Plan local de mobilité et schéma directeur cyclable et piéton de la Communauté d’Agglomération du Pays de Meaux

La Communauté d’Agglomération du Pays de Meaux a besoin de services de conseil pour un Plan local de mobilité et un schéma directeur cyclable et piéton pour une durée de 22 mois dans le département de Seine-et-Marne. Les critères d'attribution sont la qualité (67%, répartie en compréhension des enjeux et pertinence de l’approche territoriale 15%, qualité et cohérence de la méthodologie proposée 25%, dispositif de concertation, d’animation et d’accompagnement au changement 10%, approche opérationnelle du schéma cyclable et piéton 7%, organisation interne, pilotage et gestion des interfaces 10%), le prix (30%) et l'environnement (3%).

Etudes de faisabilité et avant projet pour des projets d'aménagement cyclable

Le Département de l'Isère a besoin de services d'études de faisabilité et d'avant-projet pour des aménagements cyclables le long du réseau départemental isérois ou à proximité, pour une durée de 12 mois. Les prestations seront réglées par des prix unitaires. Les critères d'attribution sont la valeur technique (40%), les performances en matière de protection de l'environnement (5%) et le prix des prestations (55%). Les exigences de qualification incluent une déclaration indiquant l'outillage, le matériel et l'équipement technique disponible, les effectifs moyens annuels et l'importance du personnel d'encadrement pour les trois dernières années, une déclaration sur l'honneur de non-interdiction de soumissionner, une déclaration concernant le chiffre d'affaires global et le chiffre d'affaires relatif aux prestations objet du contrat sur les trois derniers exercices, et une liste des principales prestations effectuées au cours des trois dernières années.

Étude relative au changement de mode de gestion pour l'exploitation des services de mobilités sur le territoire d'Orléans métropole

Orléans Métropole a besoin de services de conseil en systèmes de transport pour une durée de 12 mois, avec une valeur maximale de 150 000 euros hors taxes pour la partie à bons de commande, dont une estimation de 100 000 euros hors taxes. La consultation porte sur une étude relative au changement de mode de gestion pour l'exploitation des services de mobilités sur le territoire d'Orléans Métropole, incluant un diagnostic de l'existant, des entretiens avec les Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) et les gestionnaires, l'élaboration de scénarios et la rédaction d'un rapport final. Keolis SA détient un contrat similaire aujourd'hui. Les offres seront évaluées sur la qualité (60%) et le prix (40%).

Mission d'élaboration, de maintenance et de gestion d'un modèle numérique de déplacement

GRAND POITIERS COMMUNAUTÉ URBAINE a besoin de services de conseil en systèmes de transport pour l'élaboration, la maintenance et la gestion d'un modèle numérique de déplacement, pour une durée de 48 mois. Le marché est un marché mixte mono-attributaire, avec une partie forfaitaire à quantités définies (phases 1, 2, 3 et 4) et une partie unitaire à bons de commande sans minimum et avec un montant maximum de 400 000 euros HT. Les offres seront évaluées sur la valeur technique (55%), le prix des prestations (40%) et la performance en matière de protection de l'environnement (5%).

Etudes préalables à l'aménagement du réseau routier départemental sur la commune de CYSOING, diagnostics, chiffrage, étude des scénarios

Le Conseil Départemental du Nord a besoin de services d'études préalables pour l'aménagement du réseau routier départemental sur la commune de Cysoing, pour une durée de 36 mois et une valeur maximale totale de 100 000 EUR. Ces études visent à définir les objectifs et enjeux de l'opération, proposer des scénarios d'aménagement, et fournir des éléments d'aide à la décision incluant les coûts détaillés, les impacts environnementaux, sur le trafic et les commerces, ainsi qu'un planning de réalisation. Le titulaire devra produire un rapport complet regroupant une étude de trafic et de mobilité, une étude technique, une étude du contexte environnemental et une étude d'impact du territoire avec une comparaison de plusieurs tracés et aménagements détaillés. Les offres seront évaluées sur la base de la valeur technique et environnementale (45%) et du prix (55%).