Search

  • Search

    Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie

    Gmina Miejska Kraków - Urząd Miasta Krakowa

    Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie

    1. Competition notice published

      Jul 9, 5:03 AMJuly 9, 2026 5:03 AM

    2. Change in competition

      Jul 30, 11:33 AMJuly 30, 2026 11:33 AM

    3. Change in competition

      Aug 20, 6:48 AMAugust 20, 2026 6:48 AM

    4. Change in competition

      Aug 31, 7:15 AMAugust 31, 2026 7:15 AM

    5. Change in competition

      Sep 16, 10:59 AMSeptember 16, 2026 10:59 AM

    6. Change in competition

      Sep 29, 7:16 AMSeptember 29, 2026 7:16 AM

    7. Change in competition

      Oct 21, 10:06 AMOctober 21, 2026 10:06 AM

    8. Tender submission deadline

      Nov 10, 9:00 AMNovember 10, 2026 9:00 AM

    9. Opening date

      Nov 10, 9:30 AMNovember 10, 2026 9:30 AM

    10. Tender validity period

      Mar 10, 2027 9:00 AMMarch 10, 2027 9:00 AM

    Brief

    Poland: Tenders/Gmina Miejska Kraków - Urząd Miasta Krakowa/Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie
    Brief

    Arkitekttjenester

    Gmina Miejska Kraków potrzebuje usług w zakresie opracowania dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie. Zamówienie podstawowe obejmuje studium wykonalności i koncepcję techniczną, a opcje obejmują szczegółową koncepcję techniczną, kartę informacyjną przedsięwzięcia, inwentaryzację przyrodniczą z raportem oddziaływania na środowisko, program funkcjonalno-użytkowy, ustalenie stref wpływu, szczegółowe badania geologiczne oraz wsparcie w postępowaniu przetargowym. Całkowity czas realizacji zamówienia, włącznie z opcjami, wynosi do 64 miesięcy. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%) oraz doświadczenia zespołu projektowego (40%), w tym dodatkowego doświadczenia Koordynatora/ki (12%), Specjalisty/ki w zakresie projektowania konstrukcyjno-budowlanego (12%), Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej (12%) i BIM Managera (4%). Wymagane jest doświadczenie w realizacji co najmniej jednej usługi polegającej na opracowaniu studium wykonalności dla budowy linii metra lub kolei w tunelu TBM o długości co najmniej 10 km oraz jednej usługi polegającej na opracowaniu koncepcji technicznej/projektu budowlanego dla budowy linii metra lub kolei w tunelu TBM o długości co najmniej 3 km. Wymagany jest również zespół składający się z Koordynatora/ki z doświadczeniem w koordynowaniu podobnych usług, BIM Managera z doświadczeniem w koordynowaniu i zarządzaniu dokumentacją projektową w metodyce BIM oraz przygotowaniu Planu Wykonania BIM, Specjalisty/ki ds. analiz i prognoz ruchu z doświadczeniem w co najmniej dwóch analizach ruchowych dla systemu transportu szynowego oraz Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej z uprawnieniami budowlanymi i doświadczeniem w opracowaniu studium wykonalności lub koncepcji technicznej/projektu budowlanego dla linii metra lub kolei.

    About the bid

      NAZWA ORAZ ADRES ZAMAWIAJĄCEGO Gmina Miejska Kraków pl. Wszystkich Świętych 3-4 31-004 Kraków NIP 676-101-37-17 Regon 351554353 reprezentowana, na podstawie pełnomocnictwa Prezydenta Miasta Krakowa nr 452/2026 z dnia 1 lipca 2026 r. przez: Łukasza Szewczyka - Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie ul. Reymonta 20 30-059 Kraków NIP: 6762530337 REGON: 367252869 1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie. Zamówienie jest realizowane w ramach zadania inwestycyjnego nr SI/T1.132/26 pn.: „Budowa Metra”. 2. Przedmiot zamówienia został podzielony na następujące etapy: 1) Zamówienie podstawowe: a) Etap Ia – opracowanie studium wykonalności ze wskazaniem wariantu rekomendowanego, b) Etap Ib – opracowanie koncepcji technicznej, 2) Zamówienie objęte prawem opcji: a) Etap II (opcja I) – opracowanie szczegółowej koncepcji technicznej, b) Etap III (opcja II) – opracowanie karty informacyjnej przedsięwzięcia, c) Etap IV (opcja III) – opracowanie całorocznej inwentaryzacji przyrodniczej wraz z raportem oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko i uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, d) Etap V (opcja IV) – opracowanie programu funkcjonalno-użytkowego, e) Etap VI (opcja V) – ustalenie stref wpływu, ocena stanu budynków, analiza oddziaływań dynamicznych, f) Etap VII (opcja VI) – wykonanie szczegółowych badań geologicznych, g) Etap VIII (opcja VII) – udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego na opracowanie dokumentacji projektowej lub realizację robót budowlanych. 3. Zamawiający może skorzystać z prawa opcji na warunkach określonych w § 1 ust. 14 Projektowanych Postanowień Umowy (zwanych dalej PPU), stanowiących załącznik nr 1 do SWZ. 4. Wykonawca zobowiązany jest wykonać przedmiot zamówienia zgodnie z Opisem przedmiotu zamówienia (OPZ) i jego załącznikami, stanowiącymi załącznik nr 1 do SWZ. Zakres przedmiotu zamówienia oraz obowiązki Wykonawcy zostały określone nie tylko w PPU, ale również w OPZ i Wymaganiach Wymiany Informacji (EIR), które stanowią integralną część PPU i powinny być interpretowane w sposób łączny. UWAGA: W każdym miejscu, w którym wskazuje się lub przytacza Polską Normę PN, Zamawiający dopuszcza normy równoważne, zgodnie z art. 101 ust. 4 ustawy Pzp. 5. Zgodnie z § 10 PPU Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji jakości i rękojmi na Dokumentację wchodzącą w skład Przedmiotu umowy w zakresie Etapu Ia – VIII na okres wynoszący 60 miesięcy. Okres gwarancji jakości i rękojmi biegnie odrębnie dla poszczególnych Etapów od dnia odbioru Etapu. 6. TERMIN WYKONANIA ZAMÓWIENIA I. Wykonawca zobowiązany jest wykonać przedmiot zamówienia w następujących terminach: 1) Zamówienie podstawowe – w terminie do 18 miesięcy od dnia zawarcia umowy, tj.: a) Wykonawca zobowiązany jest przekazać Zamawiającemu w terminie do 10 dni od dnia podpisania umowy harmonogram rzeczowo-finansowy. Harmonogram ten winien uwzględniać wysokość wynagrodzenia, o którym mowa w § 8 ust. 1 pkt 1 PPU. Harmonogram zostanie przedstawiony Zamawiającemu do akceptacji. Zamawiający zastrzega sobie możliwość zgłaszania uwag do ww. harmonogramu w terminie do 7 dni od jego przedłożenia przez Wykonawcę. Wykonawca zobowiązany jest do uwzględnienia uwag Zamawiającego oraz przedłożenia skorygowanego harmonogramu rzeczowo-finansowego w terminie do 5 dni od daty otrzymania uwag od Zamawiającego. W przypadku skorzystania przez Zamawiającego z prawa opcji, Wykonawca zobowiązany jest do aktualizacji harmonogramu rzeczowo – finansowego w terminie do 10 dni od dnia doręczenia Wykonawcy oświadczenia Zamawiającego o skorzystaniu z prawa opcji b) Etap Ia - opracowanie studium wykonalności, w terminie do 12 miesięcy od dnia zawarcia umowy, c) Etap Ib – opracowanie koncepcji technicznej, w terminie do 18 miesięcy od dnia zawarcia umowy. 2) Zamówienie w ramach opcji - termin realizacji wynosi do 64 miesięcy licząc od dnia zawarcia umowy, tj.: a) Etap II (opcja I) – do 12 miesięcy, b) Etap III (opcja II) – do 4 miesięcy, c) Etap IV (opcja III) – do 22 miesięcy, d) Etap V (opcja IV) – do 26 miesięcy, e) Etap VI (opcja V) – do 14 miesięcy, f) Etap VII (opcja VI) – do 24 miesięcy, g) Etap VIII (opcja VII) – do 12 miesięcy, oraz okresu mobilizacji, o którym mowa w § 1 ust. 14 pkt 3) PPU, licząc od dnia zawiadomienia Wykonawcy o skorzystaniu z prawa opcji. II. Maksymalny termin zakończenia realizacji Etapów od Ia do VIII wynosi 64 miesiące licząc od dnia zawarcia umowy. Zamawiający może skorzystać z prawa opcji w terminie od 14 do 38 miesięcy licząc od dnia zawarcia umowy w zakresie Etapu II – VII, a w odniesieniu do Etapu VIII w terminie do 51 miesięcy i 15 dni. III. Szczegółowe informacje dotyczące terminów wykonania zamówienia zostały określone w § 6 PPU, stanowiących załącznik nr 1 do SWZ. 7. Wykonawca przed upływem terminu składania ofert zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości: 400 000,00 zł (słownie: czterysta tysięcy złotych 00/100) i utrzymać je nieprzerwalnie do dnia upływu terminu związania ofertą, z wyjątkiem przypadków, o których mowa w art. 98 ust. 1 pkt 2 i 3 oraz ust. 2 ustawy Pzp. Wymagania dotyczące wadium zostały wskazane w sekcji XVIII SWZ. 8. Opis sposobu przygotowania oferty został określony w sekcji X SWZ. 9. SWZ została zamieszczona na stronie internetowej prowadzonego postępowania, gdzie znajdują się wszystkie informacje dotyczące niniejszego postępowania pod adresem https://zimkrakow.ezamawiajacy.pl/pn/zimkrakow/demand/notice/publicpzp/current/list?USER_MENU_HOVER=publicpzpCurrentNoticePublicListMain features of the procedure1. Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego, na podstawie art. 132 ustawy z dnia 11 września 2019 r. - Prawo zamówień publicznych (t. j. Dz. U. z 2026 r., poz. 793) - zwanej dalej „ustawą Pzp”. 2. Wartość zamówienia przekracza wyrażoną w złotych równowartość kwoty 10 000 000 euro. 3. Rodzaj zamówienia: usługi. 4. Zamawiający, zgodnie z art. 139 ust. 1 ustawy Pzp, przewiduje odwróconą kolejność czynności, tj. najpierw dokona badania i oceny ofert, a następnie dokona kwalifikacji podmiotowej Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu. W związku z zastosowaniem powyższej procedury, Zamawiający nie wymaga złożenia wraz z ofertą oświadczenia w postaci Jednolitego Europejskiego Dokumentu Zamówienia (JEDZ). Zamawiający żąda złożenia tego oświadczenia wyłącznie od Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona. 5. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy nie podlegają wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 108 ust. 1 i 2 ustawy Pzp, z zastrzeżeniem art. 110 ust. 2 ustawy Pzp. Ponadto o udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy nie podlegają wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. Urz. UE nr L 229 z 31.7.2014, str. 1), dalej: rozporządzenie 833/2014, w brzmieniu nadanym rozporządzeniem Rady (UE) 2025/2033 w sprawie zmiany rozporządzenia (UE) nr 833/2014 dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz.U. UE. L. 2025.2033), dalej: rozporządzenie 2025/2033 oraz nie podlegają wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego (t.j. Dz.U. z 2025, poz. 514). Szczegółowy opis podstaw wykluczenia określony jest w sekcji XIV SWZ oraz w sekcji 2.1.6. pn. "Podstawy wykluczenia" niniejszego ogłoszenia. 6. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Powody niedokonania podziału zamówienia na części zostały wskazane w sekcji IV pkt 7 SWZ. 7. Zamawiający nie przewiduje udzielenia zamówień, o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 7) ustawy Pzp. 8. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych. 9. Zamawiający nie przewiduje wyboru najkorzystniejszej oferty z zastosowaniem aukcji elektronicznej. 10. Zamawiający nie przewiduje zawarcia umowy ramowej. 11. Zamawiający nie wymaga, aby osoby uczestniczące w realizacji zamówienia, były zatrudnione przez Wykonawcę lub Podwykonawcę na podstawie stosunku pracy w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. – Kodeks pracy. 12. Zamawiający nie wymaga zatrudnienia osób, o których mowa w art. 96 ust. 2 pkt 2) ustawy Pzp. 13. Zamawiający nie zastrzega możliwości ubiegania się o udzielenie zamówienia wyłącznie przez Wykonawców, o których mowa w art. 94 ustawy Pzp. 14. Wizja lokalna – Zamawiający nie przewiduje przeprowadzenia wizji lokalnej. 15. Zamawiający przed wszczęciem postępowania nie przeprowadził wstępnych konsultacji rynkowych. 16. Informacje o przedmiotowych środkach dowodowych zostały wskazane w sekcji IV pkt 17 SWZ. 17. Wymagania dotyczące podwykonawstwa: Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia Podwykonawcy (Podwykonawcom) na zasadach określonych w PPU. 18. Projektowane Postanowienia Umowne (PPU) w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści tej umowy, określone zostały w załączniku nr 1 do SWZ. Zmiany PPU w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści tej umowy, określone zostały w załączniku nr 1 do SWZ. 19. Informacje o środkach komunikacji elektronicznej, przy użyciu których Zamawiający będzie komunikował się z Wykonawcami, oraz informacje o wymaganiach technicznych i organizacyjnych sporządzania, wysyłania i odbierania korespondencji elektronicznej, zostały określone w sekcji VII SWZ. 20. Informacje o formalnościach, jakie muszą zostać dopełnione po wyborze oferty w celu zawarcia umowy zostały określone w sekcji XX SWZ. 21. Obowiązek informacyjny wynikający z Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 roku w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia Dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych) RODO został określony w sekcji XXIII SWZ. 22. Termin związania ofertą - zgodnie z sekcją IX SWZ.

      Contact name
      Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie - Dział Zamówień Publicznych
      Contact phone
      +48 123418586
      Contact email
      zp@zim.krakow.pl
      Address
      Plac Wszystkich Świętych 3-4, 31-004 Kraków

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Kryterium „Cena” (C) - 60%. Kryterium „Cena” będzie rozpatrywane na podstawie ceny (łącznej wartości wynagrodzenia ryczałtowego) brutto za wykonanie całego przedmiotu zamówienia (tj. wraz z prawem opcji) podanej przez Wykonawcę w Formularzu oferty. Szczegółowe informacje dotyczące opisu kryteriów oceny ofert wraz z podaniem wag tych kryteriów i sposobu oceny ofert zostały określone w sekcji XVII SWZ.

    • Description

      Kryterium "Doświadczenie zespołu projektowego" (D) - 40%, w tym: - Dodatkowe doświadczenie Koordynatora/ki (D1) - waga 12% (12 pkt); - Dodatkowe doświadczenie Specjalisty/ki w zakresie projektowania konstrukcyjno-budowlanego (D2) - waga 12% (12 pkt); - Dodatkowe doświadczenie Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej (w zakresie kolejowych obiektów budowlanych) (D3) - waga 12% (12 pkt); - Dodatkowe doświadczenie BIM Managera (D4) - waga 4% (4 pkt). Kryterium "Doświadczenie zespołu projektowego" będzie rozpatrywane na podstawie informacji wskazanych w załączniku nr 3 do SWZ, tj. Wykazie doświadczenia zespołu projektowego, złożonym wraz z ofertą. Szczegółowe informacje dotyczące opisu kryteriów oceny ofert wraz z podaniem wag tych kryteriów i sposobu oceny ofert zostały określone w sekcji XVII SWZ.

      Sub-criteria

      Description

      Dodatkowe doświadczenie Koordynatora/ki (D1) - waga 12% (12 pkt).

      Description

      Dodatkowe doświadczenie Specjalisty/ki w zakresie projektowania konstrukcyjno-budowlanego (D2) - waga 12% (12 pkt).

      Description

      Dodatkowe doświadczenie Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej (w zakresie kolejowych obiektów budowlanych) (D3) - waga 12% (12 pkt).

      Description

      Dodatkowe doświadczenie BIM Managera (D4) - waga 4% (4 pkt).

    Qualification requirements

    • Description

      Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, należycie zrealizował co najmniej jedną usługę polegającą na opracowaniu studium wykonalności dla budowy linii metra lub kolei, przebiegającej w tunelu wykonywanym technologią TBM o długości nie mniejszej niż 10 km (w jednym odcinku).

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, należycie zrealizował co najmniej jedną usługę polegającą na opracowaniu koncepcji technicznej/projektu budowlanego dla budowy linii metra lub kolei, przebiegającej w tunelu wykonywanym technologią TBM o długości nie mniejszej niż 3 km (w jednym odcinku).

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji Koordynatora/ki, która posiada wyższe wykształcenie oraz doświadczenie zawodowe, zdobyte w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, w koordynowaniu w sposób należyty wykonania co najmniej jednej usługi polegającej na opracowaniu studium wykonalności dla budowy linii metra lub kolei, przebiegającej w tunelu wykonywanym technologią TBM o długości nie mniejszej niż 10 km (w jednym odcinku).

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji Koordynatora/ki, która posiada wyższe wykształcenie oraz doświadczenie zawodowe, zdobyte w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, w koordynowaniu w sposób należyty wykonania co najmniej jednej usługi polegającej na opracowaniu koncepcji technicznej/projektu budowlanego dla budowy linii metra lub kolei, przebiegającej w tunelu wykonywanym technologią TBM o długości nie mniejszej niż 3 km (w jednym odcinku).

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji BIM Manager, która posiada doświadczenie zawodowe, zdobyte w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert w zakresie koordynowania i zarządzania dokumentacją projektową realizowaną w metodyce BIM, z wykorzystaniem platformy CDE (Wspólne Środowisko Danych) lub EDMS (Elektroniczny System Zarządzania Dokumentami) dla należycie wykonanej usługi polegającej na opracowaniu studium wykonalności lub koncepcji technicznej lub projektu budowlanego dla budowy linii metra lub budowy linii tramwajowej lub budowy linii kolejowej lub budowy drogi (o klasie technicznej nie niższej niż GP), o długości nie mniejszej niż 3 km (w jednym odcinku) dla każdego z zadań.

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji BIM Manager, która posiada doświadczenie zawodowe, zdobyte w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert w zakresie przygotowania Planu Wykonania BIM zatwierdzonego przez zamawiającego dla należycie wykonanej usługi polegającej na wykonaniu studium wykonalności lub koncepcji technicznej lub projektu budowlanego lub projektu wykonawczego, opracowanego zgodnie z metodyką BIM dla inwestycji o wartości co najmniej 100 mln PLN netto obejmującego minimum 3 (trzy) branże budowlane.

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji Specjalisty/ki ds. analiz i prognoz ruchu, która posiada wyższe wykształcenie oraz była, w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, autorem lub współautorem co najmniej dwóch analiz ruchowych dla systemu transportowego obejmującego podsystem transportu szynowego (metra lub kolei), z wykorzystaniem oprogramowania służącego do wykonywania modelowania i analiz ruchu w skali makroskopowej, tj. należycie wykonała co najmniej dwie analizy ruchu systemu transportowego obejmującego przynajmniej jeden z ww. podsystemów transportu szynowego na potrzeby studium sieciowego miasta o liczbie mieszkańców nie mniejszej niż 500 000 osób (lub tego miasta i aglomeracji).

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji Specjalisty/ki ds. analiz i prognoz ruchu, która posiada wyższe wykształcenie oraz była, w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, autorem lub współautorem co najmniej dwóch analiz ruchowych dla systemu transportowego obejmującego podsystem transportu szynowego (metra lub kolei), z wykorzystaniem oprogramowania służącego do wykonywania modelowania i analiz ruchu w skali makroskopowej, tj. należycie wykonała co najmniej dwie analizy ruchu systemu transportowego obejmującego przynajmniej jeden z ww. podsystemów transportu szynowego na potrzeby studium komunikacyjnego dla miasta o liczbie mieszkańców nie mniejszej niż 500 000 osób.

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji Specjalisty/ki ds. analiz i prognoz ruchu, która posiada wyższe wykształcenie oraz była, w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, autorem lub współautorem co najmniej dwóch analiz ruchowych dla systemu transportowego obejmującego podsystem transportu szynowego (metra lub kolei), z wykorzystaniem oprogramowania służącego do wykonywania modelowania i analiz ruchu w skali makroskopowej, tj. należycie wykonała co najmniej dwie analizy ruchu systemu transportowego obejmującego przynajmniej jeden z ww. podsystemów transportu szynowego na potrzeby studium wykonalności dla systemu transportowego obejmującego podsystem transportu szynowego (metra lub kolei) o długości nie mniejszej niż 10 km (w jednym odcinku).

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej, która posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych bez ograniczeń oraz jest czynnym członkiem Okręgowej Izby Samorządu Zawodowego oraz posiada doświadczenie zawodowe, zdobyte w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, w należytym zrealizowaniu co najmniej jednej usługi polegającej na opracowaniu studium wykonalności dla budowy linii metra lub kolei, przebiegającej w tunelu wykonywanym w technologią TBM lub w innych podziemnych technologiach bezodkrywkowych (np. metody górnicze NATM/ADECO-RS) lub metodą odkrywkową (cut-and-cover), o długości nie mniejszej niż 10 km (w jednym odcinku).

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    • Description

      Wykonawca musi dysponować osobą wyznaczoną do pełnienia funkcji Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej, która posiada uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych bez ograniczeń oraz jest czynnym członkiem Okręgowej Izby Samorządu Zawodowego oraz posiada doświadczenie zawodowe, zdobyte w okresie ostatnich 15 lat przed upływem terminu składania ofert, w należytym zrealizowaniu co najmniej jednej usługi polegającej na opracowaniu koncepcji technicznej/projektu budowlanego dla budowy linii metra lub kolei, przebiegającej w tunelu wykonywanym technologią TBM lub w innych podziemnych technologiach bezodkrywkowych (np. metody górnicze NATM/ADECO-RS) lub metodą odkrywkową (cut-and-cover), o długości nie mniejszej niż 3 km (w jednym odcinku).

      Documentation Requirement

      Nie określono.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    Gmina Miejska Kraków - Urząd Miasta Krakowa
    Title
    Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie
    Type
    CompetitionPrequalification
    Main code
    71240000Architectural, engineering and planning services
    Supplemental codes
    71320000Engineering design services71351000Geological, geophysical and other scientific prospecting services
    Location
    Miasto Kraków
    Duration
    64 months

    Active similar competitions

    • Gmina Bytom – Miejski Zarząd Dróg i Mostów

      Anleggs- og infrastrukturbygging

      Mobilna Metropolia - Budowa Centrów Przesiadkowych na terenie gminy Bytom z podziałem na części

      Gmina Bytom – Miejski Zarząd Dróg i Mostów potrzebuje usług budowlanych w zakresie zaprojektowania i budowy centrów przesiadkowych na terenie gminy Bytom, podzielonych na dwie części: Budowa Centrum Przesiadkowego Bytom w lokalizacji Plac Wolskiego oraz Budowa Centrum Przesiadkowego Bytom w lokalizacji Karb. Czas trwania zamówienia wynosi 24 miesiące. Zamówienie jest współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Kryteria oceny ofert to cena (60%), okres gwarancji i rękojmi (10%), doświadczenie architekta (projektanta) wiodącego skierowanego do realizacji zamówienia (15%) oraz doświadczenie kierownika budowy skierowanego do realizacji zamówienia (15%). Wymagane jest wykazanie, że wykonawca w ciągu ostatnich 8 lat wykonał co najmniej jedną usługę polegającą na opracowaniu dokumentacji projektowej budynku o kubaturze min. 1600 m3, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie budynku o kubaturze min. 1600 m3, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub rozbudowie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną na drodze co najmniej klasy „Z” oraz co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub rozbudowie drogi co najmniej klasy „L” o długości co najmniej 100 mb. Ponadto, wykonawca musi dysponować co najmniej 1 architektem (projektantem) wiodącym z uprawnieniami budowlanymi do projektowania bez ograniczeń w specjalności architektonicznej, który zaprojektował co najmniej jeden budynek o kubaturze min. 1600 m3, oraz co najmniej 1 kierownikiem budowy z uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń, który pełnił funkcję kierownika budowy co najmniej jednej roboty budowlanej polegającej na budowie budynku o kubaturze min. 1600 m3.

      CompetitionSep 29, 2026
      Oct 30, 2026(6 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją robót budowlanych w ramach zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz linii kolejowej nr 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu pn.: „Zabudowa systemu ERTMS”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji potrzebuje usług zarządzania i nadzoru nad realizacją robót budowlanych w ramach zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz linii kolejowej nr 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” przez 30 miesięcy. Usługa obejmuje pełnienie funkcji Inżyniera, zarządzanie rzeczowo-finansowe i techniczne, koordynację kontraktów budowlanych, nadzór środowiskowy i przyrodniczy, weryfikację dokumentacji zgodności podsystemów strukturalnych oraz egzekwowanie umowy z jednostką notyfikowaną. Zakres prac budowlanych obejmuje dokumentację projektową oraz dostosowanie istniejącej infrastruktury kolejowej w zakresie urządzeń sterowania ruchem kolejowym, systemów telekomunikacyjnych, układu zasilania, elektroenergetyki, przejść i przejazdów, DSAT oraz usunięcia kolizji. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (76%), kwalifikacji personelu wykonawcy (14%) oraz zespołu wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi na liniach kolejowych o wartości co najmniej 50 000 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat, a także dysponowanie Inżynierem Projektu z minimum 3-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku i doświadczeniem w zarządzaniu projektami na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym 1 kolejowej) przez co najmniej 12 miesięcy każda, realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

      CompetitionOct 16, 2026
      Nov 4, 2026(11 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Zarzadzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Pilawa – Łuków”.

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług zarządzania i nadzoru inwestorskiego nad realizacją robót budowlanych w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Pilawa – Łuków” przez 38 miesięcy, z prawem opcji terminowej dla zakresu podstawowego. Usługi mają być świadczone w Pilskim. Wymagane jest wykazanie się wykonaniem co najmniej 2 usług zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi na liniach kolejowych o łącznej wartości brutto co najmniej 200 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 8 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości co najmniej 1 765 000,00 PLN oraz osiągnąć minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 7 060 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych. Wymagany jest również zespół stałego kontraktu, w skład którego wchodzą: Inżynier Projektu (1 osoba z 5-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku w projektach inwestycyjnych o wartości min. 246 mln PLN brutto, w tym min. 2 inwestycje infrastruktury transportowej, z czego min. 1 kolejowa), Inżynier Rezydent 1 (1 osoba z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej, min. 5 lat doświadczenia w projektach kolejowych, w tym 3 lata na stanowisku Inżyniera Projektu/Rezydenta/Dyrektora Kontraktu/Inspektora Nadzoru), Inżynier Rezydent 2 (1 osoba z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej, min. 5 lat doświadczenia w projektach kolejowych, w tym 3 lata na stanowisku Inżyniera Projektu/Rezydenta/Dyrektora Kontraktu/Inspektora Nadzoru), Inżynier Rezydent 3 (1 osoba z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej, min. 5 lat doświadczenia w projektach kolejowych, w tym 2 lata na stanowisku Inżyniera Projektu/Rezydenta/Dyrektora Kontraktu/Inspektora Nadzoru), Koordynator zespołu przeglądu dokumentacji (1 osoba z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej, min. 5 lat doświadczenia w opracowywaniu lub sprawdzaniu dokumentacji projektowych przy inwestycjach kolejowych) oraz Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej (1 osoba z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w danej specjalności, min. 3 lata doświadczenia zawodowego w samodzielnych funkcjach technicznych w budownictwie, w tym min. 1 inwestycja infrastrukturalna). Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), kwalifikacji personelu wykonawcy (30%) oraz zespołu wykonawcy (10%).

      CompetitionSep 16, 2026
      Nov 19, 2026(26 days)

    • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

      Anleggs- og infrastrukturbygging

      Projekt, budowa i przebudowa drogi krajowej nr 60 na odcinku Gostynin-Płock w podziale na dwa odcinki: Odcinek 1. Projekt, budowa i przebudowa drogi krajowej nr 60 na odcinku Gostynin-Płock od km ok. 52+357 do km ok. 55+737 oraz od km ok. 59+011 do km ok. 61+900; Odcinek 2. Projekt i budowa obwodnicy Łącka.

      Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje usług projektowania, budowy i przebudowy drogi krajowej nr 60 na odcinku Gostynin-Płock, podzielonych na dwa odcinki: Odcinek 1 (Gostynin-Płock) oraz Odcinek 2 (obwodnica Łącka). Zamówienie obejmuje zaprojektowanie jednojezdniowej drogi klasy G, opracowanie dokumentacji technicznej, uzyskanie niezbędnych pozwoleń, budowę drogi wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą, opracowanie dokumentacji powykonawczej oraz uzyskanie decyzji administracyjnych na użytkowanie. Przewidywany czas trwania umowy to 36 miesięcy, a szacunkowa wartość zamówienia przekracza 20 000 000 EUR. Kryteria oceny ofert to cena (55%), przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (20%), przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe (20%) oraz zagospodarowanie destruktu asfaltowego na placu budowy (5%). Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu w wysokości co najmniej 40 000 000,00 PLN za ostatnie trzy lata obrotowe oraz doświadczenia w wykonaniu co najmniej jednego zadania budowy lub przebudowy dróg o wartości minimum 60 000 000,00 PLN netto, budowy lub przebudowy jednego obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub I, budowy lub przebudowy jednego obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub I i długości całkowitej co najmniej 50 m, oraz budowy lub przebudowy jednego obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub I i rozpiętości teoretycznej przęsła co najmniej 50 m. Ponadto, wymagane jest wskazanie Kierownika Budowy z minimum 12-miesięcznym doświadczeniem w realizacji zadań obejmujących budowę lub przebudowę dróg klasy min. G jednojezdniowych o wartości co najmniej 60 000 000,00 PLN netto każde, lub na stanowisku Kierownika Robót Drogowych dla odcinka o długości min. 4 km, lub Kierownika Robót Mostowych dla budowy lub przebudowy co najmniej jednego obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub I oraz rozpiętości teoretycznej przęsła co najmniej 50 m / długości całkowitej obiektu co najmniej 50 m, lub Inżyniera Kontraktu, lub Inżyniera Rezydenta.

      CompetitionOct 8, 2026
      Oct 28, 2026(4 days)

    • Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie 35-959 Rzeszów, ul. Legionów 20

      Veibygging og asfaltarbeid

      Kontynuacja projektowania i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku od węzła Domaradz (bez węzła) do węzła Krosno – poprzednio Iskrzynia (bez węzła) dł. ok. 12,5 km

      Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje kontynuacji projektowania i budowy drogi ekspresowej S19 na odcinku od węzła Domaradz do węzła Krosno o długości około 12,5 km, w ramach umowy o wartości powyżej 5 404 000 euro i przewidywanym czasie realizacji 29 miesięcy. Zamówienie obejmuje budowę drogi ekspresowej o przekroju 2x2, rozbiórkę nieodebranych elementów obiektów inżynierskich, budowę nowych obiektów inżynierskich, przebudowę istniejących dróg, budowę dodatkowych jezdni, infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, urządzeń ochrony środowiska (w tym przejść dla zwierząt, ekranów akustycznych), infrastruktury dla obiektów w ciągu drogi ekspresowej (sieci energetyczne, wodociągowe, kanalizacyjne), przebudowę kolidujących sieci, oznakowanie drogi, system zarządzania ruchem, kanały technologiczne, nasadzenia zieleni oraz usunięcie inwazyjnych gatunków roślin i odpadów. Wykonawca musi osobiście wykonać kluczowe zadania, takie jak nawierzchnia trasy głównej oraz pozostałe warstwy konstrukcji nawierzchni powyżej gruntu rodzimego lub nasypowego. Kryteria oceny ofert to cena (60%), przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (20%) oraz przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe (20%). Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu w wysokości co najmniej 350 000 000,00 PLN za ostatnie trzy lata obrotowe, a także doświadczenie w wykonaniu co najmniej 1 zadania budowy lub przebudowy dróg lub ulic klasy min. GP dwujezdniowej o wartości co najmniej 200 000 000,00 PLN netto, budowy lub przebudowy 3 obiektów mostowych o obciążeniu dla klasy A lub I, budowy lub przebudowy 2 obiektów mostowych o obciążeniu dla klasy A lub I i długości całkowitej co najmniej 50 m, oraz budowy lub przebudowy 1 obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub I i rozpiętości teoretycznej przęsła co najmniej 50 m. Ponadto, wykonawca musi wskazać osobę na stanowisko Kierownika Budowy z minimum 12-miesięcznym doświadczeniem w realizacji 1 lub 2 zadań obejmujących budowę lub przebudowę dróg lub ulic klasy min. GP dwujezdniowej o wartości co najmniej 200 mln PLN netto każde, na stanowisku Kierownika Budowy, Kierownika Robót Drogowych (dla odcinka min. 4 km), Kierownika Robót Mostowych (dla obiektu mostowego o rozpiętości min. 50 m), Inżyniera Kontraktu lub Inżyniera Rezydenta.

      CompetitionOct 5, 2026
      Oct 30, 2026(6 days)