Search

  • Search

    Pełnienie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego pn.: „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B1_2 Miąsowa – Jędrzejów od km 218,129 do km 233,150 oraz opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B2_1 Jędrzejów (bez stacji) – Sędziszów od km 233,150 do km 252,800” w ramach projektu inwestycyjnego pn.: „Prace (...)"

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

    Pełnienie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego pn.: „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B1_2 Miąsowa – Jędrzejów od km 218,129 do km 233,150 oraz opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B2_1 Jędrzejów (bez stacji) – Sędziszów od km 233,150 do km 252,800” w ramach projektu inwestycyjnego pn.: „Prace (...)"

    1. Competition notice published

      Apr 16, 7:50 AMApril 16, 2026 7:50 AM

    2. Change in competition

      May 12, 9:56 AMMay 12, 2026 9:56 AM

    3. Change in competition

      May 22, 7:53 AMMay 22, 2026 7:53 AM

    4. Change in competition

      May 29, 9:35 AMMay 29, 2026 9:35 AM

    5. Change in competition

      Jun 15, 9:25 AMJune 15, 2026 9:25 AM

    6. Change in competition

      Jun 19, 8:19 AMJune 19, 2026 8:19 AM

    7. Change in competition

      Jun 23, 10:10 AMJune 23, 2026 10:10 AM

    8. Change in competition

      Jun 30, 10:16 AMJune 30, 2026 10:16 AM

    9. Tender submission deadline

      Jul 21, 8:00 AMJuly 21, 2026 8:00 AM

    10. Opening date

      Jul 21, 8:30 AMJuly 21, 2026 8:30 AM

    11. Tender validity period

      Oct 19, 8:00 AMOctober 19, 2026 8:00 AM

    Brief

    Poland: Tenders/PKP Polskie Linie Kolejowe S.A./Pełnienie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego pn.: „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B1_2 Miąsowa – Jędrzejów od km 218,129 do km 233,150 oraz opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B2_1 Jędrzejów (bez stacji) – Sędziszów od km 233,150 do km 252,800” w ramach projektu inwestycyjnego pn.: „Prace (...)"

    Expired

    The competition has expired without a winner being announced.

    Brief

    Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji potrzebuje usług nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego pn.: „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B1_2 Miąsowa – Jędrzejów od km 218,129 do km 233,150 oraz opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B2_1 Jędrzejów (bez stacji) – Sędziszów od km 233,150 do km 252,800” w ramach projektu inwestycyjnego pn.: „Prace (...)” przez 39 miesięcy. Usługa obejmuje zarządzanie i nadzór nad realizacją robót budowlanych, w tym pełnienie funkcji Inżyniera, zarządzanie rzeczowo-finansowe i techniczne, koordynację kontraktów budowlanych oraz nadzór środowiskowy i przyrodniczy. Roboty budowlane dotyczą m.in. nawierzchni i podtorza, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji, sieci trakcyjnej, elektroenergetyki, obiektów inżynieryjnych, peronów, przejść i przejazdów, ochrony środowiska oraz usuwania kolizji. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), kwalifikacji personelu Wykonawcy (30%) oraz zespołu Wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych o łącznej wartości co najmniej 300 000 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat.

    About the bid

      1. Celem niniejszego zamówienia jest zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją Zadania inwestycyjnego, w szczególności: a) Pełnienie funkcji Inżyniera zgodnie z Umową oraz Kontraktem budowlanym; b) Zarządzanie rzeczowo-finansowe, w szczególności kompleksowa obsługa Kontraktów budowlanych w zakresie ich rozliczania, monitoringu i sprawozdawczości rzeczowo-finansowej; c) Zarządzanie techniczne, w tym wykonywanie obowiązków Inspektora nadzoru inwestorskiego dla Kontraktów budowlanych; d) Zarządzanie w tym koordynacja wszystkich Kontraktów budowlanych zawartych w ramach Projektu; e) Prowadzenie nadzoru środowiskowego (w zakresie kontroli oddziaływania procesu budowy m.in. na wody powierzchniowe i podziemne, hałas, powietrze, powierzchnię ziemi, gospodarkę odpadami, gospodarkę zielenią) oraz nadzoru przyrodniczego, zgodnie z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach, postanowieniami uzgadniającymi warunki realizacji przedsięwzięcia (o ile ponowna ocena będzie wymagana) oraz innymi decyzjami administracyjnymi w tym zakresie. 2. Zakres Zadania inwestycyjnego, nad którym Wykonawca będzie świadczył Usługę Zarządzania i sprawowania nadzoru obejmuje Kontrakt budowlany pn.: „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT - B1_2 Miąsowa - Jędrzejów od km 218,129 do km 233,150 oraz opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT - B2_1 Jędrzejów (bez stacji) Sędziszów od km 233,150 do km 252,800 w ramach projektu inwestycyjnego „Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko – Kamienna – Kielce - Kozłów”, Etap II: odcinek Sitkówka Nowiny – Kozłów”, który będzie prowadzony w systemie pracy wielozmianowej i obejmuje w szczególności wykonanie następujących elementów: a) dokumentacji projektowej, budowlanej zamiennej, wykonawczej i powykonawczej wraz z uzyskaniem zamiennych decyzji administracyjnych lub decyzji administracyjnych, map do celów projektowych, koncepcji fazowania robót, opracowania szczegółowych specyfikacji technicznych, zgód porozumień oraz prolongaty uzyskanych uzgodnień, waruków wydanych przez gestorów sieci i infrastruktury niezbędnych do prawidłowego wykonania wszystkich robót budowlanych; b) wszystkich robót budowlanych zgodnie z zakresem zamówienia na podstawie opracowanej przez Wykonawcę i zatwierdzonej przez Zamawiającego dokumentacji projektowej wykonawczej, o której mowa w ww. lit. a) oraz wszystkich robót przygotowawczych niezbędnych do wykonania zakresu Umowy oraz wszelkich czynności wymaganych Prawem; c) przeprowadzenie oceny zgodności każdego podsystemu strukturalnego objętego zakresem zamówienia, na każdym etapie (projektowania, budowy i końcowych prób podsystemu); d) Zamówienie obejmuje: 1) zaprojektowanie i wykonanie zakresu prac w branży: - nawierzchnia i podtorze, - podtorze, w tym odwodnienie, geologia, geotechnika oraz wzmocnienie podtorza, - urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), - urządzenia i systemy telekomunikacyjne, - sieć trakcyjna 3 kV DC, - układ zasilania sieci trakcyjnej, - układ zasilania odbiory nietrakcyjne (w tym linie potrzeb nietrakcyjnych), - elektroenergetyka do 1 kV, - obiekty inżynieryjne, - perony i obiekty kubaturowe, - przejścia i przejazdy, - ochrona środowiska, - DSAT, - usunięcie kolizji, budowę nowych skrzyżowań dwupoziomowych; 2) realizacji robót polegających na budowie i przebudowie infrastruktury drogowej w niezbędnym zakresie, 3) realizacji robót polegających na zabudowie urządzeń oraz obiektów służących ochronie środowiska, 4) inne roboty, wg potrzeb (np. usunięcie drzew i krzewów, drogi dojścia, wygrodzenia, ogrodzenia, utwardzenia placów składowych, terenów wokół obiektów infrastruktury kolejowej itp.). 3. Zakres zamówienia obejmuje także Prawo Opcji Terminowej, opisane w Tomie II SWZ - WU. 4. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w Tomie III SWZ - OPZ.

      Contact name
      Michał Gawlik
      Contact phone
      12 393 13 21
      Contact email
      Michal.Gawlik@plk-sa.pl
      Address
      ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      Cena - waga 60 %. W kryterium tym będzie oceniania Cena, przez którą należy rozumieć całkowite Wynagrodzenie brutto Wykonawcy z tytułu realizacji umowy. Szczegółowy opis kryteriów oceny ofert przedstawiony został w pkt 19.9 Tomu I SWZ - IDW. Za najkorzystniejszą uznana zostanie oferta niepodlegająca odrzuceniu z najwyższą liczbą punktów ze wszystkich kryteriów oceny ofert.

    • Description

      Kwalifikacje personelu Wykonawcy - waga 30 %. W kryterium tym będzie podlegać ocenie posiadanie dodatkowych kwalifikacji (uprawnień budowlanych i doświadczenia kluczowych członków Personelu Wykonawcy), wskazanych przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia, w załączonym do oferty Załączniku – Wykaz osób na potrzeby weryfikacji kryteriów oceny ofert (Załącznik nr 1 I a do IDW). Szczegółowy opis kryteriów oceny ofert przedstawiony został w pkt 19.9 Tomu I SWZ - IDW. Za najkorzystniejszą uznana zostanie oferta niepodlegająca odrzuceniu z najwyższą liczbą punktów ze wszystkich kryteriów oceny ofert.

    • Description

      Zespół Wykonawcy - waga 10 %. W kryterium tym będzie podlegać ocenie skierowanie przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia zespołu składającego się z co najmniej dwóch osób, które w okresie ostatnich 10 lat, przez co najmniej 36 miesięcy wspólnie realizowały wcześniejszą umowę lub umowy dotyczące nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi obejmującymi Budowę lub Przebudowę Infrastruktury kolejowej o łącznej wartości tych robót wynoszącej co najmniej 300 000 000,00 zł brutto. Szczegółowy opis kryteriów oceny ofert przedstawiony został w pkt 19.9 Tomu I SWZ - IDW. Za najkorzystniejszą uznana zostanie oferta niepodlegająca odrzuceniu z najwyższą liczbą punktów ze wszystkich kryteriów oceny ofert.

    Qualification requirements

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonania, w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie), co najmniej 1 usługi polegającej na zarządzaniu inwestycją i sprawowaniu nadzoru nad realizacją robót budowlanych, z wyłączeniem nadzoru w okresie gwarancji, w zakresie Budowy lub Przebudowy linii kolejowych, których: a) łączna wartość odebranych Świadectwem Przejęcia lub Protokołem odbioru końcowego Robót wynosi co najmniej 300 000 000,00 PLN brutto. Jako wykonanie usługi należy rozumieć doprowadzenie co najmniej do: - wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), - wystawienia Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia); b) w przypadku, gdy zakończenie realizacji umowy na świadczenie usługi nadzoru nastąpiło wcześniej niż wystawienie Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia) – łączna wartość odebranych (do dnia zakończenia realizacji umowy na świadczenie usługi nadzoru) Protokołem odbioru częściowego Robót wynosi co najmniej 300 000 000,00 PLN brutto. Jako wykonanie usługi należy rozumieć doprowadzenie co najmniej do: - wystawienia Przejściowego Świadectwa Płatności (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), - Rekomendacji Zapłaty lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Przejściowego Świadectwa Płatności. Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

      Documentation Requirement

      Wykaz usług wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju, wartości (w przypadku, gdy wymagane), daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których usługi te zostały wykonane (sporządzony wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 3 do IDW), dowody określające czy usługi wymienione w wykazie, o którym mowa w lit. a) zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi zostały wykonane, inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów, o których mowa w lit. b).

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Title
    Pełnienie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego pn.: „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B1_2 Miąsowa – Jędrzejów od km 218,129 do km 233,150 oraz opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych na odcinku LOT–B2_1 Jędrzejów (bez stacji) – Sędziszów od km 233,150 do km 252,800” w ramach projektu inwestycyjnego pn.: „Prace (...)"
    Type
    CompetitionPrequalification
    Main code
    71520000Construction supervision services
    Supplemental codes
    71247000Supervision of building work71248000Supervision of project and documentation71521000Construction-site supervision services
    Location
    Sandomiersko-jędrzejowski
    Duration
    39 months

    Active similar competitions

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Pełnienie nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na lk nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka - podg. Stróża w ramach projektu pn. „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II"

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług nadzoru inżynierskiego nad realizacją projektu wykonawczego branży srk oraz kompleksowych robót budowlanych na liniach kolejowych nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka - podg. Stróża, w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”. Czas trwania umowy wynosi 38 miesięcy, z opcją wydłużenia o 12 miesięcy. Usługi obejmują pełnienie funkcji Inżyniera, zarządzanie rzeczowo-finansowe i techniczne, zarządzanie kontraktem budowlanym oraz nadzór środowiskowy i przyrodniczy. Kryteria oceny ofert to cena (60%), kwalifikacje personelu wykonawcy (30%) oraz zespół wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w zarządzaniu inwestycją i nadzorze nad realizacją robót budowlanych na zelektryfikowanej lub elektryfikowanej linii kolejowej o łącznej wartości co najmniej 500 milionów PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat, obejmującym m.in. budowę lub przebudowę nawierzchni torowej, sieci trakcyjnej, rozjazdów, stacji kolejowej, systemów SRK, obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, estakady, przejścia podziemne) oraz tunelu kolejowego o długości co najmniej 600 m. Wykonawca musi również dysponować środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości co najmniej 1 miliona PLN oraz posiadać minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 3,5 miliona PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych. Wymagane jest również posiadanie w zespole Inżyniera Projektu, Inżyniera Rezydenta, Koordynatora zespołu przeglądu dokumentacji, Inspektora Nadzoru w specjalności inżynieryjnej tunelowej oraz dwóch Inspektorów Nadzoru w specjalności inżynieryjnej mostowej.

      CompetitionSep 24, 2026
      Oct 13, 2026(5 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Pełnienie nadzoru dla zaprojektowania i wykonania robót na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach projektu pn.: Prace na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk - etap I

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług nadzoru nad zaprojektowaniem i wykonaniem robót na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk, wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego, przez 44 miesiące. Usługi mają być świadczone w województwach podkarpackim i lubelskim. Kryteria oceny ofert to cena (76%), kwalifikacje personelu wykonawcy (14%) oraz skład zespołu wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej jednej usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych o łącznej wartości co najmniej 150 milionów PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Inżynierem Projektu z wyższym wykształceniem, uprawnieniami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej (lub pokrewnych) oraz minimum 3-letnim doświadczeniem na stanowisku Inżyniera Projektu/Kontraktu lub równorzędnym, zdobytym na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym przynajmniej 1 kolejowej) przez co najmniej 18 miesięcy na każdej, w ciągu ostatnich 10 lat. Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 730 000 PLN.

      CompetitionOct 7, 2026
      Oct 27, 2026(19 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      PEŁNIENIE NADZORU INWESTORSKIEGO NAD ZADANIEM ZAPROJEKTOWANIE I WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH DLA ZADANIA PN. PRACE NA LINIACH KOLEJOWYCH NR 140 I 169 NA ODCINKU ORZESZE JAŚKOWICE – TYCHY REALIZOWANEGO W RAMACH PROGRAMU FUNDUSZE EUROPEJSKIE NA INFRASTRUKTURĘ, KLIMAT, ŚRODOWISKO 2021-2027

      PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. potrzebuje usług nadzoru inwestorskiego nad zadaniem projektowania i wykonania robót budowlanych na liniach kolejowych nr 140 i 169 na odcinku Orzesze Jaśkowice – Tychy, realizowanym w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Usługi mają być świadczone przez 23 miesiące w województwie śląskim (Katowicki). Kryteria oceny ofert to cena (76%), kwalifikacje personelu wykonawcy (14%) oraz zespół wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 2 usług zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych o wartości co najmniej 100 000 000 PLN brutto każda, w ciągu ostatnich 10 lat. Wykonawca musi dysponować Inżynierem Projektu z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej (lub mostowej, drogowej, konstrukcyjno-budowlanej) oraz minimum 5-letnim doświadczeniem na stanowisku Inżyniera Projektu lub równorzędnym w zarządzaniu projektami inwestycyjnymi o wartości co najmniej 100 mln PLN netto, w tym co najmniej 2 inwestycjami infrastruktury transportowej (przez minimum 12 miesięcy na każdej), z czego przynajmniej 1 dotyczyła infrastruktury kolejowej. Wymagany jest również Kierownik zespołu przeglądu dokumentacji z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej oraz minimum 5-letnim doświadczeniem w opracowywaniu lub sprawdzaniu dokumentacji projektowych przy inwestycjach kolejowych. Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 1 076 180 PLN.

      CompetitionSep 30, 2026
      Oct 15, 2026(7 days)

    • Gmina Andrespol

      Vei- og gatearbeid

      BUDOWA BEZKOLIZYJNEGO SKRZYŻOWANIA DWUPOZIOMOWEGO POMIĘDZY MIEJSCOWOŚCIAMI JUSTYNÓW I JANÓWKA”

      Gmina Andrespol potrzebuje usług projektowych i budowlanych w systemie „zaprojektuj i wybuduj” dla zadania „Budowa bezkolizyjnego skrzyżowania dwupoziomowego pomiędzy miejscowościami Justynów i Janówka” w województwie łódzkim. Zamówienie obejmuje opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych, w tym zaprojektowanie i budowę wiaduktu drogowego nad torami PKP w ciągu nowoprojektowanej ul. Głównej oraz tunelu dla pieszych i rowerzystów w ciągu istniejącej ul. Głównej, likwidację istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego, przebudowę peronów stacji Justynów, rozbudowę i przebudowę przyległego układu drogowego, rozbiórkę, budowę i/lub przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia terenu, budowę kanałów technologicznych, budowę odwodnienia oraz wycinkę drzew i krzewów. Czas trwania zamówienia to 30 miesięcy. Kryteria oceny ofert to cena (80%) oraz doświadczenie personelu wykonawcy (20%), w tym kierownika budowy (10%), kierownika robót torowych (5%) i kierownika robót mostowych (5%). Wymagane jest wykazanie, że wykonawca w ciągu ostatnich 10 lat zrealizował budowę lub przebudowę co najmniej dwóch obiektów typu most, wiadukt lub estakada (w tym co najmniej jeden kolejowy o rozpiętości przęsła min. 40 m), budowę lub przebudowę co najmniej jednego tunelu lub przejścia podziemnego dla pieszych pod torami kolejowymi, oraz opracował co najmniej jedną dokumentację projektową dla robót budowlanych związanych z budową lub przebudową infrastruktury kolejowej (obejmującą min. 3 branże: torową, obiekty inżynieryjne, srk), na podstawie której uzyskano ostateczne decyzje pozwolenia na budowę lub ZRID. Wykonawca musi dysponować kierownikiem budowy z uprawnieniami kolejowymi i 5-letnim doświadczeniem, kierownikiem robót torowych z uprawnieniami kolejowymi i 3-letnim doświadczeniem, kierownikiem robót mostowych z uprawnieniami mostowymi i 3-letnim doświadczeniem (w tym doświadczeniem w budowie/przebudowie wiaduktu kolejowego o rozpiętości min. 40 m), oraz głównym projektantem-koordynatorem z uprawnieniami kolejowymi i doświadczeniem w opracowaniu co najmniej dwóch dokumentacji projektowych dla infrastruktury kolejowej (obejmujących min. 3 branże: mostową, torową i srk) w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować określonym sprzętem, takim jak żuraw samojezdny kolejowy (min. 30 t), oczyszczarka tłucznia (min. 600 m³/h) z wagonami samowyładowczymi (min. 6 szt. po 40 t), automatyczna podbijarka toru (min. 600 mb/h), profilarka tłucznia, pociąg sieciowy lub pojazd dwudrogowy oraz zgrzewarka do szyn, a także co najmniej dwiema konstrukcjami odciążającymi. Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 4 800 000,00 PLN.

      CompetitionSep 12, 2026
      Oct 23, 2026(15 days)

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Nettverk og telekommunikasjon

      Zaprojektowanie (w zakresie branży srk) i kompleksowe wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka – podg. Stróża w ramach Projektu pn. „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje zaprojektowania (w zakresie branży srk) i kompleksowego wykonania robót budowlanych na linii kolejowej nr 623 i nr 628 na odcinku I+K podg. Fornale – Szczyrzyc i podg. Porąbka – podg. Stróża w ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark / Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz – Etap II”. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej (w tym wykonawczej i powykonawczej), roboty budowlane w zakresie nawierzchni i podtorza, odwodnienia, sieci zewnętrznych, dróg, urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk), systemów telekomunikacyjnych, sieci trakcyjnej, elektroenergetyki, obiektów inżynieryjnych (w tym tuneli kolejowych), peronów, obiektów obsługi podróżnych, przejść i przejazdów, robót geologicznych i geotechnicznych, małej architektury, wycinki drzew i krzewów, robót środowiskowych oraz budowy obiektów służących ochronie środowiska. Czas trwania umowy wynosi 46 miesięcy. Kryterium oceny ofert jest całkowita cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie doświadczenia w realizacji robót budowlanych, w tym budowy lub przebudowy nawierzchni torowej (min. 5 km), sieci trakcyjnej (min. 5 km), zabudowy lub wymiany rozjazdów (min. 8 szt.), budowy lub przebudowy stacji kolejowej, systemu stacyjnych urządzeń SRK, blokady liniowej, obiektów mostowych (min. 5 szt., w tym z wykorzystaniem metody nawisowej, o wysokości podpory min. 10 m, o rozpiętości przęsła min. 50 m i długości min. 400 m), przejścia podziemnego oraz tuneli kolejowych/metra/drogowych (min. 2 szt. o długości min. 500 m każdy), a także wzmocnienia podtorza/podłoża kolumnami (min. 350 m). Wymagane jest również posiadanie personelu z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (Kierownik Budowy, Kierownik robót torowych, Kierownik robót mostowych, Kierownik robót geotechnicznych i podtorzowych) oraz dostęp do specjalistycznego sprzętu (m.in. żurawie kolejowe, podbijarki, stabilizator dynamiczny toru, profilarka tłucznia, palownica, pociągi sieciowe, bramki suwnicowe, wagony samowyładowcze, wagony do transportu rozjazdów, zgrzewarka do szyn, pociąg szlifierski). Ponadto, wykonawca musi wykazać roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości co najmniej 590 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 145 000 000,00 PLN.

      CompetitionOct 6, 2026
      Oct 20, 2026(12 days)