Resultat

Om udbuddet

Opgavebeskrivelse

Udbuddet vedrører levering af 29 operationelt leasede elbiler til Struer Kommune.Kontrakten omfatter operationel leasing, herunder fuld service og renholdelseaftale inkl. indvendig vask samt hente/bringe ordning af bilerne fra nærmere angivet adresse i Struer Kommune over kontraktperioden på 48 måneder.Hovedtræk i procedurenOffentligt udbud af en kontrakt efter Udbudsloven.

Kontaktoplysninger

Kontaktnavn

Asbjørn Kjærgaard på vegne af Ordregiver

Kontakttelefon

+45 23230909

Kontakt e-mail

ak@bk-udbud.dk

Adresse

Østergade 13-15, 7600 Struer

• Pris

  50%

  Beskrivelse

  Den samlede totalpris jf. Bilag 2 - Kravspecifikation og tilbudsliste - Operationel leasing El biler vil blive omregnet til point i en lineær model, hvor laveste samlede pris får 8 point, og hvor laveste samlede pris plus 50 pct. får 0 point. Omregningen vil ske ud fra følgende formel: Tilbuddets point = 8 – (8/50 pct.) * (tilbuddets samlede totalpris – laveste samlede totalpris)/laveste samlede totalpris. Den evalueringstekniske pris udgøres af en scenariepris, hvor der beregnes en pris, der består af prisen i alt for de anskaffede biler i TCO-perioden inkl. alle de priselementer, der fremgår af kravspecifikationen i Bilag 2 (1. Leasingpris inkl. Serviceaftaler, dækaftaler mv., 2. grøn ejerafgift, 3. forventet omkostning til El forbrug, 4. pris for over- og underkørte kilometer og 5. Rengøringsaftale). Den samlede evalueringspris udgøres af summen af TCO evalueringspriserne under fanebladet ”priser” i bilag 2. I evalueringsmæssig forstand indregnes omkostningerne for 2500 overkørte km pr. bil i TCO-evalueringen, fratrukket prisen for 2500 underkørte km, pr. bil. Tilbydes der således samme pris for over og underkørte km, får det således ingen betydning i evalueringen. Tilbuddenes grad af opfyldelse af underkriteriet kvalitet bedømmes på en skala fra 0-8 point på baggrund af den fysiske afprøvning af bilerne. Nedenfor er oplistet de 3 delkriteriers evalueringsmæssige vægtning, samt hvad der for hvert delkriterium vægtes positivt ved evalueringen. Der opnås et samlet point fra pointskalaen pr. delkriterium ud fra en samlet helhedsvurdering af underkriterierne til delkriterierne. Såfremt spredningen i priserne for samtlige indkomne (konditionsmæssige og antagelige) tilbud ikke kan rummes inden for ovennævnte gearing på 50%, vil Ordregiver hæve gearingen med 1 %- point ad gangen, indtil samtlige (konditionsmæssige og antagelige) tilbud kan rummes inden for gearingen. Tilbud som samlet set er mere end 75% dyrere end laveste samlede pris vil få 0 point for pris kriteriet.

  Evalueringsmetode

  Den samlede totalpris jf. Bilag 2 - Kravspecifikation og tilbudsliste - Operationel leasing El biler vil blive omregnet til point i en lineær model, hvor laveste samlede pris får 8 point, og hvor laveste samlede pris plus 50 pct. får 0 point. Den evalueringstekniske pris udgøres af en scenariepris, hvor der beregnes en pris, der består af prisen i alt for de anskaffede biler i TCO-perioden inkl. alle de priselementer, der fremgår af kravspecifikationen i Bilag 2 (1. Leasingpris inkl. Serviceaftaler, dækaftaler mv., 2. grøn ejerafgift, 3. forventet omkostning til El forbrug, 4. pris for over- og underkørte kilometer og 5. Rengøringsaftale). Den samlede evalueringspris udgøres af summen af TCO evalueringspriserne under fanebladet ”priser” i bilag 2. I evalueringsmæssig forstand indregnes omkostningerne for 2500 overkørte km pr. bil i TCO-evalueringen, fratrukket prisen for 2500 underkørte km, pr. bil. Tilbydes der således samme pris for over og underkørte km, får det således ingen betydning i evalueringen. Såfremt spredningen i priserne for samtlige indkomne (konditionsmæssige og antagelige) tilbud ikke kan rummes inden for ovennævnte gearing på 50%, vil Ordregiver hæve gearingen med 1 %- point ad gangen, indtil samtlige (konditionsmæssige og antagelige) tilbud kan rummes inden for gearingen. Tilbud som samlet set er mere end 75% dyrere end laveste samlede pris vil få 0 point for pris kriteriet.

• Kvalitet

  Komfort (50%) | Ind- og udstigningsforhold (40%) | Køreegenskaber (10%)

  50%

  Beskrivelse

  Tilbuddenes grad af opfyldelse af underkriteriet kvalitet bedømmes på en skala fra 0-8 point på baggrund af den fysiske afprøvning af bilerne. Nedenfor er oplistet de 3 delkriteriers evalueringsmæssige vægtning, samt hvad der for hvert delkriterium vægtes positivt ved evalueringen. Der opnås et samlet point fra pointskalaen pr. delkriterium ud fra en samlet helhedsvurdering af underkriterierne til delkriterierne. Hver testperson vil tildele mellem 0-8 point for hver af de 3 delkriterier ud fra ovenstående beskrivelse. Testpanellet vil bestå af en gruppe testpersoner, der alle arbejder i Struer Kommune. Ved sammensætningen af testpanelet vil ordregiver tilstræbe, at få diversitet i testpanelets deltagere i form af højde, vægt, køn og alder, således at der opnås en så dækkende evaluering som muligt.

  Evalueringsmetode

  Tilbuddenes grad af opfyldelse af underkriteriet kvalitet bedømmes på en skala fra 0-8 point på baggrund af den fysiske afprøvning af bilerne. Hver testperson vil tildele mellem 0-8 point for hver af de 3 delkriterier ud fra ovenstående beskrivelse. Testpanellet vil bestå af en gruppe testpersoner, der alle arbejder i Struer Kommune. Ved sammensætningen af testpanelet vil ordregiver tilstræbe, at få diversitet i testpanelets deltagere i form af højde, vægt, køn og alder, således at der opnås en så dækkende evaluering som muligt. Point for underkriteriet ”Kvalitet” beregnes på følgende måde: * Point for hvert delkriterium ganges med delkriteriets vægt. På den måde opnås et vægtet point for delkriteriet. * De vægtede point for hver testperson lægges sammen og der opnås en vægtet pointsum for hver testperson. * De vægtede pointsummer for hver testperson lægges sammen og divideres med antallet af testpersoner. På den måde opnås tilbuddet samlede vægtet point for underkriteriet kvalitet.

  Underkriterier

  Komfort

  50%

  Beskrivelse

  Det vægtes positivt at pladsforholdene ved førersædet vurderes gode for føreren. Det vægter positivt, såfremt rat, sæde og ryglæn kan tilpasses til den, der bruger bilen (flere forskellige fører) og f.eks. giver støtte til lænden. Det vægter positivt, hvis der er en god arbejdsstilling, når personalet bruger bagagerummet inkl. når sæderne er lagt med. Det vægter derfor positivt, hvis læssehøjden er tilpas lav og uden en kant så det er nemt at få ting af forskellig størrelse ind og ud af bagagerummet og fladen vurderes så plan som muligt også når sæderne er lagt ned. Det vægter positivt, hvis der er lette sidevulster på ryglæn og sæde der støtter og aflaster ryggen, når bilen svinger, og det vægter yderligere positivt, hvis det ikke medvirker til at forringe ind- og udstigningsforhold.

  Evalueringsmetode

  Det vægtes positivt at pladsforholdene ved førersædet vurderes gode for føreren. Det vægter positivt, såfremt rat, sæde og ryglæn kan tilpasses til den, der bruger bilen (flere forskellige fører) og f.eks. giver støtte til lænden. Det vægter positivt, hvis der er en god arbejdsstilling, når personalet bruger bagagerummet inkl. når sæderne er lagt med. Det vægter derfor positivt, hvis læssehøjden er tilpas lav og uden en kant så det er nemt at få ting af forskellig størrelse ind og ud af bagagerummet og fladen vurderes så plan som muligt også når sæderne er lagt ned. Det vægter positivt, hvis der er lette sidevulster på ryglæn og sæde der støtter og aflaster ryggen, når bilen svinger, og det vægter yderligere positivt, hvis det ikke medvirker til at forringe ind- og udstigningsforhold.

  Ind- og udstigningsforhold

  40%

  Beskrivelse

  Det vægter positivt i hvor høj grad, at bilens taghøjde, bilens frihøjde og størrelsen på bildørens åbning gør det muligt, at komme ind og ud af bilen så ubesværet som muligt for både små og store personer. Det vægter positivt, såfremt føreren kan sætte sig lige ind eller evt. lidt op. Det vægter positivt, hvis bildøren »går let«, dvs. hvordan dørene er at åbne og lukke og hvis håndtagene er placeret, så føreren kan nå dem uden at vende sig, når føreren sidder i bilen og hvis håndtagene har et design, så de er gode at gribe om uden at belaste hænder og håndled.

  Evalueringsmetode

  Det vægter positivt i hvor høj grad, at bilens taghøjde, bilens frihøjde og størrelsen på bildørens åbning gør det muligt, at komme ind og ud af bilen så ubesværet som muligt for både små og store personer. Det vægter positivt, såfremt føreren kan sætte sig lige ind eller evt. lidt op. Det vægter positivt, hvis bildøren »går let«, dvs. hvordan dørene er at åbne og lukke og hvis håndtagene er placeret, så føreren kan nå dem uden at vende sig, når føreren sidder i bilen og hvis håndtagene har et design, så de er gode at gribe om uden at belaste hænder og håndled.

  Køreegenskaber

  10%

  Beskrivelse

  De generelle køreegenskaber vurderes i forhold til styring, bremsning og betjening af bilen.

  Evalueringsmetode

  De generelle køreegenskaber vurderes i forhold til styring, bremsning og betjening af bilen.

Fandt ingen kvalifikationskrav i udbudsbekendtgørelsen.

Se hele udbudsbekendtgørelsen