Suche
  • Suche


Deutschland: Ausschreibungen/Landkreis Spree-Neiße/Durchführung integrierter öffentlicher Personenverkehrsdienste auf der Straße im Linienbündel „Spree-Neiße/West, Teilnetz 2 (SPN-West/2)“ vom 01.08.2027 bis 31.07.2037
  1. Planungsbekanntmachung veröffentlicht

    Jul 30, 2025 2:49 PMJuly 30, 2025 2:49 PM
  2. Fragefrist

    Jan 20, 11:00 AMJanuary 20, 2026 11:00 AM
  3. Angebotsfrist

    Feb 3, 11:00 AMFebruary 3, 2026 11:00 AM
  4. Vertragsbeginn

    Apr 30, 10:00 PMApril 30, 2026 10:00 PM
  5. Bindefrist

    May 3, 10:00 AMMay 3, 2026 10:00 AM

Brief

Durchführung integrierter öffentlicher Personenverkehrsdienste auf der Straße im Linienbündel „Spree-Neiße/West, Teilnetz 2 (SPN-West/2)“ vom 01.08.2027 bis 31.07.2037

Geplant

Die Ausschreibung ist noch nicht bekannt gemacht.

Frist
Jul 29, 2025Abgelaufen
Verfahrensart
Wettbewerbliches AngebotEinstufig
Vertrag
Einkauf von Dienstleistungen

Brief

Die zuständige Behörde sieht eine wettbewerbliche Vergabe nach Art. 5 Abs. 1 VO (EG) Nr. 1370/2007 i.V.m. §§ 97 ff. GWB und der SektVO vor. Leistungsgegenstand ist die Erbringung der im Linienbündel Spree-Neiße/West, Teilnetz 2 (SPN-West/2) zusammengefassten Leistungen des integrierten öffentlichen Personenverkehrs mit Bussen, Kleinbussen und Pkw im Zeitraum 01.08.2027 bis 31.07.2037. Das Teilnetz als Vergabelos umfasst insgesamt 6 Linien mit einer jährlichen Leistung von ca. 0,9 Mio. Nutz-km, davon ca. 90 % im konventionellen Linienverkehr und ca. 10 % bedarfsabhängig. Alle zugehörigen Linien sind Regionallinien. Zwei Drittel der Linien bedienen die Kreisgrenzen überschreitend mit der kreisfreien Stadt Cottbus oder den Landkreisen Dahme-Spreewald und Oberspreewald-Lausitz. Die Leistungsdurchführung erfolgt auf der Grundlage des Nahverkehrsplanes des Landkreises Spree-Neiße. Der entsprechende Kreistagsbeschluss ist veröffentlicht auf den Webseiten des Landkreises unter: https://www.lkspn.de/politik/nahverkehrsplan.html Die verkehrlichen Angebotsstandards hinsichtlich Netzkategorisierung und Bedienungshäufigkeiten, Erschließung der Siedlungseinheiten, Schülerbeförderung usw. entsprechend Abschnitt 5 des Nahverkehrsplanes sind zwingend einzuhalten. Die qualitativen Angebotsstandards hinsichtlich Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit, Anschlusssicherung, Verknüpfungen, Personal- und Fahrzeugeinsatz (einschl. Barrierefreiheit und Einhaltung CVD-Richtlinie/ SaubFahrzeugBeschG), Fahrgastinformation, Vertrieb und Kundenservice, Qualitätsmanagement usw. entsprechend Abschnitt 6 des Nahverkehrsplanes sind zwingend einzuhalten. Der Nahverkehrsplan des Landkreises Spree-Neiße befindet sich gegenwärtig in der Fortschreibung. Resultierende Veränderungen werden in den Vergabeunterlagen für die Erarbeitung verbindlicher Angebote berücksichtigt. Hinweis: Bei der genannten Verfahrensart handelt es sich um ein Pflichtfeld, welches nicht abweichend gewählt werden kann. Die wettbewerbliche Vergabe wird sich allerdings nicht nach Art. 5 Abs. 3 VO (EG) Nr. 1370/2007 richten, sondern nach Art. 5 Abs. 1 VO (EG) Nr. 1370/2007 i.V.m. §§ 97 ff. GWB und der SektVO.

Persontransporttjenester

Benutzerdefinierte Bewertungskriterien

  • Antworten auf Ihre Bid/No-Bid-Kriterien

    Einmal einrichten, Cobrief beantwortet sie in jeder Ausschreibung

Geben Sie ein Angebot ab?

Der Agent richtet das Angebot ein und schreibt den ersten Entwurf. 14 Tage kostenlos.

Frühere Gewinner

  • Gegen wen treten Sie an?

    Die Anbieter, die ähnliche Aufträge bei Landkreis Spree-Neiße gewonnen haben

Aus der Bekanntmachung

  • Die zuständige Behörde sieht eine wettbewerbliche Vergabe nach Art. 5 Abs. 1 VO (EG) Nr. 1370/2007 i.V.m. §§ 97 ff. GWB und der SektVO vor. Leistungsgegenstand ist die Erbringung der im Linienbündel Spree-Neiße/West, Teilnetz 2 (SPN-West/2) zusammengefassten Leistungen des integrierten öffentlichen Personenverkehrs mit Bussen, Kleinbussen und Pkw im Zeitraum 01.08.2027 bis 31.07.2037. Das Teilnetz als Vergabelos umfasst insgesamt 6 Linien mit einer jährlichen Leistung von ca. 0,9 Mio. Nutz-km, davon ca. 90 % im konventionellen Linienverkehr und ca. 10 % bedarfsabhängig. Alle zugehörigen Linien sind Regionallinien. Zwei Drittel der Linien bedienen die Kreisgrenzen überschreitend mit der kreisfreien Stadt Cottbus oder den Landkreisen Dahme-Spreewald und Oberspreewald-Lausitz. Die Leistungsdurchführung erfolgt auf der Grundlage des Nahverkehrsplanes des Landkreises Spree-Neiße. Der entsprechende Kreistagsbeschluss ist veröffentlicht auf den Webseiten des Landkreises unter: https://www.lkspn.de/politik/nahverkehrsplan.html Die verkehrlichen Angebotsstandards hinsichtlich Netzkategorisierung und Bedienungshäufigkeiten, Erschließung der Siedlungseinheiten, Schülerbeförderung usw. entsprechend Abschnitt 5 des Nahverkehrsplanes sind zwingend einzuhalten. Die qualitativen Angebotsstandards hinsichtlich Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit, Anschlusssicherung, Verknüpfungen, Personal- und Fahrzeugeinsatz (einschl. Barrierefreiheit und Einhaltung CVD-Richtlinie/ SaubFahrzeugBeschG), Fahrgastinformation, Vertrieb und Kundenservice, Qualitätsmanagement usw. entsprechend Abschnitt 6 des Nahverkehrsplanes sind zwingend einzuhalten. Der Nahverkehrsplan des Landkreises Spree-Neiße befindet sich gegenwärtig in der Fortschreibung. Resultierende Veränderungen werden in den Vergabeunterlagen für die Erarbeitung verbindlicher Angebote berücksichtigt. Hinweis: Bei der genannten Verfahrensart handelt es sich um ein Pflichtfeld, welches nicht abweichend gewählt werden kann. Die wettbewerbliche Vergabe wird sich allerdings nicht nach Art. 5 Abs. 3 VO (EG) Nr. 1370/2007 richten, sondern nach Art. 5 Abs. 1 VO (EG) Nr. 1370/2007 i.V.m. §§ 97 ff. GWB und der SektVO.

  • Kontakt

    Dezernat II, Stabsstelle ÖPNV, Beteiligungscontrolling, Strukturentwicklungz.controlling@lkspn.de
  • Typ
    Planung
  • Ort
    Spree-Neiße
  • Hauptcode
    Öffentlicher Verkehr (Straße)
    60112000
  • 60140000Bedarfspersonenbeförderung

Ähnliche aktive Vergabeverfahren

  • Landkreis Oder-Spree - Der Landrat

    Persontransporttjenester

    Durchführung Öffentlicher Straßenpersonennahverkehr in den Linienbündeln "Oder-Spree/Bus" und "DALLI I"

    Der Landkreis Oder-Spree plant die Vergabe von öffentlichen Dienstleistungsaufträgen für die Erbringung von Beförderungsleistungen im öffentlichen Straßenpersonennahverkehr mit Kraftomnibussen und Personenkraftwagen im Zeitraum vom 01.01.2029 bis 31.12.2036. Der Gesamtumfang der Leistungen beträgt 6,4 Millionen Fahrplankilometer pro Normjahr für den Linienverkehr und 23.000 Betriebsstunden pro Normjahr für bedarfsabhängige Angebote, wobei vorzugsweise emissionsarme oder -freie Fahrzeuge einzusetzen sind.

    Planung
    Jan 28, 2027(82 Tage)
  • Landkreis Main-Spessart

    Fergetransport

    Personenbeförderungsleistungen im Gebiet des Landkreises Main-Spessart (Linienbündel 2 und 7)

    Der Landkreis Main-Spessart plant die Vergabe öffentlicher Personenverkehrsdienste für die Linienbündel 2 und 7, einschließlich Linien- und bedarfsorientierter Verkehre über das Callheinz-System. Gesucht werden Betreiber, die den Busverkehr und flexible Bedienformen im gesamten Gebiet der Bündel erbringen und das Angebot im Rahmen des Dienstleistungsauftrags an veränderte Verkehrsbedürfnisse und Qualitätsanforderungen anpassen können.

    Planung
  • Kreis Heinsberg

    Persontransporttjenester

    Inhousevergabe öffentlicher Personenverkehrsdienste mit Bussen und sonstigen Kraftfahrzeugen nach Art. 5 Abs. 1 Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 i.V.m. § 108 GWB im integrierten Verkehrsnetz Kreis Heinsberg einschließlich abgehender Linien als Gesamtleistung

    Kreis Heinsberg plant die Direktvergabe von öffentlichen Personenverkehrsdiensten mit Bussen und sonstigen Kraftfahrzeugen im integrierten Verkehrsnetz Kreis Heinsberg als Gesamtleistung. Lieferanten, die eigenwirtschaftliche Anträge stellen möchten, müssen diese spätestens 3 Monate nach dieser Vorabbekanntmachung einreichen und sich auf die Gesamtleistung des integrierten Verkehrsnetzes Kreis Heinsberg beziehen. Es wird darauf hingewiesen, dass die Erbringung der Personenverkehrsleistungen im Kreis Heinsberg bisher nicht kostendeckend war.

    Planung