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    ETCS Flensburg – Maschen

    DB InfraGO AG

    ETCS Flensburg – Maschen

    1. Wettbewerbsbekanntmachung veröffentlicht

      25. mars kl. 14:2525. mars 2024 kl. 14:25
    2. Teilnahmefrist

      25. april kl. 12:0025. april 2024 kl. 12:00

    Brief

    Deutschland: Ausschreibungen/DB InfraGO AG/ETCS Flensburg – Maschen

    Veröffentlichte Frist abgelaufen

    Die veröffentlichte Frist ist abgelaufen. Bei mehrstufigen Verfahren kann eine spätere Angebotsfrist weiterhin gelten — prüfen Sie die Bekanntmachung oder das Portal für die aktuelle Phase.

    Brief

    Die DB InfraGO AG plant Ausrüstung der Strecke Flensburg – Maschen mit ETCS Technik. Die Investitionssumme für dieses Projekt wird mit EUR 347 Mio. veranschlagt. Hiervon sind bereits ca. EUR 18,6 Mio. über einen bestehenden Vertrag abgerechnet worden. Der hier neu ausgeschriebene Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen. Es wird mit einer derzeit geplanten Bauzeit bis zum 31.12.2030 gerechnet. Der Versicherungsvertrag beginnt nach Beendigung des Ausschreibungsverfahrens mit dem Datum des Zuschlages im Anschluss an eine derzeit bestehende Vorlaufdeckung. Die Maßnahme ist in 6 PA unterteilt die zu unterschiedlichen Zeitpunkten starten und auch fertig gestellt werden. (Typ H-EU) In der Haftpflichtversicherung beträgt die Deckungssumme je Schadenfall EUR 20.000.000 pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich der Leistungen aus der Umwelthaftpflichtversicherung. In der Planungshaftpflichtversicherung steht eine separate Deckungssumme je Schadenfall von EUR10.000.000 pauschal für Sach- und Vermögensschäden zur Verfügung. Die vorgenannten Summen sind dreifach maximiert. Die Extendend Maintenance im Teil Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung beträgt in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens EUR 10 000. Für Personenschäden entfällt der Selbstbehalt. In der Planungshaftpflichtversicherung ist die erweiterte Planungsdeckung eingeschlossen. Im Rahmen der erweiterten Planungsdeckung beträgt der Selbstbehalt EUR 100.000

    Über das Angebot

      Die DB InfraGO AG plant Ausrüstung der Strecke Flensburg – Maschen mit ETCS Technik. Die Investitionssumme für dieses Projekt wird mit EUR 347 Mio. veranschlagt. Hiervon sind bereits ca. EUR 18,6 Mio. über einen bestehenden Vertrag abgerechnet worden. Der hier neu ausgeschriebene Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen. Es wird mit einer derzeit geplanten Bauzeit bis zum 31.12.2030 gerechnet. Der Versicherungsvertrag beginnt nach Beendigung des Ausschreibungsverfahrens mit dem Datum des Zuschlages im Anschluss an eine derzeit bestehende Vorlaufdeckung. Die Maßnahme ist in 6 PA unterteilt die zu unterschiedlichen Zeitpunkten starten und auch fertig gestellt werden. (Typ H-EU) In der Haftpflichtversicherung beträgt die Deckungssumme je Schadenfall EUR 20.000.000 pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich der Leistungen aus der Umwelthaftpflichtversicherung. In der Planungshaftpflichtversicherung steht eine separate Deckungssumme je Schadenfall von EUR10.000.000 pauschal für Sach- und Vermögensschäden zur Verfügung. Die vorgenannten Summen sind dreifach maximiert. Die Extendend Maintenance im Teil Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung beträgt in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens EUR 10 000. Für Personenschäden entfällt der Selbstbehalt. In der Planungshaftpflichtversicherung ist die erweiterte Planungsdeckung eingeschlossen. Im Rahmen der erweiterten Planungsdeckung beträgt der Selbstbehalt EUR 100.000

      Kontakttelefon
      +49 6172 4868651
      Kontakt-E-Mail
      vergaben@dva.net
      Adresse
      Adam-Riese-Straße 11-13, 60327 Frankfurt am Main

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    Zuschlagskriterien

      Keine zuschlagskriterien in der Auftragsbekanntmachung gefunden.

    Qualifikationsanforderungen

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen in der Lage sein, für Los 1 eine Führungsquote von 30 % bzw. für Los 2 eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zeichnen zu können.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis per Bewerbereigenerklärung.

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen als Risikoträger zum Betrieb der ausgeschriebenen Versicherungssparte(n) (Bauwesenversicherung / Haftpflichtversicherung / Schaden- o. Verlustversicherung) in einem Staat der EU zugelassen sein und die gesetzlichen Voraussetzungen zur Ausübung des Geschäftsbetriebs als Versicherungsunternehmen nach den gesetzlichen Bestimmungen des Versicherungsaufsichtsgesetzes (VAG), insbesondere die Erlaubnistatbestände der §§ 8 ff., 57 ff., 61 ff. und 67 ff. erfüllen. Vertreter von Unternehmen, die außerhalb der Landesgrenzen der Bundesrepublik Deutschland ihren Geschäftssitz haben, geben die oben genannte(n) Erklärung(en) nach Maßgabe der Rechtsvorschriften des Staates ab, in dem das Unternehmen ansässig ist.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis per Bewerbereigenerklärung. Der Auftraggeber behält sich Rückfragen sowie die Anforderung zusätzlicher Nachweise in diesem Zusammenhang ausdrücklich vor.

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen über ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung einer anderen unabhängigen Ratingagentur verfügen. Unternehmen, die kein Rating besitzen, müssen nachweisen, dass sie eine mit dem geforderten Rating vergleichbare finanzielle Leistungsfähigkeit besitzen.

      Dokumentationsanforderung

      Bewerbereigenerklärung. Der Auftraggeber behält sich die Anforderung eines aktuellen Nachweises des Ratings bzw. des vergleichbaren Nachweises der finanziellen Leistungsfähigkeit sowie eine Gegenprüfung der Nachweise vor.

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen in der Lage sein, den Geschäftsverkehr in deutscher Sprache abwickeln zu können.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis per Bewerbereigenerklärung.

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen über eine ausreichende personelle Ausstattung für die Vertragsbearbeitung im Bauleistungsteil verfügen: im Bauleistungsteil über einen verantwortlichen Mitarbeiter mit Entscheidungsbefugnis, einer Berufserfahrung von mindestens 3 Jahren und ausreichender Qualifikation (Versicherungskaufleute, Juristen, Ingenieure o. jeweils gleichwertige Ausbildung) sowie einen Vertreter für diesen Mitarbeiter.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis per Bewerbereigenerklärung und per Erklärung zur personellen Ausstattung.

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen über eine ausreichende personelle Ausstattung für die Vertragsbearbeitung im Haftpflichtteil verfügen: im Haftpflichtteil über einen weiteren verantwortlichen Mitarbeiter mit Entscheidungsbefugnis, einer Berufserfahrung von mindestens 3 Jahren und ausreichender Qualifikation (Versicherungskaufleute, Juristen, Ingenieure o. jeweils gleichwertige Ausbildung) sowie einen Vertreter für diesen Mitarbeiter.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis per Bewerbereigenerklärung und per Erklärung zur personellen Ausstattung.

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen über eine ausreichende personelle Ausstattung für die Schadenbearbeitung im Bauleistungsteil verfügen: im Bauleistungsteil über mindestens einen weiteren verantwortlichen Mitarbeiter mit Entscheidungsbefugnis, einer Berufserfahrung von mindestens 3 Jahren und ausreichender Qualifikation (Versicherungskaufleute, Juristen, Ingenieure o. jeweils gleichwertige Ausbildung) sowie einen Vertreter für diesen Mitarbeiter.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis per Bewerbereigenerklärung und per Erklärung zur personellen Ausstattung.

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen über eine ausreichende personelle Ausstattung für die Schadenbearbeitung im Haftpflicht- und Planungshaftpflichtteil verfügen: über mindestens 2 weitere verantwortliche Mitarbeiter jeweils mit Entscheidungsbefugnis, einer Berufserfahrung von mindestens 3 Jahren und ausreichender Qualifikation (Versicherungskaufleute, Juristen, Ingenieure o. jeweils gleichwertige Ausbildung) sowie jeweils einen Vertreter für diese 2 Mitarbeiter. Mehrfachnennungen sind nicht zulässig.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis per Bewerbereigenerklärung und per Erklärung zur personellen Ausstattung.

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen über Erfahrungen mit der Versicherung von Bauprojekten aus dem Infrastrukturbereich bzw. Hoch-/Tiefbau (öffentlich und/oder privat) verfügen, an denen das Unternehmen (risikotragende Stelle) als Führungs- oder Alleinversicherer beteiligt war/ist und die jeweils ein Bausummenvolumen inklusive der Kosten für Neben- und Planungsleistungen von mindestens 50 Mio. EUR netto zum Gegenstand hatten/haben.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis durch mindestens 2 Referenzen über die Zeichnung von vergleichbaren Versicherungsverträgen (kombinierte Bauleistungs-/ Betriebs- u. Berufshaftpflichtversicherung auch für Planungsleistungen) für Infrastrukturprojekte bzw. Hoch-/Tiefbau aus den vergangenen 6 Kalenderjahren vor Bekanntmachung (ohne ext. Maintenance/Nachhaftung) oder derzeit noch bestehen („Erklärung Referenzen“).

    • Beschreibung

      Die Unternehmen müssen über Erfahrung mit der Bearbeitung von Planungshaftpflichtschäden > 100 TEUR als Führungs- oder Alleinversicherer verfügen.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis durch mind. 2 Referenzen zu Schadenmeldungen aus den vergangenen 6 Kalenderjahren vor Bekanntmachung („Erklärung Referenzen“).

    • Beschreibung

      Das Unternehmen muss in der Lage sein, ein Schadenreporting in Form einer xls-Datei zu erstellen, die zum Ende eines jeden Quartals u. nach Anforderung innerhalb von 48 Stunden per E-Mail an die DVA Deutsche Verkehrs-Assekuranz-Vermittlungs-GmbH zu übermitteln.

      Dokumentationsanforderung

      Nachweis per Bewerbereigenerklärung.

    Frühere Zuschlagsempfänger

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    Auftraggeber
    DB InfraGO AG
    Titel
    ETCS Flensburg – Maschen
    Typ
    WettbewerbPräqualifikation
    Hauptcode
    66513200Bauwesenversicherungen
    Zusätzliche Codes

    Keine zusätzlichen Codes vom Käufer…

    Ort
    Flensburg, Kreisfreie Stadt

    Aktive ähnliche Ausschreibungen

    • DB InfraGO AG

      Projektversicherung für das Bauvorhaben Scan Med Hamburg

      Die DB InfraGO AG benötigt Projektversicherungsdienstleistungen für das Bauvorhaben Scan Med Hamburg, das die Ausrüstung des Korridors ScanMed Hamburg mit DStW-Technik und ETCS Level 2 ohne Signale (L2oS) umfasst, insbesondere im Netzbezirk Lüneburg. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 496 Millionen Euro, wovon 30 Millionen Euro bereits über einen bestehenden Vertrag abgerechnet wurden. Der neue Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen und soll eine geplante Bauzeit bis zum 31.08.2030 abdecken. Die Haftpflichtversicherung hat eine Deckungssumme von 25.000.000 Euro pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich Umwelthaftpflicht, dreifach maximiert. Die Planungshaftpflichtversicherung bietet eine separate Deckungssumme von 10.000.000 Euro pauschal für Sach- und Vermögensschäden, ebenfalls dreifach maximiert. Die Extended Maintenance im Bereich Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate, die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre und in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 Euro, entfällt jedoch bei Personenschäden. In der Planungshaftpflichtversicherung ist die erweiterte Planungsdeckung mit einem Selbstbehalt von 100.000 Euro eingeschlossen. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität, deren genaue Gewichtung den Vergabeunterlagen zu entnehmen ist. Qualifikationsanforderungen umfassen die Vorlage einer Bewerbereigenerklärung zur wirtschaftlichen und finanziellen Leistungsfähigkeit, die Fähigkeit, eine Führungsquote von 30 % (Los 1) bzw. eine Beteiligungsquote von 5 % (Los 2) des Vertrags zu zeichnen, die Zulassung als Risikoträger für die ausgeschriebenen Versicherungssparten in einem EU-Staat gemäß VAG und ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung.

      Wettbewerb mit Qualifikation2. okt. 2026
      30. okt. 2026(22 Tage)
    • DB InfraGO AG

      Projektversicherung Neubau Rudersdorfer Tunnel

      Die Deutsche Bahn AG benötigt Versicherungsdienstleistungen für den Neubau des Rudersdorfer Tunnels in Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt, Deutschland. Der Vertrag hat eine Laufzeit bis zum 31.12.2035 und löst einen bestehenden Vertrag ab. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 497,4 Millionen Euro, wovon 24,6 Millionen Euro bereits über einen bestehenden Vertrag abgerechnet wurden. Die Dienstleistungen umfassen eine Projektversicherung für den Neubau des Rudersdorfer Tunnels, einschließlich Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von 25.000.000 Euro je Schadenfall (dreifach maximiert) und Planungshaftpflichtversicherung mit einer separaten Deckungssumme von 10.000.000 Euro je Schadenfall (dreifach maximiert). Die Extended Maintenance im Bereich Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung beträgt 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 Euro, bei erweiterter Planungsdeckung 100.000 Euro. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität (Details in den Vergabeunterlagen). Bewerber müssen in der Lage sein, für Los 1 eine Führungsquote von 30 % bzw. für Los 2 eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zu zeichnen, als Risikoträger für die ausgeschriebenen Versicherungssparten in einem EU-Staat zugelassen sein und über ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung verfügen.

      Wettbewerb mit Qualifikation30. sep. 2026
      30. okt. 2026(22 Tage)
    • Deutsche Bahn AG

      Qualifizierungssystem im Sinne des § 48 SektVO (Präqualifikationsverfahren – PQ-Verfahren) für Versicherungsleistungen im Bereich Bau-Kombipolice

      Die Deutsche Bahn AG benötigt Versicherungsleistungen im Bereich Bau-Kombipolice für Bauvorhaben im gesamten Bundesgebiet. Es handelt sich um Projektversicherungen, deren Vertragsdauer der geplanten Projektlaufzeit (Bauzeit) entspricht, mit der Option auf Verlängerung. Vereinzelt werden auch mehrjährige Sammel-/Rahmenverträge für mehrere Bauprojekte abgeschlossen. Der geschätzte kumulierte Wertumfang der zu versichernden Bauvorhaben beläuft sich auf ca. 5-10 Milliarden Euro pro Jahr. Die Qualifizierung erfolgt in zwei Kategorien: PQ-A für Vertragsführung und PQ-B für Vertragsbeteiligung, wobei PQ-A auch die Qualifizierung PQ-B umfasst. Bewerber müssen in der Lage sein, für PQ-A eine Führungsquote von 30 % bzw. für PQ-B eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zu zeichnen, als Risikoträger in einem EU-Staat zugelassen sein und ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung nachweisen.

      Qualifizierungssystem16. sep. 2026
      14. okt. 2029(100+ Tage)
    • Berliner Verkehrsbetriebe, Bereich Einkauf/ Materialwirtschaft

      Forsikringstjenester

      Vertragsbegleitung Kombinierte Bauleistungs- und Haftpflichtversicherung für das Projekt Verlängerung U3 Mexikoplatz - Los 2

      Die Berliner Verkehrsbetriebe, Bereich Einkauf/Materialwirtschaft, benötigt Dienstleistungen zur Vertragsbegleitung einer kombinierten Bauleistungs- und Haftpflichtversicherung für das Projekt Verlängerung U3 Mexikoplatz in Berlin. Die Bewertung der Angebote erfolgt nach Qualität (Angebotspräsentation, 15%) und Kosten (Grundprämiensatz, Verlängerungsprämiensatz, Stillstand-Verlängerungsprämiensatz, 85%). Es werden mindestens zwei vergleichbare Referenzen aus den Jahren 2022, 2023, 2024 und/oder 2025 gefordert, die die Laufzeit des Projektes, den Auftraggeber, den Auftragsgegenstand, die Versicherungssumme, den Deckungsumfang sowie die führende oder beteiligte Zeichnungsquote angeben.

      Wettbewerb mit Qualifikation2. okt. 2026
      3. nov. 2026(26 Tage)
    • Bundesministerium für Verkehr

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Machbarkeitsstudie zu den finanziellen und planerischen Auswirkungen sowie der zeitlichen Verzögerung einer geänderten Planung der Ausbaustrecke 46/2 (BETU-WE-Linie Emmerich-Oberhausen)

      Das Bundesministerium für Verkehr benötigt Dienstleistungen für eine Machbarkeitsstudie zur Bewertung der finanziellen und planerischen Auswirkungen sowie der zeitlichen Verzögerung einer geänderten Planung der Ausbaustrecke 46/2 (BETU-WE-Linie Emmerich-Oberhausen) über einen Zeitraum von 8 Monaten. Die Studie soll die Auswirkungen einer von einer Bürgerinitiative vorgeschlagenen Trassenführung ("Optimierte Gleisbettvariante") im Vergleich zur bisherigen Planung bewerten, insbesondere hinsichtlich Verzögerungen und Mehrkosten, und prüfen, ob die vorgeschlagene Variante rechtlich umsetzbar ist. Es wird eine Betriebs-/Berufshaftpflichtversicherung mit einer Deckung von mindestens 3.000.000 EUR für Personen- und Sachschäden sowie 100.000 EUR für Vermögensschäden gefordert. Zudem sind mindestens 2 Referenzprojekte aus den letzten 5 Jahren im Bereich der Planung von Infrastrukturprojekten im Straßenbau mit Herstellungskosten von jeweils mindestens 20 Mio. Euro nachzuweisen. Es muss eine Eigenerklärung zu möglichen Interessenkonflikten abgegeben werden, insbesondere in Bezug auf Verbindungen zum Planfeststellungsverfahren, der Bürgerinitiative "Rettet den Eltenberg" oder der Studie zur "Optimierten Gleisbettvariante".

      Wettbewerb8. sep. 2026
      13. okt. 2026(5 Tage)