidede prosjektdokumentasjonen er det innhentet endelige byggetillatelser eller ZRID-vedtak. Oppdragsgiver godtar prosjektdokumentasjon som omfatter byggeprosjekt og utførelsesprosjekt for de enkelte fagområdene. For signalanlegg godtar oppdragsgiver kun byggeprosjekt.

      Documentation Requirement

      Liste over tjenester utført, og i tilfelle gjentatte eller kontinuerlige tjenester, også utført i løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp, og hvis virksomhetsperioden er kortere – i denne perioden (mal for listen er vedlegg nr. 3a til IDW). Bevis som viser at tjenestene er utført eller utføres på en forsvarlig måte, i form av referanser eller andre dokumenter utstedt av enheten som tjenestene ble utført for, og i tilfelle gjentatte eller kontinuerlige tjenester, utføres. I tilfelle gjentatte eller kontinuerlige tjenester som fortsatt utføres, skal referanser eller andre dokumenter som bekrefter forsvarlig utførelse, være utstedt i løpet av de siste 3 månedene.

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere 1 byggeleder som har ubegrenset byggetillatelse for å lede byggearbeider innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk, og minst 5 års yrkeserfaring i funksjonen som byggeleder eller arbeidsleder (selvstendig teknisk funksjon i henhold til bygningsloven) innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk på arbeider knyttet til bygging eller ombygging av jernbaneinfrastruktur.

      Documentation Requirement

      Liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, tillatelser, erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av oppgavene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere 1 sporleder som har ubegrenset byggetillatelse for å lede byggearbeider innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk, og minst 3 års yrkeserfaring i funksjonen som byggeleder, arbeidsleder eller tilsynsfører (selvstendig teknisk funksjon i henhold til bygningsloven) innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk på arbeider knyttet til bygging eller ombygging av jernbaneinfrastruktur innen sporarbeider.

      Documentation Requirement

      Liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, tillatelser, erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av oppgavene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere 1 broleder som har ubegrenset byggetillatelse for å lede byggearbeider innen broteknikk, og minst 3 års yrkeserfaring i funksjonen som byggeleder, arbeidsleder eller tilsynsfører (selvstendig teknisk funksjon i henhold til bygningsloven) innen broteknikk på arbeider knyttet til bygging eller ombygging av jernbaneingeniørkonstruksjoner, i henhold til forskrifter om tekniske forhold som jernbanebyggverk og deres plassering skal oppfylle, samt yrkeserfaring i funksjonen som byggeleder eller arbeidsleder (selvstendig teknisk funksjon i henhold til bygningsloven) innen broteknikk for bygging eller ombygging av minst én jernbaneviadukt med en teoretisk spennvidde på det lengste spennet på minst 40 meter.

      Documentation Requirement

      Liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, tillatelser, erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av oppgavene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere 1 hovedprosjektør – koordinator som har ubegrenset byggetillatelse for prosjektering innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk. I løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp har vedkommende i egenskap av hovedprosjektør utarbeidet minst 2 prosjektdokumentasjoner for byggearbeider som består av bygging eller ombygging av jernbaneinfrastruktur. Den utarbeidede prosjektdokumentasjonen skal omfatte minst 3 fagområder: bro, spor og signalanlegg. På grunnlag av den utarbeidede prosjektdokumentasjonen er det innhentet endelige byggetillatelser eller ZRID-vedtak. Oppdragsgiver godtar at vilkåret er oppfylt dersom den oppgitte prosjektdokumentasjonen omfatter byggeprosjekt og utførelsesprosjekt for de enkelte fagområdene. For signalanlegg godtar oppdragsgiver kun byggeprosjekt og/eller utførelsesprosjekt.

      Documentation Requirement

      Liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, tillatelser, erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av oppgavene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere minst 1 jernbanekran med en maksimal løftekapasitet på minst 30 tonn.

      Documentation Requirement

      Liste over verktøy, utstyr eller tekniske anordninger som er tilgjengelige for leverandøren for å utføre oppdraget, sammen med informasjon om grunnlaget for å disponere disse ressursene (mal for listen er vedlegg nr. 5 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere minst 1 pukkrenser med en kapasitet på minst 600 m³/t, sammen med selvutlastende transportbåndvogner (tilpasset for arbeid i sett med pukkrenseren) med en minimum lastekapasitet på 40 tonn/vogn i et antall av minst 6 stk.

      Documentation Requirement

      Liste over verktøy, utstyr eller tekniske anordninger som er tilgjengelige for leverandøren for å utføre oppdraget, sammen med informasjon om grunnlaget for å disponere disse ressursene (mal for listen er vedlegg nr. 5 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere minst 1 automatisk sporpakker med en kapasitet på minst 600 meter spor / 1 times arbeid, utstyrt med et system for automatisk registrering av sporets geometriske parametere etter pakking, og utstyrt med komprimering av ballast fra svillenes ender.

      Documentation Requirement

      Liste over verktøy, utstyr eller tekniske anordninger som er tilgjengelige for leverandøren for å utføre oppdraget, sammen med informasjon om grunnlaget for å disponere disse ressursene (mal for listen er vedlegg nr. 5 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere minst 1 pukkprofiler.

      Documentation Requirement

      Liste over verktøy, utstyr eller tekniske anordninger som er tilgjengelige for leverandøren for å utføre oppdraget, sammen med informasjon om grunnlaget for å disponere disse ressursene (mal for listen er vedlegg nr. 5 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere minst 1 kontaktledningsvogn eller toveis kjøretøy (kjøring på jernbanehjul, hydrostatisk drift) utstyrt med minst: toarmet utligger for kontaktledning, bevegelig plattform, pantograf med målelist, kran.

      Documentation Requirement

      Liste over verktøy, utstyr eller tekniske anordninger som er tilgjengelige for leverandøren for å utføre oppdraget, sammen med informasjon om grunnlaget for å disponere disse ressursene (mal for listen er vedlegg nr. 5 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere minst 1 skinnesveiser med databasert registreringsenhet for sveiseprosessen.

      Documentation Requirement

      Liste over verktøy, utstyr eller tekniske anordninger som er tilgjengelige for leverandøren for å utføre oppdraget, sammen med informasjon om grunnlaget for å disponere disse ressursene (mal for listen er vedlegg nr. 5 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til eller mulighet til å disponere minst 2 avlastningskonstruksjoner for å opprettholde trafikk under investeringens gjennomføring.

      Documentation Requirement

      Liste over verktøy, utstyr eller tekniske anordninger som er tilgjengelige for leverandøren for å utføre oppdraget, sammen med informasjon om grunnlaget for å disponere disse ressursene (mal for listen er vedlegg nr. 5 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha finansielle midler eller kredittverdighet på minst 4 800 000,00 PLN.

      Documentation Requirement

      Bank- eller sparebankinformasjon som bekrefter leverandørens finansielle midler eller kredittverdighet, ikke eldre enn 3 måneder før innlevering.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    Gmina Andrespol
    Title
    BUDOWA BEZKOLIZYJNEGO SKRZYŻOWANIA DWUPOZIOMOWEGO POMIĘDZY MIEJSCOWOŚCIAMI JUSTYNÓW I JANÓWKA”
    Type
    CompetitionPrequalification
    Main code
    45233140Roadworks
    Supplemental codes
    45110000Building demolition and wrecking work and earthmoving work45111291Site-development work45112000Excavating and earthmoving work45213320Construction work for buildings relating to railway transport45220000Engineering works and construction works45223000Structures construction work45230000Construction work for pipelines, communication and power lines, for highways, roads, airfields and railways; flatwork45231100General construction work for pipelines45231220Construction work for gas pipelines45231300Construction work for water and sewage pipelines45231400Construction work for electricity power lines45232452Drainage works45233000Construction, foundation and surface works for highways, roads45233222Paving and asphalting works45233252Surface work for streets45233293Installation of street furniture45314000Installation of telecommunications equipment45316000Installation work of illumination and signalling systems45316213Installation of traffic guidance equipment45330000Plumbing and sanitary works45400000Building completion work71242000Project and design preparation, estimation of costs71248000Supervision of project and documentation71320000Engineering design services77310000Planting and maintenance services of green areas
    Location
    Łódzki
    Duration
    30 months

    Active similar competitions

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      "Pełnienie nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku G Gdów-Szczyrzyc" w ramach Projektu pn.” Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka-Nowy Sącz – Etap II

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku Gdów-Szczyrzyc, w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka-Nowy Sącz – Etap II”. Umowa będzie trwać 38 miesięcy i obejmuje zarządzanie i nadzór nad realizacją zadania inwestycyjnego, w tym pełnienie funkcji Inżyniera, zarządzanie rzeczowo-finansowe i techniczne, zarządzanie Kontraktem budowlanym oraz nadzór środowiskowy i przyrodniczy. Usługi mają być świadczone w Krakowie. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), kwalifikacji personelu wykonawcy (30%) oraz zespołu wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi o wartości co najmniej 500 000 000 PLN brutto, obejmującej m.in. budowę lub przebudowę nawierzchni torowej i sieci trakcyjnej na długości co najmniej 10 km, budowę co najmniej 5 rozjazdów, budowę lub przebudowę toru kolejowego ze wzmocnieniem podłoża na długości co najmniej 1000 m, budowę lub przebudowę co najmniej 1 stacji kolejowej, budowę lub przebudowę systemu stacyjnych urządzeń SRK, budowę lub przebudowę samoczynnej dwukierunkowej blokady liniowej o długości co najmniej 5 km, budowę lub przebudowę co najmniej 5 obiektów typu most, wiadukt lub estakada, budowę lub przebudowę co najmniej 1 przejścia podziemnego dla pieszych oraz budowę tunelu kolejowego, metra lub drogowego o długości co najmniej 700 m. Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 000 000 PLN oraz minimalnego rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości 3 500 000 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych.

      CompetitionOct 14, 2026
      Nov 23, 2026(30 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Nettverk og telekommunikasjon

      Zaprojektowanie (w zakresie branży srk) i kompleksowe wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka – podg. Stróża w ramach Projektu pn. „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania (w zakresie branży srk) i kompleksowego wykonania robót budowlanych na linii kolejowej nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka – podg. Stróża, w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej (wykonawczej i powykonawczej), roboty nawierzchniowe i podtorzowe, odwodnieniowe, hydrotechniczne, budowę sieci zewnętrznych, dróg, urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk), systemów telekomunikacyjnych, sieci trakcyjnej, linii potrzeb nietrakcyjnych, urządzeń i układów elektroenergetyki do 1 kV, obiektów inżynieryjnych (w tym tuneli kolejowych), peronów, obiektów obsługi podróżnych, przejść i przejazdów, roboty geologiczne i geotechniczne, elementy małej architektury, wycinkę drzew i krzewów, roboty środowiskowe oraz budowę obiektów służących ochronie środowiska. Czas trwania umowy wynosi 46 miesięcy. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości co najmniej 590 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 145 000 000,00 PLN. Wymagane jest również doświadczenie w wykonaniu szeregu robót budowlanych, w tym budowy lub przebudowy nawierzchni torowej (min. 5 km), sieci trakcyjnej (min. 5 km), zabudowy lub wymiany min. 8 rozjazdów kolejowych, budowy lub przebudowy min. 1 stacji kolejowej, min. 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK, min. 1 półsamoczynnej dwukierunkowej blokady liniowej, min. 5 obiektów typu most, wiadukt lub estakada (w tym z wykorzystaniem metody nawisowej, o wysokości podpory min. 10 m, o rozpiętości przęsła min. 50 m i długości całkowitej min. 400 m), min. 1 przejścia podziemnego dla pieszych pod torami kolejowymi, min. 2 tuneli kolejowych/metra/drogowych o długości min. 500 m każdy, oraz budowy lub kompleksowej przebudowy toru kolejowego lub drogi ze wzmocnieniem podtorza/podłoża za pomocą kolumn betonowych/żwirowo-betonowych/żwirowych/cementogruntu na łącznej długości min. 350 m. Wymagane jest również dysponowanie kluczowym personelem z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (Kierownik Budowy, Kierownik robót torowych, Kierownik robót mostowych, Kierownik robót geotechnicznych i podtorzowych) oraz dostępność do specjalistycznego sprzętu, takiego jak żurawie samojezdne kolejowe, podbijarki, stabilizatory dynamiczne toru, profilarki tłucznia, palownice, pociągi sieciowe, bramki suwnicowe, wagony samowyładowcze, wagony do transportu rozjazdów, zgrzewarki do szyn i pociągi szlifierskie.

      CompetitionOct 20, 2026
      Oct 30, 2026(6 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie Robót dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu - BiT City II”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu - BiT City II” w regionie bydgosko-toruńskim, na okres 28 miesięcy. Zamówienie obejmuje dokumentację projektową (projekt budowlany, pozwolenia, projekt wykonawczy, dokumentacja powykonawcza) oraz roboty budowlane w zakresie nawierzchni kolejowej, podtorza, obiektów inżynieryjnych, dróg, chodników, parkingów, obiektów obsługi podróżnych, budynków ruchu kolejowego, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji, elektroenergetyki trakcyjnej i nietrakcyjnej, sieci sanitarnych, ochrony środowiska, kolizji z sieciami zewnętrznymi, usunięcia drzew i krzewów, rozbiórek, wygrodzeń, małej architektury, wzmocnienia podłoża gruntowego, zabezpieczenia skarp, odwodnienia, organizacji ruchu, remontu elewacji budynku biura wag oraz innych remontów obiektów budowlanych, a także budowę obiektów służących ochronie środowiska i przeprowadzenie procesu oceny zgodności podsystemów strukturalnych. Jedynym kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%) za zakres podstawowy i zakres objęty Opcją na Interfejs. Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w wykonaniu robót budowlanych w ciągu ostatnich 10 lat, w tym m.in. budowy lub przebudowy co najmniej 20 km nawierzchni torowej na linii dwutorowej zelektryfikowanej, 11 km sieci trakcyjnej, zabudowy lub wymiany 15 rozjazdów kolejowych, budowy lub przebudowy stacji kolejowej z co najmniej 2 torami głównymi i 1 peronem, budowy lub przebudowy systemu stacyjnych urządzeń SRK na stacji z co najmniej 15 zwrotnicami, budowy lub przebudowy blokady liniowej, budowy lub przebudowy lub remontu 3 obiektów mostowych (w tym 1 mostu kolejowego o rozpiętości min. 60 m), budowy lub przebudowy przejścia podziemnego pod torami kolejowymi oraz budowy lub przebudowy 2 przejazdów kolejowych. Wymagane jest również dysponowanie kluczowym personelem, takim jak Dyrektor Kontraktu (5 lat doświadczenia na podobnym stanowisku, zarządzanie 2 inwestycjami kolejowymi lub drogowymi o wartości min. 200 mln PLN każda), Kierownik Budowy (3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownik robót mostowych (3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej mostowej, w tym 1 most kolejowy o rozpiętości min. 60 m) oraz Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym (3 lata doświadczenia w zakresie sterowania ruchem kolejowym). Ponadto, wykonawca musi dysponować specjalistycznym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy, oczyszczarka tłucznia, automatyczne podbijarki toru, profilarka tłucznia, zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów, palownica, pociągi sieciowe oraz zgrzewarka do szyn. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 338 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środki finansowe lub zdolność kredytowa w wysokości nie mniejszej niż 84 000 000,00 PLN.

      CompetitionSep 25, 2026
      Nov 6, 2026(13 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Pełnienie nadzoru dla zaprojektowania i wykonania robót na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn.: Prace na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk - etap I

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług nadzoru nad zaprojektowaniem i wykonaniem robót na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk, wraz z nadzorem autorskim, na okres 44 miesięcy. Usługi mają być świadczone w lokalizacjach Przemyski i Tarnobrzeski. Kryteria oceny ofert to cena (76%), kwalifikacje personelu wykonawcy (14%) oraz zespół wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej jednej usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi (z wyłączeniem nadzoru gwarancyjnego) w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych o łącznej wartości co najmniej 150 000 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Inżynierem Projektu z wyższym wykształceniem, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej (lub pokrewnych) oraz minimum 3-letnim doświadczeniem na stanowisku Inżyniera Projektu/Kontraktu lub równorzędnym, zdobyte na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym przynajmniej 1 kolejowej) przez co najmniej 18 miesięcy na każdej, w ciągu ostatnich 10 lat. Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 730 000,00 PLN.

      CompetitionOct 20, 2026
      Nov 3, 2026(10 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Wykonanie robót dla Zadania pn.: „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej+ do 2032 roku

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje wykonania robót budowlanych w ramach zadania „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” w województwie łódzkim, z czasem trwania kontraktu wynoszącym 28 miesięcy. Zamówienie obejmuje roboty torowe, perony, sieć trakcyjną, urządzenia elektroenergetyczne, układy drogowe, obiekty inżynieryjne i kubaturowe, przejścia i przejazdy, obiekty ochrony środowiska, dendrologię, małą architekturę, sieci sanitarne i zagospodarowanie terenu. Dodatkowo, zamówienie obejmuje opracowanie projektów i realizację robót dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz sieci i systemów telekomunikacyjnych. Istnieje również 9 opcji, w tym elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bogumiłów, budowa części towarowej stacji Bogumiłów oraz budowa parkingów przy stacjach i przystankach osobowych. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie doświadczenia w wykonaniu robót budowlanych w ciągu ostatnich 10 lat, w tym budowy lub przebudowy nawierzchni torowej (min. 20 km, z czego 3 km pod ruchem), sieci trakcyjnej (min. 20 km, z czego 3 km pod ruchem), zabudowy lub wymiany min. 20 rozjazdów kolejowych, budowy lub przebudowy min. 1 stacji kolejowej (z min. 1 torem głównym zasadniczym i 1 torem głównym dodatkowym oraz 1 peronem, pod ruchem), budowy lub przebudowy min. 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK (min. 10 zwrotnic), budowy lub przebudowy min. 1 blokady liniowej, budowy lub przebudowy min. 3 obiektów inżynieryjnych (w tym min. 1 kolejowego o rozpiętości przęsła min. 15 m) oraz budowy lub przebudowy min. 2 przejazdów kolejowych (w zakresie sygnalizacji samoczynnej). Wymagane jest również posiadanie personelu, w tym Dyrektora kontraktu (min. 3 lata doświadczenia na podobnym stanowisku, zarządzanie 2 inwestycjami kolejowymi lub drogowymi o wartości min. 200 000 000,00 PLN netto każda), Kierownika Budowy (min. 3 lata doświadczenia, uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownika robót torowych (min. 3 lata doświadczenia, uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownika robót mostowych (min. 3 lata doświadczenia, uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej mostowej) oraz Kierownika robót sterowania ruchem kolejowym (min. 3 lata doświadczenia, uprawnienia budowlane bez ograniczeń w zakresie urządzeń srk). Wykonawca musi również dysponować określonym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy (min. 30 t), oczyszczarka tłucznia (min. 600 m³/h), automatyczna podbijarka toru (min. 600 mb/h), podbijarka uniwersalna torowo-rozjazdowa, stabilizator dynamiczny toru, profilarka tłucznia, zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów, palownica, pociąg sieciowy lub pojazd dwudrogowy (do sieci trakcyjnej), pociąg sieciowy do wywieszania sieci trakcyjnej, bramki suwnicowe, pociąg do wymiany toru lub układarka nawierzchni kolejowej, min. 10 wagonów samowyładowczych z lokomotywą oraz zgrzewarka do szyn. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 415 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środki finansowe lub zdolność kredytowa w wysokości nie mniejszej niż 104 000 000,00 PLN.

      CompetitionOct 15, 2026
      Oct 28, 2026(4 days)