Search

  • Search

    Utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi dwóch tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 wraz z przynależną infrastrukturą do tuneli i obsługą Centrum Zarządzania Ruchem

    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

    Utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi dwóch tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 wraz z przynależną infrastrukturą do tuneli i obsługą Centrum Zarządzania Ruchem

    1. Competition notice published

      Dec 13, 12:57 PMDecember 13, 2024 12:57 PM

    2. Change in competition

      Jan 20, 12:46 PMJanuary 20, 2025 12:46 PM

    3. Change in competition

      Feb 3, 9:55 AMFebruary 3, 2025 9:55 AM

    4. Change in competition

      Feb 12, 1:24 PMFebruary 12, 2025 1:24 PM

    5. Contract signed

      Aug 11, 12:00 AMAugust 11, 2025 12:00 AM

    6. Result notice published

      Aug 18, 5:58 AMAugust 18, 2025 5:58 AM

    Brief

    Poland: Tenders/Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad/Utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi dwóch tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 wraz z przynależną infrastrukturą do tuneli i obsługą Centrum Zarządzania Ruchem

    Awarded

    The competition has ended and a winner has been selected.

    Brief

    Elektroinstallasjon i bygninger

    Przedmiotem zamówienia jest: „Utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi dwóch tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 w wraz z przynależną infrastrukturą do tuneli i obsługą Centrum Zarządzania Ruchem”. Zakres zamówienia obejmuje: a) bieżące utrzymanie w zakresie konserwacji i eksploatacji urządzeń i systemów infrastruktury tuneli zamontowanych w tunelach TS-04 i TS-14, systemów zarządzania ruchem w ciągu POK oraz w przynależnych budynkach: - CZR – Centrum Zarządzania Ruchem w OUDE w Modlnicy, - BT-1 – budynek techniczny, w którym znajduje się Rezerwowe Centrum Zarządzania Ruchem (RCZR) - dyspozytornia rezerwowa, zlokalizowana nad tunelem TS-04 od strony zachodniej, - BT-2 – budynek techniczny, zlokalizowany nad tunelem TS-04 od strony wschodniej tunelu, - BT-3 – budynek techniczny, zlokalizowany nad tunelem TS-14 od strony zachodniej, - BT-4 – budynek techniczny zlokalizowany nad tunelem TS-14 od strony wschodniej, w szczególności: - konstrukcji Tunelu TS-14, obejmującej m. in. drzwi do nisz technicznych i przejść ewakuacyjnych, drenaż, odwodnienie liniowe, kanały i studnie teletechniczne, nawierzchnię betonową, chodniki-drogi ewakuacyjne, okładziny ścian tunelu, monitoring konstrukcji, - systemu zasilania elektrycznego tuneli, budynków technicznych, dyspozytorni, - systemu oświetlenia podstawowego, awaryjnego i ewakuacyjnego, - systemu automatycznego sterowania (zawierający system przesyłu danych) i kontroli dostępu, - systemu sterowania ruchem w tunelach zawierający wyposażenie techniczno- komunikacyjne, - systemu wentylacji tuneli, - systemu pomiaru CO, NO, przejrzystości powietrza i prędkości powietrza, - systemu retransmisyjny - komunikacji radiowej ze służbami ratowniczych jednostek PSP, Pogotowia Ratunkowego, LPR, Policji, - systemu monitoringu wizyjnego i detekcji, - systemu wykrywania i sygnalizacji pożarowej, - systemu nagłośnienia /powiadamiania publicznego/, - systemu sieci przeciwpożarowej w tunelach wraz z hydrantami zewnętrznymi i instalacją zraszaczową - wyposażenia komunikacyjnego (w tym: szafy zasilająco-sterujące, szafy niszowe, sygnalizatory, znaki, tablice i inne), - systemu punktów alarmowych – łączności alarmowej i technicznej, - Budynki techniczne BT-1, BT-2, BT-3 i BT-4 (konstrukcja, instalacje sanitarne, wentylacja, klimatyzacja, klapy p.poż, ogrzewania, instalacje elektryczne oraz słaboprądowe), - sygnalizacji świetlnej w ciągu DK7 na węźle Węgrzce, b) całodobową dyspozytorską obsługę Centrum Zarządzania Ruchem, zlokalizowanego w budynku OUDE w Modlnicy (dyspozytorni podstawowej) oraz w przypadkach awaryjnych w budynku BT-1 (dyspozytorni rezerwowej), polegającej na zarządzaniu systemami zarządzania tunelami i ruchem w tunelach i w ciągu POK, c) utrzymania czystości w budynkach OUDE w Modlnicy - CZR, BT-1-RCZR, BT-2, BT-3, BT-4, naprawy oraz usuwanie awarii w zakresie zleconym przez Zamawiającego.

    Result

    Winner
    Voltar System Sp. z o.o.
    Number of bids
    6
    Contract value
    PLN 6,960,000

    About the bid

      Przedmiotem zamówienia jest: „Utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi dwóch tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 w wraz z przynależną infrastrukturą do tuneli i obsługą Centrum Zarządzania Ruchem”. Zakres zamówienia obejmuje: a) bieżące utrzymanie w zakresie konserwacji i eksploatacji urządzeń i systemów infrastruktury tuneli zamontowanych w tunelach TS-04 i TS-14, systemów zarządzania ruchem w ciągu POK oraz w przynależnych budynkach: - CZR – Centrum Zarządzania Ruchem w OUDE w Modlnicy, - BT-1 – budynek techniczny, w którym znajduje się Rezerwowe Centrum Zarządzania Ruchem (RCZR) - dyspozytornia rezerwowa, zlokalizowana nad tunelem TS-04 od strony zachodniej, - BT-2 – budynek techniczny, zlokalizowany nad tunelem TS-04 od strony wschodniej tunelu, - BT-3 – budynek techniczny, zlokalizowany nad tunelem TS-14 od strony zachodniej, - BT-4 – budynek techniczny zlokalizowany nad tunelem TS-14 od strony wschodniej, w szczególności: - konstrukcji Tunelu TS-14, obejmującej m. in. drzwi do nisz technicznych i przejść ewakuacyjnych, drenaż, odwodnienie liniowe, kanały i studnie teletechniczne, nawierzchnię betonową, chodniki-drogi ewakuacyjne, okładziny ścian tunelu, monitoring konstrukcji, - systemu zasilania elektrycznego tuneli, budynków technicznych, dyspozytorni, - systemu oświetlenia podstawowego, awaryjnego i ewakuacyjnego, - systemu automatycznego sterowania (zawierający system przesyłu danych) i kontroli dostępu, - systemu sterowania ruchem w tunelach zawierający wyposażenie techniczno- komunikacyjne, - systemu wentylacji tuneli, - systemu pomiaru CO, NO, przejrzystości powietrza i prędkości powietrza, - systemu retransmisyjny - komunikacji radiowej ze służbami ratowniczych jednostek PSP, Pogotowia Ratunkowego, LPR, Policji, - systemu monitoringu wizyjnego i detekcji, - systemu wykrywania i sygnalizacji pożarowej, - systemu nagłośnienia /powiadamiania publicznego/, - systemu sieci przeciwpożarowej w tunelach wraz z hydrantami zewnętrznymi i instalacją zraszaczową - wyposażenia komunikacyjnego (w tym: szafy zasilająco-sterujące, szafy niszowe, sygnalizatory, znaki, tablice i inne), - systemu punktów alarmowych – łączności alarmowej i technicznej, - Budynki techniczne BT-1, BT-2, BT-3 i BT-4 (konstrukcja, instalacje sanitarne, wentylacja, klimatyzacja, klapy p.poż, ogrzewania, instalacje elektryczne oraz słaboprądowe), - sygnalizacji świetlnej w ciągu DK7 na węźle Węgrzce, b) całodobową dyspozytorską obsługę Centrum Zarządzania Ruchem, zlokalizowanego w budynku OUDE w Modlnicy (dyspozytorni podstawowej) oraz w przypadkach awaryjnych w budynku BT-1 (dyspozytorni rezerwowej), polegającej na zarządzaniu systemami zarządzania tunelami i ruchem w tunelach i w ciągu POK, c) utrzymania czystości w budynkach OUDE w Modlnicy - CZR, BT-1-RCZR, BT-2, BT-3, BT-4, naprawy oraz usuwanie awarii w zakresie zleconym przez Zamawiającego.Main features of the procedureRealizując obowiązek, o którym mowa w art. 24 ust. 6 ustawy z dnia 14 czerwca 2024 r. o ochronie sygnalistów (Dz. U. 2024 poz. 928), informujemy, że w Generalnej Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad funkcjonuje „Wewnętrzna procedura dokonywania zgłoszeń naruszeń prawa i podejmowania działań następczych”. Celem wprowadzenia procedury jest umożliwienie dokonywania zgłoszeń osobom fizycznym, które uzyskały informacje o naruszeniu prawa w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w kontekście związanym z pracą. Przekazanie rzetelnego zgłoszenia pozwoli wykryć naruszenie prawa oraz podjąć właściwe działania następcze, przyczyniając się do poprawy funkcjonowania Urzędu.  Szczegółowe informacje dotyczące sposobów dokonywania zgłoszeń wewnętrznych oraz funkcjonowania procedury dostępne są na stronie internetowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w zakładce „procedura zgłoszeń wewnętrznych"

      Contact name
      Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie
      Contact phone
      +48124172500 48124172179
      Contact email
      sekretariat_krakow@gddkia.gov.pl
      Address
      ul. Mogilska 25, 31-542 Kraków

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Waga kryterium wynosi 60% = 60 pkt. Kryterium „Cena” będzie rozpatrywana na podstawie ceny brutto za wykonanie przedmiotu zamówienia, podanej przez Wykonawcę na Formularzu Oferty.

      Evaluation Method

      Zamawiający ofercie o najniżej cenie spośród ofert ocenianych przyzna 60 punktów a każdej następnej zostanie przyporządkowana liczba punktów proporcjonalnie mniejsza.

    • Description

      Kryterium „Doświadczenie zawodowe Koordynatora CZR (DK)" Waga kryterium „Doświadczenie zawodowe Koordynatora CZR (DK)" wynosi 20% = 20 pkt. Punkty zostaną przyznane na podstawie informacji zawartych w Formularzu 2.2 „Kryteria pozacenowe”. Ocenie podlegać będzie doświadczenie Koordynatora CZR przy realizacji zadań polegających na bieżącym utrzymaniu: systemów służących do obsługi tunelu (łącznie występujących systemów: sygnalizacji pożaru, wentylacji, nagłośnienia w tunelu, oświetlenia), lub systemów automatyki ze sterownikami redundantnymi, lub urządzeń telematyki drogowej (w tym kamer monitoringu drogowego i znaków/tablic zmiennej treści).

      Evaluation Method

      Punkty zostaną przyznane zgodnie z poniższą opisem:
      Ilość miesięcy doświadczenia spełniającego warunek opisany powyżej/Ilość przyznawanych punktów:

      • 12 pełnych miesięcy i mniej: 0 pkt
      • 13 pełnych miesięcy: 2 pkt
      • 14 pełnych miesięcy: 4 pkt
      • 15 pełnych miesięcy: 6 pkt
      • 16 pełnych miesięcy: 8 pkt
      • 17 pełnych miesięcy: 10 pkt
      • 18 pełnych miesięcy: 12 pkt
      • 19 pełnych miesięcy: 14 pkt
      • 20 pełnych miesięcy i więcej: 16 pkt

      Ponadto, jeżeli co najmniej jedno z wykazanych zadań obejmowało pełnienie nadzoru nad pracą dyspozytorów w centrum dyspozytorskim prowadzonym całodobowo (24 godziny na dobę 7 dni w tygodniu), przez okres min. kolejnych 12 miesięcy, oferta otrzyma dodatkowo 4 pkt.

      UWAGA:
      Wykonawca w ramach kryterium „Doświadczenie zawodowe Koordynatora CZR” może wskazać tylko jedną osobę. Zamawiający będzie oceniał doświadczenie tej osoby wg wymagań opisanych w pkt 8.2.4.2.a) i 21.1.2 IDW. Wskazana osoba będzie tą samą osobą, którą należy wymienić w Formularzu „Wykaz osób” (składanym na wezwanie Zamawiającego) do pełnienia funkcji Koordynatora CZR. Jeżeli Zamawiający będzie wzywał Wykonawcę w trybie art. 128 ust. 1 ustawy Pzp do złożenia, uzupełnienia lub poprawienia lub udzielenia wyjaśnień dotyczących jednolitego dokumentu w zakresie osób skierowanych do realizacji zamówienia lub „Wykazu osób”, o którym mowa w pkt 10.8 lit. c) IDW i prowadzić to będzie do zmiany Koordynatora CZR wskazanego w formularzu „Kryteria pozacenowe”, to w kryterium „Doświadczenie zawodowe Koordynatora CZR” oferta otrzyma 0 (zero) punktów.

    • Description

      Kryterium „Doświadczenie zawodowe zespołu serwisantów (DZ)” W tym kryterium można uzyskać maksymalnie 20 punktów. Punkty zostaną przyznane w następujący sposób: Po 4 pkt za każdego, skierowanego do realizacji zamówienia serwisanta spełniającego wymagane minimalne wykształcenie i doświadczenie, określone szczegółowo w poniższej tabeli. Punkty w tym kryterium zostaną przyznane na podstawie informacji zawartych w Formularzu 2.2 „Kryteria pozacenowe”.

      Evaluation Method

      Punkty zostaną przyznane w następujący sposób:
      Po 4 pkt za każdego, skierowanego do realizacji zamówienia serwisanta spełniającego wymagane minimalne wykształcenie i doświadczenie, określone szczegółowo w poniższej tabeli.

      1. Stanowisko (funkcja) - Serwisant branży elektroenergetycznej

        • Wykształcenie, kwalifikacje zawodowe - uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń
        • Minimalna liczba osób - 1
        • Minimalne doświadczenie - minimum dwa lata doświadczenia przy montażu i/lub serwisowaniu urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych

      2. Stanowisko (funkcja) - Serwisant branży teletechnicznej

        • Wykształcenie, kwalifikacje zawodowe - uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń
        • Minimalna liczba osób - 1
        • Minimalne doświadczenie - minimum dwa lata doświadczenia przy montażu i/lub serwisowaniu urządzeń teletechnicznych

      3. Stanowisko (funkcja) - serwisant urządzeń mostowych

        • Wykształcenie, kwalifikacje zawodowe - uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności mostowej
        • Minimalna liczba osób - 1
        • Minimalne doświadczenie - minimum dwa lata doświadczenia przy budowie, przebudowie lub remoncie obiektu/ów inżynierskiego/ich

      4. Stanowisko (funkcja) - Specjalista ds. ppoż.

        • Wykształcenie, kwalifikacje zawodowe - wykształcenie wyższe techniczne i szkolenie specjalistów ochrony przeciwpożarowej lub wykształcenie średnie i ukończone szkolenie inspektorów ochrony przeciwpożarowej lub tytuł zawodowy technika pożarnictwa
        • Minimalna liczba osób - 1
        • Minimalne doświadczenie - minimum dwa lata doświadczenia przy montażu i/lub serwisowaniu systemów ppoż.

      5. Stanowisko (funkcja) - Specjalista ds. wentylacji

        • Wykształcenie, kwalifikacje zawodowe - uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych bez ograniczeń
        • Minimalna liczba osób - 1
        • Minimalne doświadczenie - minimum dwa lata doświadczenia przy montażu i/lub serwisowaniu systemów wentylacji w tym min. 12 miesięcy przy montażu i/lub serwisowaniu systemów wentylacji tunelu

      UWAGA:

      • Przepis art. 223 ust. 1 ustawy Pzp może mieć zastosowanie jedynie w zakresie wyjaśnienia treści złożonych ofert. W następstwie czynności złożenia wyjaśnień Wykonawca nie może uzupełniać Formularza 2.2 „Kryteria pozacenowe” o dodatkowe zadania, nieujęte w Formularzu, lub dokonywać ich zmiany.
      • Jeżeli Wykonawca nie złoży wraz z ofertą Formularza 2.2 „Kryteria pozacenowe”, to w tych kryteriach oceny ofert otrzyma 0 (zero) punktów.
      • W przypadku, gdy Wykonawca wskaże więcej niż 1 osobę do pełnienia danej funkcji, Zamawiający oceniał będzie jedynie tę osobę, która została wskazana jako pierwsza w kolejności.

    Qualification requirements

      Found no qualification requirements in the contract notice.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
    Title
    Utrzymanie systemów bezpieczeństwa i urządzeń obsługi dwóch tuneli w ciągu drogi ekspresowej S52 wraz z przynależną infrastrukturą do tuneli i obsługą Centrum Zarządzania Ruchem
    Type
    ResultPrequalification
    Main code
    50000000Repair and maintenance services
    Supplemental codes
    50711000Repair and maintenance services of electrical building installations50712000Repair and maintenance services of mechanical building installations
    Location
    Krakowski
    Estimated value
    PLN 23,322,840.00
    Duration
    24 months

    Active similar competitions

    • Nadleśnictwo Limanowa

      Zabezpieczenie przeciwerozyjne szlaków zrywkowych w Nadleśnictwie Limanowa w leśnictwach Jaworz, Łopień, oraz Kiczora

      Nadleśnictwo Limanowa potrzebuje wykonania robót budowlanych w postaci „dylowanki” na szlakach zrywkowych w leśnictwach Jaworz, Łopień oraz Kiczora, w ramach projektu „Zabezpieczenie przeciwerozyjne szlaków zrywkowych w Nadleśnictwie Limanowa w leśnictwach Jaworz, Łopień oraz Kiczora”. Projekt jest współfinansowany ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Usługi mają być świadczone w powiecie nowosądeckim. Kryteria oceny ofert to cena (60%), okres udzielonej rękojmi za wady (20%) oraz doświadczenie kierownika budowy (20%). Wymagane jest, aby kierownik budowy posiadał uprawnienia bez ograniczeń w specjalności drogowej z minimum 5-letnim doświadczeniem zawodowym, licząc od dnia uzyskania uprawnień. Preferowane jest doświadczenie 7-letnie lub dłuższe. Okres rękojmi za wady powinien wynosić od 60 do 84 miesięcy, przy czym preferowany jest okres 84 miesięcy.

      CompetitionOct 8, 2026
      Nov 2, 2026(23 days)

    • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

      Kjemikalier og vannbehandling

      Bieżące utrzymanie, konserwacji oraz naprawa awaryjna obiektów inżynierskich w roku 2027 na drogach krajowych GDDKiA Oddział w Szczecinie z podziałem na 2 części.

      Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje usług bieżącego utrzymania, konserwacji oraz napraw awaryjnych obiektów inżynierskich na drogach krajowych GDDKiA Oddział w Szczecinie, obejmujących utrzymanie czystości, roboty konserwacyjne oraz usuwanie awarii na obiektach mostowych. Usługi będą świadczone w 2027 roku na terenie Rejonu Lipiany oraz Rejonu Szczecinek. Kryteria oceny ofert to cena (60%), wysokość kar umownych (20%) oraz doświadczenie kierownika utrzymania (20%). Wymagane jest wykazanie posiadania środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 350 000,00 PLN, doświadczenia w realizacji dwóch zadań z zakresu utrzymania lub budowy/przebudowy/remontu drogowych obiektów inżynierskich na drogach klasy minimum G o wartości co najmniej 600 000 PLN brutto każde w ciągu ostatnich 5 lat, oraz dysponowanie co najmniej jednym Kierownikiem Utrzymania z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej mostowej, który brał udział w realizacji co najmniej 2 zadań obejmujących budowę, przebudowę, remont lub utrzymanie drogowych obiektów inżynierskich na drogach klasy minimum G.

      CompetitionOct 5, 2026
      Nov 12, 2026(33 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      PEŁNIENIE NADZORU INWESTORSKIEGO NAD ZADANIEM ZAPROJEKTOWANIE I WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH DLA ZADANIA PN. PRACE NA LINIACH KOLEJOWYCH NR 140 I 169 NA ODCINKU ORZESZE JAŚKOWICE – TYCHY REALIZOWANEGO W RAMACH PROGRAMU FUNDUSZE EUROPEJSKIE NA INFRASTRUKTURĘ, KLIMAT, ŚRODOWISKO 2021-2027

      PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. potrzebuje usług nadzoru inwestorskiego nad zadaniem projektowania i wykonania robót budowlanych na liniach kolejowych nr 140 i 169 na odcinku Orzesze Jaśkowice – Tychy, realizowanym w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Usługi mają być świadczone przez 23 miesiące w województwie śląskim (Katowicki). Kryteria oceny ofert to cena (76%), kwalifikacje personelu wykonawcy (14%) oraz zespół wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 2 usług zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych o wartości co najmniej 100 000 000 PLN brutto każda, w ciągu ostatnich 10 lat. Wykonawca musi dysponować Inżynierem Projektu z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej (lub mostowej, drogowej, konstrukcyjno-budowlanej) oraz minimum 5-letnim doświadczeniem na stanowisku Inżyniera Projektu lub równorzędnym w zarządzaniu projektami inwestycyjnymi o wartości co najmniej 100 mln PLN netto, w tym co najmniej 2 inwestycjami infrastruktury transportowej (przez minimum 12 miesięcy na każdej), z czego przynajmniej 1 dotyczyła infrastruktury kolejowej. Wymagany jest również Kierownik zespołu przeglądu dokumentacji z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej oraz minimum 5-letnim doświadczeniem w opracowywaniu lub sprawdzaniu dokumentacji projektowych przy inwestycjach kolejowych. Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 1 076 180 PLN.

      CompetitionSep 30, 2026
      Oct 15, 2026(5 days)

    • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

      Anleggs- og infrastrukturbygging

      ROZBUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S1 ODC. MYSŁOWICE – LĘDZINY (JEZDNIA LEWA I PRAWA)

      Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje zaprojektowania i wykonania rozbudowy drogi ekspresowej S1 na odcinku od km 549+830,00 do km 554+570,00 w województwie śląskim. Kontrakt ma trwać 44 miesiące, a jego wartość przekracza 20 000 000 euro. Zamówienie obejmuje rozbudowę drogi ekspresowej S1, łączącej istniejący przebieg drogi S1 od węzła Pyrzowice do węzła Brzęczkowice z budowanym odcinkiem tej drogi od węzła Kosztowy II do Bielska Białej. Wykonawca musi osobiście wykonać kluczowe zadania, takie jak nawierzchnia trasy głównej (łącznie z wytworzeniem i wbudowaniem) oraz wykonanie pozostałych warstw konstrukcji nawierzchni powyżej gruntu rodzimego lub nasypowego. Kryteria oceny ofert to cena (60%), przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne (20%) oraz przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe (20%). Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu w wysokości co najmniej 78 milionów PLN za ostatnie trzy lata obrotowe, doświadczenia w wykonaniu co najmniej jednego zadania budowy lub przebudowy dróg lub ulic klasy min. GP dwujezdniowych o wartości co najmniej 134 milionów PLN netto, budowy lub przebudowy jednego obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub klasy I, oraz budowy lub przebudowy jednego obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub klasy I i długości całkowitej co najmniej 50 m. Ponadto, wymagane jest posiadanie kierownika budowy z minimum 12-miesięcznym doświadczeniem w realizacji zadań drogowych lub mostowych o określonej wartości i parametrach, a także dostęp do wytwórni mieszanek mineralno-asfaltowych o wydajności min. 240 Mg/h.

      CompetitionOct 2, 2026
      Oct 19, 2026(9 days)

    • Gmina Miasto Świnoujście

      Byggeteknisk konsulentvirksomhet

      „Pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Przebudowa ulicy Barlickiego od przejazdu kolejowego PKP przy ul. Ludzi Morza do skrzyżowania z ulicą Nowoartyleryjską”

      Gmina Miasto Świnoujście potrzebuje usług pełnienia funkcji Inżyniera Kontraktu w ramach zadania inwestycyjnego pn.: „Przebudowa ulicy Barlickiego od przejazdu kolejowego PKP przy ul. Ludzi Morza do skrzyżowania z ulicą Nowoartyleryjską” przez 27 miesięcy. Usługa obejmuje zarządzanie, koordynację, kontrolę, nadzór oraz rozliczanie zadania inwestycyjnego. Kryteria oceny ofert to cena (60%) oraz kwalifikacje i doświadczenie zawodowe osób skierowanych do realizacji zamówienia (40%). Wymagane jest ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na kwotę nie niższą niż 500 000,00 PLN oraz wykonanie co najmniej dwóch usług odpowiadających przedmiotowi zamówienia w ciągu ostatnich 5 lat, każda o wartości robót co najmniej 4 000 000,00 PLN brutto, obejmujących budowę lub przebudowę drogi z infrastrukturą techniczną o nawierzchni z mieszanek mineralno-asfaltowych. Zespół musi składać się z kierownika zespołu Inżyniera Kontraktu, inspektora nadzoru w specjalności drogowej, inspektora nadzoru robót w specjalności instalacyjnej (elektrycznej, cieplnej, wentylacyjnej, gazowej, wodociągowej i kanalizacyjnej, telekomunikacyjnej), inspektora nadzoru przyrodniczego oraz inspektora ds. rozliczeń finansowych i roszczeń, z których każdy musi posiadać określone doświadczenie i uprawnienia.

      CompetitionOct 2, 2026
      Nov 9, 2026(30 days)