Søk
  • Søk


    Rammekontrakt E134 og Rv 36 2026-2028

    Statens Vegvesen

    Rammekontrakt E134 og Rv 36 2026-2028

    1. Kunngjøring av konkurranse

      31. mars kl. 06:1831. mars 2026 kl. 06:18
    2. Valg av leverandør

      19. mai kl. 00:0019. mai 2026 kl. 00:00
    3. Startdato for avtale

      1. juni kl. 00:001. juni 2026 kl. 00:00
    4. Kontrakt signeres

      16. juni kl. 00:0016. juni 2026 kl. 00:00
    5. Kunngjøring av resultat

      16. juni kl. 10:0616. juni 2026 kl. 10:06
    6. Sluttdato for avtale

      31. mai 2028 kl. 00:0031. mai 2028 kl. 00:00

    Brief

    Anbud i Norge/Statens Vegvesen/Rammekontrakt E134 og Rv 36 2026-2028

    Tildelt

    Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.

    Frist
    15. juniUtløpt
    Tildeling
    Kun pris
    Konkurranseform
    ÅpenEtt trinn
    Avtale
    Rammeavtale
    Anslått verdi
    55 mill. krtil mai 2028

    Brief

    Statens Vegvesen har inngått en rammeavtale med Haugo Entreprenør AS for utførelse av mindre utbedringer på E134 og Rv36 i Telemark. Arbeidene omfatter trafikksikkerhetstiltak som utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker, forarbeid for asfalt, samt utbedring av eksisterende og bygging av ny vei på korte strekninger. Avtalen har en maksimal total verdi på 55 millioner kroner. Det ble lagt vekt på laveste pris, og 12 leverandører deltok i konkurransen.

    Anleggs- og infrastrukturbygging

    Resultat

    Doffin
    • Haugo Entreprenør AS
      Vinner
    • Antall tilbud
      12
    • Kontraktsverdi
      42 582 223 kr
    • Maksimal rammeavtaleverdiOpptil 50 000 000 kr

    Egne vurderingskriterier

    • Få svar på bid/no-bid-kriteriene deres

      Sett dem opp én gang, så svarer Cobrief i hvert anbud

    Skal dere gi tilbud?

    Agenten setter opp tilbudet og skriver førsteutkastet. Gratis i 14 dager.

    Kvalifikasjonskrav

    • Beskrivelse

      Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter.

      Dokumentasjonskrav

      Attesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra fristen for å levere forespørsel om å delta i konkurransen eller tilbud.

      Kilde

      Ingen kilde funnet i dokumentene. Sjekk kravet mot konkurransegrunnlaget.

    Tildelingskriterier

    • Beskrivelse

      Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen.

      Kilde

      Ingen kilde funnet i dokumentene. Sjekk vekten mot konkurransegrunnlaget.

    • Beskrivelse

      Anskaffelsen gjelder rammeavtale for utførelse av mindre utbedringer i område på E134 og rv. 36 i Telemark. Tiltakene vil variere i omfang og omfatter utbedringsarbeid av ulik art, først og fremst trafikksikkerhetstiltak så som utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker og forarbeid for asfalt. Rammeavtalen dekker et større område (E134 og rv. 36 i hele Telemark) hvor de konkrete arbeidene vil bli bestilt gjennom avrop hos entreprenøren som vinner konkurransen. Rammeavtalen har en varighet på cirka to år. Maksimal omsetning for rammeavtalen er på 50 mill. kr. for hele kontraktsperioden, og de enkelte avropene vil variere i størrelse. Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til håndtering av masser, inklusive transport og produksjon. I denne rammeavtalen er det derfor et viktig prinsipp å bruke mest mulig av de massene som er tilgjengelig på stedet for å minimere transport og produksjon av masser utenfra. For eksempel legges det opp til å bruke stein som er sprengt ut internt i prosjektet i stedet for å kjøre til knust stein utenfra til forsterkningslag ved breddeutvidelser, og det vil i størst mulig grad benyttes avgravingsmasser (løsmasser) og utsprengt fjell/stein til tilbakefylling og utslaking av skråninger i nærområdet. Veglinjene planlegges dessuten med sterkt fokus på gjenbruk av dagens veg, for eksempel gjennom breddeutvidelse i stedet for å bygge ny veg gjennom urørt natur. I tillegg til å legge til grunn slike klima-/miljøhensyn ved prosjektering og utarbeidelse av kravspesifikasjonen har vi også stilt flere klima-/miljøkrav i selve kontraktsbestemmelsene. På utlysningstidspunktet kjenner vi ikke til nøyaktig art og omfang av klima- og miljøpåvirkningen på de ulike arbeidene som vil bli utført og påvirkningen vil dessuten kunne variere fra avrop til avrop. Nøyaktig sted for arbeidene er heller ikke kjent på utlysningstidspunktet. Det vurderes derfor som lite sannsynlig at entreprenører har mulighet til å komme med egne planer og tiltak for ivaretakelse av klima og miljø ved tilbudsfristen, og klima-/miljøgevinsten anses således som liten om man bruker klima og miljø som tildelingskriterium i denne anskaffelsen. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.

      Kilde

      Ingen kilde funnet i dokumentene. Sjekk vekten mot konkurransegrunnlaget.

    Tidligere vinnere

    • Hvem konkurrerer dere mot?

      Leverandørene som har vunnet lignende kontrakter hos Statens Vegvesen

    Fra kunngjøringen

    • Anskaffelsen gjelder rammeavtale for utførelse av mindre utbedringer på E134 og Rv36 i Telemark. Tiltakene vil variere i omfang og omfatter utbedringsarbeid av ulik art, først og fremst trafikksikkerhetstiltak så som utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker og forarbeid for asfalt, herunder også utbedring av eksisterende og bygging av ny veg på korte strekninger. Typiske tiltak som vil dekkes av rammeavtalen er breddeutvidelse, kant- og vegforsterkning, kryssutbedringer, kurveutbedringer, masseutskifting av eksisterende veg, utvidelse av sikkerhetssonen og etablering av siktsoner. Utvidelse av sikkerhetssonen innebærer sprenging av fjellskjæringer og fjellnabber/enkeltsteiner, utslaking av vegskråninger, etablering av nytt grøfteprofil, vegetasjonsrydding, forlenging av stikkrenner med nye inntakskonstruksjoner, etc. Det kan også bli aktuelt med legging av nye rør som erstatning for eksisterende bruer. I denne rammeavtalen kan det forventes at det vil komme en del arbeid på strekningen mellom Bøgrend og Åmot, men det vil også være aktuelt med arbeider på andre steder på E134 og Rv36 i hele Telemark. Utover strekningen mellom Bøgrend og Åmot er det ikke fastlagt hvilke konkrete strekninger eller steder det skal utføres tiltak på ved utlysning av kontrakt. Registrering av behov og prioritering av tiltak vil bli gjort av Statens vegvesen undervegs i kontraktsperioden og alle arbeider vil bli bestilt gjennom avrop. Se punkt 10.1 for nærmere info om hvordan avropene vil foregå.

    • Kontakt

      Tine Maria Storhaugtine.storhaug@vegvesen.no
    • Type
      Resultat · Rammeavtale
    • Lokasjon
      Telemark
    • Hovedkode
      Bygge- og anleggsvirksomhet
      45000000
    • 45233124Bygge- og anleggsarbeid i forbindelse med Hovedvei45233139Vedlikehold av hovedveier45233141Veivedlikehold

    Lignende aktive konkurranser

    • Statens Vegvesen

      Veimarkeringsarbeid

      Rammeavtale bruvedlikehold Innlandet og Buskerud 2027-2028

      Statens vegvesen trenger bruvedlikeholdsarbeider i Innlandet og Buskerud gjennom en rammeavtale fra kontraktsinngåelse til 31. desember 2028, med opsjoner på 1+1 år. Anslått årlig verdi er 40–70 millioner kroner, og maksimal totalverdi er 280 millioner kroner ekskl. mva. Oppdragene varierer og omfatter blant annet betongrehabilitering, reparasjon og utskifting av rekkverk, fuger, drensrør og slitelag, stål- og betongoverflatebehandling samt asfaltarbeider. Leverandøren skal også rapportere fortløpende om skader som oppdages på bruer. Kvalifikasjonskrav omfatter erfaring dokumentert med 3–5 relevante kontrakter fra de siste fem årene, kompetansebevis RPK3 eller UPK3 for produksjonsleder og dokumentasjon på tilbudt bemanning og nøkkelpersonells kompetanse, inkludert FROSIO-inspektør. Det kreves dessuten minst 50 millioner kroner i gjennomsnittlig årlig omsetning de siste tre årene og en egenkapitalandel på minst 10 %. Tildeling skjer etter laveste pris; klima- og miljøhensyn ivaretas gjennom kontraktskrav, blant annet lavkarbonbetong, utslippsfrie lette kjøretøy og krav til utslippsstandard for maskiner.

      Rammeavtale
      26. nov. 2026(27 dager)
      280 000 000 kr
    • Statens Vegvesen

      Bygg og anlegg - Bruer og tunneler

      Bruvedlikehold område midt 2027 - 2028

      Statens Vegvesen trenger rammeavtaler for bruvedlikehold på riksveger i Midt-Norge (Trøndelag og Møre og Romsdal) med en maksimal totalverdi på 400 millioner kroner. Arbeidet omfatter blant annet betong-, rekkverks-, stål- og trearbeider, overflatebehandling, utskifting av drensrør, reparasjon av fuger, samt arbeid med membran og slitelag. BMO Entreprenør AS har en lignende kontrakt i dag. Kvalifikasjonskrav inkluderer tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet med en egenkapitalandel på minst 10 % og en gjennomsnittlig årlig omsetning de siste tre år som tilsvarer årsomsetningen på kontrakten, samt relevant erfaring fra 3-5 broarbeidskontrakter de siste fem årene. Tildelingskriteriet er pris (100 %).

      Rammeavtale
      9. nov. 2026(10 dager)
      400 000 000 kr
    • Statens Vegvesen

      Oppføring av bygninger

      Rv. 41 Åmli døgnhvileplass, ombygging pakkestasjon

      Statens Vegvesen trenger prosjektering og ombygging av en eksisterende pakkestasjon langs rv. 41 i Åmli, Agder. Formålet er å etablere toalett- og dusjfasiliteter for døgnhvileplass, samt oppgradere pause- og venterom for bussjåfører og -passasjerer. Arbeidet innebærer innvendig riving og ombygging, inkludert etablering av et "rom i rommet" med toalett/dusj, og utskifting av enkelte vinduer/dører. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%). Kvalifikasjonskrav inkluderer relevant erfaring, dokumentert med en oversikt over 3-5 kontrakter av relevant art og vanskelighetsgrad fra de siste fem årene.

      Konkurranse
      29. okt. 2026(0 dager)