Search

  • Search


    Pełnienie nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 – Odbudowa po powodzi – Rozbudowa drogi wojewódzkiej 464 na odcinku od km 1+562,34 do km 1+827,47

    Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego

    Pełnienie nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 – Odbudowa po powodzi – Rozbudowa drogi wojewódzkiej 464 na odcinku od km 1+562,34 do km 1+827,47

    1. Competition notice published

      Feb 9, 10:21 AMFebruary 9, 2026 10:21 AM
    2. Contract signed

      Apr 29, 12:00 AMApril 29, 2026 12:00 AM
    3. Result notice published

      May 12, 8:32 AMMay 12, 2026 8:32 AM
    4. Contract start date

      Jun 15, 12:00 AMJune 15, 2026 12:00 AM
    5. Contract end date

      Aug 15, 12:00 AMAugust 15, 2027 12:00 AM

    Brief

    Poland: Tenders/Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego/Pełnienie nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 – Odbudowa po powodzi – Rozbudowa drogi wojewódzkiej 464 na odcinku od km 1+562,34 do km 1+827,47

    Awarded

    The competition has ended and a winner has been selected.

    Brief

    Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

    Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego zawarł umowę z USŁUGI BUDOWLANE I PROJEKTOWE Grzegorz Sosnowski na świadczenie usług nadzoru inwestorskiego dla inwestycji „Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 – Odbudowa po powodzi – Rozbudowa drogi wojewódzkiej 464 na odcinku od km 1+562,34 do km 1+827,47” o wartości 158 889 PLN. Usługa obejmuje nadzór nad robotami budowlanymi w branżach mostowej, drogowej i sanitarnej (kanalizacja deszczowa), weryfikację dokumentacji projektowej oraz kontrolę rozliczeń finansowych, a także wykonanie badań laboratoryjnych kontrolnych. Wymagane było powołanie zespołu nadzoru inwestorskiego, w skład którego wchodzą inspektorzy branżowi (drogowy, mostowy, sanitarny), specjalista technolog, obsługa laboratoryjna, specjalista ds. geodezyjnych, specjalista geotechnik oraz specjalista ds. rozliczeń, z Inżynierem Rezydentem jako koordynatorem. W procesie oceny ofert, oprócz ceny, kluczowe było doświadczenie Inżyniera Rezydenta, szczególnie w zakresie robót mostowych.

    Result

    Winner
    GRZEGORZ SOSNOWSKI Usługi Budowlane i Projektowe
    Number of bids
    7
    Contract value
    PLN 158,889

    About the bid

      1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi dotyczącej pełnienia nadzoru inwestorskiego dla zadania: „Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 – Odbudowa po powodzi – Rozbudowa drogi wojewódzkiej 464 na odcinku od km 1+562,34 do km 1+827,47” zgodnie z warunkami SWZ. Kod i nazwa Wspólnego Słownika Zamówień: 71520000-9 – usługi nadzoru budowlanego, 71247000-1 – nadzór nad robotami budowlanymi. 2. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi, weryfikacja dokumentacji projektowej oraz kontrola rozliczeń finansowych zadania w branżach: mostowej, drogowej, sanitarnej (kanalizacja deszczowa) oraz wykonanie badań laboratoryjnych kontrolnych, zgodnie z załączonym wykazem badań. Wykonawca zobowiązany będzie powołać „Zespół nadzoru inwestorskiego”, w skład którego wejdą zapewnieni przez wykonawcę inspektorzy branżowi, w szczególności: Inspektor branży drogowej, Inspektor branży mostowej, Specjalista technolog, Obsługa laboratoryjna, Inspektor branży sanitarnej (kanalizacja deszczowa), Specjalista ds. geodezyjnych, Specjalista geotechnik, Specjalista ds. rozliczeń. Koordynatorem obowiązków Umownych będzie Inżynier Rezydent Ponadto Wykonawca zobowiązuje się, w przypadku gdy skład „Zespołu Nadzoru Inwestorskiego” będzie niewystarczający dla kompleksowej realizacji usług, do zapewnienia i powołania innych niezbędnych branżystów w celu prawidłowej realizacji niniejszego zamówienia, w ramach wynagrodzenia zaoferowanego w ofercie. 3. Szczegółowy zakres zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej, specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz przedmiarach robót stanowiących załączniki do niniejszej specyfikacji.Main features of the procedure1. Zamawiający będzie stosował procedurę, o której mowa w art.139 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych (tj. tzw. procedurę odwróconą). 2. Wykonawca jest zobowiązany złożyć wraz z ofertą oświadczenia o niepodleganiu wykluczeniu i spełnianiu warunków udziału w postępowaniu w formie Jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia (JEDZ). 3. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez wykonawców, oświadczenie wymienione w punkcie 2 składa wraz z ofertą każdy z wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie. Oświadczenie to potwierdza brak podstaw wykluczenia oraz spełnianie warunków udziału w postępowaniu w zakresie, w jakim każdy z wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu. 4. Wykonawca, w przypadku polegania na zdolnościach lub sytuacji podmiotów udostępniających zasoby, przedstawia również oświadczenie, o którym mowa w punkcie 2 tych podmiotów, potwierdzające brak podstaw wykluczenia tych podmiotów oraz odpowiednio spełnianie warunków udziału w postępowaniu lub kryteriów selekcji, w zakresie, w jakim wykonawca powołuje się na ich zasoby. 5. Wykonawca może ograniczyć się do złożenia w sekcji α w części IV Kryteria kwalifikacji formularza JEDZ ogólnego oświadczenia o spełnieniu wszystkich kryteriów kwalifikacji w postępowaniu, w takim przypadku wykonawca nie wypełnia żadnej z pozostałych sekcji (A–D) w części IV JEDZ. 6. Z postępowania o udzielenie zamówienia wyklucza się również wykonawcę w stosunku do którego zachodzą okoliczności, o których mowa w art. 5k Rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31.07.2014 dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie. 7. Na wezwanie zamawiającego wykonawca zobowiązany jest do złożenia podmiotowych środków dowodowych zgodnie ze specyfikacją warunków zamówienia. W celu potwierdzenia spełniania przez wykonawcę warunków dotyczącego zdolności technicznej lub zawodowej, o której mowa w punkcie 4.4 specyfikacji, zamawiający zgodnie z art. 126 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych przed wyborem najkorzystniejszej oferty, wezwie wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni, terminie, aktualnych na dzień złożenia podmiotowych środków dowodowych: a) wykazu usług wykonanych w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane i zawierać szczegółowe informacje i dane niezbędne do oceny warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w punkcie 4.4.1 SWZ (tj. zakres nadzorowanych robót i wartość całego zadania), oraz załączeniem dowodów określających czy te usługi zostały wykonane lub są wykonywane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego usługi zostały wykonane, a jeżeli wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie wykonawcy – na załączniku nr 7 do SWZ, b) wykazu osób, skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia publicznego, odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia publicznego, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami – wykaz osób na załączniku nr 8 do SWZ i powinien zawierać szczegółowe informacje i dane niezbędne do oceny warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w punkcie 4.4.2 SWZ tj.: – dla osoby wskazanej w punkcie 4.4.2 podpunkt 1) SWZ (Inżynier Rezydent) wpisać: imię i nazwisko, nazwę, specjalność i zakres (czy bez ograniczeń) posiadanych uprawnień, okres doświadczenia w miesiącach i latach, zajmowane stanowisko, czy doświadczenie zostało zdobyte po uzyskaniu uprawnień, w tym podać nazwę zadania (czy zadanie dotyczyło robót mostowych – budowy, przebudowy, rozbudowy, remontu obiektu mostowego), wartość całego zadania, zajmowane stanowisko na wykazanym zadaniu, ilość miesięcy pełnienia funkcji na wykazanym zadaniu oraz podać informację o podstawie do dysponowania tą osobą, – dla osoby wskazanej w punkcie 4.4.2 podpunkt 2) SWZ (Inspektor Nadzoru Inwestorskiego branży mostowej) wpisać: imię i nazwisko, nazwę, specjalność i zakres (czy bez ograniczeń) posiadanych uprawnień, okres doświadczenia w miesiącach i latach, zajmowane stanowisko, czy doświadczenie zostało zdobyte po uzyskaniu uprawnień, w tym podać nazwę co najmniej jednego zadania (czy zadanie dotyczyło robót mostowych – budowy, przebudowy, rozbudowy, remontu obiektu mostowego, podać długość mostu), zajmowane stanowisko na wykazanym zadaniu oraz podać informację o podstawie do dysponowania tą osobą, – dla osoby wskazanej w punkcie 4.4.2 podpunkt 3) SWZ (Inspektor Nadzoru Inwestorskiego branży drogowej) wpisać: imię i nazwisko, nazwę, specjalność i zakres (czy bez ograniczeń) posiadanych uprawnień, okres doświadczenia w miesiącach i latach, zajmowane stanowisko, czy doświadczenie zostało zdobyte po uzyskaniu uprawnień oraz podać informację o podstawie do dysponowania tą osobą, – dla osoby wskazanej w punkcie 4.4.2 podpunkt 4) SWZ (Specjalista technolog) wpisać: imię i nazwisko, nazwę zadania zrealizowanego na obiekcie mostowym, zajmowane stanowisko (czy stanowisko związane było z opiniowaniem lub decydowaniem o zastosowaniu materiałów budowlanych lub technologii robót) oraz podać informację o podstawie do dysponowania tą osobą. Ciąg dalszy w puncie 2.1.4. Informacje ogólne od 8 do 16.

      Contact phone
      +48774591800
      Contact email
      przetargi@zdw.opole.pl
      Address
      ul. Oleska 127, 45-231 Opole

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Maksymalna ilość punktów w kryteriach wynosi 100 punktów. Ocena punktowa za cenę oferty. Ilość punktów w tym kryterium zostanie obliczona na podstawie następującego wzoru pomnożona przez wagę kryterium 60%: cena = (Cmin / Cb)*100 punktów*60%, gdzie: Cmin – cena najniższej, ważnej oferty, Cb – cena badanej oferty.

      Evaluation Method

      Ilość punktów w tym kryterium zostanie obliczona na podstawie następującego wzoru pomnożona przez wagę kryterium 60%: cena = (Cmin / Cb)100 punktów60%, gdzie: Cmin – cena najniższej, ważnej oferty, Cb – cena badanej oferty.

    • Description

      Kryterium „doświadczenie Inżyniera Rezydenta” będzie rozpatrywane na podstawie dodatkowego doświadczenia osoby wyznaczonej do realizacji zamówienia na stanowisku Inżyniera Rezydenta w oparciu o wykazaną osobę w treści oferty na załączniku nr 1a – „Wykaz osób dla spełnienia kryterium oceny ofert, która będzie uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia”. Ilość punktów za doświadczenie Inżyniera Rezydenta zostanie przyznana w następujący sposób: a) skierowanie do pełnienia funkcji Inżyniera Rezydenta osoby posiadającej minimalne doświadczenie (po uzyskaniu uprawnień) wymagane w punkcie 4.4.2 punkt 1) SWZ – 0 punktów, b) skierowanie do pełnienia funkcji Inżyniera Rezydenta osoby posiadającej większe doświadczenie (po uzyskaniu uprawnień) niż wymagane w punkcie 4.4.2 punkt 1) SWZ – o 1 zadanie w zakresie robót mostowych* o wartości zadania co najmniej 2 000 000,00 PLN brutto na stanowisku inspektora nadzoru inwestorskiego branży mostowej (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) i/lub kierownika budowy i/lub Inżyniera Rezydenta i/lub Zastępcy Inżyniera Rezydenta i/lub Inżyniera Kontraktu i/lub Zastępcy Inżyniera Kontraktu i/lub kierownika zespołu nadzoru (minimum 7 miesięcy na jednej inwestycji) – 40 punktów. * – poprzez roboty mostowe zamawiający będzie rozumiał budowę, przebudowę, rozbudowę lub remont obiektu mostowego tj.: most, wiadukt, estakada. Za obiekt mostowy zamawiający uzna obiekt mostowy w rozumieniu rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. 2022 poz. 1518 z późn. zm.) W przypadku wykazania więcej niż jednego Inżyniera Rezydenta doświadczenie tych osób nie sumuje się. Do oceny oferty będzie brane pod uwagę doświadczenie tylko tego Inżyniera Rezydenta, który spełnia wymagania udziału w postępowaniu oraz kryteria oceny oferty. Jeżeli wykonawca nie poda w treści oferty na załączniku nr 1a do SWZ składanego do oferty imienia i nazwiska Inżyniera Rezydenta, zamawiający odrzuci taką ofertę na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, ponieważ jej treść jest niezgodna z warunkami zamówienia. Jeżeli wykazany Inżynier Rezydent i jego doświadczenie będą miały wpływ na punktację oferty i jej wybór, to wykonawca nie może w trakcie badania i oceny ofert go zmienić lub uzupełnić w sposób, który mógłby wpłynąć na punktację, gdyż naruszałoby to zasady równego traktowania wykonawców, uczciwej konkurencji i przejrzystości postępowania. W przypadku, gdy wykonawca nie wpisze w treści oferty na załączniku nr 1a do SWZ dodatkowego doświadczenia osoby wyznaczonej do realizacji zamówienia na stanowisko Inżyniera Rezydenta, zamawiający wstępnie uzna, że wykonawca spełnia warunek doświadczenia Inżyniera Rezydenta w minimalnym zakresie i nie przyzna dodatkowych punktów w tym zakresie. W przypadku niewskazania w formularzu ofertowym dodatkowego doświadczenia Inżyniera Rezydenta zamawiający nie wymaga złożenia załącznika nr 1a. W przypadku, gdy wykonawca nie wpisze wymaganej treści lub gdy wpisana przez wykonawcę treść nie potwierdza w pełni wymagania określonego w punkcie 10.2 podpunkt 2) SWZ w wykazie osób dla spełnienia kryterium oceny ofert (na załączniku nr 1a do SWZ w kolumnie nr 3) dotyczącej wykazanego dodatkowego doświadczenia Inżyniera Rezydenta, zamawiający nie przyzna dodatkowych punktów w tym zakresie i wstępnie uzna, że wykonawca spełnia warunek doświadczenia Inżyniera Rezydenta w minimalnym zakresie. Jeżeli wykonawca na wezwanie w celu potwierdzenia spełnienia warunku dotyczącego zdolności technicznej lub zawodowej w wykazie osób na załączniku nr 8 do SWZ przedstawi inną osobę na stanowisko Inżyniera Rezydenta niż osobę zadeklarowaną w „Wykazie osób dla spełnienia kryterium oceny ofert – doświadczenie Inżyniera Rezydenta” w treści oferty na załączniku nr 1a do SWZ, zamawiający odrzuci taką ofertę na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, ponieważ jej treść jest niezgodna z warunkami zamówienia.

      Evaluation Method

      Ilość punktów za doświadczenie Inżyniera Rezydenta zostanie przyznana w następujący sposób:
      a) skierowanie do pełnienia funkcji Inżyniera Rezydenta osoby posiadającej minimalne doświadczenie (po uzyskaniu uprawnień) wymagane w punkcie 4.4.2 punkt 1) SWZ – 0 punktów,
      b) skierowanie do pełnienia funkcji Inżyniera Rezydenta osoby posiadającej większe doświadczenie (po uzyskaniu uprawnień) niż wymagane w punkcie 4.4.2 punkt 1) SWZ – o 1 zadanie w zakresie robót mostowych* o wartości zadania co najmniej 2 000 000,00 PLN brutto na stanowisku inspektora nadzoru inwestorskiego branży mostowej (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) i/lub kierownika budowy i/lub Inżyniera Rezydenta i/lub Zastępcy Inżyniera Rezydenta i/lub Inżyniera Kontraktu i/lub Zastępcy Inżyniera Kontraktu i/lub kierownika zespołu nadzoru (minimum 7 miesięcy na jednej inwestycji) – 40 punktów.

      • – poprzez roboty mostowe zamawiający będzie rozumiał budowę, przebudowę, rozbudowę lub remont obiektu mostowego tj.: most, wiadukt, estakada. Za obiekt mostowy zamawiający uzna obiekt mostowy w rozumieniu rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. 2022 poz. 1518 z późn. zm.)

    Qualification requirements

      Found no qualification requirements in the contract notice.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego
    Title
    Pełnienie nadzoru inwestorskiego dla inwestycji: Drogi wojewódzkie nr 407 i 464 – Odbudowa po powodzi – Rozbudowa drogi wojewódzkiej 464 na odcinku od km 1+562,34 do km 1+827,47
    Type
    ResultPrequalification
    Main code
    71520000Construction supervision services
    Supplemental codes
    71247000Supervision of building work
    Location
    Opolski

    Active similar competitions

    • Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      „Pełnienie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania Budowa obwodnicy m. Strzeleczki w ciągu drogi wojewódzkiej nr 409”

      Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu z up. Województwa Opolskiego potrzebuje usług nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania „Budowa obwodnicy m. Strzeleczki w ciągu drogi wojewódzkiej nr 409” przez 18 miesięcy. Usługa obejmuje nadzór nad robotami budowlanymi, kontrolę rozliczeń finansowych oraz wykonanie badań laboratoryjnych kontrolnych w branżach drogowej, sanitarnej, elektroenergetycznej, telekomunikacyjnej, kolejowej, geodezyjnej i geotechnicznej. Wykonawca musi powołać zespół nadzoru inwestorskiego, w skład którego wejdą inspektorzy branżowi, specjalista technolog, obsługa laboratoryjna, specjalista ds. geodezyjnych, specjalista geotechnik oraz specjalista ds. rozliczeń, z Inżynierem Rezydentem jako koordynatorem. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i doświadczenie Inżyniera Rezydenta – długość realizacji inwestycji (40%). Wymagane jest wykazanie się co najmniej jednym nadzorem inwestorskim w zakresie robót drogowych o wartości minimum 20 000 000,00 PLN brutto na drodze klasy G w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Inżynierem Rezydentem z minimum 3-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku, Inspektorem Nadzoru Inwestorskiego branży drogowej z uprawnieniami bez ograniczeń i 3-letnim doświadczeniem oraz Specjalistą Technologiem z 3-letnim doświadczeniem.

      CompetitionSep 29, 2026
      Oct 30, 2026(19 days)
    • Gmina Bytom – Miejski Zarząd Dróg i Mostów

      Anleggs- og infrastrukturbygging

      Mobilna Metropolia - Budowa Centrów Przesiadkowych na terenie gminy Bytom z podziałem na części

      Gmina Bytom – Miejski Zarząd Dróg i Mostów potrzebuje usług budowlanych w zakresie zaprojektowania i budowy centrów przesiadkowych na terenie gminy Bytom, podzielonych na dwie części: Budowa Centrum Przesiadkowego Bytom w lokalizacji Plac Wolskiego oraz Budowa Centrum Przesiadkowego Bytom w lokalizacji Karb. Czas trwania zamówienia wynosi 24 miesiące. Zamówienie jest współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Kryteria oceny ofert to cena (60%), okres gwarancji i rękojmi (10%), doświadczenie architekta (projektanta) wiodącego skierowanego do realizacji zamówienia (15%) oraz doświadczenie kierownika budowy skierowanego do realizacji zamówienia (15%). Wymagane jest wykazanie, że wykonawca w ciągu ostatnich 8 lat wykonał co najmniej jedną usługę polegającą na opracowaniu dokumentacji projektowej budynku o kubaturze min. 1600 m3, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie budynku o kubaturze min. 1600 m3, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub rozbudowie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną na drodze co najmniej klasy „Z” oraz co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub rozbudowie drogi co najmniej klasy „L” o długości co najmniej 100 mb. Ponadto, wykonawca musi dysponować co najmniej 1 architektem (projektantem) wiodącym z uprawnieniami budowlanymi do projektowania bez ograniczeń w specjalności architektonicznej, który zaprojektował co najmniej jeden budynek o kubaturze min. 1600 m3, oraz co najmniej 1 kierownikiem budowy z uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń, który pełnił funkcję kierownika budowy co najmniej jednej roboty budowlanej polegającej na budowie budynku o kubaturze min. 1600 m3.

      CompetitionSep 29, 2026
      Oct 30, 2026(19 days)
    • Województwo Podlaskie

      Forsknings- og analyselaboratorier

      Obsługa laboratoryjna na zadaniu „Przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 662 na odcinku Augustów – Suwałki od km 2+000 do km 2+590” w ramach zadania inwestycyjnego „Rozwój transgranicznej dostępności i mobilności infrastruktury drogowej województwa podlaskiego i obwodu wołyńskiego.

      Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku potrzebuje usług laboratoryjnych na zadaniu „Przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 662 na odcinku Augustów – Suwałki od km 2+000 do km 2+590” w ramach zadania inwestycyjnego „Rozwój transgranicznej dostępności i mobilności infrastruktury drogowej województwa podlaskiego i obwodu wołyńskiego” przez 16 miesięcy. Usługi mają być świadczone w województwie podlaskim. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i doświadczenie kierownika zespołu obsługi laboratoryjnej (40%). Wymagane jest wykazanie się wykonaniem co najmniej jednej usługi laboratoryjnej na robotach budowlanych związanych z budową/rozbudową/przebudową drogi publicznej klasy minimum G w ciągu ostatnich 3 lat. Kierownik zespołu obsługi laboratoryjnej musi posiadać wykształcenie wyższe budowlane, minimum 5 lat doświadczenia w usługach laboratoryjnych odpowiadających przedmiotowi zamówienia oraz pełnić samodzielną funkcję koordynatora zespołu laboratoryjnego na co najmniej jednym zadaniu dotyczącym drogi publicznej klasy minimum G. Wymagane jest również zatrudnienie minimum 2 pracowników obsługi laboratoryjnej z co najmniej 3-letnim doświadczeniem w wykonywaniu usług laboratoryjnych odpowiadających przedmiotowi zamówienia.

      CompetitionSep 7, 2026
      Oct 23, 2026(12 days)
    • Gmina Miejska Kraków - Urząd Miasta Krakowa

      Arkitekttjenester

      Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie

      Gmina Miejska Kraków potrzebuje usług opracowania dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie, w ramach zadania inwestycyjnego „Budowa Metra”. Zamówienie obejmuje zamówienie podstawowe (opracowanie studium wykonalności i koncepcji technicznej) oraz zamówienie objęte prawem opcji (opracowanie szczegółowej koncepcji technicznej, karty informacyjnej przedsięwzięcia, całorocznej inwentaryzacji przyrodniczej z raportem oddziaływania na środowisko, programu funkcjonalno-użytkowego, ustalenie stref wpływu, ocenę stanu budynków, analizę oddziaływań dynamicznych, wykonanie szczegółowych badań geologicznych oraz udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego). Maksymalny termin realizacji wszystkich etapów wynosi 64 miesiące od dnia zawarcia umowy. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i doświadczenie zespołu projektowego (40%), w tym dodatkowe doświadczenie Koordynatora/ki (12%), Specjalisty/ki w zakresie projektowania konstrukcyjno-budowlanego (12%), Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej (12%) oraz BIM Managera (4%). Wymagane jest doświadczenie w realizacji co najmniej dwóch usług polegających na opracowaniu studium wykonalności dla budowy linii metra lub kolei w tunelu TBM o długości min. 10 km oraz koncepcji technicznej lub projektu budowlanego dla budowy linii metra lub kolei w tunelu TBM o długości min. 3 km. Wymagany jest zespół składający się z Koordynatora/ki z wyższym wykształceniem i doświadczeniem w koordynowaniu studium wykonalności (min. 10 km tunelu TBM) lub koncepcji technicznej/projektu budowlanego (min. 3 km tunelu TBM), BIM Managera z doświadczeniem w koordynowaniu i zarządzaniu dokumentacją projektową w metodyce BIM dla studium wykonalności lub koncepcji technicznej lub projektu budowlanego dla budowy linii metra/tramwajowej/kolejowej/drogowej o długości min. 3 km oraz przygotowaniu Planu Wykonania BIM dla inwestycji o wartości min. 100 mln PLN netto, Specjalisty/ki ds. analiz i prognoz ruchu z wyższym wykształceniem i doświadczeniem w co najmniej dwóch analizach ruchowych dla systemu transportowego obejmującego transport szynowy w mieście o min. 500 000 mieszkańców, oraz Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej z uprawnieniami budowlanymi i doświadczeniem w opracowaniu studium wykonalności (min. 10 km tunelu) lub koncepcji technicznej/projektu budowlanego (min. 3 km tunelu) dla budowy linii metra lub kolei.

      CompetitionSep 29, 2026
      Oct 27, 2026(16 days)
    • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

      Arkitekttjenester

      Pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją Robót oraz zarządzanie Kontraktami pn.: „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, odc. Ujście – Oborniki, odc. I Ujście – węzeł Budzyń (z węzłem)”, „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, odc. Ujście – Oborniki, odc. II węzeł Budzyń (bez węzła) – Oborniki (Parkowo)”

      Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje usług nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzania kontraktami dotyczącymi budowy drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, na odcinkach Ujście – węzeł Budzyń oraz węzeł Budzyń – Oborniki (Parkowo), przez 95 miesięcy. Usługa obejmuje nadzór nad projektowaniem, weryfikację dokumentacji, zarządzanie i kontrolę realizacji robót, działania informacyjne i promocyjne, wypełnianie obowiązków wynikających z procedur UE, nadzór inwestorski nad robotami budowlanymi, udział w przeglądach gwarancyjnych, wspieranie Zamawiającego jako doradca, nadzór nad zadaniami dodatkowymi oraz monitorowanie i koordynację prac na styku sąsiadujących kontraktów. Kryteria oceny ofert to cena (50%), jakość (16%) oraz doświadczenie personelu Konsultanta (34%). Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu w wysokości co najmniej 2 900 000,00 PLN za ostatnie trzy lata obrotowe. Ponadto, wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w nadzorze nad realizacją co najmniej 1 zadania budowy lub przebudowy dróg lub ulic klasy min. GP dwujezdniowych o wartości robót co najmniej 200 mln PLN netto, budowy lub przebudowy 2 obiektów mostowych o obciążeniu dla klasy A lub klasy I, budowy lub przebudowy 1 obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub klasy I i długości całkowitej co najmniej 50 m, oraz budowy lub przebudowy 1 obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub klasy I i rozpiętości teoretycznej przęsła co najmniej 50 m, w okresie ostatnich 5 lat. Wymagane jest również posiadanie personelu na stanowiskach Inżyniera Kontraktu (1 osoba), Inżyniera Rezydenta (1 osoba) oraz Głównego Inspektora Nadzoru specjalności inżynieryjnej drogowej (2 osoby, po jednej na każdy odcinek), z określonym doświadczeniem zawodowym.

      CompetitionSep 28, 2026
      Oct 12, 2026(1 day)