Search

  • Search


    Pełnienie nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: „Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 - Odbudowa po powodzi - Przebudowa mostu w km 26+284 wraz z rozbudową drogi wojewódzkiej nr 407 w m. Łącznik”

    Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego

    Pełnienie nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: „Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 - Odbudowa po powodzi - Przebudowa mostu w km 26+284 wraz z rozbudową drogi wojewódzkiej nr 407 w m. Łącznik”

    1. Competition notice published

      Mar 13, 7:40 AMMarch 13, 2026 7:40 AM
    2. Contract signed

      Jun 1, 12:00 AMJune 1, 2026 12:00 AM
    3. Result notice published

      Jun 9, 7:40 AMJune 9, 2026 7:40 AM

    Brief

    Poland: Tenders/Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego/Pełnienie nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: „Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 - Odbudowa po powodzi - Przebudowa mostu w km 26+284 wraz z rozbudową drogi wojewódzkiej nr 407 w m. Łącznik”

    Awarded

    The competition has ended and a winner has been selected.

    Brief

    Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

    Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego zawarł umowę z INKO Consulting Sp. z o.o. na świadczenie usług nadzoru inwestorskiego dla inwestycji „Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 - Odbudowa po powodzi - Przebudowa mostu w km 26+284 wraz z rozbudową drogi wojewódzkiej nr 407 w m. Łącznik”. Usługi te, o wartości 161 000 PLN, będą świadczone przez 14 miesięcy i obejmują nadzór w branżach: mostowej, drogowej, sanitarnej, elektroenergetycznej i teletechnicznej, a także badania laboratoryjne. Wymagane było powołanie zespołu nadzoru inwestorskiego, w skład którego wchodzą inspektorzy branżowi, specjalista technolog, obsługa laboratoryjna, specjalista ds. geodezyjnych, geotechnik oraz specjalista ds. rozliczeń, z Inżynierem Rezydentem jako koordynatorem. W postępowaniu wpłynęło 6 ofert.

    Result

    Winner
    INKO Consulting Sp. z o.o.
    Number of bids
    6
    Contract value
    PLN 161,000

    About the bid

      1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi dotyczącej pełnienia nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: „Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 - Odbudowa po powodzi - Przebudowa mostu w km 26+284 wraz z rozbudową drogi wojewódzkiej nr 407 w m. Łącznik” zgodnie z warunkami SWZ. Kod i nazwa Wspólnego Słownika Zamówień: 71520000-9 – usługi nadzoru budowlanego, 71247000-1 – nadzór nad robotami budowlanymi. 2. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi, weryfikacja dokumentacji projektowej oraz kontrola rozliczeń finansowych zadania w branżach: mostowej, drogowej, sanitarnej (kanalizacja deszczowa), elektroenergetycznej ( sieć elektroenergetyczna i oświetlenie uliczne), teletechnicznej oraz wykonanie badań laboratoryjnych kontrolnych, zgodnie z załączonym wykazem badań. Wykonawca zobowiązany będzie powołać „Zespół nadzoru inwestorskiego”, w skład którego wejdą zapewnieni przez wykonawcę inspektorzy branżowi, w szczególności: Inspektor branży drogowej, Inspektor branży mostowej, Inspektor branży sanitarnej (kanalizacja deszczowa), Inspektor branży elektroenergetycznej (sieć elektroenergetyczna i oświetlenie uliczne), Inspektor branży teletechnicznej, Specjalista technolog, Obsługa laboratoryjna, Specjalista ds. geodezyjnych, Specjalista geotechnik, Specjalista ds. rozliczeń. Koordynatorem obowiązków Umownych będzie Inżynier Rezydent. Ponadto Wykonawca zobowiązuje się, w przypadku gdy skład „Zespołu Nadzoru Inwestorskiego” będzie niewystarczający dla kompleksowej realizacji usług, do zapewnienia i powołania innych niezbędnych branżystów w celu prawidłowej realizacji niniejszego zamówienia, w ramach wynagrodzenia zaoferowanego w ofercie. 3. Szczegółowy zakres zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej, specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz przedmiarach robót stanowiących załączniki do specyfikacji warunków zamówienia.Main features of the procedure1. Zamawiający będzie stosował procedurę, o której mowa w art.139 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych (tj. tzw. procedurę odwróconą). 2. Wykonawca jest zobowiązany złożyć wraz z ofertą oświadczenia o niepodleganiu wykluczeniu i spełnianiu warunków udziału w postępowaniu w formie Jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia (JEDZ). 3. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez wykonawców, oświadczenie wymienione w punkcie 2 składa wraz z ofertą każdy z wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie. Oświadczenie to potwierdza brak podstaw wykluczenia oraz spełnianie warunków udziału w postępowaniu w zakresie, w jakim każdy z wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu. 4. Wykonawca, w przypadku polegania na zdolnościach lub sytuacji podmiotów udostępniających zasoby, przedstawia również oświadczenie, o którym mowa w punkcie 2 tych podmiotów, potwierdzające brak podstaw wykluczenia tych podmiotów oraz odpowiednio spełnianie warunków udziału w postępowaniu lub kryteriów selekcji, w zakresie, w jakim wykonawca powołuje się na ich zasoby. 5. Wykonawca może ograniczyć się do złożenia w sekcji α w części IV Kryteria kwalifikacji formularza JEDZ ogólnego oświadczenia o spełnieniu wszystkich kryteriów kwalifikacji w postępowaniu, w takim przypadku wykonawca nie wypełnia żadnej z pozostałych sekcji (A–D) w części IV JEDZ. 6. Z postępowania o udzielenie zamówienia wyklucza się również wykonawcę w stosunku do którego zachodzą okoliczności, o których mowa w art. 5k Rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31.07.2014 dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie. 7. Na wezwanie zamawiającego wykonawca zobowiązany jest do złożenia podmiotowych środków dowodowych zgodnie ze specyfikacją warunków zamówienia. W celu potwierdzenia spełniania przez wykonawcę warunków dotyczącego zdolności technicznej lub zawodowej, o której mowa w punkcie 4.4 specyfikacji, zamawiający zgodnie z art. 126 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych przed wyborem najkorzystniejszej oferty, wezwie wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni, terminie, aktualnych na dzień złożenia podmiotowych środków dowodowych: a) wykazu usług wykonanych w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane i zawierać szczegółowe informacje i dane niezbędne do oceny warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w punkcie 4.4.1 SWZ (tj. zakres nadzorowanych robót i wartość całego zadania), oraz załączeniem dowodów określających czy te usługi zostały wykonane lub są wykonywane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego usługi zostały wykonane, a jeżeli wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie wykonawcy – na załączniku nr 7 do SWZ, b) wykazu osób, skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia publicznego, odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia publicznego, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami – wykaz osób na załączniku nr 8 do SWZ i powinien zawierać szczegółowe informacje i dane niezbędne do oceny warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w punkcie 4.4.2 SWZ tj.: – dla osoby wskazanej w punkcie 4.4.2 podpunkt 1) SWZ (Inżynier Rezydent) wpisać: imię i nazwisko, nazwę, specjalność i zakres (czy bez ograniczeń) posiadanych uprawnień, okres doświadczenia w miesiącach i latach, zajmowane stanowisko, czy doświadczenie zostało zdobyte po uzyskaniu uprawnień, w tym podać nazwę zadania (czy zadanie dotyczyło robót mostowych – budowy, przebudowy, rozbudowy, remontu obiektu mostowego), wartość całego zadania, zajmowane stanowisko na wykazanym zadaniu, ilość miesięcy pełnienia funkcji na wykazanym zadaniu oraz podać informację o podstawie do dysponowania tą osobą, – dla osoby wskazanej w punkcie 4.4.2 podpunkt 2) SWZ (Inspektor Nadzoru Inwestorskiego branży mostowej) wpisać: imię i nazwisko, nazwę, specjalność i zakres (czy bez ograniczeń) posiadanych uprawnień, okres doświadczenia w miesiącach i latach, zajmowane stanowisko, czy doświadczenie zostało zdobyte po uzyskaniu uprawnień, w tym podać nazwę co najmniej jednego zadania (czy zadanie dotyczyło robót mostowych – budowy, przebudowy, rozbudowy, remontu obiektu mostowego, podać długość mostu), zajmowane stanowisko na wykazanym zadaniu oraz podać informację o podstawie do dysponowania tą osobą, – dla osoby wskazanej w punkcie 4.4.2 podpunkt 3) SWZ (Inspektor Nadzoru Inwestorskiego branży drogowej) wpisać: imię i nazwisko, nazwę, specjalność i zakres (czy bez ograniczeń) posiadanych uprawnień, okres doświadczenia w miesiącach i latach, zajmowane stanowisko, czy doświadczenie zostało zdobyte po uzyskaniu uprawnień oraz podać informację o podstawie do dysponowania tą osobą, – dla osoby wskazanej w punkcie 4.4.2 podpunkt 4) SWZ (Specjalista technolog) wpisać: imię i nazwisko, nazwę zadania zrealizowanego na obiekcie mostowym, zajmowane stanowisko (czy stanowisko związane było z opiniowaniem lub decydowaniem o zastosowaniu materiałów budowlanych lub technologii robót) oraz podać informację o podstawie do dysponowania tą osobą. Ciąg dalszy w puncie 2.1.4. Informacje ogólne od 8 do 16.

      Contact phone
      +48774591800
      Contact email
      przetargi@zdw.opole.pl
      Address
      ul. Oleska 127, 45-231 Opole

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Maksymalna ilość punktów w kryteriach wynosi 100 punktów. Ocena punktowa za cenę oferty. Ilość punktów w tym kryterium zostanie obliczona na podstawie następującego wzoru pomnożona przez wagę kryterium 60%: cena = (Cmin / Cb)*100 punktów*60%, gdzie: Cmin – cena najniższej, ważnej oferty, Cb – cena badanej oferty.

    • Description

      Kryterium „doświadczenie Inżyniera Rezydenta” będzie rozpatrywane na podstawie dodatkowego doświadczenia osoby wyznaczonej do realizacji zamówienia na stanowisku Inżyniera Rezydenta w oparciu o wykazaną osobę w treści oferty na załączniku nr 1a – „Wykaz osób dla spełnienia kryterium oceny ofert, która będzie uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia”. Ilość punktów za doświadczenie Inżyniera Rezydenta zostanie przyznana w następujący sposób: a) skierowanie do pełnienia funkcji Inżyniera Rezydenta osoby posiadającej minimalne doświadczenie (po uzyskaniu uprawnień) wymagane w punkcie 4.4.2 punkt 1) SWZ – 0 punktów, b) skierowanie do pełnienia funkcji Inżyniera Rezydenta osoby posiadającej większe doświadczenie (po uzyskaniu uprawnień) niż wymagane w punkcie 4.4.2 punkt 1) SWZ – o 1 zadanie w zakresie robót mostowych* o wartości zadania co najmniej 4 000 000,00 PLN brutto na stanowisku inspektora nadzoru inwestorskiego branży mostowej (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) i/lub kierownika budowy i/lub Inżyniera Rezydenta i/lub Zastępcy Inżyniera Rezydenta i/lub Inżyniera Kontraktu i/lub Zastępcy Inżyniera Kontraktu i/lub kierownika zespołu nadzoru (minimum 12 miesięcy na jednej inwestycji) – 40 punktów. * – poprzez roboty mostowe zamawiający będzie rozumiał budowę, przebudowę, rozbudowę lub remont obiektu mostowego tj. most, wiadukt. Za obiekt mostowy zamawiający uzna obiekt w rozumieniu Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. 2025 poz. 889 - tekst jednolity). W przypadku wykazania więcej niż jednego Inżyniera Rezydenta doświadczenie tych osób nie sumuje się. Do oceny oferty będzie brane pod uwagę doświadczenie tylko tego Inżyniera Rezydenta, który spełnia wymagania udziału w postępowaniu oraz kryteria oceny oferty. Jeżeli wykonawca nie poda w treści oferty na załączniku nr 1a do SWZ składanego do oferty imienia i nazwiska Inżyniera Rezydenta, zamawiający odrzuci taką ofertę na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, ponieważ jej treść jest niezgodna z warunkami zamówienia. Jeżeli wykazany Inżynier Rezydent i jego doświadczenie będą miały wpływ na punktację oferty i jej wybór, to wykonawca nie może w trakcie badania i oceny ofert go zmienić lub uzupełnić w sposób, który mógłby wpłynąć na punktację, gdyż naruszałoby to zasady równego traktowania wykonawców, uczciwej konkurencji i przejrzystości postępowania. W przypadku, gdy wykonawca nie wpisze w treści oferty na załączniku nr 1a do SWZ dodatkowego doświadczenia osoby wyznaczonej do realizacji zamówienia na stanowisko Inżyniera Rezydenta, zamawiający wstępnie uzna, że wykonawca spełnia warunek doświadczenia Inżyniera Rezydenta w minimalnym zakresie i nie przyzna dodatkowych punktów w tym zakresie. W przypadku niewskazania w formularzu ofertowym dodatkowego doświadczenia Inżyniera Rezydenta zamawiający nie wymaga złożenia załącznika nr 1a. W przypadku, gdy wykonawca nie wpisze wymaganej treści lub gdy wpisana przez wykonawcę treść nie potwierdza w pełni wymagania określonego w punkcie 10.2 podpunkt 2) SWZ w wykazie osób dla spełnienia kryterium oceny ofert (na załączniku nr 1a do SWZ w kolumnie nr 3) dotyczącej wykazanego dodatkowego doświadczenia Inżyniera Rezydenta, zamawiający nie przyzna dodatkowych punktów w tym zakresie i wstępnie uzna, że wykonawca spełnia warunek doświadczenia Inżyniera Rezydenta w minimalnym zakresie. Jeżeli wykonawca na wezwanie w celu potwierdzenia spełnienia warunku dotyczącego zdolności technicznej lub zawodowej w wykazie osób na załączniku nr 8 do SWZ przedstawi inną osobę na stanowisko Inżyniera Rezydenta niż osobę zadeklarowaną w „Wykazie osób dla spełnienia kryterium oceny ofert – doświadczenie Inżyniera Rezydenta” w treści oferty na załączniku nr 1a do SWZ, zamawiający odrzuci taką ofertę na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, ponieważ jej treść jest niezgodna z warunkami zamówienia.

      Evaluation Method

      Ilość punktów za doświadczenie Inżyniera Rezydenta zostanie przyznana w następujący sposób:

      • skierowanie do pełnienia funkcji Inżyniera Rezydenta osoby posiadającej minimalne doświadczenie (po uzyskaniu uprawnień) wymagane w punkcie 4.4.2 punkt 1) SWZ – 0 punktów

      • skierowanie do pełnienia funkcji Inżyniera Rezydenta osoby posiadającej większe doświadczenie (po uzyskaniu uprawnień) niż wymagane w punkcie 4.4.2 punkt 1) SWZ – o 1 zadanie w zakresie robót mostowych* o wartości zadania co najmniej 4 000 000,00 PLN brutto na stanowisku inspektora nadzoru inwestorskiego branży mostowej (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) i/lub kierownika budowy i/lub Inżyniera Rezydenta i/lub Zastępcy Inżyniera Rezydenta i/lub Inżyniera Kontraktu i/lub Zastępcy Inżyniera Kontraktu i/lub kierownika zespołu nadzoru (minimum 12 miesięcy na jednej inwestycji) – 40 punktów.

      • – poprzez roboty mostowe zamawiający będzie rozumiał budowę, przebudowę, rozbudowę lub remont obiektu mostowego tj. most, wiadukt. Za obiekt mostowy zamawiający uzna obiekt w rozumieniu Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. 2025 poz. 889 - tekst jednolity).

    Qualification requirements

      Found no qualification requirements in the contract notice.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego
    Title
    Pełnienie nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: „Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 - Odbudowa po powodzi - Przebudowa mostu w km 26+284 wraz z rozbudową drogi wojewódzkiej nr 407 w m. Łącznik”
    Type
    ResultPrequalification
    Main code
    71520000Construction supervision services
    Supplemental codes
    71247000Supervision of building work
    Location
    Nyski
    Duration
    14 months

    Active similar competitions

    • Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      „Pełnienie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania Budowa obwodnicy m. Strzeleczki w ciągu drogi wojewódzkiej nr 409”

      Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego potrzebuje usług nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania „Budowa obwodnicy m. Strzeleczki w ciągu drogi wojewódzkiej nr 409” przez 18 miesięcy. Usługa obejmuje nadzór nad robotami budowlanymi, kontrolę rozliczeń finansowych oraz wykonanie badań laboratoryjnych kontrolnych w branżach drogowej, sanitarnej, elektroenergetycznej, telekomunikacyjnej, kolejowej, geodezyjnej i geotechnicznej. Wykonawca musi powołać zespół nadzoru inwestorskiego, w skład którego wejdą inspektorzy branżowi, specjalista technolog, obsługa laboratoryjna, specjalista ds. geodezyjnych, specjalista geotechnik oraz specjalista ds. rozliczeń, z Inżynierem Rezydentem jako koordynatorem. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i doświadczenie Inżyniera Rezydenta – długość realizacji inwestycji (40%). Wymagane jest wykazanie się co najmniej jednym nadzorem inwestorskim w zakresie robót drogowych o wartości minimum 20 000 000,00 PLN brutto na drodze klasy G w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Inżynierem Rezydentem z minimum 3-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku, Inspektorem Nadzoru Inwestorskiego branży drogowej z uprawnieniami bez ograniczeń i 3-letnim doświadczeniem oraz Specjalistą Technologiem z 3-letnim doświadczeniem.

      CompetitionSep 29, 2026
      Oct 30, 2026(20 days)
    • Gmina Bytom – Miejski Zarząd Dróg i Mostów

      Anleggs- og infrastrukturbygging

      Mobilna Metropolia - Budowa Centrów Przesiadkowych na terenie gminy Bytom z podziałem na części

      Gmina Bytom – Miejski Zarząd Dróg i Mostów potrzebuje usług budowlanych w zakresie zaprojektowania i budowy centrów przesiadkowych na terenie gminy Bytom, podzielonych na dwie części: Budowa Centrum Przesiadkowego Bytom w lokalizacji Plac Wolskiego oraz Budowa Centrum Przesiadkowego Bytom w lokalizacji Karb. Czas trwania zamówienia wynosi 24 miesiące. Zamówienie jest współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Kryteria oceny ofert to cena (60%), okres gwarancji i rękojmi (10%), doświadczenie architekta (projektanta) wiodącego skierowanego do realizacji zamówienia (15%) oraz doświadczenie kierownika budowy skierowanego do realizacji zamówienia (15%). Wymagane jest wykazanie, że wykonawca w ciągu ostatnich 8 lat wykonał co najmniej jedną usługę polegającą na opracowaniu dokumentacji projektowej budynku o kubaturze min. 1600 m3, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie budynku o kubaturze min. 1600 m3, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub rozbudowie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną na drodze co najmniej klasy „Z” oraz co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub rozbudowie drogi co najmniej klasy „L” o długości co najmniej 100 mb. Ponadto, wykonawca musi dysponować co najmniej 1 architektem (projektantem) wiodącym z uprawnieniami budowlanymi do projektowania bez ograniczeń w specjalności architektonicznej, który zaprojektował co najmniej jeden budynek o kubaturze min. 1600 m3, oraz co najmniej 1 kierownikiem budowy z uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń, który pełnił funkcję kierownika budowy co najmniej jednej roboty budowlanej polegającej na budowie budynku o kubaturze min. 1600 m3.

      CompetitionSep 29, 2026
      Oct 30, 2026(20 days)
    • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

      Arkitekttjenester

      Pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją Robót oraz zarządzanie Kontraktami pn.: „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, odc. Ujście – Oborniki, odc. I Ujście – węzeł Budzyń (z węzłem)”, „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, odc. Ujście – Oborniki, odc. II węzeł Budzyń (bez węzła) – Oborniki (Parkowo)”

      Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje usług nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzania kontraktami dotyczącymi budowy drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, na odcinkach Ujście – węzeł Budzyń oraz węzeł Budzyń – Oborniki (Parkowo), przez 95 miesięcy. Usługa obejmuje nadzór nad projektowaniem, weryfikację dokumentacji, zarządzanie i kontrolę realizacji robót, działania informacyjne i promocyjne, wypełnianie obowiązków wynikających z procedur UE, nadzór inwestorski nad robotami budowlanymi, udział w przeglądach gwarancyjnych, wspieranie Zamawiającego jako doradca, nadzór nad zadaniami dodatkowymi oraz monitorowanie i koordynację prac na styku sąsiadujących kontraktów. Kryteria oceny ofert to cena (50%), jakość (16%) oraz doświadczenie personelu Konsultanta (34%). Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu w wysokości co najmniej 2 900 000,00 PLN za ostatnie trzy lata obrotowe. Ponadto, wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w nadzorze nad realizacją co najmniej 1 zadania budowy lub przebudowy dróg lub ulic klasy min. GP dwujezdniowych o wartości robót co najmniej 200 mln PLN netto, budowy lub przebudowy 2 obiektów mostowych o obciążeniu dla klasy A lub klasy I, budowy lub przebudowy 1 obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub klasy I i długości całkowitej co najmniej 50 m, oraz budowy lub przebudowy 1 obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub klasy I i rozpiętości teoretycznej przęsła co najmniej 50 m, w okresie ostatnich 5 lat. Wymagane jest również posiadanie personelu na stanowiskach Inżyniera Kontraktu (1 osoba), Inżyniera Rezydenta (1 osoba) oraz Głównego Inspektora Nadzoru specjalności inżynieryjnej drogowej (2 osoby, po jednej na każdy odcinek), z określonym doświadczeniem zawodowym.

      CompetitionSep 28, 2026
      Oct 12, 2026(2 days)
    • PKP PLK S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją robót budowlanych w ramach zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz linii kolejowej nr 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu pn.: „Zabudowa systemu ERTMS”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji potrzebuje usług zarządzania i nadzoru nad realizacją robót budowlanych w ramach zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz linii kolejowej nr 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” przez 30 miesięcy. Usługa obejmuje pełnienie funkcji Inżyniera, zarządzanie rzeczowo-finansowe i techniczne, koordynację kontraktów budowlanych, nadzór środowiskowy i przyrodniczy, weryfikację dokumentacji zgodności podsystemów strukturalnych oraz egzekwowanie umowy z jednostką notyfikowaną. Zakres prac budowlanych obejmuje dokumentację projektową oraz dostosowanie istniejącej infrastruktury kolejowej w zakresie urządzeń sterowania ruchem kolejowym, systemów telekomunikacyjnych, układu zasilania, elektroenergetyki, przejść i przejazdów, DSAT oraz usunięcia kolizji. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (76%), kwalifikacji personelu wykonawcy (14%) oraz zespołu wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi na liniach kolejowych o wartości co najmniej 50 000 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat, a także dysponowanie Inżynierem Projektu z minimum 3-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku i doświadczeniem w zarządzaniu projektami na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym 1 kolejowej) przez co najmniej 12 miesięcy każda, realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

      CompetitionSep 11, 2026
      Oct 22, 2026(12 days)
    • Gmina Miejska Kraków - Urząd Miasta Krakowa

      Arkitekttjenester

      Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie

      Gmina Miejska Kraków potrzebuje usług opracowania dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie, w ramach zadania inwestycyjnego „Budowa Metra”. Zamówienie obejmuje zamówienie podstawowe (opracowanie studium wykonalności i koncepcji technicznej) oraz zamówienie objęte prawem opcji (opracowanie szczegółowej koncepcji technicznej, karty informacyjnej przedsięwzięcia, całorocznej inwentaryzacji przyrodniczej z raportem oddziaływania na środowisko, programu funkcjonalno-użytkowego, ustalenie stref wpływu, ocenę stanu budynków, analizę oddziaływań dynamicznych, wykonanie szczegółowych badań geologicznych oraz udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego). Maksymalny termin realizacji wszystkich etapów wynosi 64 miesiące od dnia zawarcia umowy. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i doświadczenie zespołu projektowego (40%), w tym dodatkowe doświadczenie Koordynatora/ki (12%), Specjalisty/ki w zakresie projektowania konstrukcyjno-budowlanego (12%), Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej (12%) oraz BIM Managera (4%). Wymagane jest doświadczenie w realizacji co najmniej dwóch usług polegających na opracowaniu studium wykonalności dla budowy linii metra lub kolei w tunelu TBM o długości min. 10 km oraz koncepcji technicznej lub projektu budowlanego dla budowy linii metra lub kolei w tunelu TBM o długości min. 3 km. Wymagany jest zespół składający się z Koordynatora/ki z wyższym wykształceniem i doświadczeniem w koordynowaniu studium wykonalności (min. 10 km tunelu TBM) lub koncepcji technicznej/projektu budowlanego (min. 3 km tunelu TBM), BIM Managera z doświadczeniem w koordynowaniu i zarządzaniu dokumentacją projektową w metodyce BIM dla studium wykonalności lub koncepcji technicznej lub projektu budowlanego dla budowy linii metra/tramwajowej/kolejowej/drogowej o długości min. 3 km oraz przygotowaniu Planu Wykonania BIM dla inwestycji o wartości min. 100 mln PLN netto, Specjalisty/ki ds. analiz i prognoz ruchu z wyższym wykształceniem i doświadczeniem w co najmniej dwóch analizach ruchowych dla systemu transportowego obejmującego transport szynowy w mieście o min. 500 000 mieszkańców, oraz Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej z uprawnieniami budowlanymi i doświadczeniem w opracowaniu studium wykonalności (min. 10 km tunelu) lub koncepcji technicznej/projektu budowlanego (min. 3 km tunelu) dla budowy linii metra lub kolei.

      CompetitionSep 29, 2026
      Oct 27, 2026(17 days)