Search

  • Search

    Wykonanie robót dla Zadania pn.: „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej+ do 2032 roku

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

    Wykonanie robót dla Zadania pn.: „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej+ do 2032 roku

    1. Competition notice published

      Aug 25, 10:43 AMAugust 25, 2026 10:43 AM

    2. Change in competition

      Sep 30, 10:57 AMSeptember 30, 2026 10:57 AM

    3. Tender submission deadline

      Oct 21, 7:00 AMOctober 21, 2026 7:00 AM

    4. Opening date

      Oct 21, 7:30 AMOctober 21, 2026 7:30 AM

    5. Tender validity period

      Feb 18, 8:00 AMFebruary 18, 2027 8:00 AM

    Brief

    Poland: Tenders/PKP Polskie Linie Kolejowe S.A./Wykonanie robót dla Zadania pn.: „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej+ do 2032 roku
    Brief

    Jernbane- og infrastrukturbygging

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje wykonania robót budowlanych w ramach zadania „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” w województwie łódzkim, z czasem trwania kontraktu wynoszącym 28 miesięcy. Zamówienie obejmuje roboty torowe, perony, sieć trakcyjną, urządzenia elektroenergetyczne, układy drogowe, obiekty inżynieryjne i kubaturowe, przejścia i przejazdy, obiekty ochrony środowiska, dendrologię, małą architekturę, sieci sanitarne i zagospodarowanie terenu. Dodatkowo, zamówienie obejmuje opracowanie projektów i realizację robót dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz sieci i systemów telekomunikacyjnych. Istnieje również 9 opcji, w tym elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bogumiłów, budowa części towarowej stacji Bogumiłów oraz budowa parkingów przy stacjach i przystankach osobowych. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie doświadczenia w wykonaniu robót budowlanych w ciągu ostatnich 10 lat, w tym budowy lub przebudowy nawierzchni torowej (min. 20 km, z czego 3 km pod ruchem), sieci trakcyjnej (min. 20 km, z czego 3 km pod ruchem), zabudowy lub wymiany min. 20 rozjazdów kolejowych, budowy lub przebudowy min. 1 stacji kolejowej (z min. 1 torem głównym zasadniczym i 1 torem głównym dodatkowym oraz 1 peronem, pod ruchem), budowy lub przebudowy min. 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK (min. 10 zwrotnic), budowy lub przebudowy min. 1 blokady liniowej, budowy lub przebudowy min. 3 obiektów inżynieryjnych (w tym min. 1 kolejowego o rozpiętości przęsła min. 15 m) oraz budowy lub przebudowy min. 2 przejazdów kolejowych (w zakresie sygnalizacji samoczynnej). Wymagane jest również posiadanie personelu, w tym Dyrektora kontraktu (min. 3 lata doświadczenia na podobnym stanowisku, zarządzanie 2 inwestycjami kolejowymi lub drogowymi o wartości min. 200 000 000,00 PLN netto każda), Kierownika Budowy (min. 3 lata doświadczenia, uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownika robót torowych (min. 3 lata doświadczenia, uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownika robót mostowych (min. 3 lata doświadczenia, uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej mostowej) oraz Kierownika robót sterowania ruchem kolejowym (min. 3 lata doświadczenia, uprawnienia budowlane bez ograniczeń w zakresie urządzeń srk). Wykonawca musi również dysponować określonym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy (min. 30 t), oczyszczarka tłucznia (min. 600 m³/h), automatyczna podbijarka toru (min. 600 mb/h), podbijarka uniwersalna torowo-rozjazdowa, stabilizator dynamiczny toru, profilarka tłucznia, zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów, palownica, pociąg sieciowy lub pojazd dwudrogowy (do sieci trakcyjnej), pociąg sieciowy do wywieszania sieci trakcyjnej, bramki suwnicowe, pociąg do wymiany toru lub układarka nawierzchni kolejowej, min. 10 wagonów samowyładowczych z lokomotywą oraz zgrzewarka do szyn. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 415 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środki finansowe lub zdolność kredytowa w wysokości nie mniejszej niż 104 000 000,00 PLN.

    About the bid

      Przedmiotem Zamówienia jest: Wykonanie robót dla Zadania pn.: „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej+ do 2032 roku. Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów: Realizacja robót dla Zakresu podstawowego (Zadanie I): 1) roboty torowe, 2) perony, 3) sieć trakcyjna, 4) urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 kV, 5) układy drogowe, 6) obiekty inżynieryjne, 7) obiekty kubaturowe, 8) przejścia i przejazdy, 9) realizacja robót polegających na budowie obiektów służących ochronie środowiska, 10) dendrologia, 11) mała architektura, 12) sieci, przyłącza i urządzenia sanitarne, 13) zagospodarowanie terenu. Opracowanie projektów wraz z realizacją robót dla Zakresu podstawowego (Zadanie II): 1) urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), 2) sieci, urządzenia i systemy telekomunikacyjne. Realizacja robót dla Opcji 1 (Zadanie I): - elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bogumiłów. Realizacja robót dla Opcji 2 (Zadanie I): - budowa części towarowej stacji Bogumiłów. Opracowanie projektów wraz z realizacją robót dla Opcji 2 (Zadanie II): - sieci, urządzenia srk i systemy telekomunikacyjne. Realizacja robót dla Opcji 3 (Zadanie I): - budowa parkingu przy stacji Wola Krzysztoporska wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Realizacja robót dla Opcji 4 (Zadanie I): - budowa parkingu przy przystanku osobowym Korczew wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Realizacja robót dla Opcji 5 (Zadanie I): - budowa parkingu przy przystanku osobowym Bełchatów Miasto wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Realizacja robót dla Opcji 6 (Zadanie I): - budowa parkingu przy przystanku osobowym Kurnos wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Realizacja robót dla Opcji 7 (Zadanie I): - budowa parkingu przy przystanku osobowym Zarzecze nad Widawką wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Realizacja robót dla Opcji 8 (Zadanie I): - budowa parkingu przy przystanku osobowym Trząs wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Realizacja robót dla Opcji 9 (Zadanie I): - budowa parkingu na stacji Bogumiłów wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w zakresie: – Zadania I: w części opisowej i rysunkowej Dokumentacji Projektowej, Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWIORB) stanowiących Tom III SWZ oraz w Przedmiarze Robót zawartym w Tomie IV SWZ, – Zadania II: przedstawiony został w PFU stanowiącym Tom III SWZ oraz w RCO zawartym w Tomie IV SWZ, – Praw opcji: przedstawiony został w Tomie III SWZ oraz w Przedmiarze Robót i RCO zawartych w Tomie IV SWZ.

      Contact phone
      +48 22 47 335 86
      Contact email
      anna.sliwa@plk-sa.pl
      Address
      ul. Targowa 74,, 03-734 Warszawa

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Całkowita cena brutto za Zakres podstawowy i zakres objęty Opcją nr 1, Opcją nr 2, Opcją nr 3, Opcją nr 4, Opcją nr 5, Opcją nr 6, Opcją nr 7, Opcją nr 8, Opcją nr 9.

    Qualification requirements

    • Description

      Leverandøren må i løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp, eller i løpet av en kortere periode hvis virksomheten har vært drevet i kortere tid, ha utført følgende: a) Bygge- eller ombyggingsarbeid, under én kontrakt, som omfatter bygging eller ombygging av spor på en jernbanelinje som er minst enkeltsporet, elektrifisert eller skal elektrifiseres, der den totale lengden av bygde eller ombygde spor var minst 20 km, og minst 3 km av arbeidet ble utført med trafikk på nabospor. b) Bygge- eller ombyggingsarbeid, under én kontrakt, som omfatter bygging eller ombygging av kontaktledning med støttekonstruksjoner på en jernbanelinje som er minst enkeltsporet, elektrifisert eller skal elektrifiseres, der den totale lengden av bygde eller ombygde kontaktledninger med støttekonstruksjoner var minst 20 km, og minst 3 km av arbeidet ble utført med trafikk på nabospor. c) Byggearbeid under én kontrakt, som omfatter installasjon eller utskifting av minst 20 jernbaneveksler. d) Bygging eller ombygging av minst 1 jernbanestasjon, der byggearbeidene omfattet minst 1 hovedspor og minst 1 ekstra hovedspor, med overbygning og underbygning med drenering, samt minst 1 plattform, og arbeidene ble utført med togtrafikk på stasjonen. e) Bygging eller ombygging av minst 1 stasjonsbasert, sentralisert databasert SRK-system (togkontrollsystem) som implementerer avhengigheter og innstillingsfunksjoner i digital teknologi (dvs. via dataprogram) eller reléteknologi, på en stasjon med minst 10 veksler. f) Bygging eller ombygging av minst 1 linjeblokk med tilknytning til stasjonssystemet. g) Bygging eller ombygging av minst 3 objekter av typen: bro, viadukt eller overgang, inkludert minst 1 jernbanebro eller jernbaneviadukt eller jernbaneovergang, med en teoretisk spennvidde på det lengste spennet på minst 15 m. h) Byggearbeid under én kontrakt, som omfatter bygging eller ombygging av minst 2 jernbaneoverganger, minst når det gjelder automatiske overgangssignalanlegg. Hvert utførte oppdrag/realisering kan samtidig bekrefte oppfyllelsen av flere av de ovennevnte betingelsene.

      Documentation Requirement

      En liste over byggearbeider utført i løpet av de siste 10 årene før tilbudsfristens utløp, eller i løpet av en kortere periode hvis virksomheten har vært drevet i kortere tid, med angivelse av type, dato og sted for utførelse, samt enheter som arbeidene ble utført for (mal for listen er vedlegg nr. 3 til IDW). Bevis som viser om byggearbeidene nevnt i listen er utført på en forsvarlig måte, hvor bevisene er referanser eller andre dokumenter utstedt av enheten som byggearbeidene ble utført for. Andre dokumenter – hvis leverandøren av uavhengige årsaker ikke kan innhente dokumentene nevnt ovenfor.

    • Description

      Leverandøren må ha en kontraktsdirektør med minst 3 års yrkeserfaring som kontraktsdirektør eller assisterende kontraktsdirektør, eller som representant for leverandøren som ble meldt til oppdragsgiver og hadde relevante fullmakter til å representere leverandøren, eller som byggeleder. Vedkommende må ha erfaring med prosjektledelse i de ovennevnte stillingene, på minst 2 jernbane- eller veiinvesteringer, i en periode på minst 12 måneder for hver investering, der kontraktsverdien var minst 200 000 000,00 PLN netto for hver investering. Med kontraktsdirektør (tilsvarende assisterende kontraktsdirektør) forstår oppdragsgiver en representant for entreprenøren for byggearbeider innenfor prosjektledelse av investeringsprosjekter, under deres gjennomføring, som ble meldt til oppdragsgiver og hadde relevante fullmakter til å representere entreprenøren.

      Documentation Requirement

      En liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, fullmakter og erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av aktivitetene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha en byggeleder med ubegrenset byggetillatelse for å lede byggearbeider innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk. Vedkommende må ha minst 3 års yrkeserfaring i funksjonen som byggeleder eller arbeidsleder (uavhengig teknisk funksjon i henhold til bygningsloven) innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk på arbeider knyttet til bygging eller ombygging av jernbaneinfrastruktur.

      Documentation Requirement

      En liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, fullmakter og erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av aktivitetene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha en sporarbeidsleder med ubegrenset byggetillatelse for å lede byggearbeider innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk. Vedkommende må ha minst 3 års yrkeserfaring i funksjonen som byggeleder eller arbeidsleder eller tilsynsfører (uavhengig teknisk funksjon i henhold til bygningsloven) innen jernbaneteknikk for jernbanebyggverk på arbeider knyttet til bygging eller ombygging av jernbaneinfrastruktur innen sporarbeider.

      Documentation Requirement

      En liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, fullmakter og erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av aktivitetene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha en broarbeidsleder med ubegrenset byggetillatelse for å lede byggearbeider innen broteknikk. Vedkommende må ha minst 3 års yrkeserfaring i funksjonen som byggeleder eller arbeidsleder eller tilsynsfører (uavhengig teknisk funksjon i henhold til bygningsloven) innen broteknikk på arbeider knyttet til bygging eller ombygging av jernbanetekniske objekter, i henhold til forskriftene om tekniske forhold som jernbanebyggverk skal oppfylle og deres plassering.

      Documentation Requirement

      En liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, fullmakter og erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av aktivitetene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha en leder for jernbanetrafikkstyring med ubegrenset byggetillatelse for å lede byggearbeider som omfatter jernbanetrafikkstyringsutstyr. Vedkommende må ha minst 3 års yrkeserfaring i funksjonen som byggeleder eller arbeidsleder eller tilsynsfører (uavhengig teknisk funksjon i henhold til bygningsloven) innen jernbanetrafikkstyring på arbeider knyttet til bygging eller ombygging av jernbaneinfrastruktur innen jernbanetrafikkstyring.

      Documentation Requirement

      En liste over personer som leverandøren har utpekt til å utføre oppdraget, spesielt de som er ansvarlige for tjenesteyting, kvalitetskontroll eller ledelse av byggearbeider, sammen med informasjon om deres faglige kvalifikasjoner, fullmakter og erfaring som er nødvendig for å utføre oppdraget, samt omfanget av aktivitetene som utføres av disse personene og informasjon om grunnlaget for å disponere disse personene (mal for listen er vedlegg nr. 4 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må ha tilgang til følgende verktøy og teknisk utstyr for å utføre oppdraget: a. minst 1 stk. - selvgående jernbanekran med maksimal løftekapasitet på minst 30 t; b. minst 1 stk. - pukkrensemaskin med en kapasitet på minst 600 m³/t sammen med selvutlastende transportvognsett (tilpasset for arbeid i sett med pukkrensemaskin) med en minimum lastekapasitet på 40 tonn/vogn i et antall av minst 6 stk.; c. minst 1 stk. – automatisk sporjusteringsmaskin, med en kapasitet på minst 600 lm spor / 1 times arbeid, utstyrt med et automatisk registreringssystem for sporets geometriske parametere etter justering, og utstyrt med komprimering av ballast under svillene; d. minst 1 stk. - universell spor- og vekseljusteringsmaskin som muliggjør justering av veksler og sporkryss på betongsviller; e. minst 1 stk. - dynamisk sporstabilisator eller automatisk sporjusteringsmaskin (universell spor- og vekseljusteringsmaskin) utstyrt med en integrert modul for dynamisk sporstabilisering i et omfang tilsvarende en uavhengig sporstabilisator; f. minst 1 stk. - pukkprofileringsmaskin; g. minst 1 stk. - sett med løfte- og gangutstyr for utskifting av veksler; h. minst 1 stk. - pælemaskin for innsetting av prefabrikkerte fundamenter for kontaktledningsmaster (jernbane eller toveis); i. minst 1 stk. - kontaktledningstog eller toveis kjøretøy (kjøring på jernbanehjul med hydrostatisk drift) utstyrt med minst: toarmet kontaktledningsutrigger, mobil plattform, pantograf med målelist, kran; j. minst 1 stk. - kontaktledningstog for opphenging av kontaktledning eller toveis kjøretøy (kjøring på jernbanehjul med hydrostatisk drift) utstyrt med minst: to stasjoner for tromler og bremseanordning, utstyr for kontroll av spennkraft for kontaktledninger, posisjoneringsmast for kontaktledninger; k. minst 1 stk. - portalkraner som beveger seg på midlertidig lagte skinner på pukkunderlag eller beltegående portalkraner som beveger seg på pukkunderlag; l. minst 1 stk. - tog for sporutskifting - dvs. et sett bestående av en sporkombimaskin sammen med vogner for transport av gamle og nye elementer av spornettet eller en jernbaneoverbygningsmaskin som beveger seg på ballastlaget, med den fremre delen av maskinen plassert på et beltegående understell; m. minst 1 sett, i hvert minst 10 stk. selvutlastende vogner for transport av pukk sammen med lokomotiv; n. minst 1 stk. - skinnesveisemaskin med databasert registreringsenhet for sveiseprosessen.

      Documentation Requirement

      En liste over verktøy, utstyr eller tekniske anordninger som er tilgjengelige for leverandøren for å utføre oppdraget, sammen med informasjon om grunnlaget for å disponere disse ressursene (mal for listen er vedlegg nr. 5 til IDW).

    • Description

      Leverandøren må i løpet av de siste 3 regnskapsårene, eller i løpet av en kortere periode hvis virksomheten har vært drevet i kortere tid, ha en minimum årlig netto omsetning fra salg på 415 000 000,00 PLN.

      Documentation Requirement

      Del av årsregnskapet, dvs. resultatregnskapet, dersom utarbeidelse av regnskapet er påkrevd i henhold til lovgivningen i landet der leverandøren har sitt sete eller bosted, og dersom det er underlagt revisjon av et revisjonsselskap i henhold til regnskapsloven, også med revisjonsberetningen (del av denne), og for leverandører som ikke er forpliktet til å utarbeide årsregnskap, andre dokumenter som angir netto omsetning fra salg – for de siste 3 regnskapsårene, eller for en kortere periode hvis virksomheten har vært drevet i kortere tid.

    • Description

      Leverandøren må ha finansielle midler eller kredittverdighet på minst 104 000 000,00 PLN.

      Documentation Requirement

      Bank- eller sparebankinformasjon som bekrefter størrelsen på leverandørens finansielle midler eller kredittverdighet, ikke eldre enn 3 måneder før innlevering. Andre dokumenter som på en tilstrekkelig måte bekrefter oppfyllelsen av oppdragsgivers krav til økonomisk eller finansiell situasjon – dersom leverandøren av berettiget grunn ikke kan innhente dokumentene nevnt ovenfor.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Title
    Wykonanie robót dla Zadania pn.: „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej - Kolej+ do 2032 roku
    Type
    CompetitionPrequalification
    Main code
    45000000Construction work
    Supplemental codes
    45200000Works for complete or part construction and civil engineering work45230000Construction work for pipelines, communication and power lines, for highways, roads, airfields and railways; flatwork45231400Construction work for electricity power lines45234000Construction work for railways and cable transport systems45234100Railway construction works45234113Demolition of tracks45234115Railway signalling works45234116Track construction works71322000Engineering design services for the construction of civil engineering works
    Location
    Piotrkowski
    Duration
    28 months

    Active similar competitions

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie Robót dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu - BiT City II”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót dla projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu - BiT City II” w regionie bydgosko-toruńskim, na okres 28 miesięcy. Zamówienie obejmuje dokumentację projektową (projekt budowlany, pozwolenia, projekt wykonawczy, dokumentacja powykonawcza) oraz roboty budowlane w zakresie nawierzchni kolejowej, podtorza, obiektów inżynieryjnych, dróg, chodników, parkingów, obiektów obsługi podróżnych, budynków ruchu kolejowego, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji, elektroenergetyki trakcyjnej i nietrakcyjnej, sieci sanitarnych, ochrony środowiska, kolizji z sieciami zewnętrznymi, usunięcia drzew i krzewów, rozbiórek, wygrodzeń, małej architektury, wzmocnienia podłoża gruntowego, zabezpieczenia skarp, odwodnienia, organizacji ruchu, remontu elewacji budynku biura wag oraz innych remontów obiektów budowlanych, a także budowę obiektów służących ochronie środowiska i przeprowadzenie procesu oceny zgodności podsystemów strukturalnych. Jedynym kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%) za zakres podstawowy i zakres objęty Opcją na Interfejs. Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w wykonaniu robót budowlanych w ciągu ostatnich 10 lat, w tym m.in. budowy lub przebudowy co najmniej 20 km nawierzchni torowej na linii dwutorowej zelektryfikowanej, 11 km sieci trakcyjnej, zabudowy lub wymiany 15 rozjazdów kolejowych, budowy lub przebudowy stacji kolejowej z co najmniej 2 torami głównymi i 1 peronem, budowy lub przebudowy systemu stacyjnych urządzeń SRK na stacji z co najmniej 15 zwrotnicami, budowy lub przebudowy blokady liniowej, budowy lub przebudowy lub remontu 3 obiektów mostowych (w tym 1 mostu kolejowego o rozpiętości min. 60 m), budowy lub przebudowy przejścia podziemnego pod torami kolejowymi oraz budowy lub przebudowy 2 przejazdów kolejowych. Wymagane jest również dysponowanie kluczowym personelem, takim jak Dyrektor Kontraktu (5 lat doświadczenia na podobnym stanowisku, zarządzanie 2 inwestycjami kolejowymi lub drogowymi o wartości min. 200 mln PLN każda), Kierownik Budowy (3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej kolejowej), Kierownik robót mostowych (3 lata doświadczenia w specjalności inżynieryjnej mostowej, w tym 1 most kolejowy o rozpiętości min. 60 m) oraz Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym (3 lata doświadczenia w zakresie sterowania ruchem kolejowym). Ponadto, wykonawca musi dysponować specjalistycznym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy, oczyszczarka tłucznia, automatyczne podbijarki toru, profilarka tłucznia, zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów, palownica, pociągi sieciowe oraz zgrzewarka do szyn. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 338 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środki finansowe lub zdolność kredytowa w wysokości nie mniejszej niż 84 000 000,00 PLN.

      CompetitionSep 25, 2026
      Nov 6, 2026(29 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS” .

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług projektowania i wykonawstwa robót budowlanych w systemie „projekt i budowa” dla zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”. Czas trwania umowy wynosi 26 miesięcy. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji wstępnej, projektowej, techniczno-ruchowej i powykonawczej, wykonanie wszystkich robót budowlanych (w tym wiodących branż: srk, teletechniki i elektroenergetyki), przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji. Istnieją również dwie opcje: rozszerzenie zakresu zadania o dodatkowe odcinki linii kolejowych oraz wprowadzenie zmian w systemie ERTMS/ETCS poziom 2 w celu zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover. Kryterium oceny ofert stanowi całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK na stacji liczącej co najmniej 10 zwrotnic, co najmniej 1 blokady liniowej z powiązaniem do systemu stacyjnego oraz co najmniej 1 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziom 2 (ERTMS/ETCS poziom 2) z zabudowanym Centrum Sterowania Radiowego (RBC) i powiązaniem z siecią GSM-R, w okresie ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Kierownikiem Budowy, Kierownikiem robót telekomunikacyjnych, Kierownikiem robót sterowania ruchem kolejowym oraz Głównym projektantem – koordynatorem, każdy z odpowiednimi uprawnieniami i co najmniej 3-letnim doświadczeniem (Kierownik Budowy, Kierownik robót telekomunikacyjnych, Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym) lub 5-letnim doświadczeniem (Główny projektant – koordynator) w realizacji podobnych projektów. Wymagany jest minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 18 900 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 4 700 000,00 PLN.

      CompetitionSep 23, 2026
      Oct 16, 2026(8 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Jernbane- og infrastrukturbygging

      Zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu „Zabudowa systemu ERTMS”.

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania i wykonania robót budowlanych w systemie „projekt i budowa” dla zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w Krakowie, z czasem trwania umowy wynoszącym 26 miesięcy. Zamówienie obejmuje dokumentację wstępną, projektową, techniczno-ruchową i powykonawczą, a także wszystkie roboty budowlane, przeprowadzenie oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji. Istnieją również dwie opcje rozszerzenia zakresu zadania na linii kolejowej nr 91 o odcinek Kraków Bieżanów – Podłęże oraz wprowadzenia zmian w urządzeniach systemu ERTMS/ETCS poziom 2 w celu zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (obejmująca zakres podstawowy i zakres objęty Prawem opcji nr 1 i Prawem opcji nr 2) z wagą 100%. Wymagane jest wykazanie, że wykonawca w ciągu ostatnich 10 lat wykonał budowę lub przebudowę co najmniej 1 systemu stacyjnych, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK na stacji liczącej co najmniej 10 zwrotnic, co najmniej 1 blokady liniowej wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego oraz co najmniej 1 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziom 2 (ERTMS/ETCS poziom 2) z zabudowanym co najmniej 1 Centrum Sterowania Radiowego (RBC) i powiązaniem systemu ETCS (RBC) z siecią GSM-R. Wymagane jest również posiadanie minimalnego rocznego przychodu netto ze sprzedaży w wysokości 10 600 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 2 600 000,00 PLN. Ponadto, wykonawca musi dysponować Kierownikiem Budowy, Kierownikiem robót telekomunikacyjnych, Kierownikiem robót sterowania ruchem kolejowym oraz Głównym projektantem – koordynatorem, z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (min. 3 lata doświadczenia dla kierowników i min. 2 dokumentacje projektowe dla głównego projektanta).

      CompetitionSep 23, 2026
      Oct 16, 2026(8 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Nettverk og telekommunikasjon

      Zaprojektowanie (w zakresie branży srk) i kompleksowe wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka – podg. Stróża w ramach Projektu pn. „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania (w zakresie branży srk) i kompleksowego wykonania robót budowlanych na linii kolejowej nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka – podg. Stróża w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej (w tym wykonawczej i powykonawczej), roboty budowlane w zakresie nawierzchni i podtorza, odwodnienia, sieci zewnętrznych, dróg, urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk), systemów telekomunikacyjnych, sieci trakcyjnej, elektroenergetyki, obiektów inżynieryjnych (w tym tuneli kolejowych), peronów, obiektów obsługi podróżnych, przejść i przejazdów, robót geologicznych i geotechnicznych, małej architektury, wycinki drzew i krzewów, robót środowiskowych oraz budowy obiektów służących ochronie środowiska. Czas trwania umowy wynosi 46 miesięcy. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie doświadczenia w realizacji robót budowlanych, w tym budowy lub przebudowy nawierzchni torowej (min. 5 km), sieci trakcyjnej (min. 5 km), zabudowy lub wymiany rozjazdów (min. 8 szt.), budowy lub przebudowy stacji kolejowej, systemu stacyjnych urządzeń SRK, blokady liniowej, obiektów mostowych (min. 5 szt., w tym z wykorzystaniem metody nawisowej, o wysokości podpory min. 10 m, o rozpiętości przęsła min. 50 m i długości min. 400 m), przejścia podziemnego oraz tuneli kolejowych/metra/drogowych (min. 2 szt. o długości min. 500 m każdy), a także wzmocnienia podtorza/podłoża kolumnami (min. 350 m). Wymagane jest również posiadanie personelu z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (Kierownik Budowy, Kierownik robót torowych, Kierownik robót mostowych, Kierownik robót geotechnicznych i podtorzowych) oraz dostęp do specjalistycznego sprzętu (m.in. żurawie kolejowe, podbijarki, stabilizator dynamiczny toru, profilarka tłucznia, palownica, pociągi sieciowe, bramki suwnicowe, wagony samowyładowcze, wagony do transportu rozjazdów, zgrzewarka do szyn, pociąg szlifierski). Ponadto, wykonawca musi wykazać roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości co najmniej 590 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 145 000 000,00 PLN.

      CompetitionOct 6, 2026
      Oct 20, 2026(12 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Pełnienie nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na lk nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka - podg. Stróża w ramach projektu pn. „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II"

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na liniach kolejowych nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka - podg. Stróża, w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”. Czas trwania umowy wynosi 38 miesięcy, z opcją wydłużenia o 12 miesięcy. Usługi obejmują pełnienie funkcji Inżyniera, zarządzanie rzeczowo-finansowe i techniczne, zarządzanie kontraktem budowlanym oraz nadzór środowiskowy i przyrodniczy. Kryteria oceny ofert to cena (60%), kwalifikacje personelu wykonawcy (30%) oraz zespół wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w zarządzaniu inwestycją i nadzorze nad realizacją robót budowlanych na zelektryfikowanej lub elektryfikowanej linii kolejowej o łącznej wartości co najmniej 500 milionów PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat, obejmującym m.in. budowę lub przebudowę nawierzchni torowej, sieci trakcyjnej, rozjazdów, stacji kolejowej, systemów SRK, obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, estakady, przejścia podziemne) oraz tunelu kolejowego o długości co najmniej 600 m. Wykonawca musi również dysponować środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości co najmniej 1 miliona PLN oraz posiadać minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 3,5 miliona PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych. Wymagane jest również posiadanie w zespole Inżyniera Projektu, Inżyniera Rezydenta, Koordynatora zespołu przeglądu dokumentacji, Inspektora Nadzoru w specjalności inżynieryjnej tunelowej oraz dwóch Inspektorów Nadzoru w specjalności inżynieryjnej mostowej.

      CompetitionSep 24, 2026
      Oct 13, 2026(5 days)