Search

  • Search

    "Pełnienie nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku G Gdów-Szczyrzyc" w ramach Projektu pn.” Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka-Nowy Sącz – Etap II

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

    "Pełnienie nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku G Gdów-Szczyrzyc" w ramach Projektu pn.” Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka-Nowy Sącz – Etap II

    1. Competition notice published

      Oct 14, 5:12 AMOctober 14, 2026 5:12 AM

    2. Tender submission deadline

      Nov 23, 8:00 AMNovember 23, 2026 8:00 AM

    3. Opening date

      Nov 23, 8:05 AMNovember 23, 2026 8:05 AM

    4. Tender validity period

      Mar 23, 2027 8:00 AMMarch 23, 2027 8:00 AM

    Brief

    Poland: Tenders/PKP Polskie Linie Kolejowe S.A./"Pełnienie nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku G Gdów-Szczyrzyc" w ramach Projektu pn.” Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka-Nowy Sącz – Etap II
    Brief

    Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku Gdów-Szczyrzyc, w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka-Nowy Sącz – Etap II”. Umowa będzie trwać 38 miesięcy i obejmuje zarządzanie i nadzór nad realizacją zadania inwestycyjnego, w tym pełnienie funkcji Inżyniera, zarządzanie rzeczowo-finansowe i techniczne, zarządzanie Kontraktem budowlanym oraz nadzór środowiskowy i przyrodniczy. Usługi mają być świadczone w Krakowie. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), kwalifikacji personelu wykonawcy (30%) oraz zespołu wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi o wartości co najmniej 500 000 000 PLN brutto, obejmującej m.in. budowę lub przebudowę nawierzchni torowej i sieci trakcyjnej na długości co najmniej 10 km, budowę co najmniej 5 rozjazdów, budowę lub przebudowę toru kolejowego ze wzmocnieniem podłoża na długości co najmniej 1000 m, budowę lub przebudowę co najmniej 1 stacji kolejowej, budowę lub przebudowę systemu stacyjnych urządzeń SRK, budowę lub przebudowę samoczynnej dwukierunkowej blokady liniowej o długości co najmniej 5 km, budowę lub przebudowę co najmniej 5 obiektów typu most, wiadukt lub estakada, budowę lub przebudowę co najmniej 1 przejścia podziemnego dla pieszych oraz budowę tunelu kolejowego, metra lub drogowego o długości co najmniej 700 m. Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 000 000 PLN oraz minimalnego rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości 3 500 000 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych.

    About the bid

      Celem niniejszego zamówienia jest zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją Zadania inwestycyjnego, w szczególności: a) Pełnienie funkcji Inżyniera zgodnie z Umową oraz Kontraktem Budowlanym; b) Zarządzanie rzeczowo-finansowe, w szczególności kompleksowa obsługa Kontraktu budowlanego w zakresie ich rozliczania, monitoringu i sprawozdawczości rzeczowo-finansowej; c) Zarządzanie techniczne, w tym wykonywanie obowiązków Inspektora nadzoru inwestorskiego dla Kontraktu budowlanego; d) Zarządzanie Kontraktem budowlanym; e) Prowadzenie nadzoru środowiskowego (w zakresie kontroli oddziaływania procesu budowy m.in. na wody powierzchniowe i podziemne, hałas, powietrze, powierzchnię ziemi, gospodarkę odpadami, gospodarkę zielenią, kontroli etapu budowy pod kątem stosowania sprawnych maszyn i sprzętu oraz ich prawidłowej eksploatacji i konserwacji, użytkowania środków transportu i maszyn bez ich przeciążania i przeładowania, odprowadzania maszyn po zakończonej pracy oraz w przypadku awarii na wyznaczone miejsce postoju) oraz nadzoru przyrodniczego, zgodnie z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach, postanowieniami uzgadniającymi warunki realizacji przedsięwzięcia oraz innymi decyzjami administracyjnymi w tym zakresie Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w Tomie III SWZ („OPZ”)

      Contact name
      Anna Malinowska
      Contact phone
      +48 22 47 32222
      Contact email
      anna.malinowska@plk-sa.pl
      Address
      ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      W kryterium tym będzie oceniania Cena, przez którą należy rozumieć całkowite Wynagrodzenie brutto Wykonawcy z tytułu realizacji umowy.

    • Description

      W kryterium tym będzie podlegać ocenie posiadanie dodatkowych kwalifikacji (uprawnień budowlanych i doświadczenia kluczowych członków Personelu Wykonawcy, wskazanych przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia, w załączonym do oferty Załączniku - Wykaz osób na potrzeby weryfikacji kryteriów oceny ofert (Załącznik nr 1Ia do IDW)

    • Description

      W kryterium tym będzie podlegać ocenie skierowanie przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia zespołu składającego się z co najmniej dwóch osób, które w okresie ostatnich 10 lat, przez co najmniej 36 miesięcy wspólnie realizowały wcześniejszą umowę lub umowy dotyczące nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi obejmującymi Budowę lub Przebudowę Infrastruktury kolejowej o wartości tych robót wynoszącej co najmniej 600mln zł brutto. Szczegółowy opis kryterium znajduje się w Tomie I - IDW.

    Qualification requirements

    • Description

      Leverandøren må ha utført minst én tjeneste innen investeringsstyring og tilsyn med byggearbeider (unntatt garantitilsyn) for bygging eller ombygging av elektrifisert jernbanelinje de siste 10 årene. Verdien av disse arbeidene må være minst 500 000 000,00 PLN brutto per prosjekt. Tjenestene må omfatte tilsyn med: 1) Minst ett byggearbeid som omfatter bygging eller omfattende ombygging av sporoverflate og forsterkning av underbygning eller omfattende utskifting av underbygning over en lengde på minst 10 km på en elektrifisert jernbanelinje. 2) Minst ett byggearbeid som omfatter bygging eller omfattende ombygging av kontaktledning med støttekonstruksjoner over en lengde på minst 10 km på en elektrifisert jernbanelinje. 3) Bygging eller omfattende ombygging av minst 5 vanlige sporveksler i blokkteknologi og installasjon av et beskyttende lag med drenering under dem. 4) Bygging eller omfattende ombygging av jernbanespor eller vei med forsterkning av underlaget ved hjelp av betongsøyler og/eller grussøyler og/eller grus-betongsøyler og/eller sement-grussøyler over en total lengde på minst 1000 m. 5) Bygging eller omfattende ombygging av minst én jernbanestasjon, som omfattet minst ett hovedspor og minst ett ekstra hovedspor med omfattende utskifting av sporoverflate, forsterkning eller utskifting av underbygning og utførelse av drenering, og som hadde minst 2 plattformer. 6) Bygging eller omfattende ombygging av stasjonære, sentraliserte SRK-systemer (jernbanetrafikkstyring) på en stasjon som ble koblet til et lokalt kontrollsenter. 7) Bygging eller omfattende ombygging av en automatisk toveis linjeblokk på minst 5 km med tilkobling til stasjonssystemet. 8) Bygging eller omfattende ombygging av minst 5 objekter av typen: bro, viadukt eller overgang, inkludert: a) Bygging av minst ett objekt av typen bro, viadukt eller overgang, der bæresystemet ble utført ved hjelp av fritt frembygg-metoden. b) Bygging av minst ett objekt av typen bro, viadukt eller overgang, der den teoretiske spennvidden for det lengste spennet er minst 50 m, og den totale lengden er minst 400 m, unntatt støttemurer og støttevegger som grenser til objektet. (For underpunkt a) og b) kan kravet oppfylles ved å vise til samme objekt eller separate objekter. Totalt må minst 5 objekter oppgis for å oppfylle kravet i punkt 8). 9) Bygging eller omfattende ombygging av minst én underjordisk fotgjengerovergang under spor. 10) Bygging av en jernbanetunnel eller metrotunnel eller veitunnel med en lengde på minst 700 m. Det er ikke tillatt å oppgi evakueringstunneler og tverrforbindelser mellom tunneler som erfaring. 11) Minst én prosjektdokumentasjon for byggearbeider som omfattet bygging eller omfattende ombygging av jernbaneinfrastruktur innen jernbanetrafikkstyring, der hver dokumentasjon omfattet minst én stasjon med eksterne og interne datastyrte SRK-enheter med elektriske sporvekseldrifter og tellerkontroll av spor- og sporvekselbelegg, og hver omfattet minst 5 km automatisk toveis linjeblokk. Basert på den utarbeidede prosjektdokumentasjonen ble det innhentet endelige byggetillatelser eller godkjente melding om arbeider.

      Documentation Requirement

      Dokumentasjon er ikke spesifisert i den gitte teksten, men det er nevnt at "Hvert oppgitte oppdrag/realisering kan samtidig bekrefte oppfyllelse av flere av de ovennevnte betingelsene."

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til følgende nøkkelpersonell som en del av det faste ingeniørteamet: a) Prosjektingeniør b) Resident Ingeniør c) Koordinator for dokumentasjonsgjennomgangsteam d) Tilsynsingeniør med spesialisering innen tunnelteknikk e) Tilsynsingeniør med spesialisering innen broteknikk – 2 personer MERK: Oppdragsgiver tillater ikke at leverandører oppgir samme person for mer enn én stilling. Detaljerte krav til kvalifikasjoner og erfaring for de nevnte personene er spesifisert i SWZ (Volum I - Instruksjoner for leverandører) tilgjengelig på https://platformazakupowa.plk-sa.pl. Vurdering av oppfyllelse av dette kravet vil skje på grunnlag av dokumenter og erklæringer fremlagt av leverandøren.

      Documentation Requirement

      En liste over personer som leverandøren har tiltenkt å utføre oppdraget, med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, fullmakter, erfaring og utdanning som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av oppgavene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene – utarbeidet i henhold til malen i Vedlegg nr. 4 til IDW. På grunn av begrenset antall tegn, er detaljert informasjon om vilkårene som de nevnte personene må oppfylle, inkludert i punkt 8.6.2 Volum I SWZ – IDW. Annen informasjon finnes i Volum I SWZ - IDW.

    • Description

      Leverandøren må ha finansiell kapasitet til å utføre kontrakten, dvs.: a) ha finansielle midler eller kredittverdighet – på minst 1 000 000,00 (én million) PLN; b) ha en minimum årlig nettoomsetning fra salg på 3 500 000,00 (tre millioner fem hundre tusen) PLN i løpet av de siste 3 regnskapsårene, eller for en kortere periode hvis virksomheten har vært i drift i kortere tid.

      Documentation Requirement

      a) Bank- eller sparebankinformasjon som bekrefter beløpet av finansielle midler eller leverandørens kredittverdighet, ikke eldre enn 3 måneder før innlevering. b) Del av årsregnskapet, dvs. resultatregnskapet, dersom utarbeidelse av regnskapet er påkrevd i henhold til lovgivningen i landet der leverandøren har sitt sete eller bosted, og dersom det er underlagt revisjon av et revisjonsfirma i henhold til regnskapsbestemmelsene, også med revisjonsberetningen (del av denne), og for leverandører som ikke er forpliktet til å utarbeide årsregnskap, andre dokumenter som spesifiserer nettoomsetningen fra salg – for de siste 3 regnskapsårene, eller for en kortere periode hvis virksomheten har vært i drift i kortere tid. c) Andre dokumenter – som på tilstrekkelig måte bekrefter oppfyllelse av oppdragsgivers krav til økonomisk eller finansiell situasjon dersom leverandøren av en begrunnet årsak ikke er i stand til å innhente dokumentene nevnt i punkt a) og b) ovenfor.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Title
    "Pełnienie nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na linii kolejowej nr 622 na odcinku G Gdów-Szczyrzyc" w ramach Projektu pn.” Budowa nowej linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka-Nowy Sącz – Etap II
    Type
    CompetitionPrequalification
    Main code
    71000000Architectural, construction, engineering and inspection services
    Supplemental codes
    71247000Supervision of building work71520000Construction supervision services71521000Construction-site supervision services
    Location
    Krakowski
    Duration
    38 months

    Active similar competitions

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Pełnienie nadzoru dla zaprojektowania i wykonania robót na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn.: Prace na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk - etap I

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług nadzoru nad zaprojektowaniem i wykonaniem robót na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk, wraz z nadzorem autorskim, na okres 44 miesięcy. Usługi mają być świadczone w lokalizacjach Przemyski i Tarnobrzeski. Kryteria oceny ofert to cena (76%), kwalifikacje personelu wykonawcy (14%) oraz zespół wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej jednej usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi (z wyłączeniem nadzoru gwarancyjnego) w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych o łącznej wartości co najmniej 150 000 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Inżynierem Projektu z wyższym wykształceniem, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej (lub pokrewnych) oraz minimum 3-letnim doświadczeniem na stanowisku Inżyniera Projektu/Kontraktu lub równorzędnym, zdobyte na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym przynajmniej 1 kolejowej) przez co najmniej 18 miesięcy na każdej, w ciągu ostatnich 10 lat. Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 730 000,00 PLN.

      CompetitionOct 20, 2026
      Nov 3, 2026(10 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Nettverk og telekommunikasjon

      Zaprojektowanie (w zakresie branży srk) i kompleksowe wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka – podg. Stróża w ramach Projektu pn. „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania (w zakresie branży srk) i kompleksowego wykonania robót budowlanych na linii kolejowej nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka – podg. Stróża, w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej (wykonawczej i powykonawczej), roboty nawierzchniowe i podtorzowe, odwodnieniowe, hydrotechniczne, budowę sieci zewnętrznych, dróg, urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk), systemów telekomunikacyjnych, sieci trakcyjnej, linii potrzeb nietrakcyjnych, urządzeń i układów elektroenergetyki do 1 kV, obiektów inżynieryjnych (w tym tuneli kolejowych), peronów, obiektów obsługi podróżnych, przejść i przejazdów, roboty geologiczne i geotechniczne, elementy małej architektury, wycinkę drzew i krzewów, roboty środowiskowe oraz budowę obiektów służących ochronie środowiska. Czas trwania umowy wynosi 46 miesięcy. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości co najmniej 590 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 145 000 000,00 PLN. Wymagane jest również doświadczenie w wykonaniu szeregu robót budowlanych, w tym budowy lub przebudowy nawierzchni torowej (min. 5 km), sieci trakcyjnej (min. 5 km), zabudowy lub wymiany min. 8 rozjazdów kolejowych, budowy lub przebudowy min. 1 stacji kolejowej, min. 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK, min. 1 półsamoczynnej dwukierunkowej blokady liniowej, min. 5 obiektów typu most, wiadukt lub estakada (w tym z wykorzystaniem metody nawisowej, o wysokości podpory min. 10 m, o rozpiętości przęsła min. 50 m i długości całkowitej min. 400 m), min. 1 przejścia podziemnego dla pieszych pod torami kolejowymi, min. 2 tuneli kolejowych/metra/drogowych o długości min. 500 m każdy, oraz budowy lub kompleksowej przebudowy toru kolejowego lub drogi ze wzmocnieniem podtorza/podłoża za pomocą kolumn betonowych/żwirowo-betonowych/żwirowych/cementogruntu na łącznej długości min. 350 m. Wymagane jest również dysponowanie kluczowym personelem z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (Kierownik Budowy, Kierownik robót torowych, Kierownik robót mostowych, Kierownik robót geotechnicznych i podtorzowych) oraz dostępność do specjalistycznego sprzętu, takiego jak żurawie samojezdne kolejowe, podbijarki, stabilizatory dynamiczne toru, profilarki tłucznia, palownice, pociągi sieciowe, bramki suwnicowe, wagony samowyładowcze, wagony do transportu rozjazdów, zgrzewarki do szyn i pociągi szlifierskie.

      CompetitionOct 20, 2026
      Oct 30, 2026(6 days)

    • Gmina Andrespol

      Vei- og gatearbeid

      BUDOWA BEZKOLIZYJNEGO SKRZYŻOWANIA DWUPOZIOMOWEGO POMIĘDZY MIEJSCOWOŚCIAMI JUSTYNÓW I JANÓWKA”

      Gmina Andrespol potrzebuje usług budowlanych w systemie „zaprojektuj i wybuduj” dla zadania „Budowa bezkolizyjnego skrzyżowania dwupoziomowego pomiędzy miejscowościami Justynów i Janówka” w województwie łódzkim, z przewidywanym czasem realizacji wynoszącym 30 miesięcy. Projekt obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, budowę wiaduktu drogowego nad torami PKP w ciągu ul. Głównej, tunelu dla pieszych i rowerzystów, likwidację istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego, przebudowę peronów stacji Justynów, rozbudowę układu drogowego, przebudowę sieci uzbrojenia terenu, budowę kanałów technologicznych i odwodnienia, wycinkę drzew oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. Kryteria oceny ofert to cena (80%) oraz doświadczenie personelu wykonawcy (20%), w tym kierownika budowy (10%), kierownika robót torowych (5%) i kierownika robót mostowych (5%). Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w budowie lub przebudowie co najmniej dwóch obiektów typu most, wiadukt lub estakada (w tym co najmniej jednego kolejowego o rozpiętości przęsła min. 40 m), co najmniej jednego tunelu lub przejścia podziemnego dla pieszych pod torami kolejowymi, oraz co najmniej jednej dokumentacji projektowej dla infrastruktury kolejowej obejmującej branże torową, obiekty inżynieryjne i srk. Wymagany personel to Kierownik Budowy (min. 5 lat doświadczenia w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownik robót torowych (min. 3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie robót torowych), Kierownik robót mostowych (min. 3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej mostowej, w tym doświadczenie w budowie lub przebudowie wiaduktu kolejowego o rozpiętości przęsła min. 40 m) oraz Główny Projektant – koordynator (min. 2 dokumentacje projektowe dla infrastruktury kolejowej obejmujące branże mostową, torową i srk). Wykonawca musi dysponować lub mieć możliwość dysponowania specjalistycznym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy (min. 30 t), oczyszczarka tłucznia (min. 600 m³/h) z wagonami taśmociągowymi, automatyczna podbijarka toru (min. 600 mb/h), profilarka tłucznia, pociąg sieciowy lub pojazd dwudrogowy oraz zgrzewarka do szyn, a także co najmniej 2 konstrukcje odciążające. Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 4 800 000,00 PLN.

      CompetitionOct 19, 2026
      Oct 30, 2026(6 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS” .

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót budowlanych w systemie „projekt i budowa” dla zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny” w województwach krakowskim, sosnowieckim i oświęcimskim. Kontrakt ma trwać 26 miesięcy i obejmuje opracowanie dokumentacji wstępnej, projektowej, techniczno-ruchowej i powykonawczej, wykonanie wszystkich robót budowlanych (w tym wiodących branż: srk, teletechniki i elektroenergetyki), przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji. Istnieją również dwie opcje: rozszerzenie zakresu zadania o dodatkowe odcinki linii kolejowych oraz wprowadzenie zmian w systemie ERTMS/ETCS poziom 2 w celu zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie wykonania w ciągu ostatnich 10 lat co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK na stacji z minimum 10 zwrotnicami, co najmniej 1 blokady liniowej z powiązaniem do systemu stacyjnego oraz co najmniej 1 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziom 2 (ERTMS/ETCS poziom 2) z zabudowanym Centrum Sterowania Radiowego (RBC) i powiązaniem z siecią GSM-R. Ponadto, wykonawca musi dysponować Kierownikiem Budowy, Kierownikiem robót telekomunikacyjnych, Kierownikiem robót sterowania ruchem kolejowym oraz Głównym projektantem – koordynatorem, każdy z odpowiednimi uprawnieniami i minimum 3-letnim doświadczeniem (Główny projektant – koordynator musi mieć 5-letnie doświadczenie i opracować co najmniej 2 dokumentacje projektowe dla robót budowlanych w zakresie SRK). Wymagany jest również minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 18 900 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środki finansowe lub zdolność kredytowa w wysokości nie mniejszej niż 4 700 000,00 PLN.

      CompetitionOct 12, 2026
      Oct 30, 2026(6 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”.

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót budowlanych w systemie „projekt i budowa” dla zadania pn. „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”. Czas trwania umowy wynosi 26 miesięcy. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji wstępnej, projektowej, techniczno-ruchowej i powykonawczej, wykonanie wszystkich robót budowlanych, przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji. Zakres zamówienia obejmuje również opcje rozszerzenia zakresu zadania na linii kolejowej nr 91 o odcinek Kraków Bieżanów – Podłęże oraz wprowadzenie zmian w urządzeniach systemu ERTMS/ETCS poziom 2 w celu zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover. Prace mają być wykonane w Krakowie i okolicach. Kryteria oceny ofert to całkowita cena brutto (100%), obejmująca zakres podstawowy i zakres objęty prawem opcji nr 1 i nr 2. Wymagane jest wykazanie wykonania w ciągu ostatnich 10 lat co najmniej 1 budowy lub przebudowy systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK na stacji liczącej co najmniej 10 zwrotnic, co najmniej 1 blokady liniowej wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego oraz co najmniej 1 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziom 2 (ERTMS/ETCS poziom 2) z zabudowanym co najmniej 1 Centrum Sterowania Radiowego (RBC) i powiązaniem systemu ETCS (RBC) z siecią GSM-R. Wymagane jest również posiadanie rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości co najmniej 10 600 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 2 600 000,00 PLN. Ponadto, wykonawca musi dysponować Kierownikiem Budowy, Kierownikiem robót telekomunikacyjnych, Kierownikiem robót sterowania ruchem kolejowym oraz Głównym projektantem – koordynatorem, z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (min. 3 lata doświadczenia dla kierowników, min. 2 dokumentacje projektowe dla głównego projektanta).

      CompetitionOct 12, 2026
      Oct 30, 2026(6 days)